老司机进，明天就要提秦100了，求秦的正确开法?

变不变都是吃饱了瞎猜，因为不占有内幕材料。但有一点我敢肯定即便真的要换也绝不再是M氏了，再说小光头能力比其强得多，何换之呢。

你看过的众多影视中，哪几部不可超越?

虽然在北京首钢18赛季的总结会上，球队总经理和翟小川一位责怪对手的话语引发了很多球迷的不满，但总体来说北京队18赛季的成绩球迷还是能够解说的，特别是他们在放弃孙悦之后，又出现了吉喆、刘晓宇多等名球员伤病的情况下。SO，问题来了，19赛季，北京首钢主教练有什么变化吗？雅尼斯会下课吗？那啥，还请诸君听我往下细细道理啊。

雅尼斯的合同

2017年，北京队功勋主教练闵鹿蕾正式从主教练岗位上退了下来，化身为球队领队，北京首钢主教练的位置由外籍教练雅尼斯出任。据悉，为了最大限度让雅尼斯对球队进行改造，打造属于他的攻防体系，北京队和雅尼斯签下了一纸三年的合同，也就是说19-20赛季是雅尼斯的合同年，雅尼斯依旧是当下北京队的主教练。

北京队会换帅吗？

休赛期，北京队签下了段江鹏，这可是北京主教练雅尼斯点名要的微波炉选手，从这个细节来看，我们可以看出北京队总经理秦晓雯对雅尼斯的工作还是满意的，也是带着一群伤病，北京队一度占据常规赛第四的位置，并且杀入了季后赛，这样的成绩并非不能接受。同时，从 这个细节，我们也可以得知，北京队依旧是在按照雅尼斯的需求去进行引援，构建球队，所以如果新赛季北京队没有出现战绩的大滑坡，雅尼斯的合同至少会在结束前有足够的保障。

综上所谓，雅尼斯的帅位还是很稳的。但这并不是北京队当下最大的问题，北京队的问题是他们的青黄不接，以及不断出现的伤病，新赛季，他们想走的够远就必须提升板凳的深度，否则一切都是空谈。

低至2.98万！全新五菱宏光MINI EV上市，蛋仔派对版本

知道国内哪款车型用最短的时间突破了100万销量吗？别以为是吉利帝豪，也别以为是比亚迪秦Plus，其实是五菱宏光MINI EV。

五菱宏光MINI EV的总销量已经突破了120万辆，也是国内销量破百万用时最短的电动汽车。在国内的大街小巷都能看到五菱宏光MINI EV的身影，也足以看出这款车型是很受消费者喜欢的。

很多小伙伴以为像五菱宏光MINI EV这种低电量，低价格的电动汽车并没有太多个性化的设计，就是一辆普通的代步用车，那你可就错了。

这款五菱宏光MINI EV不仅外观潮流时尚，而且还紧贴时代发展，今年3月底五菱宏光MINI EV发布了全新的蛋仔派对的马卡龙新车，这绝对是当下最火热的卡通元素。新车的外观将采用全新的蛋仔派对涂色，并且还搭载了游戏中的大量经典元素。值得一提的是，在出厂之前已经完成了报备，所以并不涉及改装报备。

不仅外观变得更时尚，而且内饰也采用了最新一代宏光MINI EV的家族式内饰设计，车内匹配了双悬浮屏幕设计，包含了全液晶新车行车电脑以及8英寸的悬浮式中控屏幕。此外，不仅增加了远程控制功能，而且在中高配车型上还拥有高清的倒车影像配置。

五菱宏光MINI EV全系都是四座设计，前后排空间都刚刚好，所以不管是用来代步还是接送孩子都是非常便捷的。

至于价格部分，五菱宏光MINI EV的厂家指导价为3.28-9.99万，别以为定价如此便宜就没有优惠，这款五菱宏光MINI EV在终端还有着3000元的优惠幅度，所以入门级已经跌到了2.98万元。当然了，2.98万元的新车续航只有120km，如果购买到中高配置，最高可以延伸到301km的长续航（120km续航的新车是没有快充的，这一点需要当心）。

有意思的是，五菱宏光MINI EV刚上市时定价2.8万元，也堪称整个中国汽车市场最便宜的一款新车。原以为，新车将一直使用低价策略主打实用，没有太多的乐趣，但是没想到后来五菱宏光MINI EV又向市场推出了敞篷版本，Game Boy版本，现在又推出了蛋仔派对版本，时尚化元素一应俱全。一直，我们以为这块新车只是老年人的代步用车，没想到大部分都是年轻人购买的，主要是好停车，还时尚。你敢相信这是一款只有三四万的小车所散发出来的改装魅力吗？

国产低价代步小车，全系自动挡不烧油，颜值出众，实拍宏光MINI EV

这两年国产车又推出了不少爆款，坦克300的订单爆满，车间加班加点供应；比亚迪秦PLUS DM-i凭借混动技术获得了许多人的认可，如今已成为跑网约车的首选车型之一；还有广汽传祺影豹，也凭借其出色的性能引起了很广泛的讨论。但要论及老百姓最追捧的代步小车，还得看五菱宏光MINI EV，全系自动挡还不烧油，颜值出众，实拍宏光MINI EV。

宏光MINI EV定位是微型车，使用场景如果是日常上下班代步，买菜接送娃，并且充电方便，这台车就再合适不过。经过简单调研，买这台车的很多人基本上都是日常公司-家里两点一线的上班族，还有开店的小个体户，这种有固定出行轨迹，并且通勤距离不长的人群，对于宏光MINI EV的热爱几乎是毫不遮掩的。

外观设计上宏光MINI EV虽然是微型车，但和以前几万块车型的敷衍不同，宏光MINI EV在细节处做了许多设计，让这台车看上去能精致一点。2021款宏光MINI EV基本都采用了双色车身设计，上下不同的漆面颜色让外观看上去更有辨识度。前脸两侧炯炯有神的“大眼睛”造型也比较别致，车身侧面尾部D柱略微带一点悬浮式设计，轮毂为黑白双色的三幅造型。车尾的设计审美和车头保持一致，整体看上去还是比较符合年轻人的审美，小巧可爱，开出去不掉面子。

内饰设计也是以简单实用为主，但也比较实用。包括中控的旋钮和收音机区域做了一个线条包裹起来，空调出风口也使用了不同颜色的塑料盖板。中控下方是放置手机和太阳镜的小格子，非常贴心。两幅式方向盘往前就是液晶仪表盘，能显示基础的行车信息，也能选装导航功能。采用旋钮换挡+机械手刹的搭配方式，油门踏板上还画了一个红色“+”号，有效避免了拿油门当刹车的情况发生。从这台车的内饰里，能明显看到对于新手司机的尊重和贴心照顾，体现了人性化的一面。

车身尺寸为2920*1493*1621mm，轴距1940mm，三门四座布局，这个尺寸注定宏光MINI EV的后排空间会略显拥挤。但经过测试，一般身高1米76的乘员坐在前排是能够调整出较为舒适的坐姿，日常拿来当两座车使用就行了。平时后座放点菜，或者坐个小孩没问题，适合日常接送娃上幼儿园的宝妈和奶爸。

采用后置后驱驱动的驱动方式，前麦弗逊独悬，后整体桥式非独立悬架，这个动力布局方式的宏光MINI EV虽然动力并不强，但脱困能力并不会太差，而且也不会出现其它后驱车加速过猛导致推头的情况，至于脱困上的能力，实在开不出去了，也可以下车抬一下，整车重量只有665KG，完全举起来不现实，但抬一个角往前挪一挪还是可以的。

搭载20KW功率电机，马力27匹，峰值扭矩85N.m，匹配电动车常见的单速变速箱。启动后旋到D挡往前开就行了，完全不用考虑换挡。电池分为9.3kWh的120KM续航版和13.8kWh的170KM续航版，两者价格差距几千块，其实区别不是很大。前者慢充6.5小时，后者慢充13.8小时。

针对不同地区，宏光MINI EV推出了三元锂电池和磷酸铁锂电池两种版本，磷酸铁锂电池更耐用，能够充放电的次数更多，但不耐低温，在低于-10℃的情况下掉电会比较多。而三元锂电池的特点正好相反，充放电的次数低于磷酸铁锂电池，但在低温情况下掉电的情况会更轻一点。因此如果是北方地区，更建议选三元锂电池版本。

宏光MINI EV定价3.76万起步，如果不介意选2020年的版本，还能低至2.88万。新能源车又是免购置税的，在许多限号出行的地方也不限号，这样的优势对于很多人来说还是比较诱人的。有许多人平时就是上下班通勤，又遇到限号，再花大价钱买一台贵点的车不划算，算来算去还不如买一台宏光MINI EV呢，平时上下班开这台车，节假日出远门开燃油车，这样搭配就是非常合理的。