秦Plus按键功能的分享

今天和大家分享一下关于秦plus中控台上的按键具体是什么意思及如何操作。我是以秦plusEV为例。
首先我们先看到的就是秦plus完整的中控台的样子，我会讲一下一些标志按键是什么意思和用途。
第一个就是秦之心的电子档杆，它的侧面有一个锁指健的按钮，这主要是防止我们在行驶过程中误触到别的档位，造成汽车变档发生意外，需要变档的时候按它进行变档，不需要变档的时候，就不需要触碰减少发生危险的可能性。档杆上面的字母p代表停车,R代表倒车，N代表空挡，D代表前进的意思，当我们需要切换的时候就加上按动档位键即可。
双闪键：在行驶过程或道路上发生了故障事故，开启它发出危险信号，来往的车辆不要靠近和请避让。一般会在车辆的左右转向灯一起闪发出红色灯光以此警醒。
多媒体控制：就是中控台的一个液晶显示屏，这个显示屏有导航，娱乐，蓝牙通话等功能而这个按键可以控制中控大屏的功能使用。
雷达探测：是我们日常倒车时会出现提示,距离障碍物越近,提示音越急促,车主要根据周围环境和雷达提示音谨慎倒车，避免发生碰撞。
自动空调：通过旋钮控制温度，可设置温度范围（如夏天18度，冬天20度）。
2.空调会根据车内温度自动调节，它的优点取决于智能化调整，当车里温度做到设置温度时，空调制冷压缩机会以最低输出功率运作或全自动断掉，根据优化算法减少油耗。
车身稳定系统：车身电子稳定系统,也就是我们常说的“ESP”,一般车辆上的ESP系统是默认开启的,我们不需要手动开启。它可以通过监测车况的传感器来判别汽车的行驶状态，对发生错误的轮胎进行干预，从而帮助车主恢复对车辆的控制。

比亚迪秦plus中控台按键隐藏功能介绍

比亚迪秦plus中控台按键隐藏功能介绍。

大家好，今天给大家介绍一下比亚迪秦plus EV纯电这一款车的控制面板所有按键的使用功能。

·这个是启动键，这个是档把，这是双闪灯，这个是车身雷达，如果倒车的时候没有亮，后面就不会滴滴滴的响。

·这个是车身稳定系统，这个是自动驻车，等红绿灯的时候踩着刹车，它会自动帮你刹车停车，只要就可以放掉刹车了。

·这个是回馈，就是动能回收，较大限的是，按一下就是标准回馈，标准回收。

·这个是音量键，音量控制键，它还有隐藏功能，按一下屏幕就会按，如果长按就会重启。

·这个是自动空调，空调开关，这个是前挡风玻璃除雾。

·这个是行驶模式控制键，有三种模式，运动模式、标准模式还有竞技模式。运动模式是动力最强的，竞技模式是动力最弱的。

·这个也是行驶模式的一种，就是雪地模式控制键，在雪地里还有草地、泥地或者沙地里面开的时候按一下它，会保持整个车的抓地力增强。

·最后一个驻车，如果在刹车失灵的时候轻轻按两下，刹车就会慢慢的刹下来。

·这个是电子手刹，平时停车的时候拉一下就相当于停车了。

·还有一个功能，在刹车失灵的时候只需要把电子手刹抬起来保持几秒，车辆就会慢慢的自动的刹停。

这个功能在刹车失灵的时候能够保命，大家一定要记住。

感谢观看，Goodbye。

全新一代秦Pro EV500智能大屏 比亚迪DiLink系统实用手册

刮目相看比亚迪汽车这两年矩阵式脱胎换骨的产品升级，其中全新一代秦Pro EV500就是比亚迪王朝系列产品里面最耀眼的明星，为什么这么说？全新一代因为秦Pro EV500升级最为彻底，几乎就是一款全新的车型，外观简洁大方，内饰设计和用料都够得上超二十万元水准的豪华轿车。

但这都不是全新一代秦Pro EV500内里强大的功力，全新一代比亚迪秦Pro EV500对比其他品牌的突出优势重点有二。一是NEDC续航里程高达420km，二则是搭载的比亚迪DiLink系统。

而其中DiLink系统，才是全新一代比亚迪秦Pro EV500更为独特的“强中强，快中快”必杀技，怎么讲呢？续航里程高只是一个综合结果，和电池技术、节能技术、动力技术息息相关，这些技术更新换代的速度并不快，电动车续航能力的天花板可以预见。而DiLink系统迭代速度却要快上数倍，甚至可以与手机系统更迭相提并论。

全新一代秦Pro EV500的用户在车内完全可以抛弃使用狭小屏幕的手机，换而代之的是可自适应旋转的12.8英寸大屏，一款在车内可以完全顶替手机功能，甚至超越手机与物联的大屏。

与手机互联很方便

比亚迪DiLink系统整合智能硬件、车内网、云端通讯、信息融合、AI、大数据等一系列基础构建，官方解释整套系统分解为Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台，俗话说就是系统易用且功能强大。

（秦Pro EV500手机端app截屏：车辆监控和管理能力可谓强大且全面）

但对于用户而言，车与人的互联才是用户接触用的最多，也最为直观的系统工作能力，如此聚焦在用户手机端的app 应用程序是否好用。DiLink系统基于云平台打造，集成出车辆的功能有支持车辆远程控制车辆状态（车门、胎压）、车况监测（车辆驾驶安全部件）、位置查看、以及一键开启空调、查看充电状况、数据应用等等功能。

（秦Pro EV500手机端app截屏：车辆状态和位置显示一目了然）

涵盖了这些功能，用户可以实时了解车辆状态，为合理出行做足心理准备。同时，DiLink系统一套非常完善的国密标准规范的车联网安全体系，通过软硬件结合、云(服务器)+管(数据链路)+端(车)的多重防护体系，有效防止木马病毒入侵、网络攻击、数据获取/篡改、非法访问，保障用户得到以上便利功能，同时做到系统安全。

（秦Pro EV500手机端app截屏：软件帮助用户了解汽车知识，非常实用）

大屏可以做什么？

比亚迪全新一代秦Pro EV500，搭配12.8英寸可以自适应旋转的大屏，配置为骁龙625八核中央处理器，2.0GHz以上主频、650 MHz以上GPU（图形处理器）、3G内存，以及32G硬盘，分辨率 1920*1080，显示屏质感细腻，色彩丰富，运行软件反应速度非常快。

一块12.8英寸的大屏幕尺寸相当于苹果笔记本MacBook的屏幕大小，如此可以清晰且分明的显示很多数据，为整合车辆功能预留出物理显示空间，全新一代秦Pro EV500去掉了中央控制台上的大多数按键，只保留了空调、除霜、双闪警示灯几个物理按键。

（涵盖车辆所有操作功能：车辆、驾驶、灯光、音效、系统，以及软件管理等等）

如此全面的管理和个性化控制车辆，都被整合在这块大屏幕上，而逻辑划分又非常清晰，为用户快速上手提供了便利。值得一提的是12.8英寸的大屏还可以随软件需求自动旋转，比如使用导航、微信和抖音等软件时，用户可以竖屏使用，而看视频则横屏显示。同时，大屏支持分屏显示功能，部分软件软件可以同时显示，即方便用户使用，又降低了驾驶来回切换软件的安全隐患。

DiLink系统的无限可能

全新一代秦Pro EV500在手机和12.8英寸大屏幕两端的表现出色，已经超出绝大多数汽车品牌的智能化和互联化系统的控制范围和能力。更加值得一提的是，涵盖以上功能的DiLink系统有着宽泛的开放程度。现在看，想在全新一代秦Pro EV500安装任何安卓软件都没有问题，系统可以百分百的兼容手机端应用程序，300多万款安卓系统应用软件随意使用。

这样的开放策略延伸至平台背后，比亚迪将车联网开发平台免费开放，整车数据层和控制层全部打开。如此做的好处，现在看还并不明显，但随着未来车联网的飞速发展，未来更多的车载软件将被开放应用。

目前一部智能手机传感器有：重力加速度传感器、光敏传感器、摄像头的CCD或CMOS传感器、GPS接受传感器、磁传感器、声传感器、指纹传感器基本仅此而已，但汽车的传感器却只多不少，比如DiLink系统安全驾驶、行车信息、网联娱乐、舒适便利、底盘操控、健康保障的六大类数据，及对应的66项控制权限全面开放。DiLink系统涵盖硬件的能力，远大于一部智能手机，依据其系统的扩展、优化和迭代能力，DiLink系统存在着无限的发展可能。

另外，DiLink系统自主研发的OTA（无限网络下载升级），支持DiLink系统和整车的远程更新。这项技术有着跨时代的意义，尽管未来用户可以掌控的DiLink系统软件数量越来越多，智能化和互联化将极大的提高用户使用车辆的便利性。但，就像大家当初开始使用智能手机的经历，用户完全不用担心这些软件不好用，因为OTA技术会让DiLink系统具备实时而快速更新能力。

结语

全新一代秦Pro EV500是一款外观时尚、内饰精致，车载互联技术强大且带着无限升级可能的长续航电动车。比亚迪DiLink系统开放共荣的策略，在未来汽车的互联化与智能化过程中起到至关重要的推动作用，成为主导汽车机械性能之外产品发展的重要因素，而用户要做的就是拥抱未来更加智能和便利的汽车。