唐DM-i每天一个小技巧，用车没烦恼——电尾门使用（可以这么玩？
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今天跟大家分享唐DM-i的电动尾门（后备箱尾门）使用技巧（原来还可以这么玩？）
一共分享两个内容，第一是电动尾门的开启和关闭方式，第二是电动尾门的一些设置和安健说明。
我的唐DM-i
我的唐DM-i和海豚
我的唐DM-i和海豚
首先说电动尾门的开启和关闭方式，一共六种：
第1种，驾驶员在驾驶位通过车门按键开启和关闭。开启方式:拉一下按钮开启，再拉一下按钮，停在当前开启位置，如此反复直到开到最高。关闭方式:一直拉着按钮不放关闭，关闭过程中，放掉按钮，电尾门停止关闭，停在当前位置。无论电尾门停在任何位置，拉一下按钮都是继续开启，拉着不放都是关闭。
第2种，在钥匙感应范围内通过钥匙按键开启和关闭。（车辆启动状态无法使用）。连续按两下按钮开启，再连续按两下按钮后尾门停在当前位置，再连续按两下按钮后尾门关闭，再连续按两下按钮后尾门又开启，如此循环。
第3种，站在后尾门位置通过后尾门控制按钮开启和关闭。按一下开门按钮后尾门开启，再按一下开门按钮后尾门停在当前位置，再按一下开门按钮后尾门从当前位置关闭，再按一下开门按钮后尾门开启，如此循环。后尾门开启过程中后尾门上的按键和车后屁股的按键效果相同。
第4种，通过云服务开启和关闭。
第5种，带着车钥匙的情况站在后尾门通过脚踢，感应开启和关闭（唐DM-i只有顶配车型有，中配只有电尾门，但不带脚踢感应）。
第6种，直接像传统车一样暴力开关。
继续往下走，看图介绍。
驾驶位控制后备箱电动尾门的按钮位置
后备箱电动尾门控制按钮特写
一直拉着按钮不放，就是关闭电动后尾门
车钥匙的这个按钮是控制电动后尾门的，每一次使用都是要连续按两下才有效，如果按一下应该是默认为误触
后备箱控制电动尾门的车外和车内按钮，两个按钮使用效果相同
车外（车身）控制按钮
车内（尾门上）控制按钮，后面会写一下两个按钮的功能和区别
接下来说一下后备箱电动尾门的高度设置方法和按钮的功能和区别。
高度设置方法：
第1种，打开车机多媒体，点击左下角“小汽车”，选择“车辆设置”，再选择“后背门开启高度”，通过百分比进度条调节后尾门开启高度。
第2种，手动将后尾门开到自己需要的高度，然后长按车内（尾门上）左侧有一个箭头的那个图标，听到滴声后，电动尾门高度记忆设置成功，下次打开电动尾门到这个高度就自动停止。想要改变高度位置，重复上面的操作就行。
车内（尾门上）控制按钮的功能和区别：左侧有一个箭头的按钮是开启和关闭后尾门按钮，右侧小锁样子的图标是关闭后尾门同时锁车升窗（这个按键的功能必须保证钥匙不在车内，否认无法锁车）。
打开车机多媒体，点击左下角“小汽车”
选择“车辆设置”，
再选择“门窗和锁”，然后选择“后背门开启高度”，通过百分比进度条调节后尾门开启高度。
拖动后备箱电尾门开启高度的百分比进度条
大概30%的开启高度
大概60%的开启高度
100%的开启高度
这个按键的功能就是开启和关闭后备箱电尾门。 当电尾门在某一位置时，长按这个按钮记录电尾门开启高度。
这个按钮是关闭后尾门的同时锁车升窗（需要钥匙不在车内，否则只会关门不会锁车）
我是小凤，关于唐DM-i的使用，你还有什么疑问，欢迎留言，我们一起研究、折腾、交流。
今天早上真的是被比亚迪打败了[流泪]#闲谈比亚迪
今天早上真的是被比亚迪打败了[流泪]#闲谈比亚迪# 比亚迪纯电车开了两年多了，今天早上起来，突然发现打不着火，自认为应该是电瓶没电了，需要更换电瓶，于是打电话让我哥过来帮忙搭桥过电启动车子，万万没想到的是我手里的搭桥电线太小了，依然启动不了车子！遂电话给附近修理厂让其带上电池电线过来搭电，这也证明我的判断没错，的确是电瓶没电了，搭桥过电后顺利启动车子！此次搭桥过电修理店收了我120块！因为对方说是上门服务！而保险公司免费的搭电需要等的时间比较久！
于是开车去充电站补充电池电量，万万没想到的是意外又发生了！我们知道在正常的情况下，比亚迪电车开启状态下，充电是没有任何问题的，可是此次充电居然自动熄火了！！！完了，刚搭电启动的车子又启动不了了！只能又打电话给刚才那修理公司，又支付了80块！
完了后赶紧去比亚迪4S店指定维修地点更换蓄电池，这时候意外又发生了！在等待了半个钟后，仍然看不见任何维修工上班，于是致电给其部门经理，没想到他们说他们的售后修理店年后已经关门了，让我找其他比亚迪4S店的售后处理，我的天，此时我车子电量只剩下6公里左右，最近的4S店有维修售后的门店都去不了！！！
万般无奈之下，就近找了个两公里范围内的电池店更换了个骆驼牌蓄电池！花了300大洋！终于车子正常了，立即去附近充电桩充电！所幸充电桩距离电池店只有几百米，我的天，真的是胆战心惊的一个上午！！！
本来还想找比亚迪售后维修修理一下比亚迪的通病！比如刹车异响，前轴松动起步异响！空调漏氟，右前轮严重吃胎等等各种小问题，但因为关门了，最后也不了了之！虽然不是大问题不至于影响行车安全，但总是会影响心情！！！#比亚迪口碑如何# 相比之下，我在买比亚迪电车之前，有过两辆油车，一辆是大众宝来，一辆是起亚K3, 每辆车都开了四五年，基本上没有问题！
还一个个人觉得电车的表显里程不合理！因为电车开空调或者跑高速都是比较吃亏的，因为掉电会算进你的车子里程表，但是油车就是实际跑多少公里就表显多少公里，电车把那部分虚耗的电量也算进里程表里了！个人建议应该弄两个表显！一个实际表显，一个虚拟表显！在这里，保养或者年审各方面应该按照实际里程执行！比如买车跑网约车的师傅是比较吃亏的，一台车表显60万公里强制报废，实际上你可能只跑了30-40万公里就被强制报废了！
最后吐槽一下，比亚迪的原装轮胎，真的不耐磨！偏软！舒适性有待提高！
一台落地14.8W的车，不应该出现太多这样那样的小问题，当初买这车支持国货有多热情，现在多多少少有点不舒服！
