点火点不着是为什么？比亚迪汉怎么样？

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我的车得着好几遍才能点着火，这是为什么？

可以引起车辆启动困难的因素比较多，不过车辆在长时间放置后打不着火大多数都是因为电瓶没电，如果您的车每次都得着点火几次才能启动，有可能是电瓶电压过低导致的，您可以首先检查电瓶的工作状态。如果确定电瓶正常，则有可能是起动机出现了问题，导致无法正确带动曲轴旋转，活塞也就无法进入到正常的点火位置。

还有可能就是燃油泵故障导致燃油压力不足，或者火花塞存在积碳、老化导致无法正常点火。而冷却液温度传感器出现故障同样会导致这种问题的发生，电脑误认为发动机温度过高从而使混合气过浓，导致车辆启动困难。最后还是建议您到4S店或者专业的修理厂内做一套系统的检测，早发现也好早解决您说是吧！

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能否说一下比亚迪汉？

比亚迪汉无疑会是目前比亚迪最高技术的展现，不论是设计、还是性能，在国产车里面都绝对是数一数二。内外兼修，性能与实用皆备，它的到来无疑将成为比亚迪在细分市场内的一大“杀器”。

传统燃油动力由于热效率和机械性能的限制，很难再有大的突破了，我们也可以看到，其实最近几十年燃油发动机基本没有明显的进步。并且在日益严峻的环保政策之下，传统燃油发动机也有些力不从心了。新能源已成为势不可挡的趋势，可以说谁能够在变革中站立潮头，谁就可以在未来的汽车行业中执牛耳。

我们可以很自豪地说，中国在新能源汽车方面属于世界先进行列，而比亚迪又是其中的佼佼者。因此，比亚迪汉将不提供燃油版车型，只保留DM版和EV版，不同车型具有不同的外观设计，这也是比亚迪首次采用“双外观设计”的产品。

与很多品牌不同，比亚迪一直坚持混合动力与纯电动“两条腿走路”，从而为消费者带来更丰富的选择。汉DM车型搭载的这套混动系统由一台2.0T涡轮增压发动机和一台永磁同步驱动电机组成，综合最大功率为436马力，最大扭矩为650牛·米。

汉EV除两款长续航车型外，还有一款高性能版本车型，三款车均使用比亚迪自主研发的"超级磷酸铁锂"电池。长续航版本的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

汉DM版延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，保留了六边形大嘴式进气格栅，内部横向饰条层次丰富，锐利的大灯组内部细节也很精致，整体轮廓与宋Pro有些相似。汉EV版则换装封闭式的中网前格栅，大量的折线让车头看起来更为运动与立体，采用了银色装饰板覆盖，搭配狭长上扬式的前大灯以及三段式下包围，进一步提升其整体辨识度以及车辆风阻系数。

汉采用了明显的溜背设计，腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，勾勒出的车身姿态修长而低矮。配合隐藏式门把手设计和封闭式轮圈等减小风阻的设计，汉的风阻系数仅为0.233Cd，达到了国产车型的最高水平。同样是为了降低风阻，汉采用了“前圆后方”的设计理念。穿式尾灯设计符合时下潮流，尾灯内部并融入了最新的“龙爪”元素。

内饰的设计同样可以看到家族传承，中控区域采用了环抱式设计，简洁的风格让空间看起来更宽广。大尺寸的悬浮式中控触摸屏搭配全液晶仪表盘，科技感营造的非常出色。双辐式多功能方向盘采用平底设计，并使用双拼色皮质包裹，中央带有“汉”字样标识，搭配样式大气的换挡杆，内饰氛围更显稳重。大面积的木纹材质以及钢琴烤漆的运用，更烘托出内饰的豪华氛围。

21.98万-27.95万元的售价不知道您满意不满意？汉作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，对于比亚迪品牌树立形象有着极大的意义。大量心血的投入确实为消费者带来一款综合素质出色的车型，就我个人而言，不仅对这台车本身满意，也对中国汽车品牌未来的发展有了更长远的期待。

比亚迪S6早晨启动困难故障检修

故障现象：一辆比亚迪S6，该车早晨启动困难。

原因分析

1、发动机各传感器故障；

2、发动机机械故障；

3、各相关线束故障；

4、发动机ECU故障。

维修过程：

1、接车后，检查车辆启动一切正常。用诊断仪VDS2000扫描读取各个模块均无故障存储。

2、与客户了解后得知此故障出现没有规律性。但早晨出现的次数比较频繁。征得客户同意后，留于我店检修。第二天早晨检查车辆发现起动机在转。却没有着车的迹象，而且仪表不亮，只停留在ACC档电却不上了ON档电。由此断定电脑板没电。不点火，不喷油，所以不能着车。

3、翻阅电路图得知。全车上电需要三个继电器（ACC、IG1、IG2)吸合才可以。而且三个继电器共同使用一个搭铁点。顺着电路图检查，搭铁点无异常，用万用表测量三个继电器的控制线路也未发现异常。

4、此时把重点放在了继电器与配电盒上面。因为车辆有ACC档电所以判定ACC继电器无问题。先倒换IG1继电器后试车，当安装到位后试车。这时车辆能够启动。恢复正常。把车交于客户跟踪一月后故障并未出现。