电动汽车还有手动挡？比亚迪推e3驾考版，纯电续航350公里

搭载手动挡变速器的燃油汽车在当下是越来越稀少，而对于纯电动汽车而言，采用固定挡位变速器则是很多车企共同的做法。如果要告诉你一辆纯电动汽车，搭载了一台手动变速器，你敢相信吗？

近日，比亚迪汽车推出了一款特别版轿车，该车是一辆基于比亚迪e3而来的驾考版车型，官方对此进行了特殊的设计，满足驾考用车需求，并且e3驾考版只针对驾考用车出售，不面对个人用车出售，下面我们就来看看这辆车究竟有何不同之处。

e3驾考版基于e3而来，从图片中能看到该车整体造型和普通版e3保持一致。由于是驾考版车型，车身被涂装上了黄色和褐色的双色车漆，看上去十分眼熟。另外在后视镜位置，也能看到一个特殊的倒车小镜子竖立在后视镜上方，十分具有驾考风格。

车内部分，e3驾考版主体设计依旧和普通版e3高度一致，三辐式方向盘功能按键只有右侧配有，车载屏幕也是一块非常非常小的功能屏。变化最明显的地方在于该车采用了一个手动变速器，并配有一个机械手刹，在普通版e3车型上，该部位是一个旋钮式换挡机构和电子手刹。

既然是驾考车型，厂家也专门为驾考需求做了很多特殊的设计，例如副驾制动踏板、辅助喇叭开关、辅助外后视镜等。此外针对不同的使用场景和需求，e3驾考版还配备了经济模式、教学模式、油门锁定模式、运动模式（只针对自动挡车型）四种不同的驾驶模式，在不同的驾驶模式下可满足学员、教练等不同人群的使用需求。

动力部分，e3驾考版车型作为纯电动汽车，它搭载了容量为38千瓦时的刀片电池组，能实现NEDC标准工况下350公里的续航里程，该车目前推出了手动挡和自动挡两种车型，指导价格分别是13.18万元和14.18万元。

编辑点评

搭载手动变速器的纯电动汽车目前来看并不多见，它是否能像燃油车那样能给我们很多驾驶乐趣？另外这个手动变速器具体使用起来是一个怎样的感受，作为手动挡燃油车老司机的我对此很感兴趣！e3驾考版目前不面对个人用户使用，只支持驾考需求，那么我想问一下大家未来如果有一天手动挡电动车真正地面向我们普通消费者了，你会选择它吗？

新车 | 补贴后售13.18万元起 比亚迪e3驾考版上市

汽车日报 杨艺帆

日前我们从官方获悉，比亚迪首款纯电动驾考版车型——比亚迪e3驾考版现已正式上市。新车推出手动挡和自动挡两个版本，补贴后官方指导价为13.18万-14.18万元。

据悉，此次推出的e3驾考版是根据驾考市场需求而设计，旨在积极助力驾考用车电动化。外观方面，新车在普通版车型的基础上采用了醒目的双色车身设计，从而在上路后更加方便其他驾驶员分辨。

内饰方面，新车最大的变化在于取消了旋钮式换挡机构，增加了离合器，进而模拟出手动挡车型的驾驶体验。此外，新车还搭载了副驾制动踏板、辅助喇叭开关、辅助外后视镜等教练车专属配置，并具备经济模式、教学模式、油门锁定模式、运动模式（自动挡车型）共4种不同的驾驶模式，满足不同使用场景。

值得一提的是，比亚迪e3驾考版还搭载了容量38千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为350公里。即使是在开空调的情况下，也可满足日常驾考用车需求。

早在2017年，交通运输部印发的《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》就指出，要“倡导推广生态驾驶、节能操作、绿色驾培”。此次比亚迪e3驾考版的推出，正是为了响应这一号召。官方宣称，比亚迪e3驾考版既拥有燃油车的驾驶感受，又保留了电动车的经济性与环保性，不知道你对这款拥有离合器和手动挡把的电动车期待不？