西安，一家三口月薪3.2万，适合买什么车?

北郊住皇上，南郊埋皇上。南郊发展的快，主要是大家都想沾灵气，以后飞黄腾达。其不知这里阴气太重，未必都好。

西安，一家三口月薪3.2万，适合买什么车？

在改革开放之前，西安东部主要是兵器、纺织，西部主要是轻工 ，南部主要是高新技术、高校、研究所，旅游景点；由于陇海铁路以及火车站在西安城墙东北部外面，这一带在以前因为要穿越火车线路，所以交通并不很方便，还有就是当年河南方向移民主要居住在火车站附近，特别是现在的大明宫遗址公园一带。在开发大明宫遗址公园之前，那里可是西安比较脏乱差的地方，治安也不是很好，最终在西安市政府的大力开发之下，大明宫遗址公园最终建成，附近才慢慢的发展起来，在以前，西安人民根本就不愿意住在那一带的.

西安的一些主要景区基本上没有分布在北部像西安东部有兴庆宫公园，南部有大雁塔、小雁塔、大唐芙蓉园、碑林等等，因为景区主要分布在南部，所以一些居民、公司不愿意去西安的北部居住、发展，导致西安北部发展比较缓慢.

西安的高校主要分布在南部，这些高校上班、创业基本上在南部.

不过随着西安市政府搬到北部，以及西安地铁二号线的开通，西安南北向之间的交流也更加的频繁，现在西安凤城路一带已经发展的很不错了.

比亚迪曲江乾元新景店称购车有补贴 顾客付款后三个月未到账

今年4月份，西安市民后先生将驾驶了多年的燃油车换成了新能源车，购车时销售人员称，要不了多长时间就可以领到4000余元的置换补贴和1万元的充电桩补贴，然而购车已经三个月都过去，此前说起的补贴一分钱也没领到。

“这不是为了响应政策号召，就把自己以前开的燃油车卖了，换了一辆比亚迪的油电混合新能源车。”后先生说，“当时在比亚迪曲江乾元新景店选购时，工作人员介绍，我将燃油车置换成新能源车，可以领取4000余元的厂家置换补贴以及1万元充电桩补贴。”

后先生说，销售人员当初称补贴很快就会发下来，会直接汇入我的账号。可从后先生4月份购车至今已经过去了3个月，他的补贴却分文未见。“每次和他们店的工作人员联系，就给我解释正在走手续，需要厂家审核。”后先生，“也不给我说具体得等几月。”

7月17日上午，华商报记者和后先生一同来到了比亚迪曲江乾元新景店，工作人员解释称，手续上传审核的时间较长，希望后先生耐心等待。但至于什么时候能审核完毕，工作人员则称因人而异。

得到这样的答复，后先生有些无奈，随后向12315进行了投诉。下午经协调，比亚迪曲江乾元新景店表示将会尽最大努力，和厂家协商帮助后先生尽早拿到相应补贴。

华商报记者 谢涛

西安新能源汽车充电桩补贴半年不能兑付 消费者质疑政策变味

李女士提供的当时购买新能源汽车时，所垫付的1万元充电桩补贴收据。

西部网讯（记者 李卓然）“购买新能源汽车政府就给充电桩安装补贴，这本是一个惠民利民的好政策，可是我买车已经半年了，补贴款却迟迟没兑现，政策为啥变了味？”日前，西安市民李女士向西部网民生热线栏目反映称，自己在今年6月购买了一辆新能源汽车，当时垫付了1万元的充电桩安装补贴，4S店销售人员承诺会在2个月内返还到位。然而近半年过去了，1万元的补贴资金仍不见踪影。

李女士提供当时的购车发票。

补贴迟迟不兑现好政策也“变了味”

李女士告诉记者，今年6月份，她在西安曲江新区一家比亚迪4S店购买了一辆比亚迪秦混合动力车。“买这款车，就是看中了它节能环保，而且政府还提供1万元的充电桩补贴，很实惠。”

然而，在李女士支付车款时，销售人员却告诉她，这1万元的充电桩补贴需要她先行垫付，然后厂家再返款给她。“销售人员告诉我，领取这1万元的充电桩补贴需要一个流程，让我先把钱垫上，他们（汽车销售企业）把这个钱交到上级部门，审核通过后，钱返给他们，然后他们再返还给我，时间大概是2个月。”李女士说，当时她也没多想，就支付了车辆全款费用。

到了7月份，1万元补贴款却迟迟不见踪影，李女士有点心急了。

为了能尽快要回1万元补贴，李女士在7月底专门联系了她的汽车销售顾问，可是该名顾问称自己已经离职，李女士的购车资料转交给了另一名顾问。经过多方联系，另一名销售顾问表示他已经把情况记了下来，过两天会给李女士回电话。“可从7月底到11月中旬，他们一直没联系我。”

11月20日，李女士再次与销售顾问取得联系，对方表示，资料没有问题，但是现在的政府补贴才退还到2017年，2018年的还没有开始，需要等待。对此，李女士表示有些难以接受，“这原本是很好的一件事，现在却一直兑现不了，感觉政策都变了味。”

李女士与销售顾问短信联系截图。

政府补助审核周期长企业无奈让顾客先垫付

记者从西安市政府官网了解到，2017年3月13日，西安市政府就印发了《西安市人民政府关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案》，就明确规定：“对具有西安户籍或持有《居住证》、近两年内连续缴纳社保满1年以上的个人购买新能源汽车给予10000元/辆财政补贴，用于自用充电设施安装和充电费用。”

而为了进一步加快新能源汽车推广应用，今年5月31日，西安市政府又印发了《西安市新能源汽车推广应用地方财政补贴资金管理暂行办法》（以下简称《办法》）。除了要求“对具有西安户籍或持有西安市《居住证》、近两年内连续缴纳社保满1年以上，购买新能源汽车的个人，给予10000元/辆财政补贴，用于自用充电设施安装和充电费用补贴”之外，记者还注意到，《办法》里明确要求，“符合补贴条件的新能源汽车，应按照扣除补助后的价格进行销售。”

12月9日，西部网记者跟随李女士，来到4S店了解情况。

当问及何时能将1万元的补贴款返还给李女士时？销售顾问称，“目前退款主要是2017年购车的客户，针对2018年的客户，我们才收集完国家补助的资料，地补和桩补的资料还没开始收。”

该名销售顾问坦言，如果李女士着急退充电桩补贴，可以先递交相关资料，但可能还需等待。“这个钱审批过了，打给我们了，我们会立即给您退，但钱不在我们手里，我们也没办法。”

“从2016年开始出现了桩补问题，虽然出台了相关政策文件，但是钱发不到企业手里，企业需要承担更多资金成本，对于企业来说压力很大。”该名销售顾问解释到，“正因为许多客户等待桩补返款时间太长，投诉增多，所以我们从8月份开始，由企业垫付了这1万元的充电桩补贴。汽车价格也是扣除这部分补贴进行销售的。”

西安市政府印发的《西安市新能源汽车推广应用地方财政补贴资金管理暂行办法》内容截图。

补贴发放按规定需一年时间让顾客垫付属违规

汽车经销商在《办法》出台后，仍让李女士垫付购车补贴的行为是否合规？

随后，记者联系了西安市财政局的相关负责人，她表示，汽车经销商的这一做法明显不符合规定。“让顾客垫付补贴资金完全是汽车销售商自己的行为，是不符合规定的。此前我们下发了通知，明确规定经销商要按照扣除补助后的价格进行销售，但是我们没有执法权，就无法强制要求汽车销售商按照规定执行。”

该名负责人告诉记者，补贴返还李女士还应该继续跟汽车经销商进行沟通，因为补贴资金是政府直接发放到企业。“一般来说，补贴资金的发放时限以一个自然年为限，我们这边也要等国家补助资金到位，再发放给经过审核的企业，然后企业在按规定给客户返还。”

对此，陕西省社会科学院社会热点问题专家王晓勇博士认为，政府和企业两方都没有做到以人为本，都没有以服务于顾客为出发点。“政府鼓励新能源汽车，但相应程序繁琐，办事效率太低，没有跟上时代的需要，而企业也不能将自己的经济成本转嫁到顾客身上。”

“现在国家要求政府转型成服务型政府，企业要转型成服务性企业。在这一事件里，政府和企业都存在失职失责。因此，就需要一个监管部门或者法律部门对他们两方进行监督问责。”王晓勇建议。

刷新城市界面，和西安一起奔向2023

按照西安最新的目标，到2035年服务人口将达到2000万。在用脚投票时代，这意味着越来越多的人口正在持续向这座国家中心城市集中。

而这也就对城市有了更高的要求，从空间面积到基础配套，从工作岗位到生活环境，都必须不停的提升。在这些方面令人振奋的是，回首2022，我们见证了相当数量的成果在西安绽放。

公共建筑——西安城市新地标

国家版本馆西安分馆、陕西考古博物馆、曲江电竞产业园、浐灞国际丝路文化艺术中心……2022它们是西安城市的新地标，是城市变迁的印记，也是属于这座城市的特殊地域文化符号。

2022年7月底，国家版本馆西安分馆正式开馆。对于这座横空出世的珍馆，西安人显然有些陌生。而版本馆，顾名思义，就是“中华文明种子的基因库”。一切和文明相关的古今中华文明印记，都属于版本资源，如古籍、青铜器、邮票、报纸等等。且版本馆全国只有四个，国家版本馆西安分馆可谓是举足轻重。

|国家版本馆西安分馆|

同样位于秦岭山脚下，陕西考古博物馆也在五一前夕实行开放。作为中国第一座考古博物馆，可以说是承载了中国考古百年使命。收纳藏品10万件，藏书20万册，妥妥的大型考古类专题博物馆。

如果说国家版本馆西安分馆和陕西考古博物馆这两个是收藏古代印记的博物馆的话，那么接下来这几个则是西安现代化建筑的重要地标。

|曲江竞技中心|

曲江竞技中心——从空中俯瞰，外形弧线优美流畅。整个场馆是设计更是科技感、时尚感十足，成为年轻、活力、时尚的西安新地标。浐灞丝路国际文化交流中心，犹如钻石镶嵌在秦岭巨石当中，妥妥的一个灞上明珠。不仅为广大市民提供丰富的文化展览活动，还承载着西安艺术文化发展的重要功能。而泾河新城体育中心，设计灵感来源于贝壳，作为西咸新区首座大型体育场馆，也是妥妥的一个文化地标。

|浐灞保利国家大剧院|

产业——城市硬实力的“名片”

如果说建筑是城市的地域文化符号，那么产业一定是城市展示硬实力的一张“名片”。在过去的2022年里，西安的产业发展都发生了哪些大的变化呢？

说起西安的产业，比亚迪是绕不开的一个。目前，比亚迪西安三期工厂已于9月份正式启动总装仪式。超越特斯拉，冲向全世界，如今的比亚迪汽车大刀阔斧砍掉汽油车生产线，在新能源汽车行业领跑，总销售量已突破300万辆，年产值更是达到了700亿元。

位于高陵区的陕汽重卡扩能项目，同样是陕西重点建设项目。中国重卡看陕汽，这句响亮的名号足以看出陕汽在重卡当中的地位。4月份，陕汽重卡扩能项目首辆新车下线。而如今陕汽重卡销量已全国摇摇领先，年产达到了10万辆。

|陕汽重卡扩能项目|

同样作为汽车行业，位于高陵的吉利新能源汽车项目在这些年的发展中也成为其中的佼佼者。这里是全球唯一奔驰Smart生产基地，在填补陕西制造合资车型空白的同时，还带动21家零部件企业入驻，西安，正成为新能源产业“聚集地”。

而本土企业隆基绿能也十分亮眼。9月28日，隆基绿能西咸新区泾河新城高效单晶电池项目正式投产，这也是全球单体最大、产能最高的光伏电池生产基地。年产值可达300亿，解决就业8000人，一个不断刷新世界纪录的新能源龙头企业正在西安加速前行。

|隆基绿能|

除此之外，位于西安国际港务区的康佳智能家电总部效率也是令人赞叹。项目于今年5月主体封顶，11月建成第一条生产线并进入联调联试，创康佳全国项目最快建设纪录。此等效率背后，是打开国际贸易大门的一个典型，也是西安在竞争企业落户的优良案例。

2022年西安的产业发展迎来了巨大的变化，这张展示西安硬实力的“名片”，无疑为西安的发展带来了更多精彩的变化。

教育——国之大计

教育是国之大计，能够体现一座城市的人文内核，也是社会发展的重要驱动力。而作为教育的重要载体 ，学校的建设则是衡量教育发展的重要指标。2022年，西安新建、改扩建多所学校。

以莲湖区为例，莲湖区紧盯基础教育提升三年行动计划任务落实，投入资金5.7亿元，建成投用中小学、幼儿园13所，共新增学位8895个。灞桥区共计新建、改扩建学校8所，新增学位9390个，投资计划16.8亿元，有效促进教育优质均衡发展。

|西安经开第五学校|

2022年秋季，浐灞生态区也投用投用新建、改扩建学校6所，让“家门口的好学校”惠及更多区域百姓。今年秋季，西安经开区6所中小学、幼儿园也投入运行，新增学位8250个。除此之外，高新区投用高新区第四学校等6所学校、幼儿园，新增学位4800个，进一步扩大了优质教育资源总量。

|西安浐灞第一中学|

众多学校的建成，为进一步满足人们对于优质教育资源的需求，为西安的教育的发展提供了重要的支撑。把好学校办在老百姓家门口，让每个孩子享有公平优质的教育。未来，西安也将开启教育发展高质量的新篇章。

医疗——西安城市的新护甲

在医疗建设方面，今年，西安的医疗建设方面取得的成绩同样亮眼。医院建设可谓是西安城市的新护甲，是城市建设中不可或缺的建筑，也是城市实力的一种象征。

2020年，西安提出通过布局建设13家三甲医院，来增加优质卫生资源供给。如今，2022年，作为三年医疗建设的收官之年，医院建设也陆续迎来了开业。

由老牌名院西安市第一医院迁建而成的高新区人民医院，是高新区首家公立三甲医院，已于今年10月份正式开业。对于计划短期聚集约50万人口的丝路软件城来说，高新区人民医院的开业，将成为有力的医疗保障。

|高新区人民医院|

西安市儿童医院经开院区目前也已经建成，位于工业产值过千亿的先进制造业基地经开区。这座由西北最知名的儿童医院打造的，充满童趣的“乐高城堡”医院，想必会收获不少孩童的喜爱。

作为西安以骨科为特色的医院，西安红会医院迎来了高铁新城院区。力争打造“西北骨科航母”，占地314亩，床位3000张，这里也是目前西安规模最大的三甲医院。

|红会医院高铁新城院区|

而西安交通大学附属创新港医院，作为创原总窗口重要的医疗配套，将助力创新港加速进入“三甲”时代。位于长安区的西安中医医院南院区也即将投用，将有效缓解西安市城南区域无成规模的中医医院的现状。

除此之外，陕西省中医药研究院(迁建)已于12月28日正式运营。西安市中心医院经开院区、西安市第八医院新院区、曲江新区医院等等一些列的项目也将陆续建成。未来，将进一步提高西安卫生事业的基础配套水平，提高区域医疗就诊环境。

交通——西安城市新动脉

作为城市发展的基础，交通建设可谓是城市的新动脉，更是城市建设中不可或缺的一部分。2022年，西安的交通发生了很大的变化。地铁4号线“西安站”开通、西户铁路的开通、6号线二期的开通、新开门立交等等，这一些列交通的建成，让人们的出行更加地便捷。

9月25日，西安地铁4号线“西安站”正式开通。地铁4号线“西安站”的开通，让国铁与地铁实现快速换乘，不少市民直呼方便。以后坐火车，再也不用从五路口走那么远了。

今年9月份，新开门立交全幅通车。作为连接曲江一期二期之间的重要通道，横跨南三环和西安绕城高速，全长1400多米。在它通车之前，曲江一二期之间想要通行必须得绕远路，而现在只需2、3分钟即可，高峰时期，更是节省了二三十分钟，大大方便了周围群众出行。

|新开门立交|

9月28日，外环高速南段正式通车。而外环高速南段可以分流不少过境车，还有多条立交可与西沣路等城市道路互通，对于缓堵和区域发展来说意义重大。通车后，整个外环高速全长将达到270公里。

11月1日，西户铁路正式载客试运营。时隔22年，西户铁路客运再出发。6元、25分钟，连接西安、鄠邑、西咸新区，还能无缝换乘地铁5号线，大大方便了沿途群众出行。

|西户铁路|

西安无论是要建成轨道上的都市圈，还是国际性综合交通枢纽城市，在这个过程中，必将有一条条全新线路不断诞生，而生活在这座城市中的我们，无疑都是直接受益者。

2022年，西安发生了很多大的变化。交通、产业、学校、医疗、公共建筑等等，这些都与生活在这座城市中我们息息相关。而这些大的变化，无疑将增加市民的幸福感和获得感。

筑造西望，印象2022。那么，这一年，西安让你最深的印象是什么呢？

作者：见证西安

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