中国一共有多少家不同的银行，哪些不属于国有银行?

这几年我每年夏季长途自驾，平均在8000到10000公里，开的是本田CRV。这车可靠，从沒有发生过故障。特別是在少有人迹的深山中如果抛锚是一种什么感觉，但这车从沒让我失望。这车省油也是长途自驾的优势。因车后背箱容积大，携带了车载冰箱，电饭煲，电磁炉，闷烧锅，睡袋，瑜伽垫，工兵铲……一路自己做饭，可口省钱。本田CRV，2.4升是一个动力充沛值得信赖的自驾游伙伴。忘了，每次还要拉上老伴及一只泰迪小宠。

哪些好企业去燕山大学招聘?

其实任何车都可以从容的走一次西藏。

去西藏除了房车以外我给大家提三个传奇车型。

第一个，奇瑞QQ0.8

这是我的第一辆车，没去过西藏，但陪我穿越过机耕道，爬过大山。别看动力弱，绝对扛造！只要不涉水过深，想想农村拖拉机走过的陡峭山路我都走过，那根本不算路。

能实现你开车进藏的最低梦想！

第二个，五菱神车。

想必大家都听过他的江湖传奇，爬山赛过路虎，弯道竞速秋名山，超速罚单180迈，进藏路上怎么能少？

第三个，北京吉普2020。

五十多年的老爷车，为啥还有那么多粉丝，必定有它存在的道理。除了能把人颠上天，能走任何路，给人绝对信心。

说了三个车，还有太多适合进藏的车。比如藏区最常见的普拉多和丰田陆地巡洋舰。

没有不适合的车，只有不合适的态度！

只要你能走出去，你就是适合的。

我的回答完毕，谢谢！

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咱们下个问题见！

316台！齐齐哈尔首批投放

带给乘客更好的体验感

降低驾驶员的经营成本

齐齐哈尔市首批

插电式新能源车辆投放了

！！！

1月23日，在齐齐哈尔市龙沙区永安大街369号比亚迪4S店门前，3辆插电式新能源车辆是我市巡游出租汽车，首批投放使用的插电式新能源车辆。

这也是齐齐哈尔这座北方城市首次投放使用插电式新能源汽车进行巡游服务。它的投入起到重要的引领示范作用。

插电式新能源车辆降低运营成本吗？

齐齐哈尔市道路水路运输事业发展中心出租管理科科长 朱修慧介绍：投放的插电式新能源车辆能够给乘客带来全新、更加舒适的乘坐体验，也有助于降低驾驶员运营成本，有力的促进我市巡游出租汽车行业发展，为市民低碳绿色出行提供保障。

投放的插电式新能源车辆性能如何？

朱修慧介绍：充满电在冬季可续航里程达250公里，夏季可达400公里。同时，比亚迪公司为新投放的新能源车辆配备充电桩等配套设施，可以满足司机日常充电运营。

本轮计划投放巡游出租车多少台？

朱修慧介绍：自2024年1月开始，我们本轮计划投放316台巡游出租汽车，春节前仍会陆续有新能源车辆投放运营，行业部门将积极引导鼓励企业和驾驶员优先选择新能源车辆，促进行业发展，满足市民出行需求，为春运做好运力保障工作。

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看齐记者 | 王丽雅

看齐编辑 | 陈曲

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@新能源车主 在齐齐哈尔这样安“桩”

随着新能源汽车逐渐普及

越来越多的家庭将其作为首选

而选择购买新能源汽车

就离不开安装充电桩的问题

如何申请？

找谁申请？

需要哪些手续？

今天

记者就带您一探究竟

#1

# 确定安装场地#

消费者在小区要有一个固定的停车位，一般需要有自己产权的停车位，如果没有则需要有能够长期租赁且经过业主或物业同意后的停车场地。

#2

# 与物业沟通 #

消费者向物业公司提供安装场地、占地面积、安装方案、用电需求等材料。

“如果是独立车库，与物业沟通后，物业出具一份同意安装的书面文件就可以了。如果是地下车位，要先与物业公司沟通，了解地库的供电设施、满足供电容量与验收合格等情况，是否满足安装充电桩的条件。”龙沙区物业服务指导中心主任张望说。

#3

# 向供电部门申请 #

消费者可以通过“网上国网”App线上渠道或供电公司各营业网点线下渠道，提出用电报装申请，申请材料包括：用户的有效身份证明、 固定车位产权证明及物业出具的允许接入充电桩设施证明材料。供电公司受理业务后，会安排客户经理在第一时间与用户取得联系，并预约现场勘查。“用户的车位具备接入条件后，我们会组织人员施工接电，电表箱及以上由供电企业出资建设，并且为用户免费提供电表箱和电能表。”国网齐齐哈尔供电公司营销师赵志刚说。

#4

# 安装充电桩 #

“消费者在购车、落户后，向经销商提供供电部门与物业出具相关文件后，预约安装时间、地点，经销商会安排专业人员，免费上门为消费者安装充电桩以及额定范围内的铺设线路。”齐齐哈尔骏迪比亚迪4S店销售经理丁懿旸说。

特别提示：“快充、慢充”一定提前了解车型

“不同车型的充电功率有高有低，与之相匹配的充电桩规格也不一样，所以充电时间有长有短。提醒广大消费者，在向供电部门与物业公司提交充电桩安装的申请前，一定要提前了解意向车型的具体充电规格，以防出现供电设置与充电桩不兼容的情况。”齐齐哈尔骏迪比亚迪4S店销售经理丁懿旸说。

来源｜鹤城晚报公众号

记者｜李 津

编辑｜陈莉