快 真的快 高原测试比亚迪宋DM

最近，我们在昆明和建水之间试驾了比亚迪宋DM，对于这款车来说，身背无数国际级别的黑科技，但是宋DM给我们的感觉真就一个字，快，而且是真的非常快！

比亚迪是国内新能源汽车的领军者，在插电式混合动力和纯电动这两个领域，都有不错的车型推出。而宋这款紧凑型SUV则可以说是比亚迪驱动技术的集大成者。比亚迪先推出了燃油版的宋，然后相继推出了采用纯电驱动的宋EV300，以及采用插电式混合动力的宋DM，这也令比亚迪宋成为了少有的“全动力车型”。

在开始今天的试驾之前，我们先看看几个比亚迪的名词解释：“542”、“双模”、“三擎”“电四驱”

542：比亚迪542战略，5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内；在机械时代，这三个数据指标或为豪车专属、或为性能极限。但在电动车领域和电子时代，比亚迪通过动力技术及电子技术的革新，彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准，使5秒内的加速度不再是豪车专属而成为汽车性能标准，全时电四驱可实现全面搭载成为汽车安全标准，2升油耗不再是梦想而成为普遍油耗标准。

双模：纯电动+混合动力（EV+HEV）， 双模电动车搭载双动力混合系统———纯电动+混合动力（EV+HEV），将控制发电机和电动机两种混合力量结合，实现了既可充电又可加油的多种能力补充方式。该车既可以在纯电动模式下行驶，又可以在油电混合的模式下行驶。驾驶者通过按键，可轻松实现纯电动和混合动力两种模式之间自由切换。

三擎：燃油发动机+前驱动电机+后驱动电机，可同时实现动力输出，提供更强劲的动力享受。动力强劲：1.5TI涡轮增压、缸内直喷发动机与高转速大功率前、后驱动电机三种力量相结合，提供强劲动力；前后独立扭矩分配：发动机和前电机、后电机的动力输出直接传递在前后轴上，无需分动箱和传动轴，使得车辆适应全地形工况，越野性能更强。

电四驱：电四驱响应时间仅为机械四驱的1/10，电四驱控制响应时间仅20毫秒，而机械四驱需200毫秒，带来更高安全。

真心快

与燃油版宋相同的是，宋DM同样采用1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为133千瓦，最大扭矩为240牛米；变速器虽然搭载的依旧为6挡双离合变速器；此外，宋DM额外搭配了前后双电机，每台电机最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛米，动力系统的综合功率为333千瓦，综合扭矩为740牛米，光看数据就已经让人欲罢不能，完全可以堪称是跑车级的水平。

宋DM搭载全时四驱系统，其发动机和前电机位于前轴用于驱动前轮，后电机位于后轴用于驱动后轮。在EV的纯电模式下车辆由前后两个电机同时驱动；在HEV的混动模式下发动机和双电机都会提供动力驱动车辆；当电量不足时，前电机则转变成发电机，发动机通过前电机为电池充电，同时也为前轮提供动力，此时车辆由发动机和后电机同时驱动。

实际驾驶过程中，正常起步非常平稳，在HEV+ECO模式下，40公里以下基本上就是电机工作，没有任何发动机抖动，但当调整到HEV+SPORT模式下，发动机和电动机双模同时开启，车子就像一头刚刚获得自由的野兽一般凶猛无比，一股强大的推力让你肾上腺素欲罢不能，而无论是中段还是后端加速，只要你想，动力就源源不断地给你信心，4.9秒0—100km基本可以达到，我们在一段车流量相对较少的道路上进行了一次加速体验，车辆电脑显示为5.2S，0.3秒的差距其实真的可以忽略不计，如果说进口的BMW X5M是目前SUV中跑得最快的车型，那宋DM则是中国制造中跑得最快的SUV之一（除去宋DM，还有唐和元，也是4秒俱乐部成员）。

真心稳

说完动力，我们来说说操控，原本以为宋DM和普通的燃油版宋车型整体操控感无异，但是实际开过之后，宋DM比普通的比亚迪宋要更加操控稳定，这得益于宋DM底盘上的电池组，过弯更加轻松，并且给予驾驶者充足的驾驶信心，因为车辆更重，因此重心更低，但动力却一点没有减弱。

相对于汽油版，宋DM的行车质感要好上不少，动力的响应以及车厢静谧性都相当不错。不过在电池亏电的情况下，这个质感则有所下降，尤其是低速行驶。由于发动机需要一边充电，一致保持相对高的转速，这时车厢内的噪音和震动相对明显些。另外，低速行驶时，双离合的换挡顿挫也比较明显些，所以从电池有电到无电，行驶质感会有一定的落差(主要体现在低速行驶)。

即便加速相当迅猛，宋DM定位还是家用SUV，所以底盘调校方面还是偏向舒适的，更注重日常驾驶。日常行驶悬挂对于路面的细碎震动过滤的还是不错的，舒适性有保证。只是偏软的悬挂在连续大的起伏路面，悬挂的收缩不够干脆，多了一些余震。另外转向也是城市SUV的风格，在做紧急变线时和绕桩时，加上悬挂的侧倾较明显(车重是一方面)，极限驾驶给人的信心不够足，所以还是别把它当钢炮来开(虽然它的加速能力不比钢炮差)。

加入比亚迪，体验了一把爸爸去哪

一直使用燃油车，很巧合的成为了比亚迪汉EV车主，本想着和传统用车一样，和四S店的关系就是买车、修车、被强制消费。然正值阳春三月，收到云南谊和比亚迪的邀请，参加比亚迪王朝系列的建水踏青之旅，我也想看看国产四S店能组织出什么样的活动，于是报名，并带着三个孩子参加，上演一幕《爸爸去哪》。

经过两个半小时的路程到达建水蚁工坊，这是云南艺术家罗旭老师的作品，也是建水著名的网红打卡地。普通的砖，陶在罗老师的手里变成了一处处靓丽的美景。孩子们玩得不亦乐乎，中午饭给我的印象不错，饭菜可口，照顾了小朋友的口味。

之后逛了建水古城，朱家花园，文庙，吃了汽锅宴，住宿安排的也很用心，小朋友们玩得很开心，吃得很高兴。

第二天坐了1912年就修建的小火车，孩子们也难得的体验了平时见不到的小火车。

结束本次的游玩活动，我和孩子们玩得都很开心，汉EV也成为我们这次活动的舒适交通工具，安静，舒适，车载音响效果好。最重要的是要表扬云南谊和比亚迪，组织了这次高质量的活动，也改变我对比亚迪品牌和国产四S店的看法，希望谊和能多组织这样高质量的活动，让我们车主能和谊和成为朋友。