冲刺500亿级智能汽车产业集群 桐乡欲打造“智驾之城”

每经记者 黄辛旭 每经编辑 孙磊

“桐乡将加快打造500亿级智能汽车产业集群。”日前，桐乡市委书记于会游在2024年第一期“之江同心·乌镇咖荟”上谈及了桐乡未来汽车产业发展的目标是要打造智驾之城，并强调桐乡市委市政府将为落户企业提供好服务、创造好的营商环境。

值得注意的是，当前全国不少城市都想在新能源汽车这条赛道上拔得头筹，而桐乡这个县级市并不是“天赋型选手”。桐乡既没有像比亚迪这样规模巨大的车企，也没有像宁德时代这样的行业龙头企业。对一个曾经靠桑蚕丝、化纤丝、玻纤丝“三根丝”起家的县城来说，造车并不容易。

于会游认为，经过近些年的布局，桐乡智能汽车产业发展已形成了比较大的优势。比如，桐乡有桐昆、新凤鸣、华友、振石等500强企业，也有涵盖32个行业大类的1281家规模以上工业企业，这些企业形成了桐乡的工业基础。而在汽车领域，桐乡有合众汽车、房车制造商新吉奥、鑫可传动、福瑞泰克等200多家汽车类企业。其中，合众汽车桐乡工厂目前已经能够实现20万辆的年产能，下一步将有望实现30万辆的年产能。

“目前，桐乡形成了完备的汽车产业链生态，汽车及零部件原材料和产品的半小时采购供应圈。而且，桐乡在百公里内拥有2000多家协同配套企业，与上海、杭州、宁波、苏州、无锡等城市构成了两小时汽车产业资源圈。”一位桐乡市政府的工作人员向《每日经济新闻》记者谈及了桐乡造车的优势。

“桐乡平均每万件新能源汽车动力总成生产成本为6076.86万元，比上海低483.43万元，比深圳低553.88万元。”桐乡市委副书记、市长王坚此前也曾列了一个桐乡新能源汽车制造的成本清单。

眼下，新能源汽车竞争已经从上半场电动化转向了下半场的智能化。于会游表示，桐乡已经在智能网联汽车产业领域有所布局，为打造“智驾汽车之城”提供发展后劲。比如，浙江唯一的国家超算中心“乌镇之光”，为汽车材料性能分析提供强大的算力支撑；而32条总长79公里的智能网联汽车测试道路、乌镇运河智能汽车公园都可以提供智能汽车测试、汽车AI训练等服务。

根据桐乡市商务局公布的公开信息，2024年签约智能汽车产业总投资确保450亿元、冲刺500亿元，引进项目80个以上。桐乡市商务局方面表示，将在原有专项招商图谱的基础上，进一步拆解智能汽车产业链上关键领域和环节，出台专项招商方案，建立目标企业清单，尤其围绕智能、网联、半导体、电动、传统五大模块标注智能汽车相关企业249家，做好招商成本分析，进一步提升招商精准度。

值得一提的是，桐乡市科创人才集团副总经理王俊告诉记者，为了助力汽车产业的发展，桐乡也出台了含金量高的人才新政。“桐乡年均引育各类人才2万余人，人才资源总量超22万人，能全方位保障企业发展所需的资金、人才等各类资源要素。”王俊说。

促进新能源汽车消费，嘉兴“放大招”

来源：【嘉兴日报-嘉兴在线】

为贯彻落实国务院、省政府关于促进消费扩容提质有关决策部署，优化汽车消费结构，促进新能源汽车消费，9月26日，《嘉兴市促进新能源汽车消费若干政策》（以下简称《政策》）正式发布，聚焦支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等11条政策措施。

记者了解到，《政策》自发布之日起施行，有效期至2024年12月31日，其中消费券和贷款贴息有效期至2022年12月31日。

释放新能源汽车消费潜力

“前一天汽车消费券到账，第二天我就来使用这份福利了。”最近，在南湖区一家比亚迪4S店办完购车手续的张女士高兴地算起买车“经济账”，一辆比亚迪汉的裸车价格为22万元左右，她申领到南湖区发放的4000元汽车消费券，“再加上免购置税优惠，省了2万多元，真不是个小数目。”张女士连声赞叹“自己赶上了好政策”。

今年初以来，嘉兴各地掀起了汽车消费券发放热潮，这不仅能够提升消费者的购车欲望，也让汽车经销商受益，在供需两端实现“双赢”。嘉兴盛世比亚迪市场经理王诗语直言，自从汽车消费券发放以来，门店客流量明显增加，今年前三季度的订单量比去年增长了100%左右。

消费券带给市民的是“真金白银”的实惠。

今后，嘉兴各地还将按照《政策》陆续开展新能源汽车补贴政策兑换。《政策》中提到，全市统筹1亿元发放新能源汽车消费券，其中南湖区、嘉兴经济技术开发区不少于2200万元，海宁市、桐乡市不少于1600万元，嘉善县、平湖市、海盐县不少于800万元，秀洲区不少于100万元，购车价格30万元（含）以上的最高可抵用10000元，20万~30万元的最高可抵用6000元，20万元以下的最高可抵用3000元，支持各地发放等额综合消费券代替直接抵扣。

消费券的不断发放也在一定程度上缓和了今年初以来新能源汽车涨价潮带来的负面影响。此外，里程焦虑也是新能源车消费的主要痛点，没有足够的充电桩，不少消费者对新能源汽车仍旧不敢下手。

近年来，我市多措并举解决这“桩”难事，积极布设“十分钟充电圈”，新能源汽车充电基础设施建设驶入快车道。据市发改委统计数据显示，截至7月底，全市新建公共充电站79座、充电桩561根，完成全年目标任务的158%和86%，实现高速公路服务区快充站全覆盖。

9月20日，沪杭高速嘉兴服务区北区第一期电动汽车充电桩扩建工程调试完成后正式投入运营，共计12个充电桩完成建设并成功送电投运，可同时为24辆电动汽车提供充电服务。按1.5小时一轮充电计算，日均服务能力可达384辆。

《政策》中提到，全市将进一步完善新能源汽车基础设施建设，实现小区和经营性停车场充电设施全覆盖。加大社会充电站建设补贴力度，每个充电桩按额定充电功率400元/千瓦标准进行补贴，最高不超过15000元；对充电站按照0.15元/千瓦时的标准给予一年运营补贴，对高速公路服务区、综合供能服务站等区域内的保障型充换电设施将补贴标准提高至0.25元/千瓦时。对购置新能源汽车且建设个人自用充电桩的，给予1000元的一次性充电费补贴。

鼓励汽车销售企业积极营销

今年8月21日，嘉兴汽车商贸园在子城遗址公园门口开展了一场新能源车展，参与品牌有比亚迪、蔚来、奔驰、宝马、上汽大众、哪吒汽车、欧拉、东风日产等，购车消费补贴、购置税减免等优惠措施，以及各汽车品牌推出的优惠让利活动，车展现场吸引了不少看车、购车的消费者。

“有政府消费政策的加持，有园区为我们办展，企业自己再降价让利，对近期新能源汽车的销售拉动很有帮助。”嘉兴元之梦欧拉相关负责人告诉记者，今年9月新能源汽车一共销售了26辆，销量正在慢慢回升，展销活动对拉动刺激新能源汽车消费具有显著的作用。

一直以来，嘉兴各地举办的大大小小、形式不一的汽车展销活动为消费者提供了一个优质、优惠的平台，更全面展示了汽车行业的新技术、新成果。广大市民消费者可以一次了解多个汽车品牌的新品设计、最新技术，询问销售情况，释放大家的汽车消费需求，提振汽车消费市场信心。

《政策》支持新能源汽车销售公司开展促销，鼓励新能源汽车销售公司在会展中心、城镇集市等指定区域举办新能源车展。经商务部门备案的，按场租、搭建、设备等办展实际支出的50%予以补助，单家企业补助累计不超过5万元。

嘉兴汽车商贸园相关负责人表示，从品质、外观设计上讲，近年来新能源车的“颜值”愈发受到广大消费者尤其是年轻消费者的欢迎。不断完善的混合动力技术和充电基础设施，缓解了高油价之痛和充电焦虑。受多种因素综合影响，新能源车近两年的销售实现“逆袭”。

车更好了，政策更好了，新能源汽车销售公司做大做强的底气也越来越足了。对于新能源汽车销售公司，《政策》同样明确了补贴：鼓励销售公司扩大销量，对当年度汽车销量超1000辆且排名前10位的新能源汽车销售公司，给予前5名各20万元，其余各10万元奖励。

带动新能源汽车产业链健康发展

走进位于桐乡经济开发区的合众新能源汽车有限公司桐乡智慧工厂，只见一台台车架沿着空中轨道有序前行，一辆辆智能物料拣选小车将工人所需物料精准送达……从订单生成、物料配送到制造执行已全程实现信息化。今年9月，合众新能源汽车有限公司旗下的哪吒汽车交付量实现自2020年7月以来连续27个月同比增长，稳居造车新势力第一阵营。

新能源汽车产业是全球碳减排、碳中和的重要抓手，新能源汽车产业的发展将在出行领域给碳中和作出极其重要的贡献。今后，嘉兴将积极布局新能源汽车产业链，带动新能源汽车产业链健康发展。

《政策》指出，将加快新能源汽车商贸园建设，积极融入全国统一大市场建设，支持利用存量工业厂房建设新能源汽车商贸园，不改变土地性质且地方政府5年内无更新计划的，可按临时改变用途的规定进行改建。同时鼓励园区加快招商，对年度新引进新能源汽车销售公司的，给予园区运营方20万元每家的奖励。

为集中力量发展新能源汽车生产制造主业，《政策》加快推进新能源汽车制造企业主辅分离。支持新能源汽车制造企业将非主营业务分离，对分离出的服务业企业主营业务收入首次超过20亿元、10亿元、5亿元的，分别给予50万元、20万元、10万元的一次性奖励；从获奖励次年开始，对年主营业务收入同比增速超过15%的企业，给予每年10万元奖励，奖励期限最长不超过三年。

在销售端，《政策》支持设立新能源汽车销售公司。对新设立的新能源汽车销售公司，固定资产投资额（不含房产、土地款）在500万元以上的，给予5%的补助，最高不超过200万元；对当年度实现月度上规的新能源汽车销售公司，给予一次性奖励5万元。

同时，对金融机构运用央行支持小微企业再贷款新发放的贷款且年利率不高于5%的，给予符合条件的新能源汽车销售公司最高50%的贴息。支持新能源汽车消费，鼓励银行推出专属金融产品，符合条件的新能源汽车购车人可享受购车首付最低15%的优惠政策，鼓励保险公司给予新能源汽车首保险优惠。

对符合条件的新能源汽车销售公司，全面落实增值税留抵退税，帮助企业“应知尽知、应享尽享、应退尽退”。深化“银税互动”举措，对符合条件的新能源汽车销售公司，加快落实“留抵退税贷”服务项目，切实减轻企业资金压力。（图片由经销商提供）

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