大家好，关于本田威武最新款很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田威武最新款的知识，希望对各位有所帮助！
油耗1.46L，新大洲本田弯梁车威武110T，一身高品质配置，7380元
说到最省油的代步车，多数人想到的就是摩托车中的踏板车，作为最轻便的摩托车，踏板车确实有着省油实用的优势，但是要说到最省油，弯梁车的表现会让同排量的踏板车还要汗颜，除了车身结构有不同之处，弯梁车与踏板车还是非常相似的，弯梁车将动力性能做到了极致，相比踏板车储物能力会差很多，但是针对于省油代步，弯梁车的优势还是最大的。而今天我们要说到的就是一款超省油的弯梁车，油耗1.46L，新大洲本田弯梁车威武110T，一身高品质配置，7380元。
新大洲本田威武110T是一款实力派弯梁车，造型精干帅气，品质出众，根据定位来看，该车也属于中端市场，该车最大的优势就是足够省油，而且品质过硬，动力采用本田摩托核心技术，真正做到了高能低耗。
弯梁车在现在很多地方都非常少见，对于它的造型很多人褒贬不一，但是客观评价新大洲本田威武110T，它的设计还是相当出色的。盾形大灯气场足，照明范围更广，而前风挡采用分体式设计，便于维护，还增加了些许的运动视觉体验。
新大洲本田威武110T车身长宽高尺寸分别为1905/703/7097mm，轴距为1228mm，最小离地间隙也达到了137mm，而整备质量仅为102kg，重量很轻，能够轻松驾驭。而且前后轮还会采用质量4:6的载荷分配，转向会更加灵活轻松，这一点要比踏板车还要表现出色。
新大洲本田威武110T采用17英寸的前轮设计，通过性与舒适性都很高，在制动上更是采用了220mm的大直径前碟刹，制动力很强，安全性也大幅度提升。
动力部分，新大洲本田威武110T采用的是一款实际排量为109ml的单缸自然风冷引擎，最大功率为6.3kw，最大扭矩为8.75N.m，匹配点燃式燃油喷射系统，百公里油耗仅为1.46L，而最高时速可以达到90km/h，这在日常代步中足够使用。虽然油箱容积仅为3.7L，但是综合油耗算下来续航200公里完全没有问题。
总体来看，新大洲本田威武110T的省油优势是非常明显的，虽然弯梁车在当下并不是很热门的车型，但是实力放在那儿，综合能力也能让人佩服。
售价6980元，即省油又耐遭，五羊凯影125火了！
售价6980元，即省油又耐遭，五羊凯影125火了！
弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，以其灵活易操控的特点深受消费者喜爱。目前市场上较为出色的弯梁车款包括贝纳利 RFS150、豪爵铃木 FW110、新本威武 110 和新飘悦 110 等。随着国四标准的实施，五羊—本田也推出了全新的电喷版弯梁车——“凯影 125”。
在动力方面，凯影 125 搭载了一台 124.8cc 的单缸风冷电喷发动机，符合最新的国四标准。其最大功率为 6.2Kw，最大扭矩为 9.6Nm。在加速性能和爬坡性能方面，凯影 125 在同级车型中表现优异。最高时速可达 88km/h，百公里油耗仅为 1.4L。
在定位上，凯影 125 作为一款传统的小排量代步车，却展现出颇为运动的风格。车身颜色鲜艳，线条棱角分明，使整车更具立体感。凯影 125 采用分体式灯光设计，下方的灯光造型激进，搭配时尚的贴花，使弯梁车呈现出独特的运动风格。
通过仪表设计，我们可以看出凯影 125 的时尚定位。传统的指针仪表经过规整布置，视觉效果舒适。
凯影 125 的配置以实用为主，前正立式减震，后双侧弹簧减震，制动为前盘后鼓式。铸铝车轮、真空轮胎及电启动功能，使得凯影 125 自重仅为 103kg，提供更灵活的操控体验。
虽然新大洲本田也有两款不错的弯梁车型——威武 110 和新飘悦 110，但在品牌满意度和口碑方面，五羊—本田显然更胜一筹。重要的是，凯影 125 相较于前述车型售价更低，仅为 6980 元。因此，这个价格无疑具有较高的性价比
新大洲本田新威武110骑行2年感受分享#性价比高的摩托车推荐
新大洲本田新威武弯梁110骑行2年分享感受。
各位摩友大家好，有摩友问我骑什么摩托车？我就简单的向大家介绍我的摩托车。我的摩托车是新大洲本田新威武弯梁110，现在已经骑行两万五千公里了，骑行时间已经两年多了。
先来说说外观，毕竟是弯梁摩托车，我对外观还是有要求的。之前看了多款弯梁摩托车，最后还是感觉新大洲本田三色版画更加好看。车子最核心的部位就是发动机了，本田独标发动机动力强劲、提速快，而且很省油。油箱才三点七升，能骑行二百多公里，算下来已经很省油了。
为了提升储物空间，我还特意安装了一个大尾箱。也有摩友问我尾箱哪里买的？我想说朋友，图片都在这里了，你会有办法的。坐垫真的很硬，而且很窄，长时间骑行确实不舒服，至少没有踏板摩托车的沙发坐垫舒服。
问题来了，为什么不买踏板摩托车？我想说的是踏板摩托车已经骑了很多款了，以后也肯定会入手一台。现在就想骑骑小排量弯梁摩托车，感受一下接近自动挡跨级摩托车的感觉。车子虽然小巧玲珑，但是日常骑行还是很惬意的。大轮毂确实有极佳的通过性，但是减震确实有待提升。
未来我还有不同的升级计划，各位摩友拭目以待。
本田威武最新款和本田威武最新款的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
