比亚迪唐系列震撼上市，价格亲民，性能卓越，开启智电四驱新篇章

?比亚迪全新唐系列震撼上市，价格亲民，性能卓越，开启智能电四驱新篇章

北京，20 24年4月22日——比亚迪今日宣布，全新唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及备受?期待的2024款唐DM-p战神版正式上市。?这一备受瞩目的新品发布，不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的持续创新，更以极?具竞?争力的价格，为消费者提供了前所未有?的选择。?

价格下?调3万_元，比亚迪的诚意与决心 可见一斑。_新款唐?系列的价 格区间为2?1.?98万?元 至2_6._98万元，相?较?于旧款车型，入手门槛降低了?3.?02万元，这无疑给了?消费者一个?无法拒绝的价?格。?这样_的价格调整，不仅体现了比亚迪?对市场需求的深刻洞察，更是其对消费者承?诺的具体落实。

唐EV荣耀版作为此次上?市的重磅车型，凭借其超高的安全性能和先进的?刀片电?池技术，为消费者带来了全新的驾驶体验。?三款?不同配置的唐?EV荣耀版，售价分别为?21. 9_8万元、 2?3.??98 万?元和26.?98万元，充分满足?了?不同消费者的个性?化需求。?同时，其两驱版本?纯电续航里程最长可?达730km，四驱版本则通过前后双电机和超级智能电四驱的加持，实 现了零百加速4.?4s的超强?性能，无疑将成为市场上的一?大?亮点。

唐DM?-p荣耀版则继承了DM-i超级混动的优秀基因，并在此基础上进行了全?面_的升级。?其搭载DM-p王者混?动系统，不仅提?供了强劲的动力输出，更在动力、安全、脱困、能耗四个方面实现了对传统机_械四驱的全方位超越。?唐DM_-p荣耀版共推出两款车型，售?价分别?为22.??98万元?和?24.?98万元，以其卓越的性能?和合理的价 格，赢得了消费者的广?泛好评。_

而备受期待 的2024款唐?DM-p战神版，则以26.?98万元 的价格，为消费者带来?了全_新的驾驶选择。?作为一款集?豪华、性能、科技于一身的SUV，唐DM-p战神版不仅拥有强大的动力性能，?更在智能化、安全性等方?面进行了全面的提升。?其?零百加速?快至?4.?3s，综合工?况 百公里亏电油耗低至_6.?5?L，?真正实现了“不但快?，而且省”的驾驶体验。?

比亚迪此次推出的全新唐系 列，不仅在价格_上给出了极大的优惠?，更在技术和性能上进行了全面的升级。??这不仅体_现了比亚迪对新能源汽车市场的深度布局，更展示了其在智能化、电动?化转型道路上的坚定决心。

作为新能源汽?车领域的领军企业，比亚迪一直致力于为消费者_提供更加环保、智能、高效的出行解决方?案。_此次全新唐系列的上市，无疑是比?亚迪对消费者承诺的具体 落实，也是其推动新能源汽?车市场发展的重要举措。?

未来，比亚迪将继续坚持创新驱动，以更加优质的产品和?服务，满足?消费者的多样化需求，推动新能源汽车市场的持续繁荣?和发展。?_让我们共同期待，?比亚迪在未来为我们?带来更多惊喜和突破。?

此次全新唐系列的上市，?无疑 为比亚迪?的品牌形象注入了新的活力。_作为一家始终坚持以消费者为中心的?企业，比亚迪始终致力于为消费者提供更加优质、智能、?环保的出行解决方?案。??而全新唐系?列的成功上市，?正是比亚迪这一承诺的具体体现。

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，比亚迪凭借其深厚?的技术积累和市场洞察?力，成功打_造出了全新唐系列这一具有竞争力的产品系列。?这不?仅彰显了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，更体现了其在智能化、?电动化转型道路上的坚 定决心。??

展望未来，比亚迪将?继续?秉持“技术为王，创新为本”的发展理念，以更加优质的产品和服务，满足消费者的多样化需求。?同时，比亚迪也?将积极推动新能源汽车市场的发展，为实现绿色_、智能、高?效的出行未来贡献力量。?

总的来说，比亚迪全新唐系列的上市，不仅为 消费者?提?供了更多优质的选择，更为新能源汽车市场注入了新的活力。?让我们共同期待，比亚迪在?未来能够为我们带来更多惊喜和突破，推动新能源汽?车市场迈?向更加美好的明天。

试驾丨在零下20度的东北，比亚迪唐DM表现如何

庚子鼠年的到来，不仅带来了新年新气象，而且还带来了一场与新型冠状病毒肺炎的战役。作为普通群众的我跟大家一样，选择为国家贡献一份“中坚力量”：老老实实躺在家里，大门不出二门不迈。但是，为了能让在家躺的“五脊六兽”的读者朋友们有更多内容去打发时间，首席出行官在做好全面防护措施的情况下，开上自家二舅的比亚迪唐DM出来透透风，带大家“新春走基层”与真实消费者展开对话，聊一聊对这台车的看法。

谈到新能源汽车，“怕低温”是大家共同的认知，所以笔者的这篇文章就是为了解惑，插电混动汽车唐DM在高寒地区的日常代步表现和油耗表现究竟如何？

Question 1：二舅为啥会买一台比亚迪唐DM

笔者的家在东北，松花江那旮旯地，属于一个三四线小城市，自然也就没有太多限牌政策。所以，小城居民对于新能源车的关注度自然也就没那么高。对此我也曾问过二舅为什么选择这辆车，而二舅给了我几个关键词：颜值高，空间大，省油！省油！省油！

说来也是，大部分消费者在选购新车的时候考虑的无非就是两个因素：其一是品牌，而另一个就是颜值。而现在的比亚迪恰是两者之间都占了一点的汽车品牌。

全新一代的比亚迪唐DM于2018年6月份上市，新车定位于中型SUV，是插电混动车型。其不同配置的车型，纯电情况下的NEDC续航里程分为两种：81km或100km。补贴后售价为23.99万~32.99万元。

二舅买的这台是2018款DM2.0T全时四驱智联创享型7座国Ⅴ版，售价25.99万元，NEDC纯电续航81km的版本。其实，在买车之前二舅就曾咨询过我这个“全县城最专业的车评人”。我当时给他的建议就是：比亚迪的车整体不错，颜值高。比亚迪的技术也是没问题的，可就是冬季太冷，怕电池受不了。

对于新能源车来说，低温一直都是影响车辆综合性能的因素。而二舅家在黑龙江省绥化市，属于标准的高寒地带，冬季最少有两个月时间的平均气温在零下20度左右。而新能源车在这样的极端环境下驾驶，无疑是十分艰巨的考验，但这才是能真正检验出“真假美猴王”的时候。

气温对电池性能的影响我们稍后再说，那属于用车那一部分的内容。其实二舅买这台比亚迪的主要原因就是颜值和气场。虽然唐DM车型已经上市很久了，但是每次看到实车，“Dragon Face”的设计语言，都会让首席出行官心中发出“这车看着真不错”的感叹。

艾格来到比亚迪之后，给唐DM带来非常抢眼的灯组设计。头灯组由三颗LED组合形成，整个造型如同“龙神”一般犀利。中网顶端的镀铬条延伸至侧翼子板处，如同龙须一般，点缀效果恰到好处。

尾部使用了当下流行的贯穿式的尾灯，并且样式有较高的辨识度。二舅表示：“红色配这个车看着霸气，模样看着就不像是国产车，当太阳下山以后，这台车走在路上那绝对是焦点。”

唐DM拥有22英寸超大的轮圈，并搭配Brembo刹车系统，霸气十足。而与这个级别的标杆车型汉兰达相比，在宽度、轴距和高度上还略有优势，流线的车身轮廓使得这台车也不会显得臃肿。而试驾的时候这车动力表现，让二舅一下子就喜欢上了，正赶上价格还有点折扣，就提车了。

Part 2:二舅买了比亚迪唐DM后的用车记录

必须要说的是，在东北的冬季，雪地胎是标配，不然一不留神就是“爱的魔力转圈圈”。唐DM的瞬间爆发力太强，让首席出行官在满是冰雪的路面上，根本不敢深踩油门。用我二舅的话来讲就是：想超前边车，一脚下去，凑的一下，都不带见影的！

毕竟这台比亚迪唐DM搭载2.0T的发动机，最大功率151kW，最大扭矩320N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。还有两个电机加持，电机总功率290kW，电机总扭矩630N·m，两者综合功率达到441kW，综合扭矩更是达到了950N·m，拖动2.6吨的车身，实现百公里加速4.5秒成绩，可谓是相当的恐怖了。

在日常驾驶中，二舅对这台车在公路上表现评价还是不错的，对细碎路面的震动过滤得很完全，而过减速带的时候，车内感受到的冲击也并不明显。

而不满意的也是这个优点，二舅的原话：“千万别使劲踩油门，别使劲踩油门，别使劲踩油门，别使劲踩油门，重要的事情说四遍……我已经让你二舅妈晕车好几次了。还有就是，混动模式下的油耗有些偏高。”

在黑龙江地区，四驱是很有用的存在，带有多路况选择（沙地、泥泞、雪地）。同时搭配雪地胎使用，让车辆在复杂的路况下，拥有稳健的身姿。

首席出行官要强调的是：冬季驾驶切记一点，那就是稳。在可控的范围内适当提速，没有雪地胎的情况下，切记不要重踩刹车，一定要运用所学的点刹技能，不然一个不小心就进沟了。

Part 3：二舅的这台比亚迪唐DM，油耗电耗表现如何？

对于车辆的日常使用，大家最关心的就是这台混动车在极寒地区的油耗表现。二舅表示：当温度降到零下13度以下，车辆自动就切换成混动模式，此时手动开启纯电模式车辆也会立刻自动切换成混动模式。这可能是电池的自我保护功能，保证电池的寿命和健康。

二舅家的车库是有充电条件的，毕竟在绥化市的公共充电设施还不完善。跟据二舅的用车经验来看，这台比亚迪唐DM用家用充电桩，充满电需要5个时间，预计电费是8块左右。所以首席出行官认为，大家买这个车，最好是有车库或者可以安装充电桩的地库，晚上充电白天开，不出远门很划算，而没车库或者地库不建议购买。

在充满电后，表显满电续航里程是81km。在实际驾驶中，笔者纯电模式下大概行驶了40km，暖风和“屁垫加热”全程开启，仪表显示近50公里的平均油耗是4.4L/100km，平均电耗是50.2kWh/100km。

而为了验证低温情况下混动车的动力性能，笔者在驾驶期间试了几次唐DM的急加速（保证安全的前提下）。与正常温度下对比，此时低温电机自我保护，限制动力输出，但发动机介入及时让动力爆发表现不错。虽然相较于正常状态下还是是差么点意思，不过还是“很爽”，但这也导致了电耗的升高。

二舅还告诉我：在秋季，纯电模式差不多能跑个70km左右，冬天零下十几度是时候，里程会稍微少个几公里。

另外，二舅实测当车辆识别温度在零下13度以下，纯电模式便无法启动。此时唐DM变成混动模式，这时起步还是电机驱动，一旦车辆前进发动机就会介入。在这样的情况下，二舅表示：最冷的那几个月，油耗能达到18L/100km，平均1块2一公里，跟“霸道”油耗差不多,。要是温度高于零下13度，就能用纯电模式了，相比之下就省油多了。

二舅曾实测过此车的车重，表显重量2.6吨，这也是混动模式下费油的原因之一。不过二舅表示：这车这么重，让我心里有底，开着很稳健。目前行驶快一万公里了，让我最不太满意就是这个胎壁太薄了，我这都爆两次胎了。

如何评价二舅的这台比亚迪唐DM

唐DM作为比亚迪的旗舰SUV，总结下来该车的优、缺点都很明显。优点是纯电模式下油耗低，缺点则是混动模式下油耗高，这两者出现在这个重量的车上也并不矛盾。在实际使用中，虽然全年有两个月比较费油，但是平均下来还是省油的。

不得不说是比亚迪的第三代混动平台整的不错，用二舅的话说就是：动力好，超车干净利落，并且空间大，第三排座椅是可以使用的。但是在三四线的小城市里，非铺装路面还是较多的，路上碎石也多，这也是导致容易爆胎的原因。

用一句话总结：有电的唐，开元盛世；没电的唐，安史之乱。

23.84万提辆比亚迪唐DM，开了1000公里后，车友终于了句大实话

比亚迪唐DM这颜值很不错了，好看的车身线条，我一个大男人开这都不觉得难为情，倒是平时媳妇驾驶的多一些，出门再也不发刮风下雨了。前车头还有后尾设计得比较漂亮，内饰虽然没有多高端吧，但都是一些简约风格的构造，看着比较干净利落，座椅的颜色比较耐脏，中控简单，倒车影像还算有清晰度的呢，个人觉得这个价位的好车子有这些配置很难得了。空间一般，心里有准备了，我这也是坐三个人的时候多一些，一些大场合还是得正常点的车型比较舒服，车子后备箱基本也没啥了，只能随身带一些小物件，车内有些许的储物格子，都是比较狭窄略微显小的样子。

这款车子的动力比较一般，只限于城市里面6迈左右代步开吧，试过一次高速，感觉到了100迈再加速就有点延迟墨迹的感受了，比较好操控的一款车孩子了，主副有安全气，还有胎压报警，比较有安全性了，大夏天或者冬天的话出行都蛮心里有底的，带有倒车影像，这样媳妇开车出去我也不用担心不怎么好倒车了，女人都一个毛病，倒车难。

目前这个电耗真心是太低了，百公里才10个数字，我就知道比燃油的节能了，没想到这款小唐竟然电耗也这么的帅气，买不买充电桩都行了现在满大街都是充电桩，有时候一个月才冲一次，家里代步开使不了多少。车子的座椅还算不错了，比较有包裹性，还有一些舒服的调节姿势，悬架比较软，就算小身型颠簸一下子也不会有难受的感觉，再说了市区的道路基本都是平坦的油柏。

整体性价比当然是很满意了，才20万块钱还不用加油，比亚迪的口碑都是杠杠的，电车的质保期也比较长，操控比较顺手，电子辅助多一些，有倒车影像一些不熟悉的路况倒车都省了好多力。电车的质保期也比较长，蛮适合家用的车子。首先是家里养了一款燃油的了，在考虑也不会想买那种了，后期维护和加油太费钱了，而现在的电能车子比较节能环保了，尤其是比亚迪技术很到位了，基本是没有啥犹豫的直接就看好店，预约试驾，然后就提车了。

23.84万提辆比亚迪唐DM，开了1000公里后，车主终于了句大实话！优点：最满意的就是比亚迪的小巧，我特别喜欢它的颜值和身型，特别适合家里接送个孩子，近途代步开一开了，操控比较顺手，电子辅助多一些，有倒车影像一些不熟悉的路况倒车都省了好多力。缺点：我要是嫌弃这车子的空间的话就真心有些矫情了，咱本来买的就是一款微型车子，这会有说空间不大呢，哎，太难了，坐个三四个人没啥大问题。动力差不多的意思，这个车子有点加速延迟，平时起步也就是一脚的事，但是长时间以后再加速就墨迹了。车子后备箱基本也没啥了，只能随身带一些小物件，车内有些许的储物格子，都是比较狭窄略微显小的样子