更智能的高级驾驶辅助系统 比亚迪汉首搭“DiPilot”

来源：经济日报-中国经济网

经济日报-中国经济网4月28日讯 近日，比亚迪推出了全新的智能驾驶辅助系统DiPilot，这是一款集合了智能、安全与个性化的智能驾驶辅助系统，将首次应用于比亚迪汉车型。比亚迪DiPilot开创性地引入了大数据算法，并命名为DiTrainer，它能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的类型和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，优化智能驾驶辅助的功能，使标准化的驾驶辅助功能变得更智能、更安全。

DiPilot是比亚迪汇集了对新能源用户需求的深刻洞察，以用户为核心打造的智能驾驶辅助系统。它的到来，意味着比亚迪在新能源汽车智能化的道路又前进了一步，而作为新能源汽车引领者，比亚迪将持续推进新能源智能化领域的研究，引领行业前行。

DiPilot——集智能、安全与个性化于一体的智能驾驶辅助系统

DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成，其中DiDAS包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能，相当于标准化的高级驾驶辅助系统。值得一提的是，在这些功能当中，APA自动泊车是首次应用于比亚迪汉车型。

在DiTrainer出现之前，功能标准化的高级驾驶辅助系统就相当于“单机版游戏”，仅能够按程序执行自动驾驶辅助的各项功能。而DiTrainer则好比是一个“陪驾教练”，它能“观察”和“领会”驾驶员的行为，并根据传感器获得的外部情况，及时提醒驾驶员开启或调整高级驾驶辅助功能，同时提供驾驶员与“教练”的双向选择。

DiTrainer起源于比亚迪工程师的一次内部头脑风暴。起初，工程师们在讨论如何利用比亚迪现有智能驾驶辅助功能，开发出一些更利于新手驾驶者的功能。但随着话题的深入，工程师们发现，不如转换下思路，从“源头”出发，让汽车主动来“迎合”每一个人的驾驶习惯。随后，工程师们展开一轮头脑风暴，制定了全新的“DiTrainer”开发计划。

在开发过程中，通过数据洞察、实际道路测试、驾驶员行为调研等方法，工程师们发现不同类型的人对高级驾驶辅助功能的依赖程度不同，但相同类型的驾驶员，对高级驾驶辅助功能的依赖有比较明显的规律。

因此，工程师在DiTrainer的开发过程中融入了这些洞察，DiTrainer能够对驾驶者的驾驶水平以及其他客观因素进行分析，从而对DiDAS实施个性化干预，为用户开启功能引导。而有了DiTrainer和DiDAS的相互交融，DiPilot将成为一个更加智能、安全且极具个性化的智能驾驶辅助系统。

DiTrainer让高级驾驶辅助功能更智能、更个性化

众所周知，标准化的高级驾驶辅助功能是以车为核心，驾驶者需要根据自身需求开启相应功能。但是，不同的人驾驶水平不同，对智能驾驶辅助功能的需求也不同，这就需要智能驾驶辅助功能最好能时刻感知驾驶员的驾驶行为和路况的信息，在需要的时候自动响应，不需要出现的时候关闭。比如：新手司机在高速巡航时，车身容易在车道内晃动，此时就特别需要车道保持功能的介入。再比如，对于成熟的驾驶者而言，在拥堵的路段，更注重平顺的驾驶感受，不需要跟车辅助介入太多。

DiTrainer能够自动学习驾驶员的驾驶习惯，判断驾驶员的类型，并结合实际驾驶场景，比如天气情况、路况情况等，提醒驾驶员是否使用或者如何使用DiDAS功能，这样一来，智能驾驶辅助不再是冷冰冰的“功能”，而是一种人性化的“陪伴”。

当前比亚迪DiTrainer已经实现了对驾驶者的行为及习惯特征进行判断，并可根据驾驶员驾驶水平，智能化开启高级辅助驾驶功能。后续随着DiTrainer的不断升级，还将进一步提升这套系统的智能化水平，实现“千人千面”自动驾驶体验。

比亚迪DiPilot的出现，不仅大幅提升了新能源车在安全、智能、个性化的方面的表现，更为行业发展注入了新的活力。汉作为比亚迪首款搭载DiPilot的车型，在个性化交互体验和智能驾驶辅助系统应用方面的表现，呈现出比亚迪在汽车智能化领域的前瞻性，标志着中国主机厂正式步入智能化自主研发新时代。

比亚迪试驾车发生交通事故，责任该由谁来担？比亚迪官博回应了

8月26日，一段红色比亚迪汉EV在试驾过程中发生交通事故的视频在网上引发关注，也让不少网友开始质疑该车的安全性。昨天，比亚迪汽车在微博公开回应称，该事故为客户试驾中错误操作导致的单方事故。

事故现场的一段视频显示，一辆红色比亚迪汉EV车横在路上，左前轮一半脱出车体，左后轮胎爆胎。现场没有其他碰撞痕迹，只有左前轮后有一条明显的拖痕。车辆气囊未见打开，也没有明显的零件散落。据一位现场目击者称，这辆汉EV在万丰路由北向南行驶，在西局南街路口调头后，由于突然加速，撞到了隔离带上。也有知情人士透露，当时驾驶员是错把油门当成了刹车，才造成了这起事故。

根据《道路交通事故认定书》显示，8月26日17时35分，当事人口述，在丰台区万丰路与西局南街路口南向北方向北侧30米处，刘某驾驶临牌号为京G*****的小型轿车由南向北行驶，驶上中心隔离带发生单方交通事故，造成车辆接触部位损坏，无人受伤。

昨天上午，比亚迪汽车在其官方微博针对此次汉EV客户试驾事故发布了一则说明：“8月26日，在北京市丰台区发生一起由客户试驾汉EV导致的单方事故，没有人员受伤。经了解，此次事故为客户在试驾过程中的错误操作导致，试驾车在高速撞击道路中央绿化带后，左侧部件受损。汉作为最强性能车，我们将进一步做好试驾过程中的管理指引工作，以及客户试驾中的注意和提醒，安全第一。”

试驾过程中发生交通事故，责任该由谁来承担？北京市常鸿律师事务所彭艳军律师认为，消费者在试驾经销商提供的车辆时，该车辆的驾驶人与所有人是分离的。此种情况与租赁、借用机动车的情形相似，即机动车的驾驶人与所有人不是同一人。若试驾者在试驾过程中超速行驶，违反了交通规则，试驾者就存在过失行为。但销售人员作为陪驾人员，有保障试乘试驾人、车辆的安全及监督和提醒的义务，若试驾过程中并未尽到义务，则对事故的发生亦存在过失。如果此时发生交通事故造成第三人损害的，遵循《中华人民共和国侵权责任法》第49条的立法本意，应当首先由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿。不足部分由车辆驾驶人承担损害赔偿责任；提供试驾车辆的经销商作为车辆所有人对损害的发生有过错的，譬如试驾前未查验试驾人的驾驶证，以确认试驾人具备相应的驾驶资格，或者知道试驾人饮酒仍同意其驾驶等，经销商要承担相应的赔偿责任。

现实中，即便提供试驾服务的经销商在试驾前与试驾人签订试驾协议，约定发生交通事故后的赔偿责任全部由试驾人承担。但是依据合同相对性的原则，该协议只在经销商与试驾人之间有效，对于作为第三人的事故受害人则没有法律约束力。

（原标题：比亚迪试驾车发生交通事故，责任该由谁来担？）

来源：北京日报客户端 | 记者 褚英硕

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