比亚迪销售流程？

你来做什么销售了，汽车销售也分了很多块。比亚迪机会还是很多的，只要认真做事，就会有发展空间，只有不认真做事的人才会觉得比亚迪不好

比亚迪王传福：务实躬亲，展现实干企业家风采

近期，新能源汽车行业内卷加剧。小米SU7的加入进一步激发了造车新势力的竞争，在追求流量和销量的双重驱使下纷纷投身营销大战。然而，在这股营销热潮中，中国新能源龙头企业比亚迪却显得从容不迫，远离营销歪风，坚守自己的技术创新路线。

这背后离不开一个灵魂人物，那就是比亚迪的CEO王传福。尽管身为千亿级企业家，他却从未摆出一副老总架子，日常生活中更是经常穿着工装行事低调，深受员工和业界尊敬。4月15日，在山东临沂平邑县举办的比亚迪小型巡展上，王传福冒雨亲临县乡市场进行考察，这一举动再次彰显了他务实躬亲的企业家精神。他坚持深入市场前沿，亲自了解市场需求和消费者偏好，为企业的战略决策提供有力支撑。

此前，在上海车展期间，王总与几位领导同行，他们选择了地铁这一朴素而环保的出行方式前往展馆，毫无奢华排场。这一举动与其他车企大佬乘坐专车、享受尊贵护送的场面形成了鲜明对比。 王总不仅深入市场、贴近民生，还亲自为全新腾势N7和方程豹的车主进行交车仪式，其亲民与务实的作风真的令人钦佩。

从某种角度看，王传福的实干精神正是比亚迪成功的关键之一。据相关机构预估，比亚迪每台车的物料成本约占售价的60-68%，远高于合资品牌的物料成本比例。这意味着消费者在购买比亚迪时，更多的费用是花在了车本身上，而非营销等附加成本。他用自己的行动诠释了真正的企业家精神：不畏艰难、勇于创新、深耕市场、注重实干。在他的带领下，比亚迪不断突破自我，实现了从小型企业到全球新能源龙头的华丽转身。相信这种实干精神将继续引领比亚迪在未来的道路上创造更辉煌的成就。

比亚迪董事长兼总裁王传福：证券时报是中国资本市场建设者、推动者

证券时报记者 安宇飞

“比亚迪和证券时报是同路人、同行者，扎根深圳三十年，共同参与到时代发展浪潮中，推动并见证了新能源汽车产业变革。”11月27日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在《证券时报》创刊30周年之际表示。

当前，汽车行业正经历电动化、智能化深度变革，新能源汽车爆发出强劲的发展势能，成为拉动消费、投资和出口的重要引擎，而比亚迪已成为我国新能源汽车行业的“闪亮名片”。今年1到10月，比亚迪已累计销售新能源汽车238万台，同比增长70%，居全球第一。11月24日，比亚迪600万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的车企。

销量强劲增长的“成绩单”背后，是比亚迪长期对科技研发的坚定投入。王传福表示，比亚迪2002年开始在动力电池技术上大量投入，2003年开始了混动技术研发，至今在新能源汽车技术研发投入累计资金超过千亿元。“最近十二年，比亚迪有十一年的研发投入，超过了当年净利润，甚至很多时候是净利润的3到4倍。”他表示。

比亚迪科技创新的披荆斩棘之路，也离不开资本市场的支持。王传福称：“资本市场也可以看到，在2019年，比亚迪净利润只有16亿，但在研发上，我们还是咬牙投入了84个亿。新能源汽车这条路虽然难走，但我们坚持走了二十年，近年来站上‘双碳’风口，通过推出一系列颠覆性技术，实现了厚积薄发的大发展。在这条荆棘之路上，资本作为一个重要的生产资源要素，一直高效赋能新能源汽车实体经济，为推动产业转型升级做出了积极贡献。”

三十年风风雨雨，比亚迪与证券时报一起见证了中国资本市场的发展，见证了中国经济和产业转型的滔滔浪潮。三十年前，中国证券市场上市公司的数量不足百家，如今已有5000多家，实现从0到80万亿元市值的巨大跨越，中国也成为世界第二大资本市场。

王传福表示，证券时报从最初薄薄的一张报纸，成长为业内领先财经传媒集团、人民日报社属媒体排头兵和国内财经媒体融合发展的领头羊，是中国资本市场的见证者、守望者，更是建设者、推动者。

近年来，比亚迪不断加强与资本市场沟通，力争创造更好业绩，持续传递企业价值理念。最近7年时间，比亚迪保持连续分红，近三年累计分红金额超过40亿元，在回报投资者、助力金融市场稳健发展方面持续发力。在企业治理方面，比亚迪也坚持高质量披露信息，已连续十年获深交所信息披露最高评级的A级荣誉。

三十年是一个新起点，比亚迪将和证券时报共同努力，一起讲好中国资本市场服务实体经济发展的故事，加快推进汽车强国梦，助力中国经济高质量发展。