彰显旗舰风范，轴距2920mm+超大屏，比亚迪汉EV太帅了

比亚迪汉，是继唐、宋、秦、元之后，第五款以我国历史朝代命名的比亚迪量产车，汉朝是继秦朝之后的大一统王朝，享国四百零七年。将这一伟大王朝作为全新车型的名称，它不仅是对繁华盛世的记载，更代表着对未来的向往。

今天主角汉EV，是一款采用磷酸铁锂刀片电池的电动车，轿跑身姿的它，具有605公里的最大续航里程，官方称高性能版0-100km/加速时间为3.9秒，车身内外都采用全新的设计语言，这些特点让比亚迪汉EV充满了神秘感。

从外观方面看，汉EV拥有显著的电动车特征，车头部分并没有采用大面积进气格栅，而是封闭式设计，贯穿左右两侧大灯的镀铬装饰条，中央部分印有“汉”字，看起来颇为精致。矩阵式LED前大灯很修长，视觉上延展了车身宽度。

车身长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，车身长度甚至比特斯拉Model S还要长1mm，更别提Model 3了。车顶流线在C柱位置缓缓而落，迎合向上翘起的后备厢，呈现出轿跑的弧线设计。

四个车门把手采用隐藏式设计，需要开启车门时会向外弹出，为降低风阻系数做出贡献。轮圈采用19英寸多辐造型，结合轿跑式车身设计，增添几分风尚气质。

整体车尾设计相对有些平淡，贯穿式尾灯造型也是家族设计之一，其中镶嵌的镀铬装饰条，提升了些许精致感。车尾标3.9S的铭牌表示这款比亚迪汉EV为四驱版本车型，并且官方0-100km/h加速时间为3.9秒。

这套红黑配色的内饰设计，提升了些许运动氛围。可旋转的多媒体大屏作为内饰点睛之笔，屏幕尺寸更是达到夸张的15.6英寸，系统采用全新UI设计，并支持App扩展功能。

双辐方向盘也采用了双色真皮包裹，造型很运动，握感良好。电子挡杆造型小巧，看起来很精致，下方集成了驾驶辅助系统和空调控制快捷键，在不通电情况下，按钮并不会显示图像。

这台实拍试驾车采用Nappa真皮材质，搭配车门上的菱形缝线图案，很有档次感，而且座椅人体工程学很好，乘坐起来很贴合。后排座椅靠背支持电动调节，并且乘坐空间比较富裕，满足一般家庭需求不成问题。

动力方面，汉EV将提供两驱和四驱车型，这台四驱版实拍车具有前后两个电机，总功率达到494马力，最大扭矩为680牛·米，NEDC续航里程为550公里。前驱版车型最大功率为222马力，最大扭矩为330牛·米，最长续航版NEDC续航里程可达605公里。

写在最后

汉EV无疑是比亚迪在今年推出的超级重磅车型，它在家族中的定位很高，经过实车体验，也确实感受到了旗舰风范。轿跑车造型，夸张的加速水平，以及看似科幻的外观设计，这些都是比亚迪汉EV的重要产品力，希望上市之后的价格合理，这样想必会对电动车市场带来不小的冲击。

新车｜比亚迪汉EV/智界S7同级，创维SKYHOME亮相2024北京车展

汽车日报 张凯

[ 2024北京国际车展] 4月25日，创维SKYHOME亮相2024北京车展。该车定位为中大型纯电轿车，轴距3100毫米。

创维SKYHOME

创维SKYHOME

创维SKYHOME外观造型圆润饱满，前后都使用了贯穿式灯组，同时矩阵式前灯组还具备可翻转功能。细节方面，创维SKYHOME前脸采用折角造型前保险杠和进气口元素，后轮部分还有向外突出的轮拱设计，形成“宽体”样式车尾。

创维SKYHOME采用对开门设计，预计量产后会有所调整。车尾带有滑动式尾翼，在行驶中可向后滑动，在特定场景如下雨或紧急制动时，飞檐翼还可以往上翘起，增加阻力。尺寸部分，创维SKYHOME轴距3100毫米。相比之下，定位为中大型车的比亚迪汉EV轴距为2920毫米。另外，创维SKYHOME搭载了前双叉臂、后多连杆悬架。

创维SKYHOME概念车内饰

内饰部分，创维SKYHOME风格简洁，配备半幅方向盘和悬浮式屏幕。创维官方表示，新车搭载SKYLINK车机系统，可以连接家里的电视屏幕，实现车家互联。另外，创维SKYHOME还配备了一键零重力座椅模式、头枕屏幕、后排小桌板、隐藏式天幕大屏、智能变温箱、足底脉冲按摩、车载AI GPT等配置。

动力部分，创维SKYHOME提供双电机四驱和单电机后驱版本车型，前者最大功率460千瓦，0-100公里/小时加速时间3.5秒。新车还搭载了创维自研的灵光超充系统，可以实现最高100千瓦放电功率。另外，创维SKYHOME还有onebox制动系统、空气弹簧、CDC减震器、后轮主动转向（10度）等配置。

在中大型纯电动车市场，比亚迪汉EV、极氪001、智界S7、阿维塔12位列最新3月销量榜单Top 10，创维SKYHOME量产后也避免不了和上述车型产生竞争关系。您认为创维SKYHOME量产后卖多少钱合适？欢迎留言讨论。#2024北京国际车展#

比亚迪唐EV即将迎来换代，续航突破700公里大关！有望11月上市

近日，根据工信部最新一批申报的信息显示，比亚迪有望将在今年年底推出全新车型：比亚迪唐EV，根据工信部申报的信息，车型将会分别提供615km和700km两种续航里程版本，这将意味着，比亚迪很有可能成为第一家量产且突破700公里大关的自主车企，有望在11月上市。

现款比亚迪唐EV

新车的外观亮点众多，根据发布的申报图信息显示，新车前脸除了延续Dragon Face龙脸3.0的设计风格之外，新款的唐EV将会采用全封闭式的中网设计，下方采用一个面积较大的进气格栅用于散热，两侧的雾灯区采用了咧着嘴的造型外扩设计，整车的前脸要比现款更加激进。

除此之外，新款的唐EV的背部设计得更加宽大且方正，从造型上来看新车更像是一台MPV。尾灯方面，就会保留贯穿一体式的尾灯设计，下方则是极具辨识度的“BUILD YOUR DREAM”的英文标识，下方则是采用了一个贯穿式的银色镀铬条做装饰，并且排气布局还采用了隐藏式的设计，整车从视觉上来看更加整洁。

新款的唐EV的车身尺寸为：4900*1950*1725mm，轴距为2820mm。新车的车长比现款增加30mm，估计是换装了新款的外观套件所导致，从驾乘体验上来看，基本上乘坐空间和现款保持不变。

动力方面，新款的唐EV将会继续采用单电机布局和双电机布局的两款车型，其中单电机布局的车型续航公里可达700公里，双电机布局的车型续航公里可达615公里。两款车型均搭载磷酸铁锂的刀片电池组，最大电池容量150kWh。

目前，广汽和极狐阿尔法等一些自主车企已经纷纷推出续航高达1000公里的新车，按理来说，比亚迪唐EV的续航里程突破700公里并不是什么稀奇事情。但是，这些续航高达1000公里的新车，大多数为轿车为主，并且比亚迪唐EV的新车质量高达2440kg，比现款部分车型还要再重，但是续航里程依旧突破了700公里大关，从整车的质量和续航里程的比数来看，比亚迪唐EV要更占优。