哈弗H6跟S6比怎么样？
2016年10月提车，现在马上两年整，当初落地12万，自动精英型，被四儿子坑了，车是好车！现在24000公里。平均油耗9个，表显7.7，最低表显50公里油耗4.3，高速表显6个，实际得7个，用小熊油耗一直记录着。
哈弗H6 DHT：香过比亚迪？百公里4个多油的哈弗H6你不看看？
“哈弗H6是不错，可是油耗不太能接受”，相信这是很多朋友对于哈弗H6的固有认知，但今非昔比了，H6 DHT混动车型的上市将改变各位的看法，它不仅油耗低，动力也更为强劲了。该车仅推出一款车型，售价14.98万元，怎么样，够有诚意吗？
在外观方面，与品牌其它混动车型一致，均保持着燃油版车型的设计，不吹不黑，各位要是不仔细看，很难发现它和燃油版车型的差异，因为混动车型只在车尾增加了专属的“DHT”标识。
来到车内，依旧是熟悉的味道，简洁明快，中控台平直的线条让这套内饰看上去更为舒展。细节处也没有改变，依旧采用两块悬浮屏，科技感与精致感很到位。
重点是动力系统方面，这套柠檬混动DHT系统相信各位都不陌生，在WEY和哈弗的部分车型上都有装配。H6 DHT的驾驶表现如何？起步和低速工况，它可以用EV纯电模式，届时和电动车开起来一样，动力响应迅速且车内安静。
中高速情况下，1.5T发动机会直接驱动车辆，这时它就是燃油车的感觉。而当你急加速时，发动机就会与电机共同发力，实现最大功率的输出。值得一提的是，不论是哪种工况下发动机的介入感都微乎其微。悬架依旧是偏舒适的性格，大小振动都可以有效过滤，且有一定的厚重感。
至于油耗，官方给出的NEDC油耗为4.9L/100km，我们实际开出来的表显油耗是4.7L/100km。
怎么样，对于H6 DHT各位还满意吗？相同预算，各位会选它还是比亚迪宋Pro新能源，评论区聊聊。
打败比亚迪？试驾哈弗H6 DHT-PHEV
[爱卡汽车 试驾 原创]
国民神车哈弗H6作为大家再熟悉不过的车型，凭借不俗的产品力和超高的性价比，至今依然是燃油SUV销量榜上名列前茅的车型。如今在新能源浪潮的席卷下以及竞品相继推出新能源车型，第三代哈弗H6也推出了插电混动车型——H6 DHT-PHEV，它能否再续H6的辉煌成绩，我们一试便知。
根据不同的工况，H6 DHT-PHEV会在6种动力模式间自主切换（EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收），并且各模式间的切换衔接非常顺畅，如果不是通过仪表盘的显示，驾驶者很难察觉到。
哈弗H6 DHT-PHEV具备纯电和混动两种驱动模式，用户可以手动选择采用哪种模式驾驶，同时也可对电池SOC（剩余电量）进行设置，设置范围在30-80%。即便在馈电状态，依然可以获得较低的油耗，官方公布WLTC工况下百公里油耗仅为5.6L。
驾驶感受提升明显
哈弗H6 DHT-PHEV的内饰设计就没有开起来那么令人惊喜了，几乎和燃油版H6毫无差别，不过这套设计语言看起来并不落后，简约科技风格放在这台插混车型上也毫无违和感，大量的搪塑以及皮质包裹也使得车内氛围不失豪华感。
作为一台面向家用的SUV，哈弗H6 DHT-PHEV的内饰在保证空间以及实用性的同时，还兼顾了一定的豪华质感，这样面面俱到的表现，正是该级别车型消费者想要的。
编辑点评：结合哈弗H6 DHT-PHEV的售价来看，它最直接的竞争对手是比亚迪宋PLUS DM-i。经过一天的试驾体验，这台H6 DHT-PHEV的整体表现足以给比亚迪带来不小的压力，最终消费者会更加青睐哪台车？H6 DHT-PHEV的市场表现能否带来更多惊喜？我们拭目以待。
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内饰实用不失质感
