比亚迪速锐维修近光灯，换近光灯泡

前两个月右前近光灯泡坏了，本来琢磨着自己换来着，后来一看需要拆的东西挺多，天也冷没地方换就到途虎养车去换了，一个工时费要30，自己带的灯泡，换了之后发现灯的切线不均匀了，两边往上翘，我当时感觉应该是没对正灯泡，因为速锐近光灯是有透镜的，切线很完美，但是当时也没当回事！前几天左边的也坏了，直接在路边店换的，维修师傅整半天没换明白，后来中午安上了，我发现切线比右边的还难看，我终于忍受不了决定自己修理一下了，找好工具到欧亚的地下停车场，左边的真不用拆电瓶，把那个进气管拿下来，电瓶往旁边推推就行，发现近光灯泡根本就没对位插进去，根本就是硬塞上的，怪不得没有切线了，看图灯泡的突出应该冲上。

右前要拆玻璃水壶，冷却液壶，转向油壶，发现灯泡也是没对正，真是服了这些不专业的修理工

正确的安装方法，凸起向上对着底座的豁口

底座上有豁口

路边摊的安装方法，凸起和豁口没对正

完成后的照片，切线完美，就是挺费劲

教你自己动手保养转向器！

转向器是汽车驾驶系统的重要组成部分，是对行车安全的有着重大影响而受到狠多车主的重视。但随着使用时间的增加，转向器也会出现一系列的问题，如异常噪音、重量大、磨损回位慢等，所以我们只能选择更换转向器，由此产生的高昂维修费用确实令人头痛。今天就教你如何自己动手维护保养转向机。

30秒阅读全文重点:

1.在维护转向机之前，需要设计一个专用工具来拆卸固定螺栓。

2.首先拆下防尘罩，清洁并润滑转向杆球头。

3.润滑转向机内部，有效减少转向沉重和回差的问题。

4.柱塞松紧适当调整能有效降低异常转向噪音。

一、转向器常见的固定现象

1.异声：原因:转向器齿条磨损有间隙或球头磨损有间隙

2.沉重：原因:转向齿条缺乏润滑

3.转向回位缓慢：原因:转向齿条缺乏润滑或调节螺栓过紧

二、维护步骤

1.转向杆球节的润滑

随着使用时间的增加，转向杆球节的油脂会逐渐变干，从而降低润滑能力，这也要求我们对转向杆球节进行清洗和润滑。建议每5年或50000公里维护一次。

对于转向杆球节，可以清洁和润滑内球头。然而由于外部球头上的一次性防尘罩，我们无法拆卸、清洁和润滑它。因此，我们应该避免在外球头上喷洒清洁剂。

2.转向齿条的润滑

齿条转向机通过蜗杆与齿条之间的齿轮传动实现左右转向，因此一旦齿条缺乏润滑，就会出现磨损加剧、转向沉重等问题。因此拆下左右防尘盖后，我们将左右旋转蜗杆，然后在齿条上均匀涂抹润滑脂

3.转向机的内部润滑

我们将使用特制的工具拆卸固定螺母和螺栓，取出内部张紧柱塞。

4.控制转向机的返回速度

5.减少齿条因使用的出现间隙

6.通过弹簧减少齿条与外壁之间的碰撞所产生的异常噪音

7.控制转向力

拆下张紧柱塞后，我们可以看到转向器内的齿条。给车内涂上适量的润滑脂，不要涂太多，太多也会影响转向的回位效果。事实上，这部分的润滑主要是为了避免齿条和柱塞之间的干摩擦。

柱塞上有一个密封圈。除了密封之外，它还具有减振的功能，以避免在碰撞过程中由于间隙而在柱塞和外壁之间产生异常声音。一旦密封圈破裂老化，就需要更换。

8.固定螺栓的紧固方法

首先，我们将使用特制的工具将固定螺栓旋转到最紧的状态，然后松开1/4圈。此时，转动蜗杆看看转向是否太重。如果合适，在我们固定好螺栓位置后，我们可以用活动扳手拧紧外环的固定螺母。

9.防尘盖夹具的选择

大多数转向机使用一次性夹具，所以拆卸前我们必须准备好备用夹具。一次性是最好的选择。但是螺旋扣有更好的通用性

10.橡胶套的检查

所有维护工作完成后，我们将检查转向器的各种橡胶套，看是否有开裂和老化。如有必要及时更换

总结：

我相信你已经通过以上步骤学会了转向机的日常维护了。有人会说，转向机涉及安全，不能维修，这是不对的。只要我们有动手能力，大多数转向机都可以维修，以避免更换。如果你没有动手能力，你也可以向维修店寻求帮助来维修方向盘。你学会了吗？

五万公里的比亚迪换火花塞，没想到这是车主自己要求的维修项目！

关于汽车火花塞何时更换这个问题，还是有车主不清楚该何时更换。小编也询问过专业汽修师傅这个问题，而汽修师傅却没有给小编一个明确的答案，因为火花塞分很多种，质量不一样，车型不一样，更换的公里数也就不一样！那我们要怎么知道火花塞该更换了呢？难道要等到发动机出问题后再更换吗？

汽修师傅给小编说，最简单的办法就是翻出爱车的保养手册，看看保养手册上的要求！保养手册规定的保养都是比较准确的，在保养手册规定的里程内保养维修，汽车基本不会出问题。小编看到修理厂换火花塞的情况，一般都是五六万公里更换，而涡轮增压的发动机更换里程要比自吸发动机的更换里程少一半！以前都是汽修师傅建议车主更换火花塞，本文我们来了解一个车主自己要求更换火花塞的例子！

前段时间，一辆行驶里程有五万公里的比亚迪速锐来汽修厂更换火花塞，没想到这是车主自己要求的维修项目！虽然换下的火花塞还很好，不过更换了也好，省得出问题再换！这足以看出车主对车是很爱惜的！下图所示的是这辆比亚迪的仪表，行驶里程刚过五万公里！

图一

车主来汽修厂后，汽修师傅先是询问车主，是不是发动机有问题了才换火花塞的。没想到车主说这车跑了五万公里，该换火花塞了就来换！看来车主很重视对发动机的保养！汽修师傅先是打开发动机盖，发动机舱内还是比较干净的，没有一点油渍，看来车主对车确实爱惜！

下图橙色箭头所示，汽修师傅已经把点火线圈给拆下了。在更换火花塞的时候，汽修师傅还抱怨这款发动机设计的有点不人性化！因为火花塞在绿色箭头所示的下部，位置比较偏，拆卸空间很小，拆卸难度有点大！拆一台这样的发动机火花塞所用的时间，可以拆三四台其它发动机火花塞了！

图二

在汽修师傅拆卸火花塞的同时，小编看到发动机舱贴的一个提示，这个是很有用，就拍下来让大家看一下！这是发动机的注意事项，主要是提示发动机防冻液的检查以及添加！一定要记住，热车时不要轻易打开下图橙色区域的盖子！

小编特意提的这点，主要是想说明我们车主在以后的用车过程中，要注意自己爱车上贴的标签，都是有用的！

图三

下图所示的是汽修师傅拆下的火花塞，橙色区域所示的是BYD标志，这说明火花塞还是原车的！箭头所示的是火花塞的电极，也是火花塞最关键的部分！

图四

下图箭头所示，这就是火花塞的中心电极，有轻微烧蚀。不过汽修师傅介绍，这属于正常现象，毕竟是已经使用五万公里了！并且火花塞电极周围没有积碳，说明火花塞的燃烧还是比较好的！

图五

总体来说，这辆比亚迪换下的火花塞还是比较好的，汽修师傅说换下的火花塞再用一万公里也没问题！不过，换了也更好，总比火花塞出问题了再更换要好！车主这种爱车劲头值得我们学习！车主还问了一个很简单的问题，那就是：火花塞换了后，用不用电脑检查一下？

汽修师傅说，换了火花塞后，汽车不会出现故障码，也不需要电脑检测匹配之类的操作，更换火花塞也算是一个很简单的维修，很多车主自己都可以操作！这下车主算是放心了，车主对于更换结果还是比较满意的！最后，小编希望我们车主多看看爱车的保养手册，按照保养手册来对车进行保养维修！祝各位车友用车愉快！