两条腿走路的比亚迪并不满足，在比亚迪S7官降之后要提速开跑？

在当前全球汽车行业大裂变的时代，中国汽车产业未来如何发展成为热议的话题。随着燃油消耗和新能源双积分政策日渐明朗，燃油车和新能源同步发展的同时，通过政策强力推动新能源汽车发展，成为我国汽车产业前进的明确路径。

先行者比亚迪，已成为最强新能源中国品牌。

在双积分政策的“高压”下，相比合资品牌的观望，中国品牌的响应无疑更加积极。中国品牌在面对国家双积分政策即将落地时，各有应对方式。“分而治之”，在现有品牌和产品格局之外打造全新的新能源品牌和产品，则成为很多品牌的选择。

如奇瑞的新能源品牌“EXEED”，强调高端、豪华。吉利的“豪华品牌”LYNK即使首款产品依然是燃油车，但其最终目的也是为了与以燃油车起家的吉利品牌进行区隔，为以后的新能源车市场爆发奠定品牌基础。

相比之下，比亚迪就不需要再另起炉灶的负担。成立伊始，比亚迪就是以新能源与燃油车并重，新能源发展有着明显的先发优势。2016年，比亚迪成为第一家新能源汽车突破10万辆的中国品牌，蝉联全球第一。今年，比亚迪毫无悬念的继续领跑新能源产销排行。8月，全国销量前十的车型中，比亚迪品牌车型就占了三席。比亚迪品牌在新能源汽车市场已成为具有最强品牌力的中国品牌。

两条腿走路，比亚迪是发展最均衡的中国品牌。

在新能源汽车快速发展的同时，比亚迪在传统动力领域也发展势头良好。自比亚迪F3、F6两款传奇轿车开始，直到比亚迪S7、宋、元等SUV，从轿车到SUV、MPV，比亚迪燃油车不但产品谱系齐全，而且销量常年位居中国品牌一线。可以说，比亚迪是中国品牌里，燃油车和新能源车“两条腿走路”最均衡的车企。

为了走得更稳、更快，在新能源汽车强势的同时，为了进一步提升燃油车的市场份额，比亚迪在现有产品和品牌布局的基础上，继续和提升产品的性价比，就成为其抢占市场的优选项。

8月下旬，比亚迪宣布比亚迪S7、宋、元等多款主力SUV产品官降。其中，大7座SUV比亚迪S7官降1-2万元，将整体售价区间从10.99-15.99万元拉低到9.99-13.99万元。

抓住今年的政策市机遇，比亚迪S7官降恰逢其时。

今年，全国乘用车市场相对低迷，给厂家和经销商带来了较大的经营压力。比亚迪的官降，一方面是厂家积极承担市场竞争的压力，给经销商减压，帮助经销商实现平稳发展。

另一方面，比亚迪并没有在今年上半年跟风降价，而是选择了8月底。官降之后正好迎来汽车行业传统的“金九银十”旺季。同时，比亚迪S7有多款车型采用了1.5T发动机，能够享受购置税按7.5%征收的优惠政策。也就是说，比亚迪S7官降，即能够抢抓年底旺季机遇，又是为了抓住今年购置税优惠政策到期的市场红利。

提升性价比，比亚迪S7成一线中国品牌最具性价比大7座SUV。

2015年，当绝大多数中国品牌都还在完善产品线的时候，比亚迪就推出了S7这款大7座SUV，成为第一批享受到“二胎”政策红利的产品。相比同价位的哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等中国品牌紧凑型SUV，比亚迪S7的车身尺寸达到了4835mm*1855mm*1720mm，轴距达到2730mm，是一台非常标准的中型SUV，空间优势非常明显。

不但推出时间早，比亚迪S7持续热销的还因为其一直是一线中国品牌中性价比最高的大7座SUV之一。此次官降1-2万后，比亚迪S7的性价比更是成为同价位一线中国品牌SUV产品中的最高。

尤其值得一提的是，性价比最高的比亚迪S7在配置方面非常丰富。作为主打家庭用车市场的大7座SUV，比亚迪S7尤其考虑家人的健康和安全，是中国市场最先配备PM2.5绿净系统、360度全景影像等诸多高科技配置的产品，安全达到五星标准。1.5T车型的动力达到240牛米最大扭矩、154Ps最大马力、113kW最大功率，2.0T车型动力达到320牛米最大扭矩、205Ps最大马力、151kW最大功率，分别配备6档手动和6档自动变速器，动力强劲，换挡平顺。

总结：比亚迪S7、宋、元等SUV产品的大幅官降，使其性价比创造了一线中国品牌的新高度，将成为比亚迪燃油车产品热销的火车头，并为比亚迪新设计语言打造的高颜值、高品质全新产品的上市热销打下坚实的基础。

大幅官降，是不是预示着新能源第一地位稳固之后，比亚迪燃油车也即将再度发力，“两条腿走路”的比亚迪要提速开跑了？