宋plus主动刹车怎么开启?
比亚迪宋与同级别的国产车比，动力价格配置都是比较好的，相似配置，价格比吉利博越，长城H6，长安CS75，奇瑞瑞虎七价格低一万以上，加上比亚迪的发动机最大扭矩最低转数是1750，比其它几家车企的发动机好，如果优惠17000，性价比真高。当然，如果预算足，或者长远看，最好直接上宋混动DM，我现在宋混动尊荣，真是好开，充满激情与信心。和老婆开的比亚迪思锐比，好开太多了，思锐的发动机变速箱和宋燃油一样。所以，我推荐你直接上宋混动，如果不追求全景天窗和全景摄像，就宋混动豪华，16.99万，加保险就可以上路。和宋燃油高配比，多了两万，值啊！
16万提了辆比亚迪宋PLUS DM-i，开了8700公里，我一肚子话要说
大家好！我是宋PLUS新能源车主，来自郑州，我提的车型是" DM-i 51KM 尊荣型"，购车价16万，开了8700公里，综合油耗5.5L，大家觉得我买对了吗？
一、我的选车过程
其实我选择这款车，主要原因还是在于跟同等价位的车比起来，宋PLUS的优势体现得特别明显，换句话说就是综合实力比较强吧，我觉得这是我选车的一个标准。就拿这款车来说，宋PLUS在油耗、颜值、空间、动力等方面，都很好的满足了我的需求，在这几个方面，宋PLUS确实做得很优秀，那在价位都同等的条件下，肯定要选择更有优势的车型了，也正是因为如此，我选择了宋PLUS。其实选车也是讲究缘分的，看投不投缘吧。
二、外观与内饰的感受
外观设计很漂亮，也是我喜欢的高颜值车型，主要是宋PLUS给人的第一感觉就非常好，尤其是车头，很有吸引力，整体的搭配都非常好，所以美感也很高。
内饰方面主要就是异味有点重，还需要继续通风一段时间估计这个味道才能散去。风格的话感觉设计感还蛮不错的，看起来比较丰富多样，时尚感也好，反正就是挺显档次的。
四、驾驶和动力感受
宋PLUS DMi的动力也是让我很满意的一点，力度充沛、很有爆发感，每次踩下油门的时候，就能感觉到车子在那一瞬间快速向前冲的力度，很有强劲感，超车的时候很轻松。我虽然平时开车比较慢，但也是希望动力可以强劲一些，现在这个动力就足够我用了，混动车的动力也是很优秀的，提速也很迅猛。第一次驾驭这款车的时候，就感觉宋PLUS的操控很不错，特别是手上的操作，轻松不吃力。
宋PLUS的方向盘是比较轻便的，双手驾驭的时候也很轻松，打转向的时候也不会特别费力，加上宋PLUS的指向度也很精准，也能为我的驾车带来很多便捷性，油门和刹车也都不错，力度方面都很合适。
我是一个很喜欢开车的人，因为感觉宋PLUS能带给我快乐，但是前提是宋PLUS的操控性能一定要好，因为只有操控性能好的车子，开起来才轻松，在这个方面，我选的这款车就做的很不错，所以每一次开车都能给我带来不错的体验。
能耗方面，混动车的油耗，大家还是可以放心的，一般都不会很高，要不怎么凸显宋PLUS的优势呢？这款车的油耗就很低，我现在的油耗是百公里5.5个油，虽然是在磨合期内，但宋PLUS的油耗优势已经体现出来了，真的是很省油。对于我这种天天上班都跑很远的车主来说，真的是太省油费了，也为我减轻了不少的养车压力，这也是我选择混动车的一个原因，就是得益于宋PLUS省油，所以在油耗方面，宋PLUS真的表现很不错。
五、总体感受
不足之处。减震效果方面还有待提升一下，宋PLUS的滤震效果不是特别好，遇到路面不平的道路时，坐在车上会感觉到明显的颠簸感，有时候还跟着东摇西晃的，会让人觉得体验感不是很好。
比亚迪宋PLUS DM-i提车为什么要等3~4个月？你等了多久？
在国产汽车品牌中，如果提到比亚迪，很多人会觉得这是一个技术宅，尤其是在新能源方面。在很多品牌大力发展纯电动车型的时候，比亚迪除了跟上时代的ev车型，还独辟蹊径的发布了自家DM-i技术。今天我们就来详细聊一聊搭载这个技术的宋Plus DM-i的市场情况。
宋Plus DM-i的外观内饰以及DM-i技术部分这里就不详细赘述了，相信大家了解的足够多。我们先来看一下宋Plus DM-i几个配置的区别。纯电续航51km的尊贵型和尊荣型，纯电续航110km的旗舰型和旗舰Plus型，共四款配置。尊贵型和旗舰型分别属于两个续航的最低配，他们除了价格相差1.3万和纯电续航里程不同外，其他配置几乎一模一样。
起步就配备了六个气囊，胎压显示，前后雷达，360度全景影像，定速巡航，可开启全景天窗，电动后备箱加记忆功能，NFC钥匙，皮质方向盘，主驾驶电动调节，12.8英寸的中控屏，车内氛围灯，前排隔音玻璃，后视镜加热折叠，后排隐私玻璃。虽说两款都是最低配，但起步配置相对来说比较高，如果对配置要求不高的人，可以在两款低配里面选，剩下的无非就是对续航里程的要求。
接下来两款续航的高配比低配多了：并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通识别，主动刹车，全速ACC，12.3英寸全液晶仪表，前排无线充电，前排座椅通风加热，副驾驶电动调节，多色氛围灯。价格分别比两款低配贵了1万，但多的全部都是实打实的配置，对一部分人群来说，这些配置非常的实用，所以这1万块钱还是值得的。
总结下来就是不要求配置，也不要求续航的，51km尊贵型最适合；要求配置，但不要求续航的51km尊荣型最适合；要求续航但不要求配置的110km旗舰型最适合；既要求配置，也要求续航的110km旗舰型Plus最适合。但目前宋Plus DM-i车型全系没有优惠；不仅没有优惠，提车周期还很长，接下来我们就来详细聊一聊这个提车周期的问题。
接下来我们主要讲一下大家遇到的问题。由于宋Plus DM-i为新车型，所以初期产能不足，导致很多人没有提到车。正常的等待期都是3~4个月，最长的等待者从这辆车的预售到现在就没提到车。根据新车型的生产来看，宋Plus DM-i车型的产能要满足市场供给最少也要等到年底。交钱的时候是快乐的，等车的时候是痛苦的。很多交了定金的人，每天就是问销售车到了没？时不时的再去论坛，平台，看看别人的提车消息。反正一时半会儿也提不到车，所以还是别看了，越看越着急。
部分地区长时间提不到车，还有一个原因就是比亚迪施行的昆仑战役。这个所谓的昆仑战役，其实就是前期先将车供给重庆，天津，江苏，广西，湖南这五个地方。所以目前来说，这五个地方的提车时间比其他地方要短很多，这也导致非昆仑战役地区的提出时间异常的长，甚至有的省份6月份一台车都没到。都说这个昆仑战役也就6月份跟7月份两个月，网上流传8月份还有山东战役，目前还不能确定。但无论有没有，产能都不会在这两个月迅速提升，现在订车依旧要等3~4个月甚至更久。等年底的产能能够满足市场供应，提车时间才能大幅缩减。
虽说宋Plus DM-i车型目前的产能不行，但至少官方正面回应了。比亚迪官方在5月份也给出了一份声明，先不谈这份声明里面的凡尔赛部分，至少比亚迪官方对消费者有了一个正面的回应，总比一直躲避强。不过在这份声明中，比亚迪官方也说，目前购车的等待期在3个半月左右。所以现在有很多人去买车的时候，就会问销售3个半月能不能提到车？有的销售说话没边儿，他会一口答应你能够提到，有的销售就比较谨慎，他也不敢保证。不过你要是让销售将提车日期写在合同里，估计没有一个人会这么干。他宁愿不卖你车也不会写准确的提车日期，因为这车不愁卖啊，后边儿有人排着队等着买。
宋Plus DM-i这辆车销售市场这么火爆，一车难求的原因除了产能方面，还有非常重要的一点，那就是这辆车的不可替代性。这个尺寸的混动SUV，除了宋Plus DM-i，其他品牌的车型不是太拉胯就是太贵，所以宋Plus DM-i成了唯一的选择。但这辆车又是一个新车型，没有得到足够的市场检验，很多人也不确定有没有产品问题。但从目前已经提车的消费者来看，这辆车的问题还是存在的。
宋Plus DM-i由于产能问题，目前交付的车辆并没有多少，但爆出的问题还是不少的。首先就是后排靠背的震动，很多车主反应在低速行驶时，后排中间座椅的靠背会有明显的震动感。后来向4S店和厂家反馈，但好像每个车主得到的回答都不同。还有很多买了110km续航的车主，在进行快充之后，会发现仪表盘显示EV受限。向4S店和厂家反应，同样是没有得到明确的答复结果。但通常来说EV受限，如果不是软件问题的话，那就是电池存在物理故障，需要更换电池。
除此之外，还有一些其他问题。
新车型有问题是在所难免的，这个时候厂家应该给出正面的回应，积极地帮助消费者去解决问题，这样才会树立良好的口碑。而从目前很多车主向厂家反映的情况来看，比亚迪并没有给出一个官方的，正面的回复。
不过比亚迪官方对6月30号之前购车的用户给出车辆三电系统终身保修，整车包修期六年或15万公里的政策。所以说6月30号之前下订单的用户还是能享受到这个权益的，只不过等车时间稍微长一点，这个也是没有办法的事。这个政策只针对首任车主，这样导致的直接后果就是这辆车的二手车保值率肯定会不高，如果没有长期使用打算的消费者要考虑一下。
这辆车只有110km续航的车型才会送充电桩，但比亚迪官方比较鸡贼，这个充电桩只送你30米的线。很多车主等到实际安装的时候就会发现，送了30米远远不够用，多出来的只能自己掏钱，45块钱1米。如果距离很长的话，这也是一笔不小的数目。所以如果实际安装了线很长的话，倒不如不安装，平时去外面的快充站充一下也没多少时间。
比亚迪承诺后期官方会出一个订单跟踪系统，让下订单的用户能够实时看到车辆的生产。但个人猜测，如果工厂的产能远远满足不了市场供应的话，比亚迪是不会上线这个订单跟踪系统的。因为就算上线了，产能跟不上，你在这个系统里看到原材料采购就两个月，那不是更着急嘛！如果你是宋Plus DM-i的准车主，你目前已经等待了多长时间？可以在评论区告诉我们。
