如何评价新上市的比亚迪秦EV300和E5？

你去试驾就知道了，如果换成我，必须是BYD宋混动，比纯电的还要便宜，最低配才17万。比亚迪的电池技术不需要怀疑了，本身就是做电池的，荣威根本不在考虑范围内。不想多说，没有对比就没有伤害，宋混动的悬架都和燃油版不一样，是铝合金件，网上的资料多了，你自己去查吧。

买一台比亚迪秦ev300跑滴滴划算吗？

荣威ERX5和比亚迪宋EV300这两款车都是纯电动SUV。

荣威ERX5是以荣威爆款产品，全球首款互联网SUV荣威RX5平台打造，在外形、质量、设计上都处于领先地位，也收获了大批粉丝。荣威ERX5也于最近成功打入北京市场，入京4天就疯狂收获了3000多订单，可见其市场认可度之高！

撇开市场情况不说，咱说说其技术实力。电动车大家最关心的几大点，可以简单概括为以下几点：

1.造型：毫无疑问，国人对汽车这种产品优先考虑的就是造型，这个问题仁者见仁，智者见智。但荣威RX5荣获if设计大奖，其造型令大多数厂商望而兴叹。比亚迪前段时间也挖了个老外设计师，但新设计产品还在概念阶段。

2.电池技术：首先我们看张图

如图所示，荣威ERX5和宋EV300电池容量一样，都为48kwh，都是三元电池，但是，电池质量整整重了73kg，其标称续航里程少了50km。这不得不让人生疑，差不多容量的传祺GE3电池质量都能优化挺好，比亚迪设计优化让人堪忧啊！

还有一个关键点，荣威新能源电池满足UL国际安全认证和IP67防水等级，但是比亚迪没有;荣威的电池敢于承诺8年/20万公里衰减不超过30%，至今为止，其他没有任何一个厂家敢作出衰减承诺，这需要极高的电池管理技术，才能保证电池使用寿命和衰减。毕竟电池的衰减程度直接影响了整车使用寿命和感受。

3.电驱动系统：上汽荣威的电驱动系统完全自主开发设计，拥有超过200多项专利，十几项国际专利，并且荣获2016年度中国汽车工业技术一等奖，这是汽车业的最高奖项了。就这点，比亚迪可能还得努力了。

最直观的，在今年青海举办的环青海湖电动汽车大赛中，荣威ERX5和宋EV300同台竞技，结果颇让人诧异，ERX5摘得13项比赛种的10个第一，当之无愧的十冠王！

北京电视台刚报道过，荣威ERX5满电情况下车主开了400多公里，只能说，超值了！

以上，相信你知道我什么意思了！