比亚迪宋pro燃油版和起亚智跑怎么选？

智跑是个什么垃圾？国产车，合资车，进口车家里亲戚和自己车主现身说法！首先，无论什么车都有好坏，另外就算进口如奔驰也会漏油，点子问题！除了雷克萨斯，没有几个敢说质量好的！另外，合资？那特么就是国产，别说什么核心技术，全球化懂？我舅舅的奥迪a6刚三年空调就废了，我弟弟妹妹的大众，奔驰，丰田都坏过。我的国产比亚迪两台只出现两次小毛病，其他各种满意！选车不要听键盘侠的，听车主和自己的！合资质量稳定？你去看下数据，车质网投诉量前面都是合资的，有人说说国产车销量少投诉就少？呵呵。那么哈弗h6微微一笑！车没有十全十美的，凭自己的心买！

混动车是买丰田还是买比亚迪？资深老司机告诉你答案

混动车时代，选择正确车型才是王道

现代社会，环保意识的觉醒让新能源汽车成为汽车行业发展的必然趋势。作为过渡技术，混动车兼具传统燃油车和纯电动车的优点，在提高燃油经济性的同时也能减少排放。丰田和比亚迪作为混动车的代表品牌，各具特色，给消费者带来了丰富的选择。那么，究竟该如何权衡两者的优劣呢？让我们一探究竟。

丰田混动车的可靠品质

丰田是混动车的开拓者和领导者，其混动技术经过多年发展已臻成熟。丰田混动系统以＂THS＂为代表，通过将发动机、电动机和行驶电池有机结合，实现了燃油和电力的高效利用。这种并联式设计使得丰田混动车不仅能充分利用电动机的高效特性，也能借助发动机的大扭矩输出实现强劲动力。

丰田混动车的电池采用了镍氢电池，虽然能量密度不及锂电池，但安全性和使用寿命都更出色。再加上丰田一贯的高品质工艺，使其混动车在可靠性和耐用性方面表现卓越。即便是二手车，丰田混动车的保值率也相当不错。

丰田混动车的操控性能同样出众。像雷凌双擎、卡罗拉双擎这些主力车型，不仅满足了日常代步需求，在驾驶乐趣方面也毫不逊色。丰田混动车集优良品质、出色性能于一身，是消费者值得信赖的选择。

比亚迪混动车的高性价比

相比之下，比亚迪的混动技术虽然来势汹汹，但毕竟是后来者。比亚迪并没有直接模仿丰田的并联式设计，而是自主研发了独特的DM-i串联式混动系统。这种设计将发动机与电动机分离，发动机主要用于为电池组充电，电动机则独立驱动整车，从而实现了动力系统的高度集成和简化。

这种串联式设计使得比亚迪混动车的整体结构更加紧凑简单，不仅有利于降低制造成本，也减少了维修保养的复杂性。同时，比亚迪采用的是铁锂电池组，虽然能量密度较高但价格也相对便宜。比亚迪混动车在性价比方面表现出众，像秦Pro DM、宋Pro DM等车型都能给消费者带来超高的价值体验。

比亚迪混动系统也存在一些不足。由于采用了串联式设计，发动机与车轮之间存在多个能量转换环节，整体传动效率相对较低。比亚迪混动技术还较为新兴，长期可靠性有待时间检验。但就目前来看，比亚迪混动车已是高性价比的不二之选。

选车无绝对，只有最适合

纵观丰田和比亚迪的混动车产品，我们不难发现两者路线迥异、各有特色。丰田混动车以可靠性和品质见长，适合追求出行体验和长久使用的消费者；而比亚迪混动车则凭借高性价比成为入门级混动车的佳选，更贴近大众消费需求。

除了品牌因素，消费者在选购混动车时还需要结合自身的实际需求，综合考虑动力表现、空间布局、配置水平等多方面因素，才能权衡出最佳选择。比如，如果主要用于长途出行，那么丰田混动车的高油耗表现或许更具吸引力；如果主攻城市代步，比亚迪混动车的紧凑车身或许会更实用些。

另一方面，购车成本和后期费用也是不可忽视的重要因素。丰田混动车虽然售价偏高，但保值率好、维修便宜，从长远来看综合成本未必就比比亚迪高；反之亦然，比亚迪混动车虽然入手便宜，但由于采用了较新技术，长期可靠性和维修保养成本仍是未知数。

选车永远没有绝对的对错，只有最适合自己的选择。无论是丰田还是比亚迪，只要结合自身实际需求并权衡利弊，相信都能为消费者带来满意的体验。毕竟，混动车只是通往新能源汽车的一个阶段，最终我们所追求的是环保、节能、高效的绿色出行方式。

比亚迪与丰田之争！13万级预算，宋Pro DM-i与锋兰达选谁更划算？

买车犯难，人之常情，即便平时给他人荐车，说的头头是道，但真遇上自己买车，可能也会徘徊不定。而在预算10-15万区间选购SUV，有这样两款车型，也确实很容易让人纠结，它们分别是比亚迪宋Pro DM-i、丰田锋兰达，它们都是这个细分市场的畅销品，也很容易让人心生“买油买电”的疑问，今天我们就把这两款车“剖开”看看有何差距，哪款更适合自己？

以10-15万预算区间来看，无论宋Pro DM-i还是锋兰达，我们都能够到它俩大部分配置。假设我们选购指导价分别为12.98万、13.98万的宋Pro DM-i与锋兰达参与PK，锋兰达在绝大部地区都有上万的降价，以成都为例，懂车帝显示降价达2万元，而宋Pro DM-i暂无降价，但它是新能源车，能享受免除购置税，加上指导价便宜1万，两车落地价都能维持在13.5万上下，价格相当，因此具有探讨的价值，下面我们就以这两款配置展开今天的探讨。

（宋Pro DM-i）

外观方面，宋Pro DM-i一副沉稳大气的前脸，配备宝瓶式中网，并以银色小饰条填充，结合两侧辨识度十足的大灯，增加了整个前脸的时尚与精致之态。

（锋兰达）

锋兰达中网位置相对靠下，让其显得较为低趴，整个前脸也是沉稳风格居多，但增加时尚与精致感的设计元素较少，且还是卤素光源的大灯，而宋Pro DM-则是采用LED光源，视觉效果更好一些，但锋兰达又能通过多出的自适应远近光功能，扳回一城。

（宋Pro DM-i）

（锋兰达）

侧面部分，两车都没有“出格”的设计，均是标准的SUV造型，身为新能源车的宋Pro DM-i也没有采用隐藏式门把手，而是与锋兰达保持一致。差别在于，宋Pro DM-i轮胎更大，其轮胎规格为225/60 R18，而锋兰达为215/60 R17，相对更小更窄一点，且没有宋Pro DM-i的后视镜加热功能。

（宋Pro DM-i）

（锋兰达）

车尾部分，宋Pro DM-i采用了目前流行的贯穿尾灯，对比常规尾灯布局的锋兰达，其在夜间点亮辨识度更突出。至于车尾其它部分，两车都没有特别大的亮点，设计相对平淡，结合前脸与侧面来看，两车颜值各有千秋，谁更好看就看大家的审美了。

（宋Pro DM-i）

进入车内，宋Pro DM-i方向盘手感不错，其采用皮质双色包裹，增加了观赏性与舒适度。中控屏虽然比锋兰达小了一点，但常用的功能基本都有，诸如语音控制、GPS导航系统、OTA升级，且中控屏还支持旋转，以及第三方应用拓展，提供更多的可玩性。但锋兰达有的天窗，宋Pro DM-i并没有，乘坐通透性差点意思。

（锋兰达）

锋兰达内饰布局很多人恐怕都比较熟悉，如空调出风口、按键、造型等等设计，与丰田系产品如出一辙，屏幕界面颜值与操作流畅度也尚可，还支持CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联方式，几乎覆盖市面上所有手机型号，大家凭借该功能可将手机APP投到中控屏，实用价值较高。但该车方向盘造型美感一般，且是塑料材质包裹，手感比宋Pro DM-i逊色一筹。

空间方面，从尺寸来看，宋Pro DM-i比标准紧凑型SUV略大一点，而锋兰达比标准紧凑型SUV小一点，一来二去，导致两车长度、轴距差距分别达到253mm、72mm。以1米7体验者示范来看，两车前排头部空间相差不大，但后排头部空间、腿部空间都是宋Pro DM-i占优，且它的后排地板几乎纯平，而锋兰达地台中间凸起略微明显，会影响中间乘客的乘坐体验。

（宋Pro DM-i）

（锋兰达）

后备厢方面，两车地台都比较平整，有利于物品的堆放与置放，也都支持放倒后排进一步拓展储物空间，但论谁能装更多的物品，还是尺寸更大的宋Pro DM-i占优。

配置方面，除了上面提及的配置外，两车对比，宋Pro DM-i还会多出车顶行李架、对外放电、540°全景影像、前后倒车雷达、陡坡缓降、遥控移动车辆、手机蓝牙钥匙、主驾电动座椅、K歌功能、2颗扬声器、有照明的化妆镜、双温区自动空调、后排出风口等等，而锋兰达会多出L2级智驾系统、全车车窗一键升降、前排头枕调节、发动机启停、全速自适应巡航、侧安全气帘与膝部安全气囊等等，主被动安全配置相对较好，而整体配置价值却是宋Pro DM-i更高。

动力与能耗，单看发动机性能，宋Pro DM-i不如锋兰达，但宋Pro DM-i毕竟是采用1.5L发动机+单电机组成的插混动力，锋兰达只是以2.0L发动机为主的纯油动力，所以宋Pro DM-i综合动力更强一筹，官方百公里加速时间达8.3秒，优于锋兰达实测百公里加速时间10.02秒。能耗方面，宋Pro DM-i最低荷电状态燃料消耗量为5.3L/100km，低于锋兰达的WLTC综合油耗6.15L/100km，如果只是在纯油车领域，锋兰达这个油耗相当出色，但宋Pro DM-i毕竟是插混车，除了馈电油耗更低外，还支持零油耗出行，WLTC纯电续航达59km。

（宋Pro DM-i）

（锋兰达）

动态方面，驾驶习惯温和的消费者，都很容易在两台车上找到动力平顺、上手轻松的感觉，且底盘质感也比较整，常见路面的大小起伏都能很好化解，颠簸感并不显著，但仔细感受，还是能察觉以相同车速通过同一减速带时，锋兰达对振动的过滤不如宋Pro DM-i彻底，且随着车速的攀升，锋兰达噪音提升幅度也会大一些。整体来看，宋Pro DM-i驾乘质感略占上风。

（宋Pro DM-i）

（锋兰达）

总结：经过以上PK，两车的差距显而易见。抛开见仁见智的外观不谈，在车内互联、内饰质感、乘坐体验、动力与能耗方面，宋Pro DM-i都有显著优势，虽然锋兰达部分配置占优，但整体来看仍然是宋Pro DM-i更好，且它可油可电的补能方式，也没有里程焦虑，同时能上绿牌，在部分城市能享受不限号等政策扶持。考虑到两车价格相当，显然宋Pro DM-i更值得入手。

买丰田还是比亚迪？老司机给你最佳混动车选择！

混动车选购陷阱多，价格差距大，谁更值得买单？

大伙儿好！今天给大家聊聊混动车这个热门话题。混动车啥概念？就是将传统燃油发动机和电动机结合在一起的新型动力系统。它能充分利用两种动力，在城市低速行驶时使用纯电动力，高速公路行驶时则使用发动机驱动，从而实现了超低油耗。

其中，丰田和比亚迪无疑是混动车领域的两大巨头。丰田凭借着雄厚的技术实力，在混动车领域处于领先地位。它们家的卡罗拉、雷凌、汉兰达等车型都推出了混动版本，获得了不错的市场反响。这些车不仅油耗低，而且静音舒适，加速迅猛，绝对是新一代环保神车。

比亚迪则是后来居上的黑马，凭借廉价的纯电动力和插电混动技术迅速崛起。它家的秦Pro、宋Pro等车型一经推出就受到年轻人的广泛追捧，因为这些车不仅能满足日常代步需求，而且售价亲民，性价比极高。

两家车企在混动车领域也存在一些明显差距。比如丰田的混动车虽然技术成熟，但价格往往偏高；而比亚迪的混动车虽然价格实惠，但在品质和可靠性方面还有待提高。所以到底该买丰田还是比亚迪的混动车，这就需要大家根据自身的实际需求和预算加以权衡了。

咱们接着聊聊丰田的混动车型吧。丰田可以说是混动车的元老级存在了，它家的卡罗拉双擎、雷凌双擎、汉兰达混动版等车型都曾风靡一时。

比如卡罗拉双擎，它搭载的是1.8L发动机+电动机的组合动力系统，综合工况油耗仅4.4L，完全可以媲美很多纯电动车的能耗水平。同时它还有不错的加速性能，百公里加速只需8秒出头，比同级别的燃油车快不少。

再说雷凌双擎，它的混合动力系统由2.0L发动机和电动机组成，综合工况油耗5.2L，比普通燃油版的雷凌要省油不少。而且它的电动机最大功率达到88千瓦，绝对是为日常通勤而生的绿色好车。

汉兰达混动版更是丰田混动车的旗舰力作，它搭载的是2.5L发动机+两台电动机的混合动力系统，综合工况油耗仅6.3L，对于这个级别的7座SUV来说，简直是神一般的存在。

不过丰田混动车的硬伤就是价格偏高，比如卡罗拉双擎售价要比普通版贵10多万，这对于很多消费者来说是一笔不小的负担。不过从长远来看，丰田混动车的可靠性和保值率都很不错，或许这笔投资还是值得的？

咱们再来看看比亚迪的混动车型吧。作为新能源汽车的领军品牌，比亚迪在混动车领域也是出类拔萃。

比亚迪最火的混动车型当属秦Pro了。这款车采用了1.5T发动机+电动机的组合动力系统，综合工况油耗仅4.9L，完全可以媲美很多紧凑型车的油耗水平。而且它的纯电续航里程高达55公里，足够应对日常城市通勤需求。

除了秦Pro，比亚迪的宋Pro DM也是一款不错的混动SUV。它搭载的是1.5T发动机+电动机动力总成，综合工况油耗6.9L，对于这个级别的SUV来说已经很出色了。而且宋Pro DM的电池容量高达18.3度，纯电续航里程可达60公里，绝对是城市代步的好帮手。

最比亚迪的混动车型都可以申请新能源绿色车牌，在一线城市不受限行的影响，出行自由自在。而且比亚迪混动车的车内空间也相当宽敞，后排和后备箱空间都很不错，满足了家用需求。

不过比亚迪混动车的硬伤在于可靠性和保值率方面还略逊一筹。毕竟它是后来者，技术积累和品牌影响力都没有丰田那么强。而且比亚迪混动车的维修保养成本也不算低，所以从长远来看，选择它们家的混动车型还需要三思而行。

好了，现在咱们来到底该买丰田的混动车还是比亚迪的混动车呢？

首先从预算来看，如果你的预算比较充裕，那选择丰田混动车绝对是更好的选择。虽然丰田混动车的价格偏高，但它们在质量、可靠性和保值率方面都占据明显优势，绝对是物有所值。

如果你的预算有限，那比亚迪的混动车型也是不错的选择。它们的价格亲民实惠，性价比很高，而且纯电续航里程长，适合城市代步，完全可以满足大多数人的日常通勤需求。

其次从用车需求来看，如果你经常长途驾驶，那丰田混动车的超低油耗优势就会更加明显。但如果你只是在城市里来回奔波，比亚迪混动车的纯电模式就完全可以满足你的需求了。

如果你比较看重二手车残值，那丰田混动车绝对是更好的选择。丰田品牌的影响力和产品质量都使它们的混动车型拥有很高的二手车残值率。而比亚迪在这方面就略显逊色了。

如果你对车型选择有特殊需求，比如想买7座SUV，那丰田混动车的车型就更多一些。但如果你只是想买一辆紧凑型家用车代步，比亚迪的混动车型也完全够用。