比亚迪汉dm到手价？

肯定比亚迪

11年比亚迪F3八千多正常吗？

说实话北汽如果没有政府行为的话它的销量不会太好。

最贵比国内贵5倍，比亚迪新车全球12国售价大盘点，国人真有福

现如今的比亚迪汽车，是国内市场当之无愧的“新能源一哥”，热度之高无人能及。

不信？

去上海车展比亚迪展台走一遭便知！

而且在国内市场，比亚迪汽车售价合理，从代步小车到旗舰车型都有布局。那么，在海外市场，比亚迪汽车又是什么价格呢？

今天，我们对比亚迪全球12国售价就来了个大盘点，咱一起来看看国外的比亚迪，分别能卖出什么价？和国内相比又如何？

泰国人口数量（亿人）：0.72汽车年销量（万辆）：89新能源汽车年销量（万辆）：3.4热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/110-120万泰铢（22-24万元）、比亚迪海豚/80万泰铢（16万元）

比亚迪ATTO 3也就是国内的比亚迪元PLUS，在泰国市场颇受欢迎，同时比亚迪海豚在泰国市场也有较高的人气。

而且从泰国市场的售价来看，比亚迪ATTO 3要20多万元，海豚则要16万元左右，都比国内市场来得贵。

新加坡人口数量（亿人）：0.05汽车年销量（万辆）：4新能源汽车年销量（万辆）：0.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/17.9万新加坡元（85万元）

你敢信，在新加坡，一款比亚迪ATTO 3的售价竟然高达17.9万新加坡元，也就是85万元！要知道，国内的元PLUS顶配也才16.78万元，差了5倍之多。

而比亚迪ATTO3之所以在新加坡卖得这么贵，一个重要原因是新加坡国小人多，为了避免拥挤，对汽车加了很多高额的税收，这也导致车价水涨船高。

印度人口数量（亿人）：14.08汽车年销量（万辆）：476新能源汽车年销量（万辆）：10.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/340万卢布（30万元）

没想到，即便是在国土广阔的印度，想买一辆国内的比亚迪元新能源，也就是海外版的比亚迪ATTO 3，也要花340万卢布，换算成人民币，便是30万元。

按照印度老铁们的收入，想买辆比亚迪ATTO 3，可真是不容易。

澳大利亚人口数量（亿人）：0.26汽车年销量（万辆）：103新能源汽车年销量（万辆）：3.9热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/4.8万澳元起（23万元起）、海豚/4万美元（28万元）/海豹6万美元（41万元）

在澳大利亚，比亚迪ATTO 3、海豚和海豹，都有不错的销量。

而且，相较于国内的售价，这3款比亚迪车型在澳洲的售价也要更高许多：你在澳洲买一台比亚迪海豚得花28万元左右，而这个价格，都够你在国内买一台比亚迪汉了。

日本人口数量（亿人）：1.25汽车年销量（万辆）：420新能源汽车年销量（万辆）：5.9热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/440万日元（23万元）

比亚迪ATTO 3在日本的售价和在澳洲的售价比较接近，并且值得一提的是，比亚迪是“杀到”了丰田、本田等日系品牌的大本营：这让一向以技术扎实自居的日系品牌，也不得不承认比亚迪在新能源赛道确实厉害。

德国人口数量（亿人）：0.84汽车年销量（万辆）：265新能源汽车年销量（万辆）：83.3热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/3.8万欧元（29万元）、HAN、TANG/7.2万欧元（54万元）

除了日本，比亚迪也将自家产品卖到了另一个汽车工业强国德国，而且比亚迪HAN、TANG的售价高达7.2万欧元，足以与BBA等传统豪华品牌汽车的售价相媲美了。

法国人口数量（亿人）：0.66汽车年销量（万辆）：153新能源汽车年销量（万辆）：32.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/4.4万法郎（32万元）

和德国一样，在法国售卖的比亚迪ATTO 3也不便宜，售价达到了4.4万法郎，换算成人民币是32万元，几乎相当于在国内买一台宝马3系的价格。

英国人口数量（亿人）：0.68汽车年销量（万辆）：161新能源汽车年销量（万辆）：26.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/3.7万英镑（30万元）

在英国，你买一台比亚迪ATTO 3需要花费3.7万英镑；而你用这笔钱，都够买一台捷豹XEL或是路虎发现运动版。

不得不说，比亚迪ATTO 3在英国的售价，几乎等同于豪华车了。

挪威人口数量（亿人）：0.05汽车年销量（万辆）：17新能源汽车年销量（万辆）：15.6热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/38万克朗（27万元）

比亚迪ATTO 3在挪威的售价和Model 3不相上下，达到了38万克朗，也就是27万元。

看来，在挪威人民心中，比亚迪ATTO 3的市场地位也许和Model 3也比较接近。

瑞典人口数量（亿人）：0.10汽车年销量（万辆）：29新能源汽车年销量（万辆）：16.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/50.5万克朗（33万元）、HAN/83万克朗（54万元）、TANG/83.3万克朗（54万元）

作为另外一个北欧国家，在瑞典销售的比亚迪车型更丰富一些：除了比亚迪ATTO 3外，比亚迪旗舰车型HAN和TANG，也在瑞典市场销售。

而且值得一提的是，比亚迪HAN和TANG的价格甚至比沃尔沃XC60还更高一截，要知道，沃尔沃可是瑞典人民的骄傲。

以色列人口数量（亿人）：0.09汽车年销量（万辆）：27新能源汽车年销量（万辆）：4.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/15.7万以色列镑（32万元）

比亚迪ATTO 3还卖到了中东国家以色列，并且售价基本与特斯拉Model 3持平，达到了15.7万以色列镑，即人民币32万元。

巴西人口数量（亿人）：2.15汽车年销量（万辆）：210新能源汽车年销量（万辆）：0.3热销比亚迪车型/售价：比亚迪汉EV/54万亚雷尔（72万元）、唐EV/48.8万亚雷尔（66万元）

作为一个人口大国，巴西的新能源汽车销量并不高，同时在这个南美市场，比亚迪汉EV和唐EV的售价可不便宜，前者要卖到54万亚雷尔，也就是人民币72万元。

结束语

纵观比亚迪汽车在这12个国家的售价，我们可以非常明显地看出，比亚迪在国内市场的售价确实要便宜不少。那么，假如你生活在国外，会考虑入手比亚迪汽车吗？欢迎留言互动！

比亚迪海鸥售价9000美元惊到美国网友：为什么不进口！美国最便宜电动车19.18万，比亚迪多次表示不进军美国

快科技4月17日消息，与全球其它市场相比，中国汽车工业的供应链成本极具优势，整车价格已经下探到海外用户难以理解的地步。

有网友在TikTok上发布了比亚迪海鸥的视频，其车价只有9000美元（6.51万人民币），震惊了不少美国网友。

美国网友纷纷发表了自己的看法，“如果你把这辆车出口到你的公司销售，你马上就有八位数的收入”、“这么便宜的汽车，为什么不进口到美国”。

“价格实惠，外观漂亮，但美国官方希望人们买美国国内更贵的车”、“为什么我们所有的衣服和电子产品都可以来自中国，但买得起的汽车却不行”。

据悉，比亚迪海鸥的车型定位，与美国国内销售的雪佛兰Bolt EV电动车接近。

雪佛兰Bolt EV也是美国最便宜的电动车，但其起售价为26500美元（约合人民币19.18万元），售价已是海豚的3倍，难怪美国网友，对比亚迪海鸥的售价会如此震惊。

不过，遗憾的是，比亚迪官方此前曾多次表示，现在并没有进军美国市场的计划，美国网友要想买到这样物美价廉的电动车，还需要等一段时间。

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价格下调3万元，比亚迪又给了一个无法拒绝的价格

千呼万唤始出来，俺大比亚迪又一次让全场瞩目，这不，新的唐家族成员又刷新了咱们对智能电动车的认知——不仅是性价比破表，还让智能驾驶越来越触手可及！

话不多说，咱们先来点实在的。这次比亚迪给大家带来的是唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款的唐DM-p战神版，三兄弟一出手，就搞了个大动作，直接降价3.02万，让人看了直呼过瘾！哎，这价格的诱惑，着实让人怎么能够拒绝得了？

再来聊聊这些新成员的实力如何。

首先，这三款新车全部都标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统，妈呀，这可不是小意思，直接让操控体验和乘坐舒适性上了一个大档次。

对于我们这些日常要在城市丛林里遨游的朋友来说，这简直就是福音啊。

智能化配置，那更是看点满满。三款车型都升级了高阶版智能座舱DiLink 100，搭载了那个叼炸天的D 100芯片。

L2+级智能驾驶辅助、BSD盲区监测、DOW开门预警等高大上的功能一个都没少，这不，你想要的智能生活，比亚迪唐家族一网打尽！

外观嘛，虽说只是小改，但那封闭式和运动化的前脸搭配贯穿式尾灯，别说，这设计还真是有眼光。看一眼，你就能感受到那从细节处迸发的力量与美感。

关于动力和续航，这几兄弟也是一点不含糊。无论是电动还是混动，都给出了强悍的数据支撑。特别是那最快4.3秒破百的加速性能，简直是在告诉你，我追求的不只是“电”，更是“速度”与“激情”。

北京车展前这波动作，着实给比亚迪唐家族积攒了足够的关注度，不仅仅是价格上的调整，更有相当程度的技术升级和装备的豪华升级，这不啻于是比亚迪为中高端SUV市场再添一把火。

有网友表示，15万买个油车。剩下7.8万加油。不好吗？

哈哈，这位网友的评论真是逗乐我了，这是典型的“精打细算”式的幽默表达！

其实这位网友的话，有两层意思。一方面，是在夸张地表达一种对比亚迪新车售价依然不菲的观点，也就是说，在他看来，油车加上未来加油的成本，貌似也能打个平手啊。

换句话说，尽管比亚迪唐家族此次公布的新车售价和配置都诱人至极，但那价格对于部分消费者来说，仍然是个考量。

另一方面，显而易见，我们这位网友说的这番话，同时也在变相地提出了一个有趣的消费观念：在现实生活中，人们对于购车的决策应该考虑全方位的成本，包括车价、养车以及使用成本等。

也就是说，在决定购买电动车还是传统燃油车的时候，不能单纯只看车的标价，更要将长期的使用成本计算在内。

虽然我们可以理解这位网友带点儿调侃的口气，但他的评论其实也折射出了当前消费者购车时面临的真实困境：车价、油价、养车成本、环保意识……各种因素纠缠让人无从选择。

电动车是未来趋势，节能环保，但初期投入不小；油车则是传统选择，价格亲民，但长期油耗和环境压力不容忽视。

所以，如果要给这位有趣又实在的网友一个回复，我可能会说：“兄弟，您的算盘确实精，但现在比起‘买油车还是买电车’，咱们更需要考虑的可能是‘今后想过一种什么样的生活’。毕竟，顺应趋势也好，看重实惠也罢，心中有数最重要。”

不管您怎么选，祝您开车开心，每天心情都像新车一样好！

对于咱这些观望中的朋友，或许现在正是下手的最佳时机。毕竟，好车配好价，错过这村可就没这店了！

跟着比亚迪唐家族，咱们一起驰骋在智能驾驶的未来之路上，享受科技带来的便捷与舒适吧！