比亚迪秦启动发动机挂挡就会熄火，用电动模式跑就可以

混动秦挂档熄火。

这是一辆比亚迪秦，故障现象：启动发动机挂挡就会熄火，用电动模式跑就可以，电跑没了用油跑就熄火。先看一下故障现象。

·首先启动发动机，比亚迪混动如何启动发动机？踩刹车，按启动按钮，默认是纯电，屏幕中间零点零就是发动机转速。

·首先打开suv模式，然后挂上空挡，发动机就启动了。看一下转速，中间的一点三、一点二就是发动机的转速，说明发动机已经启动了。

·然后再挂挡，踩刹车，挂低档，转速就没有了，发动机就熄火了。

再看看故障代码，油泵电机不能正常启动，报这个故障码就直接到外面保险盒，tcu有个三十安的保险丝，就是它烧坏了，只需要更换一个保险丝即可。

比亚迪F0 AMT无法行驶或无法挂挡检修

一辆行驶里程约8.6万km的比亚迪F0AMT轿车。该车在正常行驶时发动机突然熄火，有时无法启动，电源无法退OFF挡；有时能启动车辆，但变速器内部有挂挡动作，伴随打齿声，车辆抖动发冲。

故障分析：

1、油泵及相关线路故障；

2、缺液压油；

3、变速器内部故障等。

排查步骤：

1、用ED400对变速器TCU进行诊断，读取故障码，如下图所示。删除故障码测试，再次读取故障码，发现“P094204油路油压过低”及“P290408离合器故障换挡过程中离合器闭合”仍出现；

2、检查变速器液压机构油壶油位正常；

3、怠速时读取离合器转速为0，判断离合器分离正常。油压最小7bar，最大75bar。在挂挡时发现油压变化很大，而且油泵工作启动频繁（一秒一次）。判断蓄能器不能保压，导致变速器换挡时压力不足，挂挡不到位，离合器执行不到适当的位置，引起熄火等故障。更换蓄能器后故障排除。

维修小结：

1、蓄能器的保压标准：油泵两次工作间隙不小于20s;

2、熟悉正确的数据流状态，可以快速锁定故障点。

全新一代比亚迪唐DM无法挂挡故障检修

故障现象：客户反映到服务区休息了大概30分钟， 再次启动车辆组合仪表报自动紧急制动故障， 车辆网络故障， P挡闪烁， 无法挂入倒挡和D挡，电话引导客户熄火重新启动，故障仍然存在。

原因分析：

1、 TCU模块故障

2、电液模块故障

3、网络故障

4、电源故障

维修过程：

1、用 VDS 扫码，无法扫到 TCU 模块，发动机模块报无法与 TCU 模块通讯。

2、因此故障锁定为 TCU 模块网络故障，电源模块故障， TCU 供电故障。首先检查 TCU 保险丝 F1\2 和 F2\34，保险丝是好的，用万能表检查保险丝上的供电为 12.5V 为正常，证明供、电没有问题。

3、根据学习资料断开电液模块的接插件，用 VDS 扫码，无法扫到 TCU 模块，排除电液模块故障。

4、检查网络 CAN-H 为 2.65V,CAN-L 为 2.4V,断电检查电阻为 60.5 欧，证明网络没有问题。

5、检车 TCU 模块的电源， 1 号和 3 号针脚没有电压，用万能表测量 1 号针脚到 F1\22 的电阻为 172 欧左右，得到的结果是线路接触不良。接下来检查 AJB01 的 7 号针脚到 TCU 的 1号针脚，电阻为 0.1 欧，正常。检查 F1\22 到 BJA01 的 7 号针脚的电阻为 0.1 欧，正常。故障锁定在 BJA01 的接插件上，看针脚没有退针，重新处理了 AJB01 的 7 号针脚，重新上电一切正常，原因是 AJB01 的 7 号针脚的接插件变形，接触不好。

维修小结：先了解工作原理，由简单到复杂。