比亚迪电池 华为HiCar 东风风光车身，这样的蓝电E5有戏吗

路过蓝电的门口，因为之前看到它们的广告推送，我就很好奇，哪个牌子又出了新品牌，所以我就进去瞄一眼。

赛力斯家新品牌

去店里问了一下，才知道原来它就是赛力斯，它们家自己出了新品牌。

这款车的外形，如果你对东风风光系列的车子，比较熟悉的话，就会觉有580的既视感。我在进门的时候，正好门口停了一个风光580，然后对比看了一下外形尺寸，各方面基本就是一致的。

就是用的风光580的外形，加了一套混动进去，所以你可以认为，它就是一个油改电，然后我讲一下比较有意思的几个点。

一个这个车它的电池是采自于弗迪动力的，就是比亚迪它们家的。然后车机用的是HUAWEI Hicar的。

也就是说算是赛力斯制造设计，用的东风580的整个架构，再搭载了比亚迪和华为的一些东西。

车身尺寸以及车机

首先，从车体尺寸上，它是4米7几的一个车，而且布局用的是232的七座布局。

后排空间的话，其实比较宽敞，而且后排地台，接近纯平。由于车长只有四米七几，后面这个座椅，其实挺勉强的，也就是为了临时应个急。

接下来，进到主驾看一下车机，由于它是混动的，所以我们打火之后，是没有发动机的声音。

然后一进来就提示你，连接HUAWEI Hicar，在车机这一块，同样的是用的双联屏，这是目前咱们国产车的标配，然后屏幕清晰度还算可以。

内饰用料大屏方面

在整个内饰用料这块，还是咱们国产车的强项，各种软包材质，基本上都给你用满了。

可以看到它的大屏里面，关于新能源管理这个东西，因为比亚迪的系统，我是比较熟悉的。但是我发现，它这里面能够做一些新能源管理的一些东西，还是比较少的。

可能后续的OTA升级，会有一些改善，因为现在我看到的，它这是有保留OTA升级的，完善程度还是不够。

高配版和入门级的配置差异

我从车内下来的时候，特意注意了一下两款配置，低配的中间它是个镀铬条，不是个灯。然后高配版本的它就是个灯了，所以一眼就能看出来。

然后我们看一下具体的差别，首先高配的，它的续航是110公里的纯电续航，19.4度电。入门级的低配的，100公里的纯电续航，17.52度电。

轮胎高配的，稍微大那么一点点，高配的带全景天窗，360全景影像，包括一系列的舒适性配置都有了，低配的，它就做的就没那么全。

价格对垒比亚迪宋下沉市场

然后再主要的是价格的问题，像它高配的15.19，就是指导价，然后低配的是13.99。问了一下工作人员，像重庆这边，好像是有优惠的，能够优惠到1.2万左右。

算下来这个价格，实际上就是你买它，还不用交购置税嘛。所以这个价格12万多，我就对比了一下，目前市场上同级别的，像100公里的这种混动，其实目的很明确了。

人家就是接比亚迪宋PLUS DM-i下沉的那一波，对于那波想买混动，但是觉得宋的价格高了，而且空间又不够大，又想要个7座，就是精准地去卡这一波市场。

所以它的电池，比亚迪的车机，有部分是华为的，但是整个车它的动力发动机，用的是1.5升的自然吸气，发动机跟风光那个1.5T还不一样，应该是发动机的动力是要小一些的。

所以它的定位是非常之明确的。就是价格敏感型，预算不高，然后又要个大空间，还想要个混动，整个弄下来12万多就能搞定。

总结

所以，最后喵哥也想问问大家，这个价格，这个配置，它的这个价格，确实是压得比较低。这也是目前咱们国产车卷的好处，就是大家能够以更低的价格，买到你想要的一个车型。

那么你是会在这个基础上，稍微加一点，直接上比亚迪宋PLUS DM-i，还是干脆，我就紧凑紧凑，直接会考虑它呢？毕竟它是7座的嘛，然后东西也是用的比亚迪的，有些东西我就包容一下，毕竟价格下来了，啥都香。

新车 | 售14.48万起，东风风光纯电MPV上市，可选8座，配比亚迪电池

汽车日报 高帅鹏

11月3日，东风小康宣布，旗下纯电紧凑型MPV风光E380上市。该车推出标准版一款车型，同时在标准版车型下可选实用型、舒适型、豪华智慧型3个车款，官方指导价区间为14.48万-15.98万元。

本次上市的风光E380是燃油版风光380的纯电版车型，该车前脸换装全新封闭式前格栅，从而有别于燃油版风光380的大尺寸梯形前格栅。同时，风光E380产品定位也从风光380的微面调整为紧凑型纯电MPV，可选5座、6座、7座和8座四种座位数量。

从配置角度来看，本次上市的风光E380标准型可选3个车款。其中，入门版实用型相比中配版舒适型价差为0.5万元，两款车型主要差异在于座位数量（实用型仅提供5座；舒适型可选5座、7座、8座）。同时，舒适型相比实用型在配置方面增加铝合金轮辋、前雾灯、双蒸发箱空调系统、倒车影像和导航等。

继续来看，风光E380标准型中配版舒适型相比顶配版豪华智慧型价差为1万元。其中，顶配版豪华智慧型仅提供6座版本，配置部分该车专属提供后轮盘式刹车、电子手刹、4扬声器音响、语音控制、传统挡干式换挡机构（实用型和舒适型为旋钮式电子换挡机构）、中央扶手箱、华为HiCar车机系统和手机无线充电等。

动力方面，风光E380标准型全系搭载后置单电机，最大功率60千瓦，峰值扭矩220牛·米，匹配比亚迪提供的磷酸铁锂电池组，电池容量为42.336千瓦时，CLTC纯电续航里程为310公里。同时，该车支持快充和慢充，不过具体充电时间东风小康暂未公布。

新车｜比亚迪海鸥/五菱缤果同级，东风纳米01共创版北京车展首秀

汽车日报 周桐

[ 2024北京国际车展] 4月25日，东风纳米01共创版首秀。作为参考，现款纳米01普通版共有9款在售车型，指导价区间7.48万-10.68万元。

东风纳米01共创版

东风纳米01普通版

东风纳米01共创版沿用现款车型外观设计，采用专属涂装配色，前保险杠下方配备车身同色空气动力学套件，增加了运动属性。纳米01定位为纯电小型车，现款车型长宽高分别为4030/1810/1570毫米，轴距为2660毫米。

东风纳米01共创版

东风纳米01普通版

东风纳米01共创版配备双色轮辋，同时还有更大尺寸的尾翼。官方表示，该车支持定制尾灯样式，并可选多种外观套件。对比普通版车型来看，此次亮相的东风纳米01共创版带有可点亮车标，后保险杠底部带有扩散器结构。

内饰部分，东风纳米01共创版同样沿用现款车型风格，整体采用双色搭配，配备液晶仪表、悬浮式中控屏、双色方向盘、手机无线充电等配置，中控台和门板表面还有菱形格纹路软质材质包裹。

动力部分，参考现款东风纳米01，全系搭载前置单电机，最大功率70千瓦，最大扭矩160牛·米。电池和续航部分，该车提供31.45千瓦时和42.3千瓦时电池组，对应工信部续航分别为330公里和430公里。

最新销量显示，纳米01最新3月销售1188辆，位列当月纯电动车销量榜单第72位，同级别对手包括比亚迪海鸥、五菱缤果、欧拉好猫等。随着此次纳米01共创版正式发布，您觉得新车竞争力如何？欢迎留言讨论。#2024北京国际车展#