唐DM减震漏油怎么解决？

有比亚迪唐DM的车友反应，车辆在使用过程中减震器出现了漏油的问题，基本上是由于以下几种原因造成的:

故障一：减震器质量问题。

解决方法：由于比亚迪唐dm车身本来就重，原车使用的减震器质量比较一般，容易造成减震器出现漏油的现象，如果漏的严重，车辆还在质保期内，可以去4s店售后理赔新的减震器更换上。

故障二：减震器油封老化。

解决方法：车辆使用的年限比较长以后，减震器的油封会出现老化，再加上经常行驶的路段比较恶劣，外部的泥沙等杂物便会混入油封，导致油封提前磨损，损坏引起减震器出现漏油，轻微漏油可以不用管，漏油严重就需要更换新的减震器即可，质保期内可以选择去售后免费进行更换。

故障三：人为原因。

解决方法：在4S店更换新的减震器，如果车主经常喜欢越野，所行驶的路况跟差，使用不了多长时间，新的减震器依旧会出现漏油，所以建议更换其它品牌的减震器，推荐更换日本KYB品牌前后减震器需要1600~2000左右。

故障四：减震器柱弯曲。

解决方法：需要把车辆用升降机升降起来检查4个减震器柱有没有明显的变形，当发生变形以后，车辆减振器柱上下行程受到阻碍，最终导致减震器漏油，减震器柱不能单独更换只能更换新的减震器即可。

以上是对发生减震器漏油故障的解决方法，供网友参考。

70公里漏油！唐保有量低发动机的稳定性去哪了？

距离比亚迪唐和唐新能源上市时间并不长，而唐系列的保有量也并不高，但车主反馈的问题却不少，不管是燃油版还是插电混动版，要么2.0T发动机存在故障，要么匹配的6速双离合出现双离合变速器的通病。那么，发动机故障率高的唐是否值得购买？

车主提车开70公里当天发动机大漏油

数据显示，唐燃油版在去年前11月总计批售23254辆，而唐新能源插电混动版在同期批售了28060辆，其中唐燃油版在2018年6月才上市，而唐新能源版在2015年9月推出，由于高昂的价格依然销量低迷。

可以说，唐和唐新能源版的保有量并不高，可车主反馈的质量问题并不少。一位2018款2.0T自动智联尊贵型7座唐车主反馈，自己在2018年12月21日下午提车当天，晚上和家人开车回家的路上正常行驶时，发动机莫名其妙的就漏机油，而行驶了70公里左右仪表盘发出警报，车辆刚好进高速服务区检查时发现机油全部漏完！提新车只行驶70公里发动机就大罢工，最后只能拖车拖回4S店。虽然是个案，但真为这个倒霉车主担忧，新车如此故障不知道何种滋味。

唐插电混动发动机故障率高

唐插电混动新能源经过2015年9月上市以来，在发动机和变速器核心部件上，车主的使用质量反馈又怎么样呢？除部分比亚迪唐插电混动版车主反馈发动机排气故障、无法启动、功率不足、漏油、熄火、漏防冻液等故障外，甚至去年有唐插电混动车主反馈烧机油十分严重。

一位2015款2.0T四驱旗舰型混动唐混动车主反馈，2018年10月6日在G6包头以西约100公里回北京的路上正常行驶中，忽然出现故障报警，EV功能受限，车只能以纯燃油方式行驶，回京后4S店检查结果为前驱动电机故障，同时发现严重漏机油。在4S店更换了变速箱前电机总成后，同时补了机油行驶700公里，机油又下降到只有1格，该发动机严重烧机油。

据了解，该车主从2017年9月到2018年10月，该唐插电混动已经换过动力电池、前电机和变速箱总成等重要部件，现在发动机又出现严重烧机油的问题，以上故障已经影响了正常用车。如果说漏机油烧机油是个案，但是从唐插电混动如此低迷保有量就有不少有关发动机的质量投诉，还有出现故障没有投诉的车主，背后说明唐插电混动发动机故障率相对较高。

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写在最后

唐和唐新能源上市时间并不长，保有量也并不高，可就在这短时间内和低保有量情况下，大量唐插电混动版车主反馈2.0T发动机存在的严重顽疾，似乎并不是个案。伴随2020年插电混动补贴的取消，唐和唐新能源未来市场会更低迷，与其花费23.99-32.99万元购买唐插电混动，即使补贴后的价格依然不低。高价格背后却没有高品质，唐的发动机故障率之高，还值得您的购买吗？

《小凤用车分享》关于唐DM-i，你可能会关心的一个问题-动力电池

Hello，我是小凤。

新能源电动汽车已经是这个时代无法绕开的话题，作为6年自己购买了5辆新能源车，现在还拥有4辆，同时喜欢不断体验新能源车的小凤，今天想跟大家分享一下你可能会关心的一个问题，那就是动力电池。

接下来我就以我拥有的最新车辆（也是比亚迪现在炙手可热的车型）比亚迪唐DM-i来跟大家分享我对动力电池的理解和使用过程中的一些注意事项。

动力电池我们可以简单地把它理解为新能源车驱动车辆的能量源的载体，他是专门用来装电的，跟传统燃油车的油箱类似。也就是说作为燃油车来说，如果你的油箱里没油了，你就开不动了，作为新能源电动车来说，如果你的动力电池里没电了，你也开不动了。但是动力电池在使用中的注意事项就比油箱要多很多，因为对于油箱来说，你每次加油和用油对油箱容积本身不会造成影响，但是对于动力电池来说你每次充电放电会对动力电池的存电能力产生影响。也就是对于一个53升的油箱来说，你把它加满然后再放空4000次，他还是可以装53升油，但是对于一个53度容量的动力电池来说，你把它充满再放空4000次，可能他就只能装得下13度电，甚至都不能再装电了，这也就是我们所说的电池的衰减。

对于唐DM-i来说，它的动力电池的位置跟很多燃油车油箱一样，都是放在车辆的最底板下面，也就是离地最近的地方，只是动力电池一般都会有比较好的一个保护装壳。因为位置的关系，所以大家在驾驶这个车通过一些比较崎岖的容易磕底盘的道路时候，就需要谨慎一点，慢一点。俗话说，没有过不去的路，只有过不去的司机。如果把动力电池磕坏了漏电了，就跟油箱磕坏了漏油了一样，车子就跑不了了。但是磕坏电池的维修成本比磕坏油箱维修成本要高很多，虽然我们大部分都是买了保险的，可能维修并不需要自己花钱，但是毕竟我们的时间浪费了。小心驶得万年船嘛。如果每天走的都是那种崎岖的路，那么建议单独给动力电池再装一块护板。

唐DM-i配备的是一块铁电池

唐DM-i配备的是一块铁电池（不同车型容量不同），他的充电方式可以是外接电源的家用便携充电（220伏单相电直接插在家用插板就可以），交流壁挂充电桩充电（这个个需要专门的电工帮忙安装，一般有3.3千瓦和7千瓦两个类型），直流充桩充电桩充电（112公里续航版本的才可以直流充电）。第2种充电方式就是车子在减速制动滑行的时候进行充电（就是我们说的能量回收），或者通过发动机给电池充电。

铁电池最大的好处就是稳定，但它最大的弊端呢是对温度的容差能力弱，它的工作温度是-35℃到60℃，最佳的工作温度是25℃，虽然说它的工作温度能满足国内大部分地方正常用车，但是超低温的时候对车辆续航影响非常大，这个你们懂的，这个问题也是各个厂家现在想办法解决的问题。

一开始我也说了，动力电池其实就是一个电量容器，对于相同动力电池的车型来说，提供的电量肯定是相同的，那为什么每一个司机却开出不同的续航里程了？这个其实是存在很多变量因素的，可能是外界的温度影响，也可能是道路影响，比如说爬坡和下坡肯定是完全不同的能耗，比如说车主的驾驶习惯，平稳驾驶和急加速急刹车的驾驶方式，肯定去跑的公里数也不一样。

那么怎样使用才能有效延长动力电池的寿命呢？

第1种就是充电，动力电池在电量充满以后会有一个涓流充电的过程（也就是我们以前说的均衡），这是在保护电池。所以如果长时间使用直流快充或者商用充电桩，是很难有涓流充电的这个过程的，因为检测到充满以后，充电桩就会自己断电了。所以建议大家如果条件允许的话，尽量1~2周就用随车送的1.6千瓦的便携充电桩给电池进行一次充满的状态。如果仪表盘显示电量已经降到0了（这种情况需要在完全没有油而且长时间停放的情况下可能才会发生），那必须给车子充电了，按照比亚迪的说明书，如果这种情况7天还没给电池充电，会导致电池永久的损坏，这种情况造成的损坏是不能质保的，也就是说不给免费换了。

第2种情况就是放电。驾驶的过程其实就是一个放电的过程，所以在驾驶的过程中尽量避免猛踩刹车，猛踩油门这样的暴力驾驶情况也能有效地保护电池。说白了就是轻轻的踩轻轻的放。

如果车子是长时间停着不使用的状态，那么建议把电池充满以后再放电到电量剩余40%~60%这个阶段来进行存放，存放的时候关好车门车窗，然后锁好车。而且这样的操作最好三个月进行一次。当然还有另外一种情况，就是把你的车拿来我帮你用，保证给你均衡的好好的。

尽量不要把车子停在温度极低或者极高的地方，比如说内蒙古呼伦贝尔冬天零下30多度的室外，又比如说新疆吐鲁番室外50多度的时候。

交流充电

交流充电显示界面

直流充电

直流充电显示界面

行驶状态能量回收

发动机发电

比亚迪的动力电池质保又是怎么样的呢？

动力电池在正常使用一段时间以后一定会存衰减，它的衰减分为两种，一种是正常衰减（就像我们人自然的老了），这种情况比亚迪应该不会免费更换，如果车主愿意更换的话，估计会收费更换，但是更换怎么收费，目前还没有案例。另外一种就是损坏性的衰减（就像人生病了），对于损坏性的衰减，如果是外部原因造成的，那么赶紧走保险，然后换新的，如果是内部原因自己造成的，那么赶紧走质保换新的（要知道无论是新车还是二手车，比亚迪的电池电芯都是终身质保的哟，这可是车主大大的福利），小凤的2015唐就免费换过一次动力电池哟，全免费，连工时费都不用，把车开过来，然后换好了再开走就可以了。

动力电池寿命殆尽以后怎么处理呢？

大家都知道电池属于污染物，那么对于动力电池寿命殆尽以后要怎么处理呢？比亚迪会对动力电池进行评估回购，具体的回购价格目前也没有案例，如果有知道的也欢迎补充。现在也有大量的电池回收企业在注册成立。具体的只能看到时候，怎么一个回收方案了，不过小凤应该也属于能给大家提供参考的案例吧，毕竟算是比较早接触新能源的人了，到时候一定会及时跟大家分享。

以上就是我对动力电池的理解和一些使用的经验，也希望各位有更专业的进行补充。让更多的用户能够了解动力电池，放心安心的使用电池，享受到电动车带来的美好，而不是把电动车变成了电动儿子（注意不是电动爹，这里希望你们能细品，你是对爹好还是对儿子好？）。