元plus和宋plus哪个好看?
油耗高低有很多因素影响:重量啊，车速啊，路况啊，驾驶习惯啊，甚至胎压等等。说说我的情况吧，给你个参考。
宋我没有开过，有辆S7，16年4月的，2.0T,自动尊贵PLUS的，目前行驶两万公里，车重1750kg。
一般动车的话最少两个人，加上脚垫杂物总重1900kg不算多吧。我这里是平原，基本没有大的上下坡，行车的话，郊区和高速占比较多，60%差不多，平均时速维持在40-60之间，市区里开车的话，经常拥堵，所以市区时常用ECO，高速或外环路等限速80以上的公路取消ECO，不管哪种情况，起步尽早提高车速，看路况控制车速(尽量保持匀速)，凉车胎压夏天2.4，冬天2.6。
以上为基础，平均油耗百公里9.5升，一趟高速下来能到9.2升，并非表显，是自己根据加油量和记录的里程算得，表显最低到过7.6，最高也就9.4，估计全市区的话应该在10.5左右，所以我对我的车的油耗表现还是很满意的。
宋相比S7自重应该少几十公斤吧，车胎也要窄一些(宋是225/65R17的，S7是235/55R18的)，当然直径也略小(差4公分左右)，所以我觉得2.0T的油耗应该和S7差不多，就我的驾驶习惯和环境等因素说的话，应该郊区9.2-9.5，市区不超过10.5的油耗。
所以相对较大的自重和风阻(SUV肯定风阻比轿车大)，2.0T排量这个油耗应该说不算高，还算比较低的吧。
比亚迪宋新款手动低配怎么样？
作为宋车主，我告诉你我的用车情况，去年11月提车，宋手精，目前接近12000公里，在11000公里时，我统计了加油量，因为提车就办了一张5000的石化油卡，所以很好算，另外在别的油站加了几次合计800的现金，合计5800的油，平均7块油价，累计829升，百公里油耗7.5，每公里不到五毛三，期间高速五千公里左右，其余多为市区郊区，这是实测，不是表显。裸车重1.65吨，我加装了前后保险杠，左右脚踏板，内饰和整套音响系统等等，应该超过1.7吨了，五千公里的高速是满载，其余都是一两个人，具体油耗和驾驶习惯息息相关，不能一概而论，总体来说，宋的油耗在同排量同车重的车型中，可以说没有比宋更省油的了！
新车 | 15.98万元起 比亚迪宋PLUS DM-i冠军版到店 全新外观/新配色
汽车日报 史景旭
日前，懂车帝从经销商处拍摄到了比亚迪宋PLUS DM-i冠军版车型，目前该车已经到店。此前，宋PLUS DM-i冠军版已经上市，推出4款配置车型，售价区间为15.98万-18.98万元。
此次到店的车型为宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型，属于冠军版车型的最低配版本，售价为15.98万元。据悉，宋PLUS冠军版采用全新外观设计，并新增天青色和苍烟色两种外观涂装，将于7月开始正式交付。
结合实拍图显示，宋PLUS DM-i冠军版车头相比现款车型改变较大。具体来看，宋PLUS DM-i冠军版采用全新C字形前灯组，并配备有多横幅式进气格栅造型。此外，车头“宋”字车标被“BYD”英文车标取代。
宋PLUS DM-i冠军版车尾采用新造型的贯穿式尾灯组，并对后包围进行重新设计。此外，后牌照框位置由保险杠移动至尾门底部。车身尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。作为参考，现款宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1670（1680）毫米，轴距为2765毫米。对比来看，新款宋PLUS DM-i车身长度增加了70毫米。
此外，宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型配备有19英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、LED远近光灯、自动大灯等配置。
宋PLUS冠军版内饰变化不大，中控台配有黑色饰板和银色哑光镀铬贯穿装饰条，配备自适应悬浮中控屏。此外，方向盘中间的“宋”字样Logo被“BYD”字母Logo取代，并采用水晶造型换挡杆。
配置方面，宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰PLUS车型相比宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型售价增加1万元，新增有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自适应巡航、副驾驶位电动调节、前排座椅加热通风、DiPilot智能驾驶辅助系统等配置。
动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的DM-i混动系统，发动机最大功率81千瓦，电动机最大功率145千瓦。电池方面，提供容量为18.3千瓦时和26.6千瓦时的磷酸铁锂刀片电池可选，对应的工信部纯电续航里程为110公里和150公里。
新车 | 起售价10.98万元/增黑骑士外观，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版上市
汽车日报 曹浩
日前，比亚迪王朝网旗下宋Pro DM-i荣耀版正式上市，共推出5款车型，售价区间为10.98万-13.98万元。与2023年上市的冠军版相比，宋Pro DM-i荣耀版增加黑骑士外观可选，并对入门车型配置进行升级。
外观方面，宋Pro DM-i荣耀版延续冠军版外观设计，格栅宽度达到1500毫米，内部采用错落风格镀铬饰条进行装饰，外部则配备了黑色装饰件。同时，该车此次还新增了黑骑士外观，视觉效果明显提升。
尺寸方面，宋Pro DM-i荣耀版长宽高分别为4738/1860/1710毫米，轴距2712毫米。车辆D柱配有“龙鳞纹”样式的银色饰板，车尾配备贯穿式灯带。另外，该车除了顶配车型配备19英寸轮辋外，其他车型均配备18英寸轮辋。
10.1英寸中控屏
12.8英寸中控屏
15.6英寸中控屏
8.8英寸组合仪表
8.8英寸全液晶仪表
宋Pro DM-i荣耀版内饰与冠军版保持一致，110公里车型配备8.8英寸全液晶仪表，71公里车型配备组合式仪表。顶配车型还配备了15.6英寸自适应旋转中控屏，其他车型则根据配置不同配备10.1英寸或12.8英寸自适应旋转中控屏，全系车型配备DiLink 4.0智能网联系统。
配置方面，宋Pro DM-i荣耀版将全系标配3D全景透明影像、NFC数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动空调、VTOL移动电站、主驾电动座椅调节等配置。除入门车型外，其他车型还配备全景天窗、外后视镜电动折叠等。而71公里超越型以上车型还会提供自适应巡航、自动紧急制动等辅助驾驶及主被动安全功能。
动力方面，宋Pro DM-i荣耀版全系均搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米；驱动电机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。续航方面，该车搭载容量分别为12.9千瓦时和18.3千瓦时两种规格的磷酸铁锂电池，综合工况纯电续航分别为71公里和110公里。
新车 | 15.98万元起，比亚迪宋PLUS冠军版上市，销量能否再进一步？
汽车日报 曹浩
6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，DM-i及EV两种动力车型同时发售，宋PLUS DM-i冠军版售价区间为15.98万-18.98万元；宋PLUS EV冠军版售价区间为16.98万-20.98万元。宋PLUS冠军版采用全新外观设计，并新增天青色和苍烟色两种外观涂装。据悉，宋PLUS冠军版将于7月开始正式交付。
宋PLUS DM-i冠军版
宋PLUS DM-i冠军版
宋PLUS DM-i冠军版
宋PLUS EV冠军版
宋PLUS自发布之初即归属于比亚迪海洋网，因此宋PLUS冠军版在外观设计方面融入了“海洋美学设计理念”，整体呈现出较强的运动感，车头的“宋”汉字标识更换为“BYD”英文标识头灯则换装了与比亚迪海豹相同的造型，前包围两侧带有横向装饰件，下方加入银色梯形护板。根据车型动力不同，宋PLUS DM-i冠军版采用梯形无边界格栅设计，而宋PLUS EV冠军版的车头则为封闭式设计。
宋PLUS DM-i冠军版
宋PLUS EV冠军版
老款宋PLUS DM-i
宋PLUS DM-i冠军版
老款宋PLUS DM-i
宋PLUS冠军版延续了老款车型的侧面轮廓，而长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。与老款车型相比，车长增加70毫米，高度降低10毫米，宽度和轴距保持不变。车尾采用全新造型的贯穿式灯带，并对后包围进行重新设计，后牌照框位置从后包围移至尾门。
宋PLUS冠军版内饰
老款宋PLUS DM-i内饰
方向盘变化不大
换挡杆区域采用全新设计
宋PLUS冠军版车内整体造型变化不大，中控台配有黑色饰板和银色哑光镀铬贯穿装饰条，配备15.6英寸或12.8英寸自适应悬浮中控屏。方向盘造型微调，并且将汉字“宋”换为“BYD”标识。副仪表台区域进行重新设计，水晶造型挡杆也具有较强设计感。
前排座椅
后排座椅
部分车型增加双15瓦手机无线充电
车内前排采用了一体式运动座椅，后排则为三座布局，并且座椅都采用了双色打孔皮质材料进行包覆，前排还会提供座椅通风、加热等功能。另外，宋PLUS冠军版部分车型新增双15瓦手机无线充电、USB Type-A/Type-C充电口、燕飞利仕音响等配置。
宋PLUS DM-i冠军版
110公里版本仅支持直流充电
动力方面，宋PLUS冠军版提供DM-i和EV两种动力。DM-i版搭载由1.5升发动机与电动机组成的动力系统，发动机最大功率81千瓦，前桥驱动电机最大功率145千瓦。该车提供综合工况110公里和150公里纯电续航里程可选，不过110公里版本仅提供直流充电，而150公里版本将支持直流与交流充电。
宋PLUS EV冠军版
提供520公里和605公里两种续航里程
宋PLUS EV冠军版提供520公里和605公里两种续航里程，520公里车型搭载的驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；605公里车型搭载的驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米。另外，宋PLUS冠军版全系车型均会配备VTOL外放电功能。
