不只94.3度刀片电池！实拍全新比亚迪T5EV电动厢式轻卡

作为比亚迪商用车2024年的开年力作，比亚迪T5EV电动轻卡迎来了再次升级，以更高能量、更低能耗为电动轻卡用户提供了全新的城市物流解决方案。那么，这款轻卡产品都带来了哪些升级？又能为用户解决了哪些痛点？商车邦近日在北京市场对这台全新升级的比亚迪T5EV电动轻卡进行了实拍。

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搭载刀片电池：带来更高能量更低能耗

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众所周知，全新升级的比亚迪T5EV电动轻卡，其最大的变化来自于刀片电池的引入。刀片电池是比亚迪早在四年前发布的一种磷酸铁锂电池，由于取消了模组设计，减少了很多结构件，同时上下箱体与电芯紧密连接，使体积能量密度有明显提升，可以达到高能量密度三元锂电池的同等水平。这款车型搭载的电池容量达到了94.3千瓦时（度电），纯电续航里程超过275公里，已经超过了行业内电动轻卡通常100-200公里左右的续航水平。

其次，刀片电池相比三元锂和普通的磷酸铁锂电池，具有更高的热稳定性，更低的热失控温度，更小的热失控反应，更难发生热失控，从而让年运营里程更高的轻卡产品，具有更高的安全等级。此外，刀片电池自身结构设计本身带来的优异热管理，可以有效地延长电池寿命，提高电池的充放电效率，缩短充电时间，让这款电动轻卡可以实现充电半小时，续航超百公里的水平，进一步提升了车辆的运营效率。

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底盘优化：更优布局，更高承载

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商车邦仔细观察了比亚迪T5EV电动轻卡刀片电池在底盘的布置结构时发现，与传统电动轻卡的电池标准箱置于底盘两侧或者吊装在底盘中部有明显不同，这台电动轻卡的刀片电池半嵌入于底盘梁架之内，和现有的电动轻卡的布置区别很大。

从具体结构设计来看，这种结构是将电池融合在底盘之中，它直接将电池变成底盘一部分，不仅能为整车提供能量来源，还为车身提供刚性结构支撑，彻底颠覆了传统电动轻卡底盘设计方式。不仅如此，由于底盘采用了分块半嵌入式设计，也提升了底盘离地的高度，从而提升了整车的通过性。

由于底盘电池采用平铺式设计，比亚迪T5EV采用直驱系统，搭载了一款集成式电驱桥，采用扁线电机+减速器共壳体的设计，在槽满率以及高效区方面均有大幅度提升，并且采用了质量更轻的铝合金壳体。相比传统直驱系统，传动效率更高，能耗损失更少。

在悬架设计方面，整车采用了3/5+6的板簧，尤其后桥板簧片数大幅度提升，直接提升了整车的承载力。

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驾驶室设计：更大空间，更低风阻

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在上一代T5电动轻卡上，就将集成式控制器以及蓄电池等系统布置在了厢体下部的底盘两侧，得益于体积更小的刀片电池组，T5EV更是延续了这一创新性的设计理念，从而让驾驶室的布置空间更大。

这款车还对驾驶室细节进行了优化，将传统的机械式手刹升级为电子手刹，车辆充电司机在车内休息躺卧时，可以更为舒适。

另一方面，车辆蓄电池也采用了两组设计，一组位于厢体下部的底盘一侧，另一组被放置在了可翻转驾驶室的下面，可以为驾驶室弱电系统供电。这种分开式设计，可以让驾驶室的供电系统更加稳定、安全。

在驾驶室外部，导流罩外形也进行了整体的优化提升，与货箱贴合度更高，缝隙更小。不仅如此，还对对后视镜、侧裙板、保险杠等多处结构优化，最终整车风阻系数达到了0.42，从而进一步降低整车的电耗水平。

此外，商车邦还在车门铰链处发现了一处小细节，在左右两边的车灯后方位置，各有一块肥皂大小的散热鳍片，其作用应当是将长时间发热的灯光热量不断传导，从而有效降低车灯工作的温度，提升大灯的使用耐久度，最终降低用户的维护使用成本。

综合来看，这台全新比亚迪T5EV电动厢式轻卡通过搭载94.3度电的刀片电池，不仅大幅提升了车辆的续航能力，还根据用户使用过程中发现的一些痛点问题，对底盘结构、驾驶室等处进行了全方位升级，从而切实来为用户降本增效。

女司机试驾：比亚迪商用车T5DM混动轻型厢式货车

根据相关数据显示，2023年插电式混合动力汽车销量280.4万辆，占全部新能源汽车近30%的销量，同比增长84.7%，是增长势头最猛烈的细分市场之一。但是混合动力在商用车领域属于待发力阶段。随着比亚迪商用车混合动力轻卡T5的正式发布，拉开了我国商用车正式进军混合动力领域的大幕。那么，这款车究竟如何？商用车界小编为你深度体验。

作为一名女司机，我有幸试驾了比亚迪商用车T5DM混合动力轻卡。在试驾过程中，我深入体验了这款轻卡的性能、驾驶感受。

动力：智能混合动力更强劲

在试驾过程中，比亚迪商用车T5DM混合动力轻卡搭载了高效的电动机和燃油发动机，实现了高效的动力输出，车辆动力充沛，加速平顺，响应迅速，驾驶感受非常出色。由于采用了混合动力技术，车辆在低速行驶时采用电池动力驱动，噪音较小。车辆高速行驶时在发动机动力的支持下动力输出始终保持着良好的稳定性。该车操控总体表现出色，车辆的悬挂系统经过精心调校，过弯时侧倾抑制得很好，为驾驶员提供了稳定的驾驶环境；方向盘的转向力度适中，反馈清晰，给人一种人车合一的感觉。在高速行驶时，车辆的稳定性也非常好，给人一种强烈的信心。

智能：数字化配置高

虽然T5混动作为一款轻卡车型，但其智能驾驶辅助系统同样出色。车辆配备了多项驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等，提高了驾驶安全性和便利性。

DiLink智能网联系统，该系统支持4G网络连接，为驾驶员提供实时在线的导航、娱乐、信息查询等服；DiLink系统还支持远程升级和OTA更新，确保车载系统的持续进化和适应性；由于采用了混合动力系统，T5混动搭载了比亚迪DM 1.5T发动机和扁线电机组成的混动系统，实现了高效、节能的动力输出；该系统具有发电/驱动电控二合一的特点，最大发电功率可达93.2%，电机最大输出功率为150kW。车辆的油耗也大大降低，这在当前燃油价格不断上涨的情况下，显得尤为重要。此外，车辆还具备较高的承载能力，能够满足物流行业的需求。

外观：新能源化专有特性明显

比亚迪商用车T5DM混合动力轻卡的外观设计充分理解了新能源汽车的属性，前脸采用了模块化设计和LED大灯组；车身线条流畅，整体造型时尚，造型独特，让整个前脸看起来非常时尚又动力澎湃，给人一种稳重而又不失活力的感觉。前脸的比亚迪logo和独特的车漆颜色，比亚迪商用车家族基因显著，让人一眼就能识别出这是一款比亚迪的混动车辆。车身尺寸适中，既保证了载货空间，又保证了驾驶的灵活性，女司机也很容易接受这样的一款时尚的新能源轻卡。

内饰：豪华智能更舒适

进入车内，我被它豪华的内饰和先进的科技配置深深吸引。驾驶室的布局合理，舒适度高，加上各种高科技配置，如大屏幕中控、全液晶仪表盘、一键启动等，使得驾驶体验更加便捷和舒适。

比亚迪商用车T5DM混合动力轻卡的内饰设计简约而不失科技感；中控台布局合理，按键和旋钮操作方便，非常适合女司机的驾驶习惯；座椅舒适，支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内还配备了丰富的智能配置，如中控大屏、语音控制等，提升了驾驶体验。

结论

作为一名女司机，我非常喜欢试驾比亚迪商用车T5DM混合动力轻卡。这款轻卡在环保性能、驾驶体验和智能配置等方面表现出色，是一款非常适合物流行业使用的理想工具。无论是从外观设计、内饰配置、动力表现、操控性还是载货能力来看，它都展现出了比亚迪在新能源领域的领先地位和深厚实力。我相信在未来的物流行业中，混合动力轻卡将会发挥越来越重要的作用。