逐浪春潮 一往无前——新时代江西信丰电力跨越启示录

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逐浪春潮 一往无前——新时代江西信丰电力跨越启示录

这是令人瞩目的发展速度。6年间，从国家电网供区最末端的低电压“老大难”一跃成为全国首批“小康用电示范县”，从近一半乡镇没有变电站布点到村村通上了动力电，全县电网规模翻番，全社会用电量翻番。在深处中国腹地的江西赣南，一座温润小城崛起革命老区在新时代的发展加速度，它就是国家能源局对口支援县信丰。

江西省级创新型县，江西省规模最大、赣州市出口创汇最多的省级工业园区，国家现代农业示范区……曾以世界脐橙之乡闻名遐迩的信丰丰富着新的标签，折射着发展的十足成色，正成长为革命老区高质量发展和中部地区崛起的新时代探路者。

信丰跨越，从何而来？循着信丰高质量发展的能源动脉，我们在飞跃发展的信丰电网事业中，在赶潮踏浪、一往无前的信丰电力人身上找到答案。

让老区人民用好电

信丰飞跃 始于初心

“今年小商店的收入翻番了！”年终岁末，信丰县安西镇田垅畲族村的顾大姐计算着一年的收入，喜上眉梢。“过去电压低得很，冰箱当储物柜，电灯常忽闪，晚上常停电，索性天一黑商店就打烊了。”顾大姐说，“现在电稳了，商店里新增了冷饮冰鲜，每晚总要到九、十点钟才关门。”

地处江西赣州最西部，与广东韶关相邻，信丰县处在国家电网供区最末端，长期以来低电压问题尤为严重。顾大姐所在的安西镇在2010年户均容量不足0.3千伏安，全县16个乡镇中7个乡镇没有变电站，电力短板严重影响着村民的生产生活。

忙碌的顾大姐

“补齐电力短板不能再等，要抓紧破题，不能只归咎于历史欠账大、客观条件有限，而要找准电网落后的症结，下猛药，治沉疴。”信丰供电公司经理钟旭东说。2013年，信丰供电公司请来33位电力专家展开专题调研，为信丰电网“把脉会诊”，定位了电网结构薄弱、投资缺乏系统性、欠账深重区域点多面广等问题，制定了“决战三年，打造全国小康用电示范县”的蓝图，一场电网建设的攻坚决战就此打响。

6年多来，信丰供电公司完成电网建设投资超过7亿元，年均投资是2012年的11.4倍，投资额居赣州各县市区首位。新建220千伏变电站一座，进一步优化赣南主网网架结构；新建35千伏变电站4座，改写了4个偏远乡镇无35千伏电源点的历史；形成了以2座220千伏变电站为支撑，7座110千伏变电站为骨干网架，14座35千伏变电站延伸布点的可靠性高、供电能力充裕的坚强县域电网结构。

国网信丰县供电公司开关站内，工作人员在检查设备运行情况

一批批电力民生工程让信丰供电能力实现了由“供应紧张”向“适度超前”的根本性转变。赣州供电公司总经理谭黎明表示，“十三五”期间，信丰电网已成为赣州市乃至江西省新一轮农村电网改造升级的标杆。用电“卡脖子”“低电压”等现象基本消除，全县户均配变容量由0.94千伏安提升到2.5千伏安，全社会用电量增长106.7%。2018年底，信丰成为江西省五个之一、赣州市唯一的全国“小康用电示范县”。2019年信丰电网容量是2013年的近3倍，“再造一个信丰电网”成为现实。

小县城站上时代潮头

电力要做好发展强引擎

每天，信丰高新技术产业园区创造产值达3300万元。过去3年里，18个投资10亿元以上项目、15家上市公司、4家世界500强企业落户在这里。信丰正进行着一场气势恢宏的工业强攻战，以连续3年超过20%的工业产值增速站上新时代的发展潮头。

“今年以来，产业园区用电量较2018年同期增长20%以上，全县工业用电量增幅已连续3年超过20%，与2012年相比，更是翻了一番。”信丰高新技术产业园区管委会主任徐海诚说，“以电子信息为首位产业，园区内高新技术企业集中，对电力的稳定性要求极高。”

江西比亚迪电子部件有限公司是信丰高新技术产业园区中投资额最大的企业之一。2017年，这家国内智能终端产业的龙头企业选择了深处中国腹地的小城信丰。该公司运营总监刘学敏告诉记者，值得信赖的电力供应保障能力是企业落户信丰的重要因素。

为满足迅猛增长的工业用电量和不断提升的供电可靠性需求，信丰供电公司加速完善网架结构，提升供电能力，以两座110千伏变电站保障信丰高新技术产业园区用电，并建设开关站，实现互联互供。为提高供电可靠性，大力推广带电作业，组建带电作业班组。今年前十个月，该公司共实施带电作业302次，带电作业次数位列赣州市各县级供电公司首位。

带电作业班组在作业开始前召开班前会

“电力要成为信丰‘政策最优、成本最低、办事最快’的营商环境中的‘加分项’，让企业愿意来、留得住。”钟旭东说道。信丰供电公司开展“降成本、优环境”专项行动，主动服务企业降成本，今年前10个月通过降低基本容量费、非普工业电价及免收临时接电费等措施降低企业成本9278万元。同时，该公司主动帮助企业优化用电方案，提出节能降耗建议，释放降本增效潜力。

目前，信丰拥有国家高新技术企业45家，建成赣粤电子信息产业带核心区、国家现代农业示范区。

信丰县委副书记、县长袁炎表示，信丰电网已实现了从经济社会的“发展瓶颈”到“强大引擎”的转变，为信丰高质量发展提供了有力保障。

“星星之火、可以燎原”

一往无前的苏区精神密码

信丰，一片因“人信物丰”而得名的土地。1932年，毛主席在第三次来到信丰时说，信丰人最相信红军，最相信共产党。1934年，红军长征在这里突破了第一道封锁线。此后的南方三年游击战争以这里为核心。20世纪90年代，信丰成为长征路上的第一个财政收入亿元县。进入新时代，信丰人再次踏准时代的鼓点，走出革命老区高质量发展的新路。

到底是一种怎样的力量，让信丰始终走在时代潮头？扫除荆棘飞跃发展的信丰电网告诉我们，是“敢突破、善坚守、整纲纪、求胜利”的信丰革命精神，是百折不挠的坚韧，是一心为民的赤诚，是永远向前的信念。

为推动信丰打赢脱贫攻坚战，信丰供电公司全力支持光伏扶贫项目，全县37.36兆瓦光伏发电扶贫电站配套工程由供电公司全额投资建设，惠及4113户贫困户，相当于信丰全县贫困户的1/3。为保障贫困群众及时获得光伏收益，信丰供电公司主动争取统一办理原属各乡镇政府的上网电费收购手续，保证了贫困户按月取得稳定收益。

“人民电业为人民是电网人的坚定信念，群众的所思所想、地区发展的需求是我们的前行方向。在这条路上，遇到再大困难也要想方设法跨过去。”钟旭东说道。

国网信丰县供电公司工作人员为信丰瑞信35千伏光伏电站检查并网线路设备

怀着这样的信念，沸腾的信丰建设工地上，处处是国网信丰人经风历雨、挑灯夜战的身影。全程参与了比亚迪电子部件项目建设的信丰供电公司营销部副主任陈佩毅回忆：“百亿元投资的项目要求100天内基建完工，留给电力的时间不足10天。我们按小时倒排工期，跟时间赛跑，项目班组全员熬了几个通宵。一月份的信丰最是湿冷，几场夜雨里，大家齐膝高的靴子灌满了冰水，但依然坚持着，终于保证了项目按时投产送电。”

国家能源局挂职干部、信丰县委副书记、副县长蔡辉说：“对口支援老区，却更被老区人民的精神力量所触动，坚定信念、艰苦奋斗的苏区精神就是信丰的发展密码。”

毛主席在开辟中央苏区时写下了“星星之火、可以燎原”，这是中国革命必然胜利的坚定信念。今年5月20日，习近平总书记在赣州考察时说：“只要理想信念在，党的事业一定会成功。”

信丰正着力打造全国有影响的革命老区高质量发展示范区，明日信丰近在眼前。只因，信丰人勇逐春潮，一往无前。

（转自《中国电力报》）

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拆解一辆10万元的比亚迪“元”，快来看看里面的有哪些元器件？

大家是不是对手机、电脑等小型消费电子的拆解已经习以为常了？

这次有个券商搞了个大动作，动手拆了一辆市场价值十万元的比亚迪“元”，还撰写了一份详细的拆解报告，刷屏了券商、汽车等行业，网友们也大呼“硬核”。

海通国际的这份《比亚迪“元”细化拆解》有哪些精彩内容。

报告指出，这是海通金属 + 汽车团队的 " 海通汽车实验室 " 拆车系列第一次拆车，针对比亚迪 " 元 "。为了拆这辆车，16名团队成员前后花了3个月的时间，报告零部件全由实地拍摄原创，该团队表示，希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。

海通国际在研报中称，此次所拆车辆为 2018 款比亚迪元 EV360，由比亚迪汽车工业有限公司制造，制造年月为 2018 年 9 月。型号为智联炫酷型白色款，最大允许总质量为 1870kg。原为满足日常通勤需求所购买，里程数 7.38 万公里。

研报将比亚迪元 EV360 进行了详细的说明，介绍了车型、E 平台 230（系统）、历史销量、车型评价、能耗情况、保养情况、购置成本等内容。

在汽车概况方面，就包括了车型介绍、E平台230（系统）、历史销量、车型评价、能耗情况、保养情况、购置成本等诸多内容。

拆解内容不仅包括结构件、底盘结构件、座椅、灯具、线束、方向盘+EPS总成等部件或零件，甚至还有隔音材料、整车主地毯、多媒体系统、组合仪表、空调控制面板、热管理系统、电池系统、电驱系统、轮胎等等。

组合仪表控制器中核心芯片包括NXP CPU、ISSI SDRAM、MIXC NOR FLASH等。

热管理系统采用传统的空调制冷+PTC加热方式，热管理系统包括了空调制冷系统、PTC加热系统、冷却液/冷媒管路和控制面板等组成。

元EV电池采用独立绿植托盘，安装于地盘下，电池采用三元锂电子，容量为43.2kWh，电池包能量密度为127Wh/kg，全部为比亚迪自制。

电池包的BMS采用分布式架构，包括一个飞思卡尔的中央控制器（CECU，电池包外）和三个局部控制器（LECU，电池包内）。

几乎每个拆下来的零部件进行图片文字描述。相关描述包括每个零部件的尺寸、重量、工作原理、经销商报价，甚至生产商等信息。

据悉，具体数据主要来自海通国际自有的行业研究，还有上述比亚迪汽车的保养手册，比亚迪公司微博，以及一些行业组织发布的数据。

海通国际拆解电动车并非首例

拆解能更深入了解整个汽车产品及相关产业链

值得一提的是，拆解电动车的研究方法并非海通国际所独创，一些外资研究团队早在数年前就已经开始通过拆解汽车的方式进行深度研究，例如瑞银汽车研究团队2017年拆解了雪佛兰的博尔特电动车，2018年拆解了特斯拉的Model 3，2021年又拆解了大众MEB纯电专属平台打造的ID 3电动车。

此外，EDN电子技术设计也曾报道过日本丰田、美国可莱斯勒逆向研究比亚迪唐。

对此，海通国际汽车分析师姚书桥也表示：“这种做法在国内比较少，但站在全球视角上，拆解汽车并不是我们首创的研究方式，所谓‘纸上得来终觉浅’，通过拆解能够更深入地了解整个汽车产品及相关产业链的情况。”

以下为海通国际研究部官方微信发布的详细拆解报告：

声明：本文出自海通国际研究部，版权归作者所有。如有侵权，请联系我们删除！

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