比亚迪宋缸压不足是什么原因？

有网友反映比亚迪宋车型缸压不足，动力受到严重影响，根据我的维修经验判断，主要是由以下几种原因造成。

故障原因一：气缸盖与气缸之间漏气。

如果气缸盖与气缸之间漏气，肯定会造成气缸压力不足，会导致发动机出现缺火情况，在驾驶车辆时会有明显抖动现象。

解决办法:需要把气缸盖拆下来检查气缸盖衬垫是否有损坏，并且按照规定扭矩和次序拧紧气缸盖螺丝，在外面修理店更换气缸盖衬垫维修费用也需要2600元左右。

故障原因二：活塞环与气缸严重磨损或者活塞环卡死。

如果活塞环与气缸严重磨损不仅会导致发动机出现烧机油情况，也会造成气缸压力不足，发动机出现明显故障。

解决办法:需要更换新的活塞环，而且要检查气缸筒内部是否有严重磨损情况，可以进行镗缸处理，属于大修发动机，在外面修理店维修费用也需要3600多元钱。

故障原因三：气门油封损坏。

当气门油封损坏之后，气门倾斜气缸密封不严，会导致气缸压力下降，发动机动力减弱，而且出现明显的烧机油情况，在发动机排气管尾部会有蓝烟冒出。

解决办法:更换新的气门油封，如果在外面修理店单独更换气门油封，维修费用在2000元左右，不同区域价格有所区别。

综上所述，是比亚迪宋车型缸压不足的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。

比亚迪宋DM发动机水温报警故障检修

一辆全新一代比亚迪宋DM，客户反映：该车HEV行驶中仪表突然显示发动机水温灯亮，附件功能受限。

原因分析：

1、发动机冷却液不足；2、发动机ECU故障；3、电子水泵、电子风扇故障；4、低压线束故障。

维修过程：

1、客户反应车辆在EV模式行驶，SOC在15％时切换HEV，行驶过程中仪表显示发动机水温灯亮，附件功能受限，客户强制EV到店检查。

2、车辆到店HEV启动发动机，检查发动机蓄水壶防冻液溢出，电子风扇高速正常运转。

3、VDS2000读取发动机故障码：P1A06电子水泵LIN通讯故障。读取数据流冷却液的温度109度左右，发动机水温达到87度风扇开始运转，82度停止。分析可能为电子水泵不工作，用手触摸电子水泵无震动感。

4、断开电子水泵的插头，根据电路图检查F1/38保险有12V电源，测量B50-1 LIN线有13. 25V电源，B50-2 PWM占空比有5.78V电压，B50-4有13. 25V电源，B50-3搭铁正常，重新装电子水泵的插头，测试水泵工作正常，电子水泵插头接触不实导致。跟踪客户一个礼拜故障排除。

维修小结：1、全新一代宋DM取消了机械水泵，增加了电子水泵。发动机BCM根据发动机水温，通过LIN线控制电子水泵的转速。2、PWM占空比和 LIN线两个信号作用一样，相当于并联，优先使用LIN线闭环控制，如果LIN线有故障，再采集PWM信号开环控制。

比亚迪宋MAX销量翻红达到9752辆 超越别克GL6 通用3缸发动机败了

宋MAX正在拯救比亚迪，这绝对不是空口说白话。根据乘联会的数据，11月份比亚迪宋MAX销量达到了9752辆，已经一跃成为比亚迪旗下第一大畅销产品，超过了比亚迪宋（传统燃油+双模+纯电）和比亚迪F3，比亚迪王朝系列的变化由此可见一斑。

自今年9月25日上市之后，比亚迪宋MAX在10月份销售出了4045辆，当时还被认为销量数据不尽如人意，没有达到比亚迪的预期，但仅仅一个月后，这款车的销量暴涨一倍以上，并且超过了大众途安以及强大的上海通用别克GL6。

要说比亚迪宋MAX正在唱“拯救”，这里有一组数据可以说明，今年前十个月比亚迪销量累计31.08万辆，同比下滑19.5%。31万辆意味着什么呢？做个比较，曾经与比亚迪同为中国自主品牌骄傲的吉利汽车，今年11月份的销量是14万辆。

没有比较就没有伤害，曾经比亚迪凭借F3和F0开启了快速发展模式，但发展到现在车型老旧，外观设计过时的弊病已经愈发明显，虽然有双模电驱动以及纯电动技术的支持，但设计这一短板在2017年的比亚迪身上得到了进一步放大。

销量下滑是一方面，而产品力的下降直接导致的是比亚迪今年前三季度净利润降幅达23.82%。

为了拯救比亚迪，王传福高薪挖来了前奥迪设计总监艾格，并且从比亚迪宋MAX开始，正式进入到新一轮车型投放高峰，而最核心的办法就是从比亚迪的颜值动手。

艾格打造的“Dragon Face”设计语言，既符合中国人的审美，又代表着“龙马精神”、“望子成龙”等美好愿景，圈粉无数。突出中国元素的阴阳正负双线设计、悬浮式车顶、悬浮矩阵式LED大灯、龙以及钻石等流行元素巧妙运用，高品质感扑面而来。内饰方面，长线条的运用、搭配包裹性极强的双密度高级皮座椅，营造出极具氛围感的环抱式座舱。这种环绕感也是比亚迪最新的设计语言。同时，整合运用皮质、木纹和金属三种材料，特别是搪塑软内饰的大面积使用，质感和触感十分出众。

不仅是这款宋MAX，下一款运用这种设计风格的将是比亚迪唐，据悉这款车已经定型，并且将在明年年初投放市场。

其实说到别克GL6，这里有一组数据也说明一定的问题，在10月16日别克GL6发布之后，这款车在10月份的销量就为3507辆，这是半个月的销量哦，原本以为到11月一个整月的时间别克GL6的销量会突破7000辆乃至8000辆，但根据乘联会的数据，别克GL6在11月只卖了3713辆，只比10月的半个月多卖了200多辆车。到底是为啥呢？别克GL8强大的口碑没有转化为GL6的销量呢。难道是消费者对1.3T排量发动机实在是接受度不高？

目前别克GL6在售的车型一共有3款，全部都是1.3T车型。胖编估计这三款车型应该是别克GL6的入门级车型，应该还会再陆续推出其他排量发动机车型。如果只是因为发动机排量不够，那后续还会有更多排量车型供选择。不过，也许是14.49万起步的价位区间竞争太激烈了。因为15万左右的价格是经济型乘用车的主流价格。这个价位可选的范围实在是太大了。而且像别克GL6、大众途安L这样的MPV，虽然有3排，但是车长其实和其他的SUV、轿车难以拉开距离，并且价格要更高，所以选择它们的理由不够充分。