余承东：比亚迪是少数能活下来的巨头之一

IT之家 6 月 16 日消息，在 2023 未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会上，华为常务董事、终端 BGCEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示，现在市场的内卷竞争刚刚开始，未来的竞争会非常惨烈。

余承东认为，比亚迪是未来少数几个能活下来的巨头之一，其它公司无论是今天取得如何的成绩，不代表未来能活下来。华为依靠智能网联技术帮助车厂在极卷的时代幸存下来，从长远地看，能与华为一起紧密合作的厂家能成为少数幸存者。

在此前的在 2023 中国汽车重庆论坛上，余承东也表示，中小厂商可能被大的厂商兼并重组掉，未来能活下来的企业每年的产量达不到 500 万辆以上或者达不到 1000 万辆以上，就很难在这个时代立足。

IT之家此前报道，AITO 问界 M5 智驾版车型在 2023 粤港澳车展上进行了首批车主交付，该车搭载华为 ADS 2.0 系统，依靠激光雷达和高精度地图，可实现代客泊车辅助、城区车道巡航辅助增强、城区智驾领航辅助等功能。

LG新能源超越比亚迪成全球第二大电动汽车电池生产商

IT之家 4 月 8 日消息，韩国市场调研机构 SNE Research 的最新报告称，LG 新能源今年前两个月共销售了 12.7 吉瓦时的电动汽车电池，占全球市场的 13.7%，超越比亚迪排名第二。

IT之家注意到，中国的宁德时代以 38.4% 的市场份额依然排名第一，比亚迪下滑至第三位，市场份额为 13.1%。

报告显示，韩国三大电池制造商今年前两个月在全球电动汽车 (EV) 电池市场的总市场份额同比下降了 1.2 个百分点。

数据显示，今年前两个月，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车在内的电池电动汽车的总体电池使用量达到 92.4 GWh，同比增长 27%。