入职免费住宿 爱济南记者探访比亚迪（济南地区）员工生活环境

比亚迪创立于1995年，现拥有电子、汽车、新能源和轨道交通四大产业。在2003年开始进入汽车产业，现拥有从传统燃油车和新能源车的动力总成、汽车电子、模具研发、整车设计与制造、汽车检测的大量核心技术，具备强大的从零部件到整车的垂直整合能力。目前，比亚迪新能源汽车运营足迹已遍及全球6大洲、70多个国家和地区、400多个城市，销量连续十年全国第一。

济南比亚迪汽车有限公司位于起步区崔寨组团高新产业聚集区，主要负责新能源整车及零部件制造，项目占地近4000亩，是目前起步区招引落地投资规模最大、示范引领最强的重大产业项目。

近日，比亚迪又开始了新一轮的招聘，爱济南记者就人们关注的比亚迪（济南地区）招聘岗位、招工条件、福利待遇等问题，来到了位于起步区崔寨组团的比亚迪项目现场。

比亚迪总装工艺高级工程师张伟告诉爱济南记者，比亚迪招聘岗位包括机器人操作员、汽车调试工、汽车焊装工、冲压工、注塑工、涂胶工、钳工、机修工、品管员、电工、初级技术员、操作控制员等。

提到招工条件，比亚迪华北地区人力资源部李哲说，此次学历要求为中专以上即可，专业包括机电类、机械类、电气类、自动化类、模具类、新能源汽车类、工业机器人、轨道交通类、电子类、物流类、部分岗位不限专业。

爱济南记者来到比亚迪的员工宿舍，宿舍楼大部分已经建设完成，陆续投入使用。李哲说，比亚迪的员工宿舍4-8人/间，其中部门宿舍包括双卫生间、热水器、空调、洗衣机等。值得注意的是，入职比亚迪的员工住宿是免费的，不仅如此，整个园区还配有员工食堂、超市、药店、理发店、菜鸟驿站等，可满足员工生活需求。

提到薪资收入，李哲说，比亚迪员工除基本薪资外，公司设有表现奖、考核奖、绩效奖、优秀员工奖、安全奖、地区生活补助、夜宵补助等，综合薪资可达到5000-8000元。（爱济南记者：陈泺韬）

“24小时取件自由”，客户给圆通妈妈驿站点赞！

“叮咚——请取走包裹。”11月14日晚上11点半，刚下晚班的比亚迪员工王先生根据短信提示，通过手机微信扫码进入位于上海比亚迪有限公司员工宿舍区内的圆通妈妈驿站，根据短信上的快递货架号进行自助取件，整个流程用时1分钟左右。

“我的工作是早晚倒班，以前下晚班后想取件，驿站都下班了，现在不管多晚，我只需要用手机扫一扫进来驿站就能自助取件，方便很多。快递到了嘛，总想第一时间拿到的，哈哈！”王先生表示。

去年9月，圆通妈妈驿站比亚迪店（以下简称“比亚迪圆通驿站”）正式入驻比亚迪上海员工宿舍区，比亚迪住宿的员工再也不需要“长途跋涉”步行至园区外取件。而且，更方便的是，目前比亚迪圆通驿站为客户实现了24小时自助取件服务：客户只要通过手机微信扫描门上的二维码，根据提示从扫码开门、自助取件到自动关门，实时记录，全程在线，取快递过程最快只需1分钟，自由、快捷。

“这个‘双11’期间，我们日均入库件量近1500件左右，平时也有700多件。”驿站所属的圆通上海闵行昆阳分公司负责人张文龙介绍道。

在驿站的管理运营过程中，张文龙逐步发现，由于园区员工的工作时间较为特殊，有早晚班制，不少员工都有晚间甚至凌晨取件的需求。与此同时，他也了解到，圆通总部正在全网妈妈驿站试点推广“智能自助驿站系统”。为解决比亚迪员工的切实需求，进一步提升客户服务体验，他紧跟总部步伐，主动表示要接入智能驿站系统，并积极跟进落地。现在不管驿站是否开了门，里面是否有工作人员，客户24小时都可以自助进来取件。

当然，驿站为包裹的安全性做了充分的考虑。张文龙介绍，智能自助驿站系统不仅能够24小时全天候地为客户提供自助取件服务，而且为自助取件的客户提供多重安全保障：一是驿站门口的智能门禁系统，可以准确识别取件人的身份，只有持有取件码或者取件手机号的客户，才能开门取件；二是进门前台处的自助查件系统，可以通过手机号后四位进行自助查件，当取件人有多个包裹时，可以一次查询显示所有包裹的对应货架号，便于取件；三是驿站内安装了360°无死角的云监控系统，每天24小时全程在线，每一次开门取件都有对应的出入记录及监控视频，可随时调取。

“24小时自助取件，对客户来说，有了全天候的‘取件自由’，是切实的便捷服务体验，与此同时，他们在进行了多次体验之后，也对我们的安全性感到放心，客户满意度自然也提升了不少，”张文龙表示，“另一方面，对经营驿站的工作人员来说，能将更多时间精力放在包裹入库、快递寄件等服务环节，用数字化系统提升工作效率，尤其能解决了业务旺季高峰期、春节等节假日期间人手不足的问题。”得益于此，他预计驿站后续的日均入库量还会增长1000件左右。

一切以市场客户体验为中心，为客户创造价值。目前，圆通智能自助驿站系统已经在上海松江、江苏南京、辽宁沈阳等地进行试点，后续将向全网进行推广。在总部“五化”理念（用人属地化、转运甩包化、收派终端化、操作自动化、管理信息化）的指导下，圆通正在打通快递“最后100米”、创新终端建设模式上持续下功夫，为客户提供安全、快速、便捷、可靠、科技的快递服务。

口碑不好的长沙雨花区比亚迪到底怎么样？我的亲身经历告诉你答案

2022年，长沙比亚迪因油漆污染被周边小区投诉上热搜。原因很简单，比亚迪汽车涂装使用气味较大的油性漆给车身喷漆。油性漆成本低，水性漆成本高，比亚迪的尿性便宜车型自然不会使用水性油漆。随着事情的发酵，比亚迪改为水性油漆，消费者是最终的受益者。其实居民能闻到刺鼻的油漆气味是因为比亚迪工厂节约成本使用油性漆，且环保设备跟不上。如果环保搞好了，外面小区怎么能闻到工厂散发的油漆味？

2023年，长沙比亚迪被爆出员工排队离职门事件。这件事不难理解，长沙比亚迪普工底薪一直是按照湖南省最低薪资标准计算的，且加班费也不是按照平时1.5倍，周末2倍，法定节假日3倍计算。比亚迪普工薪资由底薪+绩效组成，绩效由部门管理人员给定一个系数。绩效与加班没有直接关系，是跟一个月的产量有关。绩效的不透明，这样员工无法粗略算出每个月的工资，只有等工资卡到账才知晓。

时间追溯到2014年初，我进入长沙市比亚迪十一事业部焊装车间搞维修电工，等级是H1，每个月工资只有3000。当时比亚迪电车刚起步，定价150万的电动大巴K9在长沙生产，政策加持K9销量遥遥领先，大巴事业部员工工资应该4000元左右。比亚迪小汽车E6在深圳生产，销量主要也在深圳，用于出租车。私人基本上不敢买E6，当时技术不是很成熟，十几万的价格也劝退了很多人。

2014年，我当时没有被分在长沙电动大巴厂区，而是在长沙市雨花区总厂。当时生产车型有比亚迪F0、面包车M6、思锐（F6换壳）。这三款车销量都不好，F0一个月产量300至500台，M6一个月产量50多台，思锐更少一个月只有10几台。整个焊装车间员工薪资都在2000-3000区间，一个月基本上不放假，而且要加班。这么低的产量还要天天加班，侧面反映出管理上的不合理。当时产线上的员工都是刚进社会的学生，人员流动很大。

长沙雨花区比亚迪员工宿舍隔厂区很远，基本上要15至20分钟，全靠两条腿。比亚迪住宿只收水电费，吃饭需要自己掏钱，大概略低于市场定价，但伙食非常差。

员工私家车如果不是比亚迪品牌，是不能进入厂区和生活区，只能停大马路上，摩托车如果有牌照可以停放在生活区。

回看2023年，长沙比亚迪年产量高达到30万台，熟知的比亚迪海豚就是长沙工厂生产，月销量2万+。据在长沙比亚迪上班的朋友讲，目前普工工资在5000左右，还是以前的模式，一个月没什么休息，经常加班。

大家如果没什么好的去处，如果年轻可以选择进比亚迪打工，去适应一下，看自己到底能不能适应。有一说一，长沙比亚迪对普工要求很低，很容易面试成功，对缺工作的人有好。个人忠告：有技术且成家的男人千万不要进比亚迪，一年到头存不到钱，还耽误时间。