颜值再涨/配置极高 实拍比亚迪宋EV400

不管你是否喜欢纯电动汽车，都不可阻挡它快速发展的趋势，加上国人喜爱的SUV车型，因此纯电动SUV必然是兵家必争之地。其中比亚迪宋EV400不光在续航里程方面上升到了一个新高度，外观设计跟内饰配置同样很具亮点，给人留下了独特的印象，本次实拍就让我们来看看这样一款既个性又实用的产品，有什么过人之处。

● 综合工况续航可达360公里

比亚迪宋EV400由老款宋EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，并对整车能耗进行了优化。电池电量由原48kWh提升至61.9kWh，NEDC综合工况续航里程可达360公里，在60km/h等速状态下续航里程可达400公里。

车型 比亚迪宋EV400 比亚迪宋EV300 差值 电池类型 三元锂电池 磷酸铁锂电池 - 续航里程（公里） 400 300 ↑100 最大功率（千瓦） 160 160 - 峰值扭矩（牛米） 310 310 - 制表：网通社 Internet Info Agency

● 外形延续老款风格，细节处调整

● 配置大幅超越同级竞品

全文总结：

此次宋EV400经过续航升级、提高颜值后，性价比再次提升，并且更换了全新的电池之后，车辆的电池容量以及充电功率得到了相应的提高，相比较目前市面上的多数紧凑型纯电动SUV，该车的续航里程可以说处在第一梯队。所以对于预算较为充足的消费者而言，可以考虑一下拥有众多科技配置的EV400，毕竟在空间及实用性方面相比紧凑级轿车要大很多。（图/文 网通社 张嘉文）

比亚迪e2荣耀版正式上市，400公里纯电续航不到9万块

3月13日，比亚迪e2荣耀版正式上市，共推出两款车型，官方指导价格为8.98-9.68万元。新车标配刀片电池、热泵空调、快充等核心配置，CLTC纯电续航里程405km。即日起至3月31日前，订购该车型的用户可享受2年免息、2年免费云服务等包括置换补贴、车机流量在内的多重权益。

一句话点评比亚迪e2荣耀版：

将400km纯电续航的紧凑型车价格拉到8万级，对于同价位竞品来说无疑是一道重拳。

优势：

1、价格，价格还是价格；

2、刀片电池、热泵空调、快充等核心配置全系标配，选择更省心；

3、配备VTOL移动电站，可实现3.3kW的对外放电，为用户提供更多生活方式；

4、品牌影响力大，用户选择更放心。

不足：

1、空间利用率上还有改进空间；

2、行驶质感略有不足。

比亚迪e2荣耀版采用了海洋美学设计语言，整体设计简洁利落，扰流板、扩散器等在细节上较夸张的设计风格，带来运动上的张力。新车内饰采用对称式布局，品牌标志性的自适应旋转式大屏也没有缺席，并全系标配DiLink智能网联系统、智能语音交互系统。

在其他配置方面，比亚迪e2荣耀版还将全系标配刀片电池、热泵空调、手机NFC车钥匙、快充等超12项核心配置，满足电动车用户的日常用车需求。

比亚迪e2荣耀版基于e平台3.0纯电平台打造，将搭载一台最大功率70kW驱动电机，最大功率180N·m，CLTC工况续航里程为405km，30分钟从30%充至80%。此外，新车还配备了VTOL移动电站，可实现3.3kW的对外放电。

总结

从2月19日开始，比亚迪先后对王朝网和海洋网两大体系下的主销车型进行由“冠军版”向“荣耀版”的切换，并且基本都在价格方面做出一定下调，使其在各细分领域的性价比再度升级，从近两周的销量数据来看这一举措已初见成效。如今，比亚迪e2这位老将也上新“荣耀版”，将400km纯电续航的紧凑型车价格拉到8万级，对于同价位竞品来说无疑是一道重拳。

比亚迪的E5，被誉为电轿中的佼佼者，续航达400公里，真的便宜

如今在经济快速发展的时代，汽车也走到了瓶颈，燃油车虽然在外在和配置上有了质的提升，但是最基本最核心的技术还是传承的以前的技术，可以说发展到目前瓶颈期很难有新的突破，在汽车饱和的今天新能源电车出现在大家的视野之中，一来因为环境的问题国家在大力的提倡，二来也为汽车指明了新的发展方向，众多车企中，比亚迪可以说走在了前沿。

比亚迪这几年进步势头很猛，发布了很多车型都很受欢迎，取得了不错的口碑。而今天要讲的比亚迪E5，在新能源技术刚刚起步，而这款车却拥有着成熟的技术，经过了市场的检验被大众认可，因为它解决了市场上的一大难题续航问题，工信部的公告上显示这款车续航里程可以达到400公里，它已经突破了电动轿车只能在城市内跑的瓶颈，至于值不值得，下面我们具体看下。

外观方面，这款车依旧延续了自家的设计理念，前脸整体看上去圆润了不少，格栅的尺寸和大灯组保持一致，通过镀铬装饰条的修饰很好的连接起来，一体感很强，其次格栅内中网还加入了蓝色边条修饰，对比更加鲜明，视觉冲击力更强，这样的设计也让它的辨识度提升了很多，一眼就能和燃油车区分开来。下面的大嘴和雾灯的设计独立成三个开口，内部都做了黑色装饰，比较个性化。侧面腰线采用了上扬的样式，让整车看起来更具有运动感，尾部造型中规中矩和现款保持一致，隐藏的排气口也让它看起来更加一体化，整车的尺寸为4860*1765*1500mm。

内饰方面，整体和旧款保持一致，中控第一眼看上去有着凯迪拉克楔形美学的设计，三幅式度功能方向盘，集成了很多按钮操作起来很方便，中控空调出风口采用了对称样式设计，有横向有竖向，有角有棱层次分明，中控台还配备了大尺寸的液晶显示屏，搭载最新车载系统能够很好的通过指令的交互完成一些命令，屏幕下方很多按钮，虽然多但是看起来并不杂乱，反而给人一种对称整齐的舒适感。这款车配置很多，比如电动天窗、倒车雷达已经倒车影像等等。

动力方面，这款车配备的电池组和电机数据分别为160kw和310N·m，续航里程可以达到400公里，这在电动车里面算是佼佼者，这也得益于这款车电池，相比三元材料有很大的优势。

可以这么说，路上见到最多的比亚迪，不是秦，也不是唐，而是这台E5。作为一款电动轿车，外形内饰和配置都很好，和燃油轿车不相上下，国家补贴后售价也很亲民，如果想更早的体验电动带给人们的美好生活，这款车是很好的选择。