小尺寸大空间！比亚迪元UP售价9.68万起

3月26日，比亚迪在深圳总部召开发布会，正式宣告了旗下新车元UP的正式上市，新车为纯电小型SUV，指导价区间为9.68-11.98万元，CLTC续航最高401公里。新车的车身尺寸为4310*1830*1675mm，轴距2620mm，其实从尺寸上来看，在小型SUV里算是相当大的了。

作为元家族的新成员，我们对于这台新车有怎样的期待？它有什么我们感兴趣的核心产品力？9.68万的起售价在和与竞争对手的较量中，它又处于怎样的竞争态势？

元UP作为元家族的新成员，其实从外观尺寸上看是小于元PLUS的，但根据我们在发布会现场的实车体验所知，元UP的车内空间不仅不比元PLUS小，反而还会给我们一种它的空间更宽敞的感觉。

尺寸更小但空间更大并不是没原因的，元UP实际上是比亚迪e平台3.0诞生的第一款小型车。e平台3.0下诞生过好几款口碑拉满的好车，包括海豹等爆款车。作为比亚迪的纯电平台，e平台3.0的主要特征是四轮尽可能位于车身四周，为中央的电池组腾出尽可能大的空间，也使得车内空间布置变得更加灵活。由此带来了更长的续航和更大的车内空间。

而关键在于，作为一款不到10万起步的小车，e平台3.0的主要技术特性在元UP身上得到了全部保留。包括CTB电池包一体化技术、先进的电池管理系统和热量管理技术等，这些都是和海豹等同平台车型一脉相承的，所以元UP实际上在核心的三电技术上，相比起同为10万内起售价，同为小型SUV的其他竞争对手，其实是有比较明显的优势的。

其实元UP在外观设计上，你能找到很多宋L的设计影子。无论是前灯组、前格栅还是车体侧面的腰线设计，再到车尾的线条和棱线，看起来都很有一种硬派SUV的感觉。而在内饰上，我们同样也能找到这种比亚迪新一代SUV车型的家族化设计风格，相比起元PLUS等老款车型，元UP的内饰设计风格要显得更有层次感，也更有质感。

8.8英寸的仪表屏+12.8英寸的中控屏在小型SUV这个领域绝对算是大的，而在其他配置上，元UP给得也很足。带电动遮阳帘的全景天幕、带透明底盘功能的360度倒车影像、前排的无线充电板、前后排都有的USB口、HUD抬头显示、主副驾座椅有电动调节，后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后可行程一个1320L的后备箱空间。甚至还有L2级辅助驾驶。

可以说，元UP尽管是一台小车，尽管起售价不足10万，但它的配置水平却比大多数同价位对手都要更高。

元UP其实竞争对手真的没几个，尽管同属小型纯电SUV的竞品不少，大多数竞品起售价都比它低一截，但不管是哪吒V还是几何E萤火虫，这些市面上还算有点能见度的小型纯电SUV不管在三电架构先进性还是配置的丰富性上都明显不及元UP。而和元UP在三电系统先进性以及配置水平上能完全对标的，全都是紧凑级纯电SUV，起售价直奔12万+去了。

所以可以说，元UP现在这个定位和定价非常聪明，在它所属的这个细分领域，目前它就是标杆，当之无愧的那种。所以在不到10万起售价的小型纯电SUV领域，元UP就是未来的绝对爆款，是各大车企模仿和对标的对象。

其实这个级别的车基本都是实用型家用车，而且基本都是以城市通勤为主要使用场景，而元UP主打的消费群体也主要是年轻消费群。因此续航其实是没问题的，再说了，这是比亚迪的续航，续航达成率是出了名的高。

不低的续航，合适的价格，加上小巧的尺寸和足够大的车内空间和载物能力，加上先进的三电系统技术保证的长久使用耐久性，以及非常丰富的配置，元UP的整体竞争力非常强劲。

9.68万起！比亚迪元UP上市！177匹马力+401km续航…妥妥宝藏车！

【太平洋汽车 新车频道】为了尽可能覆盖不同细分需求的汽车市场，尤其是10万左右的新能源SUV市场。比亚迪元家族新添一名成员——元UP，它定位是一款A0级SUV产品。整体内外设计可以说是完全照着年轻人的审美去设计，同时也是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型。3月26日，比亚迪元UP正式上市，推出3款车型售价区间为9.68-11.98万元。其中顶配的401KM 超越型支持加6000元选装智能选装包。

比亚迪元UP官方指导价格

车型

售价（万元）

301KM 领先型

9.68

401KM 领先型

10.98

401KM 超越型

11.98

元UP购车权益如下：1.元气金融礼（首付低至15%，期限至长60期或24期0息）、2.元气焕新礼（置换补贴2000元）、3.元气无忧礼（首任非运营车主三电系统终身保修，整车保修期8年或15万公里）、4.元气智联礼（终身免费OTA系统升级、终身免费基础免流量、全系2年免费云服务，全系2年免费车机流量）、5.元气充电礼（首任车主两周年内可享充电桩免费安装辅助）、6.元气延保服务（可选择购买“1年/3万公里”或者“2年15万公里”的原厂延保服务。

静态回顾比亚迪元UP

在设计方面，比亚迪元UP走时尚年轻设计路线，在整体延续比亚迪王朝家族的设计风格前提下，加入了许多属于自己的个性化元素。相信许多人看到实车以后，都会感觉元UP走酷帅的大路线底下，又多了一点卖萌感。

车头使用密封式设计，其中上半部分以亮黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且边缘两侧拥有酷似通风口的造型。流线设计LED大灯，内部有两道L字型的日间行车灯灯组，大灯的下方边缘还有L字型日间行车灯灯组，整体造型现代感十足。

元UP的长宽高分别为：4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm。定位是A0级SUV，竞品除了A0级新能源和燃油SUV以外，还覆盖更小的A00级产品，最后纯电产品的元UP的充电口设置车头右前侧，内部同时有快充和慢充接口。

车身腰线十分流畅，同时采用了悬浮式车顶造型，在侧裙处也是能明显看到类似前保险杠的黑色护板，并且使用车头下格栅类似的镀铬饰条。其次配备半隐藏式的车门把手，前后黑色轮拱有白色涂装点缀。最后车身低风阻双色轮毂，配备215/60 R17的朝阳SU318轮胎，是一款专为城市型SUV设计的公路胎。

车尾拥有大尺寸的扰流板，下方配备贯穿式LED尾灯，两侧灯腔内部也采用了类似中国结的设计，下包围是配备了比前包围更加夸张的黑色护板，底部以金属镀铬做包边。

内饰走简约的家族设计路线，深色和浅色做出了视觉界线划分。平底式三辐多功能方向盘两侧分别控制多媒体和驾驶辅助功能，中部刻有元字。全液晶仪表盘的样式和其它比亚迪车型类似，中部能显示能耗、胎压以及竞赛模式等。另外实拍车型配备HUD抬头显示，除常规的速度，还能显示驾驶辅助功能。

车内的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式，使用目前比亚迪最新的DiLink，支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等。还内置比亚迪应用市场，有需求的朋友可以后期下载添加。最后车顶配备采光面积较大的一体式全景天窗，带电动遮阳帘。

前排使用一体式座椅设计，并且表面的纹理设计很显档次，另外最重要的是它前排两个座椅都支持电动调节功能。后排座椅延续着前排座椅的纹理设计，配备三个独立头枕，中部还有扶手，同时地台是全平设计。虽然没有后排中央出风口，但取而代之是两个USB充电口。

空间体验：

在动力方面，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率分别有70/130kW，对应的峰值扭矩分别是180/290N·m。另外车内配备精致感十足的电子小档把，其周边区域设定仅有的物理按键，包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。

元UP配备自家的碳酸铁锂电池，分别有容量为32kWh和45.12kWh的电池包，对应CLTC纯电续航里程为301和401km。

购买建议

建议对元UP有需求的朋友，优先考虑401km版本，长续航的同时电机马力够强。那么这两款401km版本怎么选呢？中配的领先型已经满足日常使用，配置方面和顶配的超越型相差不是很大。当然如果有长途驾驶的朋友可以考虑顶配超越型，因为它可以选装部分驾驶辅助功能。

当然如果是女生日常城里代步用，家里充电十分方便，不到10万元的301km 领先型也是很香的。

竞品对比

目前10万级别的A0级SUV产品非常多，就自主品牌而言产品也是两只手都数不完。像缤越、传祺GS3、吉利几何E萤火虫、领克06PHEV、长安CS35 PLUS、五菱缤果Plus等。还有合资的锋兰达、XR-V等。但是合资产品的配置表现就不可能跟得上自主产品。

通过价格比对来看，元UP售价区间在8-10万元左右，最直接的竞品会是吉利几何E萤火虫和五菱缤果PLUS等选手。虽然五菱缤果PLUS有最长501km的纯电续航和普通的401km，几何E萤火虫和元UP一致，分别是301km和401km。但元UP的动力输出最强，最大功率能去到130kW。

（几何E萤火虫）

（缤果Plus）

其次元UP在车身尺寸上占有绝对优势，能保证车内乘坐空间需求。最后电驱等核心技术方面，比亚迪的高效八合一电动力总成，将电机、电控、变速器、DC-DC变换器、车载充电、配电箱、整车控制器及电池管理器，八大核心部件深度集成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，综合效率高达89%。成熟可靠、有先进技术背书，这是元UP最大卖点。

总结：从外观设计到内饰布局，元UP整体的精致感做得不错，也能感受到比亚迪海洋网e平台3.0的首款产品厂家是下足功夫和诚意去设计出来。本次上市的价格十分给力，对那些8090后家庭的增购用户、女性个体用户是充满吸引力。

知多点：e平台3.0

王朝网车型首次配备

元UP是王朝车型里首个配备e平台3.0的车型。这个平台有什么亮点呢？它拥有CTB电池车身一体化技术、热管理高度集成、电池直冷直热技术等技术。同时这个平台标配比亚迪的刀片电池和自主研发BYD OS 操作系统等。目前比亚迪大部分新出的纯电车型都是基于这个平台打造。

另外元UP推出以后，元家族将会以元PLUS+元UP组成“大小元”的双子星组合，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，本次的主角元UP可以戏称为“小元”。元PLUS定位比元UP高，主要是面对A级SUV市场，日后两台车会形成双子星战略完整覆盖A00-A0-A市场。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

新车 | 13.58万元起，比亚迪元PLUS冠军版上市，颜色丰富/配置升级

汽车日报 曹浩

9月15日，比亚迪元PLUS冠军版正式上市，共推出5款车型，售价区间为13.58万-16.38万元。元PLUS冠军版在老款车型基础上，新增氧气蓝、律动紫两种外观颜色以及轻奢米色双色内饰，车辆配置也有所调整。动力方面继续搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，提供430公里和510公里两种续航里程（CLTC工况）。

元PLUS冠军版在外形方面与老款保持一致，采用了王朝系列惯用的“Dragon Face”设计理念，车头镀铬饰条上配有中文“元”字样标识。元PLUS冠军版新增氧气蓝和律动紫两款外观颜色，其中律动紫需要支付2000元进行选装，不过将会取消跑酷红外观颜色。

尺寸方面，元PLUS冠军版长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米，与老款车型完全保持一致。车尾部分是比亚迪目前比较主流的设计风格，不过全新造型的贯穿式尾灯确实和整车风格比较协调，呈现出一定的运动感。

元PLUS冠军版新增轻奢米色双色内饰，而内饰设计灵感则源自于健身器材，中央扶手台区域则设计得非常平整，再配合上灵感来自于握力推杆的全新造型换挡杆，以及前方圆形的空调出风口，看起来像是一台正在运转的跑步机。

元PLUS冠军版的开门拉手采用了握力球的造型，手掌握住上方扣手，向上轻抬手腕即可开门。下方储物格依旧通过三根“琴弦”来进行限位。配置方面，元PLUS提供前排座椅通风加热、隐私玻璃（后门、后风挡）、3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式等。

动力方面，元PLUS冠军版继续搭载永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。续航方面，元PLUS冠军版提供49.92千瓦时、60.48千瓦时两种容量的磷酸铁锂刀片电池组，对应CLTC工况续航里程分别为430公里、510公里。