比亚迪F3升级豪华版，价格超过5万直面吉利帝豪，你会怎么选？

比亚迪成立还不足20年，相信大多数非车圈的朋友还不知道。作为90后这一代人总觉得从记事开始，就已经知道比亚迪的存在了，不过在新能源汽车大力发展之前，了解基本仅限于比亚迪汽车，而且还是非良性的印象。这几年我们很清晰的认知比亚迪在新能源市场这一块的实力不可小觑，特别是其电池技术。加上比亚迪汽车的市场布局和战略部署，总是能给出很多惊喜，比如唐宋元汉等命名方式，或者DM-i等超级混动车型的出现，还有其刀片电池的不断更新进阶，在新能源市场这一块比亚迪游刃有余。

但是我们不要忘了，其实比亚迪还有一款汽车，耐造、低价、实用，也就是今天想要给大家介绍的就是比亚迪F3，这款紧凑型轿车，可以说比亚迪F3见证了比亚迪汽车这几年的荣辱沉浮。虽然比亚迪F3这款车型口碑时好时坏，但作为比亚迪的经典车型，不得不说购买价值还是很大。刚好前段时间该车还发布了豪华版供用户选择，价格5.08万，充分说明，比亚迪对国内消费者的洞察力很强。

作为比亚迪F3的豪华版，尽管已经上了5万元，竞品会直指吉利帝豪等车型，但我们从该车的品控还是可以找到一些优势。首先是外观方面，极具辨识度，依然是大条的双层镀铬条中间镶嵌比亚迪的车标，加上两侧平行的四边形大灯，整个前脸的霸气凌厉感就凸显出来了。车身侧面同时兼具设计感和实用性，简单大方的车窗黑框设计提升细节质感，轮毂就是比较抗造耐用的类型。尾部的车灯周围还有熏黑设计，细节之处相互呼应。整车的尺寸也符合定位，长宽高分别为4617mm*1716mm*1480mm，轴距达到了2615mm。

内饰依旧是简洁实用风格，方向盘中央的比亚迪车标一直保持不变，内饰的颜色采用了撞色处理，倒是有几分的灵动的效果，其次还有皮质感的座椅有了几分豪华版车型的气质。配置方面也有所变化，增加了无钥匙启动和进入的系统，儿童安全锁，ABS+EBD等等设置，副驾驶也配备了安全气囊等。

动力方面，搭载的是1.5升自然吸气四缸发动机，匹配的是5挡手动变速箱，不得不说，手动挡依旧拥有一大部分车迷。另外作为燃油车，百公里油耗仅5.9L，也是令人惊喜的。

作为比亚迪的经典车型，比亚迪F3豪华版相对普通版配置上有提升，当然价格也有增长，作为一辆满足日常出行的车型来说，整体性价比还是很十足的。但是因为价格已经超过了5万，还会面临吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽5，上汽荣威的压力，你会怎么选择呢？最后你觉得比亚迪F3豪华版值得买吗？

就是不改款，“躺平”的比亚迪F3，日子居然比帝豪好过

在国内汽车市场，想要卖得好，更新迭代是必须的，就像自主品牌吉利帝豪，几乎每隔一年都要改款一次，才能维持较高的人气。但是有一款车型却一反常态，几乎不进行改款，从某种意义上来说，它的日子甚至比吉利帝豪还要好过。这是什么车型呢？这就是比亚迪的F3。今年的6月份，比亚迪F3的销量为2019辆，虽然绝对值和帝豪没有办法相提并论，但是你要知道比亚迪F3几乎是没有进行任何改款的。取得如此的销量成绩，确实活得比吉利帝豪潇洒。

比亚迪F3这款车型其实历史还是比较悠久的，2005年上市，至今已经约16年左右的时间了。在我的印象中，比亚迪F3几乎没有太多的改变，价格依然是比较接地气的，4.49万元到5.08万元的指导价，还有着约5000元的优惠幅度，入门版本的车型裸车价甚至不足4万元。

从外观设计上来看，我们能够明显地感觉这是十年前的车的设计，看起来有些格格不入。前脸采用了比较多的镀铬饰条进行点缀，大灯则采用的是鹰眼造型的设计，这样的细节还是把握不错的，但是前脸采用了非常多的黑色塑料板，廉价感满满。

从侧面来看，采用的是贯穿式的腰线，规规矩矩的轮毂设计，谈不上美观，但同时也没有过分挑剔的地方。

车型尾部，我觉得这辆比亚迪F3有点别克的老款凯越的视觉感，车尾几乎没有太多的装点设计，唯一让人觉得有些设计感的就是镀铬饰条了。除此以外，这辆车就是一辆平平常常的代步工具车设计。比亚迪F3的车身尺寸分别为4617/1716/1480mm，轴距是2615mm。如果你购买的是入门版的车型，那么车身数据以及轴距都将有不同幅度的缩水。

这辆比亚迪F3的内部设计让你知道什么叫做简配到极致，整个内饰设计得相当的LOW，给我的感觉是档次也仅仅比面包车稍微好一些。内饰采用的是手动剃须刀造型的设计，看起来比较四平八稳。除此以外，还配备了四幅方向盘，被镀铬饰条装点的中控区域，这辆比亚迪F3全系都没有配备中控屏幕。

当然了，这辆比亚迪F3也是有亮点的，比如座椅全系采用的是仿皮材质，这一点来看还算是不错的，但是异味感相当的明显，而且车内的黑色塑料特别多。

后排空间其实是这辆比亚迪F3的优势所在，因为比亚迪F3的配置本身就很低了，所以导致车内显得比较空旷，如果速度不快的情况下，你能感觉到不错的舒适度。

至于动力系统，比亚迪F3搭载的是1.5L自然吸气发动机，也是比亚迪自主研发的473QF型号发动机，这款发动机已经很多年没有改款，最大功率109马力，峰值扭矩148N·m，采用的是多点电喷的技术，与之匹配的变速箱是五挡手动挡的变速箱。这套动力总成你就可劲造吧，基本上是很难将它开坏的。

底盘设计部分，比亚迪F3采用的是前麦逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。虽然舒适性不咋地，但是这套悬架也有好处，就是可以很好地适应乡村的颠簸烂路。

总结：这辆比亚迪F3我也觉得就是一辆纯粹的代步或者说工具用车，但是也有朋友表示质疑，比亚迪汽车不舍得大刀阔斧的改变，将一些低端车型淘汰，反而一直使用低端车型来赚钱，这也是严重浪费产能的，蝇头小利，而且比亚迪汽车至今没有给人们高端的感觉。这句话你认同吗？