福建仅有的比亚迪，平潭观光线上的比亚迪K8S双层公交

乘着双层巴士，吹着风，在环岛公路上漫游，美景尽收眼底~

2018年2月，中国大陆距离台湾省最近的地方——平潭岛，开通了一条环岛旅游观光巴士线路。这条线路的配车，使用的则是福建省首批比亚迪客车、福建省首批纯电动双层巴士——比亚迪K8S。2021年11月1日，这条环岛旅游观光巴士线路停止运营，而笔者也在线路停运的前一天来到平潭，“抢救性拍摄”了一下这6台省内少有的K8S。

这6台K8S的正式型号为BYD6100LSEV1，由平潭旅游客运公司购入，车辆于2017年9月出厂，据当时的中标结果显示，本批车单价近197万元，6台车总价达到约1180万元。虽然车辆于2017年10月就已经到货，但到了2018年2月才正式上路。由于平潭旅游客运公司拟设计彩绘贴纸对车辆进行装扮，因此本批车出厂时采用的是默认红色“一桶漆”涂装。

原始涂装，图作者微博@West系偽車迷

此后，这6台车上画了不同主题的彩绘贴纸进行装饰，分别为“海”、“风”、“沙”、“情”、“麒”、“石”6个主题，据司机师傅介绍，一幅彩绘的设计费达到了两万元。遗憾的是，由于长期的风吹日晒，尤其平潭海风较大，且没有很好地保养维护，这些彩绘贴纸均已褪色严重甚至破损。

彩绘贴纸尚未褪色前，图作者微博@D_Y6888

彩绘贴纸现状

这些车上线初悬挂的是黄牌，后期平潭县启用新能源车牌时才更换号牌为绿牌。K8S采用全铝合金车身，更加轻量化，整车外观设计简约，前脸采用了圆形车灯，低前围设计使驾驶视野更加开阔。

K8S采用长轴距，短后悬的车身结构，意在提高车身中部的空间。前脸采用分体式圆灯，搭配黑色的翼展式装饰面板，比亚迪的特征一目了然。

车身尾部同样采用了小圆灯的设计，每个小圆灯都增设了独立的四边形矩形黑色底板。该车采用了通达电牌，前后电牌的中间路号部分为红色字体，遗憾的是该车电牌多为滚动标语，且线路名称为长文字而非数字，因此双色电牌并不能完全发挥它的作用。

该车腰牌与广州深圳等地方常见的腰牌相同，竖行达64点阵，电牌面积很大，能够显示途经站点，但据司机师傅说这几台车的腰牌基本都已无法正常亮起，十分可惜。

图作者微博@厦门公交GPS能手

车胎方面采用了米其林275/70R 22.5轮胎以及美铝的铝合金轮圈，底盘采用气囊悬架，可以调整车身高度。通过上述配置不难发现，平潭这批K8S均为高配。

该车的“三电”系统（电池、电机、电控）均为比亚迪自家生产，电池为磷酸铁锂电池（电量约253度）。电机型号为TZ2712XSB（功率100kw），电机采用了比亚迪特有的轮边电机，从上图可以看到类似轮边减速器的后桥机构。该车采用松芝空调、一踏低地板入口，后门带有无障碍踏板。

车内设有无障碍区域，座椅采用春山软座，上层除头尾窗为推拉窗外，均为全封闭窗。车内上下两层均有滚动屏。车内一层高度约为一米九，站立空间较大，而二层高度约为一米七，长得高一点的人走起来就需要“猫腰”前行了。

由于下层要给动力电池仓以及电控系统腾出位置，故采用封尾处理。而到了上层以后可以发现，上层空间整体呈现出贯通状态，后部设有车窗，车舱内部视野非常好，作为观光车使用非常合适。

驾驶位采用了气囊减震座椅，仪表台为机械式简约化布局，四副式方向盘带有喇叭按钮。后面的仪表盘采用了对称式实体表，中间带有一块尺寸较大的防眩光仪表，信息非常齐全。

这条观光旅游线路本是为了填补平潭公交旅游服务业的空白所开通的，但为什么如今会走到停止运营这一步呢？司机师傅认为，可能是与该条线路宣传不足有关。据司机师傅介绍，虽然该线票价已十分便宜（10元/人，厦门观光巴士票价为平潭的4倍），平常该线的客流量并不多，但是在发布停运公告的这最后几天，客流量居然有了明显的提升，尤其在当天（停运前最后一天），有许多乘客闻讯前来乘坐，可见在一定的宣传后，才能提升该线的知名度。

司机师傅说，停运后，这6台K8S将转配至闽运平潭公交公司，是否会继续行走观光旅游线路还不得而知。希望易主后，这几台K8S能够旧貌换新颜，提升知名度，继续穿梭在山海之间。

优化“瓷都”旅游交通系统 景德镇首投比亚迪K8S纯电动双层巴士

1月10日，景德镇陶邑观光巴士旅游公交线路开通仪式在景德镇昌江区石岭迎宾路民俗村举行。即日起，首批8台兼具低碳环保优势和人文特色的比亚迪K8S纯电动双层大巴将正式投入景德镇开启观光巴士运营，在优化当地公交运营结构的同时作为文化载体助推文化与旅游业融合发展，以高品质服务“瓷都”建设。

景德镇设观光巴士路线 K8S服务旅游出行

作为江西省的一张文化名片，景德镇不仅是享誉世界的“瓷都”，也是备受瞩目的旅游胜地。在与交通融合发展已成为旅游业转型发展新趋势、新业态之际，为促进当地历史人文与旅游业的建设发展，景德镇精心设计了布局全市的两条观光巴士旅游线路，串联起全市著名景区、陶瓷购物场所以及部分重点宾馆酒店。目前，该观光线路一是文化之旅线，途经18个景区站点，全程44公里；二是手工之旅线，首站窑建，涵盖多个景点，往返需114分钟。

为切合景德镇城市发展实际，比亚迪K8S分布在这两条旅游公交线路上，承担起市民和外来游客的旅游出行服务工作。在线网的科学合理设计下，K8S通过绿色环保节能运营，突出服务公益性，助力景德镇公共交通实现更为显著的社会效益。据介绍，待K8S的两条线路运营成熟后，景德镇将会根据需要把到达相关景区的城市公交线路调整为旅游公交线路，为群众提供更为安全可靠、方便周到、经济舒适的旅游交通服务。

融合人文特色 K8S开启“瓷都”发展新篇章

此次投入景德镇的比亚迪K8S，是全球首款一级踏步纯电动双层大巴，整车长10.3米，内部宽敞，采用一级踏步低地板结构和前后双内摆门，下层内高大于1.9m，站立空间大，上层内高大于1.7m，行走舒适方便，同时为特殊旅客设置轮椅区及上下车导板，体现人文关怀。K8S还采用智能钥匙识别系统、防眩目仪表、简约化换挡机构等先进配置，让司机拥有最佳驾驶体验感，让游客在最大舒适度下阅尽“瓷都”风光。

据了解，8台K8S不仅以著名景点“陶溪川”命名，还以景德镇陶文旅集团旗下的文创项目宣传进行外观设计。经过主题装饰，K8S融合了当地陶瓷文化、自然生态、文化创意等多种元素，成为全新的城市文化载体，无疑是旅游风景的一部分，彰显了特色鲜明、开放友好、生态环保的“瓷都”形象，开启当地人文发展的新篇章。

此外，凭借优秀的产品性能和突出的环保效益，比亚迪K8S已在深圳、广州、桂林、平潭、伦敦等国内外市场投入运营，穿梭城市街区，形成绿色旅游观光线路，受到各地公交客户青睐及市民、游客的广泛欢迎，成为城市对外宣传的独特窗口。

作为推进旅游业发展和优化交通结构的重要举措，景德镇积极引进比亚迪纯电动双层大巴，有助于推动该市公共交通的绿色升级，在为城市发展注入创新因素的同时，也为各旅游地区发展绿色交通做出了良好的示范。

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