贾跃亭：谁敢再说我拿PPT造车！

当区块链红透半边天的时候，谁还记得被打入冷宫的“假药停”。

甘薇口中的追梦英雄，群众眼里的欠债老赖。曾经，贾跃亭是那么的”瞩目”，如今却被半路杀出的区块链抢了风头，他断然不能甘心。

近日，贾跃亭在美国FF91全员大会上强势发声，旋即攻占了各大头条，杀了区块链个回马枪。号称全英文演讲的他，说了啥？

“FF91融到钱了，15亿美元，而且5.5亿已经到账；造车的工厂已经开工，长周期的生产设备也已下单，首批FF91今年底就上市；对于FF员工，我们要努力奋斗，必须做为一个团队来奋斗。”看上去，又一个吹过的牛逼要实现了。

区块链前的朋友圈，全是贾跃亭，真真假假信息量过大；区块链后的朋友圈，大家都在研究分布式记账和去中心化。而车怎么就造好了，其实值得一撸。

01

山西小镇青年的造车梦

做为酿造乐视系惊天危机，割了韭菜还拉融创孙宏斌下水的资本家，贾跃亭搞过视频网站，造过电视，手机，也造过车，他到底什么专业背景？为啥最后选择了造车？

百度百科显示，其生于山西襄汾县，普通的农村家庭。学历虽没写，不过人怕出名猪怕壮。经媒体深度挖掘，贾跃亭上的是山西财政税务专科学校，主修财务管理，同时计算机成绩偏高。你看，打跟上就是又懂账面又懂技术的底子。

他的亲哥亲姐算是村里最早的两个大学生，这二位后来双双入职乐视，姐弟仨一起打天下。后来，和亲弟一起套现的是这二位，帮他处理国内债务的也是这二位，这里可以看出，贾跃亭骨子里还是任人唯亲的农民打法。

大专毕业，贾跃亭分配到山西垣曲县任职，手拿铁饭碗，并娶了当地县委副书记的女儿。怎奈山中岁月长，他受不了科室到点上下班的无聊，选择辞职经商。和妻子一起出资办了个实业公司，做些电脑组装，打字印刷的买卖。这一年他23岁，已经是个资本腾挪，攀龙附凤的好手。

此后，他开双语学校，办钢材贸易公司，还是小镇青年时就把跨界经营玩的风生水起。贾跃亭知道，头脑再精明，终归是个山西小老板，再怎么折腾也看不到人生的荣光。于是，先跑到省城太原承包了放大电信运营商基站信号的业务，有了百万积蓄后最终来到北京。

2003年，贾跃亭的西伯尔科技成立；2004年，乐视网成立。2007年，西伯尔在新加坡上市，他瞬间身家亿万。后来乐视网日渐昌盛，他从小镇青年变身成娶了明星甘薇，割了18万韭菜的大鳄。对于这一次次的突破和跨界，贾跃亭总结是性格使然，天生就爱挑战自我。

行为永远比说辞更贴近真相，乐视网大厦将倾之际，贾跃亭独自上演“太平洋大逃杀”，留给世人一个仓惶的背影。可以相信，他的性格里不只有野心，而且是为了利益能随时吞噬所有人的狼子野心。这段进击的人生，背后深藏名与利。

对于去美国闭门造车的原因，甘薇在《一位妻子的内心独白》中解释是“2014年北京雾霾愈演愈烈，老贾去美国考察特斯拉后，坚决要做汽车，并说人生的长短不重要，重要的是留下的价值，你也不想我们的孩子活在雾霾肆虐的恶劣环境吧。”

当他决定远走他乡，谎称下周回国的时候，这种说辞就不攻自破了，而造车的原因可能是：乐视生态的骗局难以维系，在拉资金进来已经很难，总得为套现数百亿元找个服众的理由。

还有他本来就爱好汽车，车库里宝马 宾利 特斯拉不断买进，还送出8辆特斯拉给乐视高管，加上生性爱跨界搞事情，造车可能就是个心血来潮，毕竟前辈马斯克的经历已经颠倒众生。

02

那些年，FF91顶过的雷

如今，北京的雾霾已经有了转变，贾跃亭却永远只能沐浴在加州海岸的阳光里。

决定造车开始，贾跃亭频繁出入美国和香港寻找融资，并开始在美国投资地产和股权投资，而这些资产已被几经转手难觅踪迹。这个一心造车的男人，总是声称投资了100亿元造车，是否真的投入经营已无人得知。

自2017年7月离开故土，成功脱身的贾跃亭对巨额债务一再拖延，大家说他是老赖，他用造车来回应。并且把微博当成了FF91的秀场，这个可能空有其壳的车称得上劳苦功高。当证监会喊话回国的时候，他依然用FF91挡雷，称FF91融资取得进展，我得专心造车，债我会还，已委托妻子甘薇和哥哥贾跃民受理。

证监会喊话他知道用造车回应，而讨债的供应商和18万冤死乐视的股民，他一概置之不理，应了一句“一将功成万骨枯”。

同样是2017年7月，老乡孙宏斌以白衣骑士的姿态，带着150亿元入股乐视，当选董事长。论起私交，他还在力挺贾跃亭：“就让他造车去吧，那是他的梦想。乐视这边，还有我”。岁月长 衣衫薄，到了2018年，孙宏斌开始承认愿赌服输，带不动乐视，并且呛声甘薇还债数据造假，明明只还了60亿元，却对外宣称75亿元。

如今，孙宏斌离开乐视，留下的只有两个跌停板。不论他是否是另有意图，融创是否在入股乐视中获取了优质资产和土地储备，总之这两个山西人的塑料兄弟情画上句号。贾跃亭也不用拿造车说事了，孙宏斌也不用打理剩下的烂摊，可谓来也匆匆去也匆匆。

关于造车的真实性，有媒体深入美国调研称FF91是空壳公司，也有贾跃亭不断公布造车进展。其实，真假并不重要，车没上市前都是双方的一面之辞。

换一种结局，贾跃亭如果踏实做电视和手机，把ppt里写的乐视生态打造出来，可能不会变成失信的老赖。这个男人膨胀的野心，毁了乐视，毁了贾跃亭这三个字的信用。

03

车造好了，你敢买吗？

3月20日，跌停两天的乐视股票突然拉升，这次的救世主竟然是贾跃亭。原因是他又是晒FF91雪地高寒测试，又是在全员大会宣布获得融资，宣称美国工厂开工，国内事业部持续招人，一片大好局势。

这其中有个疑问，15亿美元的融资没公布投资方，竟然成了不能说的秘密。

按照贾跃亭的名声，中国断然不会有谁投资他，而美国估计也没人愿意。特斯拉自上市以来就没盈利，让投资人早已骑虎难下。如果真有外资注入FF91，那得是有向死而生的勇气。从贾站跃亭一贯的资产腾挪手段推断，这不能说的秘密，可能就是贾跃亭自己的资金。

据公开信息显示，FF91的性能很强势，电池容量为130kwh，续航700公里，百公里加速2.39秒。而售价则高的离谱，要200万元，这样的售价已经和宝马i8持平。

同时，电动汽车领域，压根不是什么蓝海。马斯克率领的特斯拉珠玉在前，奔驰 宝马双双布局；国内，除了比亚迪，还有小鹏 威马 蔚来，互联网造车已经不是什么新鲜事。贾跃亭200万的FF91，又能有什么竞争优势。另外，按照他的调性，车上市了不赚钱，直接关停售后也不是没有可能。

人的一生总有尽头，FF91的真真假假，也终有定论，不知贾跃亭造车梦实现后还会发明什么梦。最后，还是那个问题，车造好了，你敢买吗？

本文源自投资家网

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谈个天 | 风再起时，看贾跃亭怎么飞

世界很远，生活很近。

时间很长，光阴很短。

有空，来坐坐，谈个天。

聊江湖故事，看风云漫卷，

天下很大，我们一起去看看；

世事繁杂，我们简单来聊聊。

欢迎你，一起来谈个天。

从吕梁山下的山西襄汾县北膏腴村，往西南200多公里，到黄河边的风陵渡口。往北不到500公里，是雁门关。

700多年前，南宋大侠郭靖的小女儿郭襄，在风陵渡口和神雕大侠杨过初相遇，误终身。

更早时候，北宋豪杰乔峰被中原武术误会，想离开伤心地，和心爱的女子出雁门关，到塞外放牛牧羊为生，千里茫茫若梦，双眸粲粲若星。

贾跃亭的老家，位于山西省临汾市襄汾县北膏腴村。

北膏腴村是贾跃亭的老家。他的造车梦，源于2013年马斯克那场特斯拉新闻发布会。台上讲的人，是全世界最有梦想的人，台下听的他，是全中国最有梦想的人。

比马斯克小两岁的贾跃亭从此开了天眼。以后的故事，复制了郭襄和杨过在风陵渡口初相遇后的情节，弃1700亿的乐视帝国于不顾，贾跃亭远渡重洋，没有学心灰意冷的乔峰，和心爱的人到雁门关外莽苍踏雪行，而是魂牵梦绕于造车梦。他心心念念“下周回国、下周回国”，像抗金名将宗泽梦中高呼“渡河，渡河”、收复中原一样执著。

新晋世界首富马斯克前几天说，中国有家新能源车公司非常厉害，特斯拉要提防。雪球上股民展开热烈讨论，没人提及恒大许家印，个别人提到蔚来、小鹏、理想，大家异口同声呼唤贾跃亭。有个家伙模仿贾跃亭的口气：阁下，别绕弯子，直接说我名字就行。

这距离两个疯子上次相遇已经八年。八年里世界翻天覆地，马斯克正在筹划火星移民，脑机连接进展顺利，特斯拉在中国和美国开始量产，德国工厂也要动工。贾跃亭抛弃乐视帝国躲到美国，活在吃瓜群众饭后茶余的段子里，活成了网民喜闻乐见的表情包。

离立春还有半个月的时候，沉寂已久的贾跃亭于无声处炸惊雷。他的造车公司二季度要在美国借壳上市，已在珠海开工厂，这回不是咸鱼翻身，而是铁树开花。

一

风起时，猪也能轻舞飞扬。言必称“生态化反”的贾跃亭曾把一个视频网站像摊煎饼一样，摊成七大板块，演绎出无数精彩故事，包装出最高股价达170（复权）元的创业板第一股，个人财富达到400亿，并带动了一大帮艺人和七大姑八大姨共同致富。

风停时，一片鸿毛都会落地。贾跌亭的饼越摊越大，终于面粉不够用，好比吹牛大王说自己上嘴唇能挨到天、下嘴唇能碰到地，脸庞就没地方安了。四面漏风的乐视去年轰然倒塌，股价永远停留在0.18元。

会计出身的贾跃亭，则早就驾遁远走洛杉矶，他说是去潜心造车，乐视股民说他是全家总动员、高位套现后跑路当老赖。

现在风又起来了，风力大得惊人。电动汽车眼下的热度，盖过了三四年前的共享单车。两年前还在死亡线上挣扎的国内几家造车新势力，一年来在纳斯达克狂飚突进。电动汽车的领头大哥特斯拉，市值跃过8000亿美元，造车不算主业的马斯克加冕全球首富。

被梦想窒息的贾跃亭，精心推出了57页的法拉第未来最新PPT，一如既往地美轮美奂。有机构评价他的FF公司专利很高级，超过丰田、福特和本田等光做不说的传统车企，电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利，甚至不比特斯拉差。

2017年，乐视FF在美国拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91，贾跃亭出席。

二

车子还没造出一辆，做PPT也不如贾跃亭专业的许家印，在稍早时候搞定一笔260亿元的战略投资，那天恒大汽车的股价大涨了50%，市值超过4000亿港币，一举成为仅次于比亚迪的国内车企二当家。去年卖了560万辆车、赚了200亿的上汽，市值才2600亿。

实际上，“下周回国”这次不是贾跃亭自己说的，但比以往任何一次更像是真的，因为这次盼他回来的不单是债主，还有金主。珠海国资委没有证实到底是不是给了他20亿。吉利宣布，确实要和他一起干，代工加三四千万美元的投资，数量不多，但态度决定一切。

珠海给钱给地给政策都不稀奇，现在地方政府对新能源车、芯片之类高新尖概念求贤若渴。梦想必须有的，万一法拉第在珠海真有未来，那不是一口池塘，而是狂涛怒海。马斯克当年混得比贾跃亭更险，连房子都卖了，但2008年一笔5000万美元的投资，孵化出了今天的世界首富。

贾跃亭的计划是，三年内造出15万辆，5年内造出40万辆。据说那款FF91已经获得全球1.4万辆的订单。这样的宏伟蓝图，别说对二三线城市，就是对一线城市，吸引力也是不言而喻。

吉利的牵手，意义要比珠海国资委大得多。贾跃亭的PPT能打动无数投资客和股民，但想忽悠李书福不容易。做地产的性格是不到黄河心不死，做实业的则是不见兔子不撒鹰。

李书福不大跟媒体打交道，但他的精明二十年前媒体就见识过。世纪之初那场中国足坛打假打黑案，他和宋卫平结成战略同盟，两人事业上当时都初出茅庐，老宋在媒体面前滔滔不绝，黑哨名单和球队内鬼这样的核心机密都和盘托出。小几岁的李书福站在旁边，总是笑眯眯听着，任凭各路媒体旁敲侧击，他的回应都是嘿嘿，哈哈，风雨不透。打假扫黑大戏没到中途，他就先撤了。

十几年前的胡润榜上，呼风唤雨的都是地产老板，造车的李书福不温不火。有人问他，造房子来钱这么容易，你没有想法？一脸憨厚的李书福还是嘿嘿两声，算是回答。十几年过去，当年胡润榜上的很多地产老板没了字号，李书福把车造得风声水起，国货当自强，吉利在领航。

吉利和贾跃亭的合作框架协议里，三四千万美元这个数额很有玄机。它有点像我们散户股民买股票，看上某只股，有一点点心动，但心里没底。基本面不算诱人，但万一脱胎换骨成为大牛股呢。那就弄个三五百股试试，当然，那是低价股，散户嘛，小打小闹。

贾跃亭的技术这么牛逼，万一时来运转，就算不能复制特斯拉，但也有可能弯道超车蔚来汽车啊，30亿美元的市值涨十几倍不是痴人说梦，蔚来汽车就是鲜活样例子。如果他重走乐视路，这点投资打水漂，也不会肉痛。

三

这个时代，需要向上的力量，我们不想看到法拉第未来变成乐视手机、乐视电视，和乐视生态里的七大件，但贾跃亭想凤凰涅槃，难度要比早年贾会计辞去公职倒煤炭、办电脑学校掘第一桶金时大得多。

新能源车现在大热，跟四年前的共享单车、两年前的芯片一样，有技术与市场的推动，更多的是资本的搅动。风起来时满天繁花，大风刮过是一地鸡毛。吞噬了数百亿资金的共享单车，如今有多少躺在城郊结合部的停车场任由风吹雨打。

新能源车蓝海里，有人在闯江湖，有人有捣浆糊。潮水退去的时候，哪些人是裸泳，大家一目了然。

贾跃亭是个爱做梦的人，他曾构建的乐视生态，类似苹果+奈飞+亚马逊+特斯拉。这个蓝图，比马斯克飞得更高更远。马斯克飞天循地，但并没有到微软、苹果、亚马逊的世袭领地攻城拔寨。

即使以最大的善意排除各种针对贾跃亭的阴谋论，他的弱点也是有目共睹。他没有长性，不是吃着碗里望着锅里，而是熊瞎子掰玉米，掰一个扔一个。如果他耐着性子打磨视频网站，或者精心琢磨手机，不去再倒腾云里雾里的生态，活成现在的字节跳动和小米的样子，没有什么不好。

贾跃亭在洛杉矶当寓公的这四年，新能源车领域日行千里，特斯拉去年卖了近50万辆，历史性实现了赢利，虽然利润不是靠卖车而是卖碳排放指标。蔚来、小鹏、理想三个火枪手虽然去年销量都不超过5万辆，但在美国股市里一飞冲天，股价已经在兑现年产上百万辆时的盛景，而贾跃亭的梦想，还停留PPT和一辆外形酷炫的样车上。

新能源车是好东西，想拯救地球，关掉内燃机、减少碳排放是必由之路。新能源车代替燃油车，有的国家甚至给出了时间表，法国定于2035年。新能源车股价上天，就是这个原因。但造车新势力里，贾跃亭起大了大早，赶了晚集，和国内对手相比，都错失了整整四年。

我们相信贾跃亭在美国四年确实不是躲债，是一边面壁思过，一边苦练内功，现在打通了奇经六脉准备出关，但新能源车这样科技含量高、迭代快的行当，落后四年时间，光靠梦想和PPT能追赶吗？

四

看几大造车新势力的蓝图，2025年是个奇特的时间节点。恒大那一年要造100万辆，特斯拉上海工厂也过百万辆。按国家相关政策，传统车企业至少4%的销量里必须是新能源车。林林总总这样算起来，2025年国内电动车产量至少六七百万辆，到2035年，恒大一家就要造500万辆。如果他们说的都是真的，到时候可能出现这样的场景，股市里新能源车板块镰刀太多、韭菜不够；马路上电动车太多、道路不够用——去年全国总共才卖了1985万辆车，其中新能源车126万辆。

新能源车替代燃油车，初衷是为了减少碳排放。地球人希望看到的是，电力驱动+打车软件+自动驾驶技术，十多年后，私家车就慢慢减少，家庭不再需要买车，取而代之的是交通服务，有成群结队的车辆按需提供搭乘服务。有人设想，汽车行业最糟糕的未来是，路上跑的车比现在少90%。

当然那是无人驾驶时代，但也可以给现在一哄而上的造车资本和地方政府提个醒，不远的未来，造车搞车海战术和打仗搞人海战术，都没有前途。

对贾跃亭来说，在尽早造出货真价实的好车子的同时，先完成人设重建。

据不完全统计，目前贾跃亭身负30条限制高消费令、10次被列为失信被执行人，他的债主有100多位，含17家投资公司、19位艺人导演，不包括28万乐视股民。具体到底欠多少，他自己大概也不清楚，但不会少于200亿，光欠老乡孙宏斌的，就有168亿。

现在的贾跃亭不是一无所有，而是一身天量的负资产。他的人设是，赚钱没套路，烧钱有绝招。他的乐视从来没有真正盈利过。而且，再亏不能亏自己，再苦不能苦亲人。他远走高飞前曾全家总动员，套现超过50亿。

大家可以再信他一次，造车梦想是真的，怀揣的技术是真的，融到资也是真的，但他的对手也是真的。特斯拉除了卖车，还可以卖自动驾驶、百公里提速与OTA软件升级，还有电池，生态链完整，一旦祭出降价撒手锏，贾跃亭拿什么应付？

落后四年的差距，靠烧两三百亿是不够的。如果到2025年钱又烧光了，还没烧出利润，甚至也没能量产10万辆，还有人肯往里面烧钱吗？

几乎可以肯定，这是贾跃亭的终极一战，除非他转战ASML光刻机之类的顶尖科技，否则一旦造车失败，没有哪个行当还能承载他伟大的梦想和庞大的债务。祝愿他终极之战乾坤大挪移，但他自己要先讲武德。另外，股市有风险，入市需谨慎，对贾跃亭的股票，尤其要谨慎。

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常州新北：创意互动让孩子心有所“暑” 31个爱心班不负所“托”

来源：【常州日报-常州网】

互动课堂吸引学生积极参与

暑假，“神兽”们纷纷“出笼撒欢”，对于一些每天都需要上班的家长来说，暑假孩子去哪儿，成了一件烦心事。

近日，随着“常有众扶 梦享一夏”常州国家高新区（新北区）爱心暑托班的全面启动，全区31个“爱心暑托班”进入“营业状态”，在28天的时间里，暑托班送课将超5000课时，陪伴孩子们德、智、体全方位成长。

参观车间

罗溪镇：

福利送到职工家门口

“以前孩子放假没人管，我送快递有时只能把孩子带上走街串巷。现在家门口就有了托管班，我可以放心工作，孩子也不用跟着奔波，还不用花一分钱，真是太暖心了！”家长代表小徐开心地说道。

7月17日，由罗溪镇总工会主办的“心有所‘暑’，‘托’举溪望”2023年罗溪镇爱心暑托班开班，近30名来自中通快递、安能物流等新就业形态企业和常州比亚迪、北汽重卡、星宇车灯、特瑞斯等企业的职工子女来到中通快递常州分公司，开始了爱心暑托班的第一课。

在中通快递常州分公司，同学们现场观看了《罗溪工匠》宣传片，聆听了常州市五一劳动奖章获得者陈文平的先进事迹。工作人员用朴实的语言、生动的事例为同学们上了一堂生动的“思政课”：在户外劳动者驿站，职工代表通过一个快递的故事，与同学们分享了货车司机、快递分拣员、装卸员等工作岗位的职责，鼓励同学们要努力学习；在全自动分拣车间，同学们现场参观了全自动快递分拣流水线，感受到了的科技进步。

据了解，本次爱心暑托班为期5周，着力解决部分新就业形态劳动者和企业双职工家庭子女暑期“孩子无人看、作业难辅导”的问题。暑托班根据孩子们的需求设置了作业辅导、体适能训练、硬笔书法、美术、读书分享、安全教育、课外实践等课程，注重提高孩子们的学习兴趣，培养积极向上的价值观，力求全方位、多角度提升综合学习实践能力和安全自护能力。

创意手工课

三井街道衡山社区：

多彩课程丰富新就业群体子女假期

“我今天认识了新朋友，这个暑假一定很有意思！”日前，新北区“新力·衡暖新”爱心暑托班在三井街道衡山社区开班。“开班第一课”上，刚上小学的女孩朵朵和其他新就业群体子女一起上了堂创意手工课，心情很雀跃。

“新力·衡暖新”爱心暑托班由市新的社会阶层人士联合会、新北区总工会、共青团常州市新北区委员会、新北区妇联主办。不同于其他爱心暑托班，“新力·衡暖新”爱心暑托班主要解决外卖小哥、快递员、网约车司机等新就业群体暑期孩子看护难问题，从托班环境、师资配备、志愿者团队、管理制度、课程设置多个方面精心设计打造。在提供6—14岁孩子的基础看护服务之外，还设置了安全自护、心理健康教育、网络辟谣、口才演讲、创意手工等特色课程。服务时间从7月10日延续至8月18日，共计30个工作日。

据了解，暑托班目前有11名班主任，来自新北区泰山小学、孟河实验小学、常州市正行中学、常州市北环中学、新北区飞龙中学等学校，每天至少有1位班主任老师参与全天班级管理。“我们还招募到了61名志愿者，由热心居民、大学生等组成，每天至少会有5名志愿者在现场提供服务。”衡山社区党总支书记杨明晖说。

爱心暑托班服务期间，衡山社区二楼的童书馆、运动室、多媒体室等所有区域都对孩子们开放。社区为此制定了暑托班突发事件应急处置预案，同时为托班的每位孩子都购买了个人保险，并为整个二楼活动场地购买了公众责任险。

“我的孩子现在已经开始了托班生活，看到老师们细心地照顾，很感动。”顺丰快递员程乐倩表示，“作为新业态劳动者近年来受到社会各界的关注，感受到了来自四面八方的温暖。我也会更积极参与社区治理，为文明城市建设贡献一份力。”

有序就餐

星宇车灯：

连续9年托管“星二代”

“老师你看我做的好不好看？”“嗯，大家做得都很好看，下面我们来做小花好不好？”“好！”

在常州星宇车灯股份有限公司小灯工厂，暑期托管班的孩子们正跟着老师，一起沉浸在手工制作的欢乐里。刚刚做好的“棒棒糖”，让孩子们爱不释手，紧接着他们又拿起五颜六色的毛毛条准备扎小花。

星宇车灯目前在常州高新区共有3个厂区、员工7000多人，其中外来务工人员占一半以上。从2014年暑期起，星宇车灯开设托管班，并成立校外辅导站，在丰富公司职工子女课余生活的同时，也切实解决了职工子女课余时间无人看护及“留守儿童”的问题。

今年的暑期托管班从7月3日延续至8月25日，每天早晨7∶30开班，最长托管时间可达12个小时。托管班设置了大中小3个班级和2个自习室，满足不同年龄段孩子需求。每个班级由一名班主任和一位助教负责，最多时会有200多个孩子。

“不仅我们托管的孩子是‘星二代’，给孩子们上课的老师也是‘星二代’。”星宇车灯相关负责人介绍，家园式的全免费托管，多样化的托管课程及课外活动，也给外地来常的职工子女们提供了和父母相聚及拓展视野的机会。

上午10∶30，孩子们陆续走出教室，排队上楼吃饭。饭菜荤素搭配，营养可口。13岁的彤彤和6岁的茹茹是“留守儿童”，老家在山西省临汾市襄汾县，今年第一次来常州过暑假，姐妹俩的父母是星宇车灯的双职工。“托管班为我们这样的双职工家庭解决了大难题，感谢星宇的各位家人，让女儿能和我们团聚。” 孩子父亲说。

据悉，星宇车灯还专门设立每年100万元的“星宇基金”专项保障托管服务，辅导站不收取星宇职工任何费用。9年来，累计托管两万余人次。

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