全新一代宋DM的黑科技有哪些?

说的简单点，就是比亚迪的新能源车可以对外输出最高3.3KW的220V民用电。带来的好处就是，只要有车的地方就有电可以用，比如野炊，烧烤，电火锅啥的，烧个开水煮个咖啡更是随便搞搞，还有四川车友在山顶打电动麻将的，我也是服了。

有了这项技术，再拖拽个房车，根本不需要房车营地，走到哪里都能露营。家里停电了，也可以从车上取电，带个壁挂式空调都没问题，很方便。整个小区一片乌黑，只有你家灯火通明，这种感觉真是又一次就值了

混动逆变器容易坏吗？

现在随着电动汽车的不断普及，如何方便快速的给电动车充电已经成为当前人们所面临迫切需要解决的问题，就目前的技术而言，常见的给电动汽车充电的方式主要采用以下两种形式：一是建立专业的充电站，实现直流大功率快速充电，这也是目前采用多的方式，但是这种充电形式的弊端 就是前期需要巨大的投资且成本回收成本比较低，在城市里需要专门找到一块集中的场地建立充电桩等，另一种是车载充电器，它的优势在于充电便捷，但是其缺点是交流电充电功率小，充电时间过长，对于城市的公共交通而言则更实用于前者对其进行充电。

现行的充电技术都存在一定的缺陷和不足，作为我国新能源汽车的佼佼者，深圳比亚迪公司最近展示了一项新能源技术研究的最新成果—双向逆变充放电技术。我们都知道，直流充电功率大，但只能到充电站，配套设施还不完善，而交流电每家都有，但是充电功率小，因此很少有人用家用交流电充电，比亚迪推出的这项新成果就很好的解决了这一矛盾，它集驱动电动机，车载充电器，直流充电站三者功能于一身，既可以把国家电网的交流电变成直流电实现给汽车的充电，也可以反过来将电池里的直流电方向变成交流电对车外电器供电。这项技术综合直流充电功率大和交流充电便捷的优势，直接集成于电动机控制器，实现交流大功率充电。

科技引领未来出行！比亚迪双向逆变技术深度解读

来源：经济日报-中国经济网

经济日报-中国经济网1月7日讯 马上就要到春节了,很多小伙伴们早已按捺不住激动的心情,有的忙碌在回家的路上,有的准备春节出游的行程。而想要让这些美好的计划一一落地,自然离不开一台靠谱的座驾。如今新能源汽车发展速度很快,随着国家政策的优惠,以及新能源汽车市场的成熟,越来越多的新能源汽车进入千家万户中,但是一部分新能源车主有时也会面临意想不到的窘境。如果新能源汽车行驶在半道上电能耗尽,只能在路边等待救援。这时你是否也能给爱车找一个巨大的“充电宝”呢?

而这正是比亚迪车主独有的优越感,说到比亚迪,相信大家都知道它有一个“移动充电宝”的称号,之所以有这个头衔,正是因为其优秀的续航能力以及强大的逆向充电技术。比亚迪电动车不仅可以从电网中汲取电量,而通过其放电插线板,比亚迪电动车更是可以化身“超级电源”,不仅能给电饭锅、电磁炉等小家电充电,甚至可以给其他电动车充电。接下来,我们就针对此项技术三种强大的模式为大家逐一解析。

车对负载模式—烧烤、煮饭、涮火锅,别人只有羡慕的份儿

脑补一下,自驾户外露营是很开心的事。可若是只能吃一些速食食品,难免有些煞风景。把食材准备好,将电磁炉、电烤箱架起来,而且不点火、不污染环境,背靠青山绿水,美景配佳肴,岂不美哉!这时就要看比亚迪大显神通了。通过充电口可以反向输出电量,比亚迪可以供车主携带的小型电器使用,这也就是其双向逆变技术的“车对负载模式”,也是除了比亚迪车主,别人享受不到的福利。

在家庭断电或是野外露营时,为家用电器提供可靠的电力支持。只要是15kW以下的如电茶壶、电磁炉等电器,该技术都能为之提供单相交流电,充电及反向供电使用的都是同一个接口,外接的是一个普通的插线板,除此之外没有其他复杂的设备,给露营锦上添花。同时,车辆不仅仅可以给以上电器供电,还可以给整座建筑提供三相交流电。当遇到自然灾害或者其他特殊情况而导致电网中断时,电动车便化身为一个移动的电站,并网供电作紧急使用。如果家庭每日用电6度左右,一台车可以给整个家庭供电长达10天,有效提升家庭用户对于电动汽车使用的便利程度。

车对车模式—让车化身大型充电宝,“以电会友”

虽然刚刚步入2020年,但是相信关注电动车的小伙伴,一定对去年比亚迪唐“忙碌的身影”记忆犹新。开在路上的唐先是“拯救”了在路上没电的某国外品牌纯电动车,而后又传出比亚迪电动车再次向某自主品牌纯电动车伸出了援手的消息,甚至许多4S店都会在自己的店里准备一台比亚迪新能源汽车当“救援车”。众所周知,电动车最令消费者关注的问题就是其电力续航问题,而正是因为比亚迪靠谱的续航能力以及强力的反向充电功能,才能在路上“拯救”一辆又一辆没电的纯电动汽车。

这就是比亚迪双向逆变技术中强大的“车对车模式”,可实现车辆之间互相充电。进一步扩大电动汽车可充范围,可作为紧急救援车对因电力不足导致无法运行的车辆进行充电。比如,如果您驾驶着一辆比亚迪电动车,路遇没电抛锚的电动车,而附近又找不到充电站,您可以伸出援助之手,在车对车充电的模式下,半小时充电量可达20度,可续驶100公里。 这也是为什么比亚迪新能源汽车能够实现销量持续增长的原因,更是比亚迪受到车主们以及“同行”青睐的关键所在。

车对网模式—让车变成“家用电器”,用起来更方便

现在中国高峰电力使用如此紧张,若以后电动车普及,靠每家电动车将多余的电反馈给电网,也能起到一定程度的稳定电力的作用。那电动车将不但是一个驾驶工具,更是一个利于民生的电力传导工具。这也是比亚迪所能考虑到的——让车不仅仅只是车。

电动车不仅能通过电网充电,还能将电反馈给电网,以实现削峰填谷。比如,在晚上用电低谷时期,我们可以对电动车进行充电,将能量保存在电池里,然后在白天用电高峰期,由车辆向电网并网放电,将储备的电反馈给电网,这在一定程度上减轻了电网的供电负担,从而实现削峰填谷。不夸张的说,如此充满预见性的理念,未来在“20后”的眼中,也都是十分前沿的。

做比亚迪的车主,不仅免去了爱车突然“趴窝”的担忧,还可以扮演救援大神为他人的车解决燃眉之急,同时他们自驾出游用电不愁,这一切都得益于比亚迪强大的双向技术。当前新能源汽车市场方兴未艾,谁能抢先把握市场机遇,谁就能引领行业的发展。无疑,比亚迪已占得先机,双向逆变充放电技术不仅帮我们节省了更多的时间、精力和能源,更解决了电动车充电难的难题,在未来发展中必将大有作为。

让车不仅仅是车？比亚迪双向逆变技术深度解读

马上就要到春节了，很多小伙伴们早已按捺不住激动的心情，有的忙碌在回家的路上，有的准备春节出游的行程。而想要让这些美好的计划一一落地，自然离不开一台靠谱的座驾。如今新能源汽车发展速度很快，随着国家政策的优惠，以及新能源汽车市场的成熟，越来越多的新能源汽车进入千家万户中，但是一部分新能源车主有时也会面临意想不到的窘境。如果新能源汽车行驶在半道上电能耗尽，只能在路边等待救援。这时你是否也能给爱车找一个巨大的“充电宝”呢？

而这正是比亚迪车主独有的优越感，说到比亚迪，相信大家都知道它有一个“移动充电宝”的称号，之所以有这个头衔，正是因为其优秀的续航能力以及强大的逆向充电技术。比亚迪电动车不仅可以从电网中汲取电量，而通过其放电插线板，比亚迪电动车更是可以化身“超级电源”，不仅能给电饭锅、电磁炉等小家电充电，甚至可以给其他电动车充电。接下来，我们就针对此项技术三种强大的模式为大家逐一解析。

车对负载模式—烧烤、煮饭、涮火锅，别人只有羡慕的份儿

脑补一下，自驾户外露营是很开心的事。可若是只能吃一些速食食品，难免有些煞风景。把食材准备好，将电磁炉、电烤箱架起来，而且不点火、不污染环境，背靠青山绿水，美景配佳肴，岂不美哉！这时就要看比亚迪大显神通了。通过充电口可以反向输出电量，比亚迪可以供车主携带的小型电器使用，这也就是其双向逆变技术的“车对负载模式”，也是除了比亚迪车主，别人享受不到的福利。

在家庭断电或是野外露营时，为家用电器提供可靠的电力支持。只要是15kW以下的如电茶壶、电磁炉等电器，该技术都能为之提供单相交流电，充电及反向供电使用的都是同一个接口，外接的是一个普通的插线板，除此之外没有其他复杂的设备，给露营锦上添花。同时，车辆不仅仅可以给以上电器供电，还可以给整座建筑提供三相交流电。当遇到自然灾害或者其他特殊情况而导致电网中断时，电动车便化身为一个移动的电站，并网供电作紧急使用。如果家庭每日用电6度左右，一台车可以给整个家庭供电长达10天，有效提升家庭用户对于电动汽车使用的便利程度。

车对车模式—让车化身大型充电宝，“以电会友”

虽然刚刚步入2020年，但是相信关注电动车的小伙伴，一定对去年比亚迪唐“忙碌的身影”记忆犹新。开在路上的唐先是“拯救”了在路上没电的某国外品牌纯电动车，而后又传出比亚迪电动车再次向某自主品牌纯电动车伸出了援手的消息，甚至许多4S店都会在自己的店里准备一台比亚迪新能源汽车当“救援车”。众所周知，电动车最令消费者关注的问题就是其电力续航问题，而正是因为比亚迪靠谱的续航能力以及强力的反向充电功能，才能在路上“拯救”一辆又一辆没电的纯电动汽车。

这就是比亚迪双向逆变技术中强大的“车对车模式”，可实现车辆之间互相充电。进一步扩大电动汽车可充范围，可作为紧急救援车对因电力不足导致无法运行的车辆进行充电。比如，如果您驾驶着一辆比亚迪电动车，路遇没电抛锚的电动车，而附近又找不到充电站，您可以伸出援助之手，在车对车充电的模式下，半小时充电量可达20度，可续驶100公里。 这也是为什么比亚迪新能源汽车能够实现销量持续增长的原因，更是比亚迪受到车主们以及“同行”青睐的关键所在。

车对网模式—让车变成“家用电器”，用起来更方便

现在中国高峰电力使用如此紧张，若以后电动车普及，靠每家电动车将多余的电反馈给电网，也能起到一定程度的稳定电力的作用。那电动车将不但是一个驾驶工具，更是一个利于民生的电力传导工具。这也是比亚迪所能考虑到的——让车不仅仅只是车。

电动车不仅能通过电网充电，还能将电反馈给电网，以实现削峰填谷。比如，在晚上用电低谷时期，我们可以对电动车进行充电，将能量保存在电池里，然后在白天用电高峰期，由车辆向电网并网放电，将储备的电反馈给电网，这在一定程度上减轻了电网的供电负担，从而实现削峰填谷。不夸张的说，如此充满预见性的理念，未来在“20后”的眼中，也都是十分前沿的。

做比亚迪的车主，不仅免去了爱车突然“趴窝”的担忧，还可以扮演救援大神为他人的车解决燃眉之急，同时他们自驾出游用电不愁，这一切都得益于比亚迪强大的双向技术。当前新能源汽车市场方兴未艾，谁能抢先把握市场机遇，谁就能引领行业的发展。无疑，比亚迪已占得先机，双向逆变充放电技术不仅帮我们节省了更多的时间、精力和能源，更解决了电动车充电难的难题，在未来发展中必将大有作为。

7年后，再谈双向充放电技术

来源：经济日报-中国经济网

经济日报-中国经济网11月4日讯 谈起电动车的双向充放电功能,普通消费者可能感到有些陌生。起初,对这项功能受益最大的是在商用电动车。随着越来越多电动汽车进入家庭,对于车辆之间的互充以及车对3C电器反向充电的日常需求陡增。新能源市场发展到目前的阶段,对于个人使用者而言,双向充放电的重要意义在于更加节能环保地拓展出行生活的便利性。

嗅到了市场的味道,如今有越来越多的主流电动汽车品牌将为车辆增配双向充放电功能,一时间引来全球电动粉的大量围观。其实,这项功能早在7年前就被一个自主品牌——比亚迪实现应用了。2013年,比亚迪就在e6上装配了双向逆变充放电驱动电机控制器(简称“逆变器”)。只不过在这7年间,这项略显超前的技术一直低调存在着,并没有引起广泛关注。

既能耗电,也能放电

电动车充电的原理是将电网的高压交流电(AC)转变成车辆电池所需的直流电(DC)。而逆变器是一种将直流电逆向转变回交流电的变压器,一般是由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成,把直流电转变成交流电。

双向逆变器,集驱动电机、车载充电器、直流充电站三种功能于一身,既可把电网的交流电变成直流电实现充电,又能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电,从而对车外用电器供电。

早在2013年的世界级技术解析会上,比亚迪就通过e6车型向外界发布了这一技术,并且申请了国内42项相关技术专利。

移动的充电宝

双向充放电的一大实用功能就是V2V(Vehicle to Vehicle车对车)模式。驾驶燃油车,很多消费者都碰到过电瓶亏电导致无法启动的窘况,这时就需要其它车辆帮忙“搭电”才行。与这个场景类似,电动汽车也有可能在途中因电力过低而抛锚,这时候就需要一部供电车来救援。在V2V模式下,比亚迪的车辆在半小时内就可为对方车辆充电20度,足够行驶到最近的充电站。去年夏天,在深圳市街头就发生过暖心的一幕,一位比亚迪宋Pro车主为路边亏电抛锚的电动车充电。

双向充放电的另一大功能就是V2L(Vehicle to Load车对负载)模式。如果您全家自驾郊游,无需担心在美景前安营扎寨后无电可用。比亚迪的车辆可为家用电器提供单项交流电,只要是在15KW以下的电器,无论是电脑、音箱、投影仪,还是咖啡壶、电磁炉,都可以实现供电,完全支持营地野炊、看电影或听音乐等活动,为旅行生活锦上添花。同时,V2L模式还可给整栋建筑提供三相交流电,当家中遭遇停电或其它特殊情况导致电网中断时,比亚迪电动车可以随时变身成为一个移动电站,实现紧急供电。在今年的“戈十五”赛事中,庞大的比亚迪车队一改以往柴油发电车的噪音和污染,在每一个比赛日的夜晚,为大本营提供充足的运营电力,帮助参赛选手休息调整,准备接下来的比赛。

双向充放电还有第三种V2G(Vehicle to Grid车对电网)模式,指的是电动车不仅能通过电网充电,还能将电反馈给电网,以实现削峰填谷。当前,我国电动汽车市场还处于普及阶段,要实现还需要具备一定的基础设施条件,并且电动车保有量足够大。在比亚迪的技术引领下,相信随着具有双向充放电功能的车辆越来越多,这一天会更早到来。

作为三电领域的“资深大咖”,比亚迪对于“电”的钻研向来颇具深度和超前。目前,比亚迪已经累计服务近90万名新能源车用户,随着保有量不断增加,如双向充放电这样低调且实用的技术逐渐显现出丰富的价值。有时候,所谓 “新技术”并不新,关键看市场是否发展到了全面应用的阶段。从另一方面看,超前的技术储备也恰恰反映出比亚迪长期领跑新能源领域的事实。