比亚迪秦深度试驾：8.19万买顶配，性价比最高的国产家轿之一

【有车以后 有车试驾】近年来比亚迪虽然在新能源汽车市场上拔得头筹，但是在传统燃油车方面的成绩，只能用一般来形容了。比亚迪F3当年以实惠的价格和丰富的配置打入市场，创下了辉煌的成绩，时过境迁，即使更新换代了多次，也依旧无法和现在的对手相提并论，所以就把这一棒交给了比亚迪秦，售价依旧不高，但视觉效果上的提升却一点也不小。

比亚迪秦有着我们熟悉的龙脸，犀利的双眼有了LED灯光的加持，更具视觉冲击力。另外转向灯还采用了同级别少有的流水式设计，不得不说，在颜值上确实好看不少。

侧面相对平淡一些，刻板的线条少了些许动感，唯一还能找回点运动范的是这4个枪灰色的轮圈。车尾的造型采用了对称式的设计，整体简洁、规整，流水式的转向灯与前大灯相呼应。

车身做工方面，比亚迪秦的平均车身间隙为3.42mm，而平均漆膜厚度为113.13μm，整体表现属于中等水平，值得一提的是由于车身间隙的最大差值较大，所以导致平均间隙有所增加。

与比亚迪旗下大多数车型一样，秦的内饰同样是简约的设计风格，在用料上采用了大量金属质感的饰板去提升档次感。另外将娱乐系统和空调等功能都集成到了中控屏幕上，无论是倒车影像、车载互联、语音识别还是导航等等都能通过屏幕进行操作，妥妥的一部平板电脑。

另外该车的座椅填充厚实、软硬适中，对肘部和腿部的支撑都比较到位。秦的轴距为2670mm，经实测，它的后排纵向空间为810mm，虽然数据并不出色，但即使是180cm的成年人坐在后排，腿部仍然有着比较充足的空间。而且后排座椅靠背支持比例放倒，在空间的灵活性和拓展性上也有着不错的表现，遗憾的是该配置只出现在顶配车型上。

在后排座椅不放倒的情况下，后备厢最多能容纳7个纸箱，容积比较一般，好在整体布局规整。

储物空间方面，前门板能装下4个550ml的矿泉水瓶，而后门板则能装下3个550ml矿泉水瓶。除此之外，前后杯架分别能容纳2个同等容量的矿泉水瓶。

秦燃油版全系搭载的是1.5L发动机，最大马力为109PS，峰值扭矩为148Nm，本次测试车型匹配的是CVT无级变速箱。不知道是不是因为在地库的原因，在启动车辆的时候，个人觉得发动机的声音还是偏大。这其实还不算糟，要说的是这款车严格来讲并不属于好开的类型，主要原因有两个，第一点是油门响应较慢，这一点在拥堵的城市和急加速的时候，更加明显。轻踩不走的现象时有发生，大大地增加了被人插队的几率。

第二点就是降挡速度较慢，一脚油门到底，先是发动机转速慢慢攀升，紧接着才是CVT变速箱主、从动轮工作直径的改变，从而改变传动比，用通俗易懂的说法来说就是降挡。所以整体来讲从发动机响应到变速箱换挡的过程，持续时间偏长，这也是导致百公里加速只有12.16秒的直接原因。

秦的方向盘握起来粗壮厚实，不过在低速挪车的情况下，转向力度还是偏重，而随着速度起来，又会变得轻一些，设计有点“反人类”。而在隔音方面，除了发动机噪音之外，车辆对于风噪和胎噪的抑制还是做得不错的。

底盘悬挂方面，秦采用的是前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬挂的组合，悬挂表现算是驾驶部分最值得表扬的地方。总体来说既保证了舒适性又保留了一定的路感，对于路面上细碎的震动能做到有效的吸收，还有一小部分通过底盘传进车内，这种震动并不扰人，主要是给驾驶者传达一定的路面信息。不过对于较大的起伏路面时，悬挂的柔韧性还有待提高，因此在我们的舒适性实测当中，秦的平均颠出水量为46.67ml，在同级别中属于中上水平，对于只有8万出头的它来说，其表现还是值得肯定的。

自主品牌十万级别全能TOP，必须是比亚迪秦Pro

在我国，十万块钱的车一直都很收欢迎，所有竞争也一直都很激烈，作为自主品牌，比亚迪秦Pro燃油超能版，就是一款全面发展的存在，秦Pro共推6款车型，售价区间为7.98-11.58万元。作为主打10万元左右自主品牌紧凑车型和主流合资品牌紧凑车型市场，它一直走在顶端。

底盘TOP——由前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔

比亚迪作为中国品牌的后来者，随着近些年在造型设计、行驶质感等方面引入多位外籍专家后，竞争力也一直在提升，这款比亚迪最新的力作之秦Pro燃油版，且不说全系标配1.5TI发动机，还做到“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的完美结合，并凭借创新技术、高效动力及出色的燃油经济性荣获“中国心”十佳发动机大奖；更值得一提的是，秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校是由前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔，赋予秦Pro德系豪华标杆车型的驾控实力，兼具舒适与运动。

俗话说，汽车“三大件”——发动机、变速箱、底盘是汽车的关键技术，那么秦Pro的底盘还能做到如果优秀吗？与同级别的车相比，秦Pro的前后轮拱内部都使用了玻璃纤维材质的轮拱内护板，而就这个价位，而大部分车，例如速腾，仅仅只在后轮拱内护板使用了玻璃纤维材质，前轮拱内护板则选择了普通的树脂材质，可见在用料上秦Pro就更胜一筹了。

智能TOP——智能出行贴身服务

在TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持系统、ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统以及APA自动泊车系统的加持下，比亚迪秦Pro能够实现L2级别智能驾驶，并且其还具备DiLink智能网联系统，赋能用户智能出行。比较来看，思域搭载的Honda Connect智导互联系统可能就逊色很多，不仅人工智能语音交互系统，语音识别率达到了92%，并可以通过语音控制车辆后背箱、空调、天窗等，实现极其便捷的语音操作。用户还可以自定义系统唤醒词，秦Pro超能版将成为你个性化的私人管家，智能手环钥匙：秦Pro超能版还可选配具有汽车钥匙和智能运动手环双重功能的智能手环钥匙。实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、智能提醒、微信分享、手环查找、运动监测等功能。

颜值TOP——十万级别最美中级轿车

常说靠脸吃饭是不会长久的，但买车如果连外观颜值都不过关，那可能连短暂的喜欢都达不到了，这不，秦Pro由国际设计大师沃尔夫冈?艾格领衔的设计团队操刀，晶钻星光悬浮LED大灯，由三重龙爪形LED灯柱组成，穿透力十足。

作为一款紧凑型十万级别家轿，秦Pro甚至都请来了前奥迪设计师为其换上龙颜，如此一来颜值提升了几个档次，瞬间就挤进了自主品牌家轿一线阵容。我们甚至还可以从秦pro的车身线条和简约风格中，隐约看到了奥迪车的神韵，这个时候轩逸还能入得了你的眼吗？

品质TOP——媲美豪华德系

很多时候我们看一款车很少从细节方面去具体参考，但在购买之后又会因为这些细节而耿耿于怀，比如汽车的静音方面，而秦Pro由国际NVH大师车熙范主导优化设计，采用大量增加吸声隔振材料及贴片隔音，采用空腔阻断技术，达到媲美行政级轿车的静谧性。

不仅仅是静音方面，就连车漆工艺都精益求精，就拿备受消费者喜爱的赤帝红专属配色来说，秦Pro采用三涂层喷涂工艺，色漆喷涂使用两种油漆，反射层红色闪光底漆和透光层红色半透明色漆，最外层为透明清漆，品质就是在细节中一点点体现出来了，此时再与卡罗拉的车漆比起来，诚意真的不是一点点。

最后顺便说一下，很多十万级别的车都会省去很多安全方面的配置，而在安全和品质方面，秦Pro不仅没有偷工减料，反而全面提升，搭载的主被动安全科技B-safe智慧安全系统，具备行业首屈一指的软件安全保障。

由此可见，比亚迪秦Pro虽是一台特点鲜明的家用车，但在十万级别的车里，几乎没有对手，它的外观极时尚，设计与国际流行接轨，无论是动力性能、还是驾乘舒适性的体验、安全品质方面，已经有实力和合资车同台竞争，内饰亦是豪华，让人非常有驾驶欲望，更关键的是，作为国产车型的翘楚，它深谙中国消费者对于空间的需求，做到既有“脸”又有“量”，你无法想象这竟是一款十万级别的轿车。