24.98万起，新增配色，智能水平提升，新款比亚迪唐家族上市
【有车以后 新车】8月31日，比亚迪家族中的明星车型之一——比亚迪唐迎来新款车型的上市。本次上市的车型包括了唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版和唐DM-i冠军版200km四款新车，售价24.98万元-30.98万元，同时为用户准备了包括“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重盛唐礼遇。
由于并非换代车型，因此三款新车的整体设计跟老款车型相似，继续沿用极具辨识度的龙颜美学设计语言，看起来相当精神。
在车身尺寸上，三车的长宽高依然为4870(4900)x1950x1725mm，轴距为2820mm。
虽然设计上没有大变，但三车还是提供了新样式的轮毂以及车身颜色供消费者选择。全新的20英寸轮毂，立体的双色多辐式造型，搭配红色制动卡钳，带来了更为强烈的运动感。
其次，新车在外观漆色上也给了大家新的选择。唐EV冠军版/唐DM-p冠军版新增冰川蓝以及全新银釉白配色。其中，银釉白的灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，怀柔内敛，并采用细腻铝粉、干涉珠光和白浆三合一涂装工艺，呈现出优雅细腻的特有色韵。
设计更加个性也更战斗的唐DM-p战神版则和汉DM-p战神版一样采用银砂黑配色，并对全车的饰件、窗框进行了黑化处理，配合21英寸10辐式熏黑轮毂和金甲黄高性能6活塞定钳，一副不好惹的样子。
车尾部分，新款唐家族则换装了汉家族同款的“中国结”贯穿式尾灯，立体感和层次感都会较过去变得更强。
来到内饰，唐EV冠军版/唐DM-p冠军版的7座车型带来了全新的藕韵灰内饰配色，其颜色取自唐代流行色-藕丝秋半，灰调之中透着淡淡的藕粉色，视觉感官温润沉静，展现出十分浓郁的华夏韵味。
而唐DM-p战神版则是采用纯黑内饰，并且大量使用豪华麂皮材质包覆，使得车内战斗气息更加浓厚。在细节之处，新车还加入了金色缝线、哑光拉丝饰板和钢琴漆装饰点缀，增加一定的精致感。
新车还对车机系统进行了升级，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置了最新的DiLink(5G)智能网联系统，拥有壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车、情景模式等丰富功能。从此前的体验来看，新系统的流畅度和UI界面设计美观度都是可圈可点的。
值得一提的是，新款唐家族还进一步拓展了其NFC数字钥匙的兼容性，不仅支持安卓手机及其他安卓设备，还正式向苹果iPhone和Apple Watch开放了此功能，这无疑是苹果用户们的福音。
动力方面，唐EV冠军版依旧提供单/双电机版本可选，零百加速最快仅需4.4秒，综合工况下纯电续航最高可达730km。新车还支持最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。
唐DM-p冠军版/战神版则搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率360kW，综合扭矩675N?m，4.3秒即可破百，NEDC工况纯电续航可达215km，综合续航可轻松破千。唐DM-i冠军版配搭DM-i超级混动技术，新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1100km，可满足通勤半径更长的大城精英用户出行需求。
底盘部分，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型均配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。
新款唐家族还搭载有CCT舒适控制技术，在车辆起步以及制动工况时，可使车身姿态更加平稳，避免出现明显的点头、俯仰等现象，从而进一步提升驾乘舒适性。
编辑总结
从最初上市至今，比亚迪唐家族已经收获50万用户的信赖。本次推新也令唐家族覆盖更多不同的受众群体，满足更多用户的需求，为日后销量的进一步增长打好基础。新上市的唐包含了多种动力系统可选，有纯电有插混，有强动力也有长续航。面对这么多新车，作为消费者的你又会如何选择呢？欢迎在底下评论区留言，我们一同探讨。
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2018爆款SUV？比亚迪全新一代唐正式上市！
比亚迪的新车上市活动，总是像一场迪粉和品牌的狂欢，全新一代唐上市也不例外。6月26日，比亚迪包下了整个北京钻石球场，四年前李娜退役时泪洒球场的画面仿佛就在昨日，滚滚热浪中，钻石球场迎接着来自全国各地的嘉宾、媒体、迪粉、经销商，堪称今年最“火热”的汽车上市发布会。
此次上市的全新一代唐分为燃油和双模（DM）版本，燃油版价格为12.99-16.99万元，双模版综合补贴后的价格为23.99-32.99万元。
虽说全新一代唐才是当晚的主角，但比亚迪股份有限公司总裁王传福先生却不急于介绍产品。作为发言的首位嘉宾，王传福先生着重介绍了城市交通拥堵问题，如今城市的道路增长速度远不及车辆增长速度，而作为城市动脉的地铁，也只能疏解部分交通压力。
未来，解决中型交通运输的云轨，与解决小型交通运输的云巴，将会成为城市交通的“毛细血管”与地铁互为补充。另一方面，新能源车也将成为主流，缓解城市环境压力。因此，比亚迪在发展新能源车的同时，也正致力于云轨和云巴事业的发展。
未来，解决中型交通运输的云轨，与解决小型交通运输的云巴，将会成为城市交通的“毛细血管”与地铁互为补充。另一方面，新能源车也将成为主流，缓解城市环境压力。因此，比亚迪在发展新能源车的同时，也正致力于云轨和云巴事业的发展。
全新一代唐以“全擎全动力”平台为造车原点，覆盖燃油、双模、纯电三种不同动力系统，共享研发设计、生产工艺、智能科技、品质控制等多项造车成果。采用全新平台后，全新一代唐在动力方面的表现有了明显提升，全新一代唐（燃油）采用“2.0TI+6AT”动力组合，动力输出更加平顺，油耗表现也更出色；全新一代唐DM（双模）采用第三代DM技术，“542”科技再升级，带来更强的爆发力和更经济的新能源出行体验。同时，比亚迪还将在e购平台推出一款百公里加速时间仅4.3秒的智联创世版车型。
据悉，全新一代唐EV（纯电）将于2018年底推出，综合工况续航里程超500公里，百公里加速时间将在4.5秒以内。
曾经的比亚迪产品，外观总会让人颇有微词，自从设计大师艾格开始以Dragon Face全新设计语言雕琢产品后，让比亚迪的豪华感和设计感有了飞跃般的进步。全新一代唐标志性的龙脸造型十分大气，动感十足的腰线和悬浮式车顶增添了年轻感，尾灯采用了当前最流行的贯穿式设计，增加了车尾的辨识度。车尾的BYD徽标换为了“Build Your Dreams”徽标，进一步诠释了比亚迪的品牌含义。
大吉大利，车里吃鸡！
底盘方面，调校专家汉斯领衔打造的SEA豪华底盘平台技术，采用了减重27%的镁铝合金底盘，辅以图书馆级NVH静谧工程，带来了更加舒适稳健的驾享体验。此外，在现有7座版本之外，全新一代唐还将推出5座版本，以满足SUV市场多元化的消费需求。
把一块Pad直接放到中控台，比亚迪早在三厢车秦上玩得炉火纯青了。这次，比亚迪为全新一代唐打造了一块14.6英寸智能自动旋转悬浮Pad，可根据不同的APP自动选择横屏或竖屏状态，也可手动调节。与此同时，比亚迪在手机、电脑制造行业的积淀，使它拥有了安卓系统深度开发的授权，达到了手机、车机100%兼容生态，还可调用车内摄像头开启微信视频通话；这块14.6寸的大屏性能十分强大，可以流畅运行当下最热门的“吃鸡”手游；移动车辆管家功能也更智能、更安全、更便捷。
除了硬件方面的升级，比亚迪全新推出的智能网联系统——DiLink，将会为全新一代唐赋予更多的科技感，DiLink系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，全面连接人-车-社会-生活，车主可通过联网实时升级更新系统，让爱车不断进化。
车顶可承重9吨，陆地坦克你怕了吗？
全新一代唐采用了顶级主、被动安全科技及领先的电池保护技术，致力于营造保护“驾乘者+行人”的双重安全防护。LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达63%，在发布会上，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生表示，全新一代唐车顶能够承重9吨，堪称“陆地坦克”，配合轻量化材质的应用，达到刚柔并济的效果。
在测试阶段，全新一代唐历经了多重严苛的电池测试、-30℃~45℃的极寒/酷热两极测试、累计200万公里道路测试等诸多“炼狱”级的考验，确保产品品质。
六大革新让全新一代唐完成了自我颠覆，它能否成为2018爆款SUV，我们拭目以待。
新车 | 21.98万元起，标配云辇-C/全新车机，比亚迪唐家族多车上市
汽车日报 曹浩
日前，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版正式上市。详细价格请见下表：
唐EV荣耀版/唐DM-p荣耀版配图为唐DM-p冠军版
唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版延续了此前冠军版车型的设计。唐EV荣耀版采用“EV Dragon Face”前脸设计，配有封闭式格栅，长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距2820毫米；唐DM-p荣耀版采用了“Dragon Face”设计理念，配有六边形进气格栅，两侧带有高亮黑色装饰件，长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米。
配图为唐DM-i荣耀版
唐DM-p荣耀版根据配置提供6座/7座布局
唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版车内布局保持不变，唐EV荣耀版全系为2+3+2的7座布局，唐DM-p荣耀版顶配车型为2+2+2的6座布局，其他配置车型则为7座布局。另外，两款车型标配DiLink 100智能座舱高阶版，中控屏采用2.5K屏幕，并搭载D100（6纳米）芯片，系统UI进行全新设计，提供地图、壁纸双桌面，支持3D控车功能。
配图为唐EV冠军版
动力方面，唐EV荣耀版沿用现款动力：两驱车型提供最大功率168千瓦、180千瓦可选，峰值扭矩均为350牛·米，CLTC工况续航里程分别为600公里和730公里；四驱车型综合功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，CLTC工况续航里程为635公里。
配图为唐DM-p冠军版
唐DM-p荣耀版搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米；综合工况纯电续航里程为215公里。另外，唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版全系车型都将标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。
2024款唐DM-p战神版配图为2023款唐DM-p战神版
唐DM-p战神版是在唐DM-p冠军版基础上打造的特别版车型，2024款车型依旧采用银砂黑车漆，车身标识、侧窗饰条、车顶行李架、前格栅等位置采用熏黑外观套件。21英寸全新造型轮辋也采用黑色涂装，并配备金甲黄涂装的6活塞定钳。
配图为2023款唐DM-p战神版
2024款唐DM-p战神版车内并未发生调整，依旧以黑色为主色调，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使用了黑色类麂皮材质包覆，方向盘采用黑色真皮材质包覆，与车外的银砂黑涂装相呼应。该车也同样搭载DiLink 100智能座舱高阶版车机系统，并采用2+3+2的座椅布局。
配图为2023款唐DM-p战神版
2024款唐DM-p战神版在动力方面与唐DM-p荣耀版保持一致，搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，该车的综合工况纯电续航里程为215公里。
写在最后从秦PLUS DM-i推出荣耀版开始，比亚迪王朝网除了上市不久的宋L之外，其他车型陆续推出了荣耀版，也均获得了较为出色的市场反馈。不过对于唐家族来说，DM与EV车型的销量表现两极分化比较明显，近半年唐DM系列（包含DM-i与DM-p）累计销量近5.4万辆，唐EV仅不到7000辆，这或许也是由于在市场中唐EV需要面临特斯拉Model Y、小鹏G6的竞争，唐DM系列的竞争对手则少了很多。随着唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐DM-p战神版的推出，不知道是否会让比亚迪的销量更进一步。
