比亚迪海鸥正式上市！7万多还有快充！

重磅新车

↓ 比亚迪海鸥正式上市 ↓

比亚迪如今在新能源市场的火爆不用多说，但在纯电细分领域里，比亚迪此前最便宜的车型是10.28万起售的e2，始终没有一款价格更低、更入门的选择。就在本周，比亚迪全新A0级纯电小车海鸥正式上市，新车售价7.38-8.98万元，成为了目前售价最低的比亚迪纯电动车。

关于海鸥的外形设计，大家应该都很熟悉了，毕竟这款车在前几天的上海车展上就已经公开亮相。简单来说，海鸥的造型非常年轻运动，并且整车的设计元素并不繁杂，看起来甚至比自家大哥海豚、海豹等车型更时髦。

在车身尺寸方面，海鸥整体介于五菱缤果和零跑T03之间，不到3.8米的车长以及1.7米出头的车宽，在城市内使用非常方便。不过，如果你追求后排空间的话，那么尺寸更大的五菱缤果显然是更好的选择。

内饰方面，海鸥有着非常浓厚的比亚迪家族风格，中控台设计了波浪式的曲线，与门板的装饰件形成环抱式的风格，这个线条的灵感来自海上飞行时海鸥展开的翅膀。在方向盘设计上，海鸥则与海豹、海豚等车型比较类似。

配置方面，海鸥标配7英寸液晶仪表以及10.1英寸中控屏，并且标配DiLink智能车机、倒车影像、皮革座椅、定速巡航、无钥匙进入、4气囊、3.3kW外放电、手机NFC钥匙、前后碟刹、ESP等配置。

高配车型还将提供前后排侧气帘、LED大灯、手机无线充电、真皮方向盘等配置。

动力方面，比亚迪海鸥全系均搭载一台前置永磁同步电机，最大功率75马力，最大扭矩135N·m。电池方面，中低配海鸥搭载30.08kWh刀片电池，CLTC续航305km，支持30kW的直流快充。高配车型电池容量提升至38.88kWh，CLTC续航405km，快充功率也提升至40kW。

从竞品来看，前段时间上市的五菱缤果毫无疑问是比亚迪海鸥最直接的对手。不过，二者在定位上其实是有所不同的。缤果的售价区间为5.98-8.38万元，整体要比海鸥便宜一些。但入门版的缤果没有快充、续航只有203km、电机功率也只有41马力，如果没有私家桩的话，显然是不太方便的。而缤果只有到7.38万这个配置，才支持快充，并且续航提升到333km，电机功率提升到68马力，整体硬件规格与同价位的海鸥比较接近。在价格相同的情况下，海鸥配置更高，五菱空间更大，这就要看不同用户的需求了。

车圈前沿

↓ 中保研公布14款车型成绩 ↓

4月24日，中保研C-IASI一口气公布了14款车型的碰撞测试成绩，这些车型分别为大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5以及北汽魔方。从整体成绩来看，除了北汽魔方在车内乘员安全项目上获得A（良好）以外，其余车型均拿到了G（优秀），说明如今大部分车型的安全性都已经不是什么问题了。

实际上，自从2018年中保研公开首批车型成绩以来，各大车企都在陆续针对中保研的正面25%偏置碰撞进行加强优化，在历经5年的推广后，中国市场销售的车型在安全性层面已经有了巨大的提升，这对于消费者来说显然是一件好事。其实如今的这个局面是我们可以预期的，毕竟任何形式的碰撞测试都是开卷考试，只要车企足够重视车辆安全，就可以做出安全性出色的产品。

↓ 五一期间蔚来高速免费换电 ↓

五一期间，不知道各位电动车用户有没有开车出远门呢？高速服务区的充电桩数量是否还够用？当然，如果你是蔚来车主的话，最近又能“薅羊毛”了！因为在五一期间，蔚来全国范围内362座高速公路换电站将会免费向所有蔚来车辆提供不限次数的换电服务（运营车辆除外），并且高速服务区换电站将24小时工作，理论上来说可以减少蔚来车主跟其它电动车用户在高速服务区抢充电桩的情况。

↓ 特斯拉试点开放充电站 ↓

4月25日，特斯拉官方正式宣布，将在中国大陆地区试点开放充电网络，非特斯拉车主也能够在特斯拉的充电站进行充电了！

目前，特斯拉已经在北京、上海开放了10座超级充电站，在全国25个省份/直辖市试点开放了120座目的地充电站，可以给市面上包括比亚迪、蔚来等品牌在内的37款非特斯拉车型进行充电服务。

如果你也想体验特斯拉充电站的话，需要先下载特斯拉App，注册创建特斯拉账户，然后选择“为非Tesla车辆充电”，再按照相关步骤进行即可。

* 你觉得比亚迪海鸥会成为爆款吗？

新款比亚迪汉只要18.98万起？加量不加价 三天都卖出1.3万辆了！

鉴于中大型轿车属国内追求经济性之上的需求，所以中大型轿车仍不是目前国内销量最好的细分领域，但从比亚迪汉车型表现来看，该车每月销量已突破一万台以上，其中汉EV与汉DM-i在上月各自均售出7000台以上，二者之和已经逼近主流中型轿车表现。

为进一步提升新车竞争力，比亚迪近日上市了新款汉DM车型，新车涵盖汉DM-i冠军版以及汉DM-p战神版，其中汉DM-i冠军版共推6款车型，售价区间18.98万-24.98万元；而汉DM-p战神版仅有售价28.98万元的一款车型。

因为此次新车可看做年度改款车型，所以不管是汉DM-i冠军版或汉DM-p战神版都有一定升级，其中汉DM-i冠军版作为普通版，新增了冰川蓝配色，内饰配置有所升级，底盘焕新，并新增纯电续航200公里版本；而汉DM-p战神版作为顶配车型，该车主要升级在运动化风格上。

外观方面，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版都延续了此前汉DM-i车型的设计，采用“Dragon Face”设计理念搭配六边形如鳞片状的点阵式进气格栅，并在两侧加入风刀设计以提升新车运动感；至于汉DM-p战神版具体变化在于换上全身黑化造型，进一步突出新车辨识度与性能化。

车身侧面，新车继续延续旧款车型样式，配备隐藏式门把手和D柱鲨鱼腮装饰，车身尺寸方面，长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，并且全系车型标配19英寸密辐式轮辋。

而冠军版与战神版稍有不同的是两者轮毂造型，其中战神版配备了碳黑轮圈、多活塞前刹车卡钳，并以黄色处理来提升新车视觉反差。

尾部方面，新车继续以贯穿式尾灯组凸显新车简洁感，搭配溜背的车身造型也让其有种“中国版Panamera”的视觉效果，不过新车尾灯组内加入了类似中国结的设计元素。

来到内饰，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版的造型未有变化，继续配备支持旋转的大尺寸悬浮式中控屏搭配全液晶仪表，并配备双辐式方向盘，在可接触部分大量加入皮质与金属元素来提升新车高级氛围。

相比之下，汉DM-p战神版则有着较明显的变化，虽说新车继续配备与旧款DM-p一致的一体化座椅，但为了与黑化外观相呼应，汉DM-p战神版内饰进行全面黑化，并大量加入类麂皮包覆和黄色元素和黑色碳纤维材料提升性能感。

至于新车主要升级的配置，有主动安全配置上增加BSD盲点监测系统、手机NFC车钥匙升级、搭载全新DiLink智能网联系统、拥有更大成像尺寸W-HUD抬头显示，以及独立分区沉浸式智能氛围灯等等。

动力方面，汉DM-i冠军版继续搭载由骁云-插混专用1.5T发动机加电动机组成的插混系统，其中，其发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；全系搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩325牛·米的驱动电机，取消了NEDC纯电续航242公里版本，新增NEDC纯电续航200公里版本车型，并继续提供NEDC纯电续航121公里车型。

而汉DM-p战神版则搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插混系统，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；系统综合功率426千瓦，综合扭矩822牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.7秒，纯电续航200公里，综合续航1120公里。

此外，在底盘方面，汉DM-i冠军版配备了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆独立后悬架；而汉DM-p战神版还搭载了比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统。

虽然新车定位中大型轿车，但比亚迪汉将借助自身定价优势与一众新势力车型以及同价位价格竞争，例如特斯拉Model 3、小鹏P7以及本田雅阁插混等等。

特斯拉Model 3

指导价：23.19-33.19万元

小鹏P7

指导价：20.99-33.99万元

本田雅阁插混

指导价：22.58-25.88万元

作为年度改款车型，比亚迪汉的升级还算明显，所以随着汉DM-i冠军版的推出，这将进一步增加该车型的产品竞争力，毕竟相比旧款20万以上的起售价，全新汉DM已将价格下探至20万以下。

或许相比特斯拉的直接降价，比亚迪通过推出全新车型以及重新定价的策略将有效照顾到老车主的情绪，毕竟随着时间推移，产品不断通过升级改款来提升市场竞争力也是必然的。据比亚迪汽车官方数据，比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版上市仅3天，累计订单已突破1.37万辆，可谓相当火爆。