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本田发布多款车型，NSS750和CM1100售价15万起，CB1000R20万左右

第十九届上海国际汽车工业展览会于上海国家会展中心开幕，虽说是汽车为主的展会，但本田作为汽车摩托车双修的车企，自然同台带来了旗下多款摩托车型。本田今年在国内的车型引进上可谓非常积极了，这次展会带来数款新车，部分车型的售价信息如下：

Honda Dream Wing

CM1100：158900（MT）、169900（DCT）CB1000R：193800（Standard）、208800（Black Edition）NSS（Forza） 750：1579002021 CB650R2021 CBR650R

Honda Wing

CB400XCB400F

CM1100

去年底本田发布的REBEL1100（CM1100）也出现在本次发布阵容里，外观上延续了日式Bobber的简约风格，与CM500使用的16寸前轮不同，直径加大到了18寸，扁平比下降到了70%，在操控上可能没有CM500那么灵活轻巧。发动机采用和非双相同的1084cc水冷并列双缸，并且配备DCT双离合器。

CB1000R

本田Neo Sports Cafe系列中的大哥CB1000R，搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大马力143Ps@10,500rpm，最大扭矩104Nm@8,250rpm。配备了电子油门、动力模式、快排系统、牵引力控制系统等。

NSS 750

本田Forza 750定位是一部巡航大羊，但却与一般的踏板车不同，车体结构来自于NC750D Integra，在外型上经过重新设计，有着本田新一代踏板车的外观。动力系统采用X-ADV 750同款发动机，745cc并列双缸水冷发动机，最大马力57.8Ps@6750rpm，最大扭矩69Nm@4500rpm，并采用六速DCT变速箱以及链传动。配备了电子油门、牵引力控制系统、无钥匙启动、电动风挡等。

2021款CB650R、CBR650R

CB650R和CBR650R是目前国内能买到的最便宜的本田街车和跑车，这次2021款外观上变化不大，仅在细节上有所改动。采用了Showa SFF-BP前避震，仪表优化改进，后挡泥板的支撑部分造型也有所改变，配色方面CBR650R的红色版本加入了新的涂装版花。

CB400X、CB400F

国内版的CB400X和之前工信部申报图相同，与日本版在配置上是有所区别的，前后轮采用17寸设置，大灯组也不是日本版的最新款大灯。CB400F的大灯也是同样较为老款的外型，除开大灯外车身与CB500F基本一致。两款车的动力系统均为399cc并列双缸水冷发动机，最大功率为33kw。

本田国内发布5款高端新车，最高售价20.88万！是心动的感觉

在上海车展摩托车展台，本田共发布五款新车，分别是CB400系列、CB1000R、CM1100以及NSS750，涵盖包括国产、大贸进口的中、大排量车系，进一步完善了本田在国内的产品阵营。

Honda Wing中排量品牌于2020年9月在国内发布，为了满足中国用户多元化需求，市场细分已经涉及复古CB300R、巡航太子CM300、踏板NSS350三款在售车型，加上上海车展发布的CB400X和CB400F，Honda Wing在国内的产品共计5款。

CB400X/F

Honda Wing CB400X/F两款车型作为旗下ADV车型，既可以适应全地形较复杂的用车环境，平日市区骑行以及小长途骑行也会更友好。

反映在配置上，CB400系列和CB500X相比，CB400系列搭载400cc水冷双缸DOHC发动机，除了排量上的区别外，CB400系列的座高（790mm）更低也适合新手设定，另外新车还会配备全LED大灯、新型组合仪表、前后ABS、前后碟刹、滑动离合器等。

最后结合最终售价或将有所下调，一方面可以拉开与本田CB500X的区别，另一方面两台车也更容易被新手消费者接受。

Honda DreamWing主要涉及本田国内在售的进口大贸车型，这些产品的排量以及价格也会高于Honda Wing，目前在售车型包括跑车CBR系列、街车CB系列、旅行GL系列、巡航太子CM系列、探险类NC和CRF系列以及中排量踏板车型，价格维度涵盖6-44万元。

CM1100

本田CM1100在外观设计上继续延续CM300、CM500日式Bobber简约风格，而升级后的轮胎规格也让整台车看上去更饱满。

动力方面，新车搭载1084cc水冷双缸发动机，最大功率87马力，最大扭矩98牛·米，同时有MT和DCT两种变速器可选。本田CM1100还为用户提供包括标准、雨天、运动、自定义等四种驾驶模式，定速巡航、电子油门、防翘头控制也将配备在新车上。

价格方面，CM1100 MT版售价15.89万元，而DCT版本售价为16.99万元。此外，消费者还可以选择黑/红两种配色方案。

CB1000R

作为Neo Sports Café系列的旗舰车型，本田CB1000R搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大功率可以达到145马力，最大扭矩104牛·米，在拥有过人数据的同时，又能将格调品味加入其中，体现出了Neo Sports Café系列绅士优雅的气质。

相比老款车型，2021款新车的车灯设计、车尾造型、铝圈样式、整体配色略有改动。而在配置上，本田CB1000R换装了5英寸全彩TFT仪表，并在座垫下方新增USB充电接口。

在售价方面，2021款本田CB1000R指导价19.38万，黑武士版本的售价为20.88万元。

NSS750

与本田NC750X、X-ADV750相同，NSS750同样搭载745cc直列双缸水冷发动机，作为一款中排量运动踏板，它的数据可以达到最大功率59马力，最大扭矩69牛·米，同时匹配6挡双离合变速器。

而从配置层面看，无钥匙启动、LED照明、全彩TFT仪表、四种骑行模式等，也让这台踏板兼顾日常的便利性。目前在售车型可以预定黑/蓝/红三种配色，指导价为15.79万元。

小编有话说：本田在车展发布了多款新车，不难看出国内市场对于本田摩托车的重要性，无论是相对入门的Honda Wing还是定位更高端的Honda DreamWing，新产品加入完善了本田的产品阵营，让本田在市场更有竞争力，当然消费者的选择增多，无论是初学者还是驾驶技术更好的骑手都有更好选择。

16.98万起！新款本田CR-V生猛上市，推出了 17款车型

【汽车日报 新车】7月10日，中期改款东风本田CR-V正式上市，新车共推出17款车型，售价区间为16.98-27.68万元，其中，锐·T动版本共9款车型，售价16.98-24.98万元，锐·混动版本共8款车型，售价20.98-27.68万元。

新款CR-V的外观仅在细节上调整，并新增3种车漆配色，配置更加丰富，Honda SENSING（安全超感系统）下放到更低版本，动力上继续带来燃油版和锐·混动版，另外，新款还将带来外形更炫酷的Black Edition版。

·前脸和尾部细节调整，变化不大·新增3种车漆配色，新增Black Edition版本·更多版本搭载Honda SENSING（安全超感系统）·推出燃油版、锐·混动版，后期带来插电混动版

外形：前后调整，更显精致

新款CR-V最大的变化是前保险杠新增了桥梁式的银色饰条，相似的设计我们已经在改款UR-V上见识到了，这个点睛之处让新车更加有精致感。

此外本田logo下方的黑色蜂窝网也是新款的一个亮点，更加新潮运动。矩阵式大灯继续配备，但新增了流水开启的动态效果，更具科技感。

侧面并没有太多调整，只是高配车型会在下包围处增加银色镀铬装饰，增强辨识度。另外，新款CR-V首次增加了19英寸的大轮圈，匹配规格为235/55 R19的米其林揽途轮胎，偏重于运动操控，视觉效果也更佳。

尾部的变化相当细微，排气管换用了扁口的双边共双出造型，这种调整我们同样在改款UR-V上看到过。此外，后包围也融入了桥梁式银色哑光镀铬饰条，与前脸相呼应。

内饰：总体不变，配置提升

新款CR-V将在配置上提升，这一定程度“追”上了广汽本田皓影。例如，新车将带来感应式电动尾门、无线充电、等离子空气净化系统。此外，Honda SENSING（安全超感系统）将会下放到更低版本，造福更多消费者。

空间：继续保持高水准

新款CR-V的车身尺寸变化不大，两驱版长宽高分别为4621×1855×1679mm，长度比现款增加了36mm。轴距为2661mm（两驱版）和2660mm（四驱版）。

乘坐方面继续保持较高水准，以身高185cm的体验者为例，当他调整到标准驾驶坐姿时，后排可以获得两拳的腿部空间以及一拳以上的头部空间，这对于一台紧凑型SUV来说完全可以用奢侈来形容。

新增Black Edition版本

这次改款还将带来Black Edition版本，主要是采用全黑的车漆涂装，并加入更多运动套件。这个版本在皓影上被称为“幻夜版”，而新款CR-V叫“黑爵士版”。

动力方面，新款CR-V继续拥有1.5T纯燃油版和HEV锐·混动版本，但已经从第二代升级为第三代2.0L i-MMD混合动力系统，和皓影保持一致。1.5T发动机的最大功率为193马力，峰值扭矩为240牛米，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。2.0L混动版本发动机最大功率146马力，系统最大功率为215马力，匹配E-CVT无级变速箱。

作者点评

本田CR-V已经是一款非常成熟的产品，此次改款，主要在一些细节上提升，把之前落后于姊妹车皓影的“短板”补全，例如新增Black Edition版本，更新混合动力系统版本，提高配置等等。另外，通过外观上的调整，增强新鲜感，总体竞争力再上一个小台阶，继续保持作为20万级热销合资SUV的优势。另外，除了此次上市的燃油版和锐·混动版，后期即将带来的本田首款PHEV插电混动版CR-V也非常值得期待。

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