比亚迪G3空调系统工作异常故障检修
一辆比亚迪G3 1.5L手动挡轿车。客户反映：该车辆长时间怠速后空调不制冷。
原因分析：
1）制冷系统管路故障；
2）散热系统故障；
3）空调系统线路故障；
4）制冷剂不足
维修过程：
1）维修技师试车确认故障，发现长时间怠速停车后，空调不制冷且伴随压缩机异响，空调瞥首压力大于正常值，但正常状态时管道压力正常；
2）通过以上现象和数据分析，故障应为空调管路压力过高导致，结合空调系统工作原理，重点检查膨胀阀、压缩机和散热系统，检查电子风扇和冷凝风扇都正常工作，冷凝器和水箱散热器正常，更换压缩机故障未排除。
3）与客户沟通了解车辆的维修历史，客户答复车辆去年年底出过事故，在修理厂更换了水箱和风扇等备件，最近使用空调才发现异常；
4）结合车辆维修历史，重点检查散热系统，当再次检查到风扇时发现冷凝风扇风向异常，与正常相反（正常风吹向车尾）。最后通过查阅冷凝风扇电路图，发现风扇插头两根线束插反，对换插线后，故障排除。
维修小结：检查车辆问题应从简单到复杂排除，了解其控制原理，多与客户沟通并了解车辆历史维修记录，这样才会更快的排除故障。
比亚迪M或S钥匙无法感应到，无法起动，故障点是一通病
比亚迪一键起动无法感应到到钥匙，线路不好排查，这是一通病，故障点在机仓保险盒脱焊。
分解保险盒
故障点在下图
加焊，故障解决
5年的比亚迪左轮嗡嗡响，车主花了160块钱就修好了，真是良心价！
汽车出现异响的情况各不相同，维修办法也是各种各样的。这其中，有几类异响的特征比较明显，稍有经验的师傅，稍微一听就能知道是汽车哪里的问题。前段时间，一辆比亚迪G3就因为异响的问题而来汽修厂维修。车主最后花了160块钱就解决了这个问题！真是良心价！本文我们就来看看车主花的这160块钱是不是很良心！
下图所示的是这辆比亚迪G3的车尾，2012年出厂，目前的行驶里程将近十万公里。这里要夸一下这辆比亚迪，据车主实际用车感受，这辆车基本上没出过大问题，实际驾驶感受也不错，质量还是很好的！
车主描述的问题是左前轮有嗡嗡的异响，速度越高响声越大！随后，汽修师傅把车升起来，让车主在车上挂挡让车轮转动检查！很快，汽修师傅就确定故障是左前轮轴承的问题，如下图橙色箭头所示！轴承异响的特征特别明显，很容易判断。
汽修师傅找到左前轮异响的原因后，对车主介绍，主要是轴承的问题，把它换了就行！工时费和备件费总共160块钱，这也算是正常的价格。车主听了师傅的报价之后，价格这么良心，同意更换！下图所示，汽修师傅已经把转向节给拆了下来，1是减震器，2是半轴，3是转向拉杆，4是刹车钳！
我们知道，汽车轮胎轴承在转向节里面卡得非常牢固，很难取下，一般都是用专用的液压机来把旧轴承给压下来。下图所示，汽修师傅准备用专用工具把损坏的轴承从转向节里压出来！但是难度比较大，稍有不慎就容易导致转向节的变形，师傅很难用常规的办法维修，那这该怎么维修呢？
汽修师傅也想省事，用常规的办法把旧轴承取出来，但是现在常规的办法不能把轴承取出来，只有用非常规的办法来取轴承！下图所示，汽修师傅用加热的办法来取轴承！等于说是用火把轴承套加热之后，把旧轴承切割一部分，然后用锤和截子把轴承外圆给敲出来！
轴头上面的轴承内圆卡得也非常紧，只有用切割机来取！下图所示，汽修师傅正在用砂轮机切割卡在轴头上的轴承内圆，然后用锤和截子把它敲出来！
汽修师傅用了将近半个小时才把卡在转向节和轴头上的旧轴承给取了下来，用了不到五分钟就把新轴承给压进去了！在这里我们要知道，新轴承是一定不能用锤砸的！砸几下轴承就报废了！下图所示，汽修师傅正在把安装好轴承的转向节安装到车上！
汽修师傅总共用了将近两个小时才把新轴承给安装好了，车主试车时左前轮已经不会出现嗡嗡的异响，这就说明故障解决！最后，小编看到汽修师傅只是收了车主160块钱，包含配件费和工时费。车主对于维修结果还是比较满意的！
可能又有一些车友该说汽修师傅的维修办法不正规了，汽修师傅也想用正规的办法，只是那样的办法已经不能用了！很多时候，修车也是应该根据实际情况来调整维修方法的！这就是汽修师傅更换比亚迪G3左前轮轴承的过程，希望能对我们车主有所帮助！
