吉利远景与比亚迪F3哪个车更抗用？内行人：你开个十年，区别明显

作为普通人，买车最考虑的就是汽车的耐用性。这些年国产品牌的不断崛起，这些品牌的知名度已经家喻户晓，其中吉利远景和比亚迪F3在市场中以较高的性价比赢得了众多车主的青睐。作为一名拥有10年驾龄且具备5年修车经验的内行人，今天我就从我多年驾龄和修车经验来深入分析吉利远景和比亚迪F3这两大品牌的车辆在10年后的表现，看看在发动机、底盘、变速箱这三大件，以及车身材料和内饰耐磨损方面有什么差别，到底谁更胜一筹。

吉利远景与比亚迪F3发动机的区别分析

吉利远景作为一款国产紧凑型轿车，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩142N·m。相比于同级别的车型，这款发动机在动力输出方面表现一般，但在燃油经济性方面表现较好，因此受到了不少消费者的青睐。而比亚迪F3则搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩145N·m。从数据上看，两款车型的发动机性能相当，均属于入门级别的动力水平。

在购车时，选择发动机性能好、故障率低的车型是非常重要的，这可以在后期的使用过程中节省很多费用。在这一方面，吉利远景的发动机表现良好，开个十年，发动机的磨损和故障率都相对较低。比亚迪F3的发动机虽然性能不俗，但在长期使用过程中，磨损程度可能会略高于吉利远景。

吉利远景与比亚迪F3底盘的区别分析

虽然吉利远景和比亚迪F3都采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，但吉利远景和比亚迪F3在底盘调校上还是存在一定差异，这也是它们在驾驶体验上的不同之处。吉利远景的底盘更偏向于舒适，这种调校让吉利远景在行驶过程中更加平稳，减震效果更好，能够有效地过滤路面颠簸。

而比亚迪F3的底盘则更注重操控性，它在悬挂的调校上更加硬朗，提供更加出色的支撑力，使比亚迪F3在行驶过程中更加稳定，过弯时不会产生过多的侧倾，提升了车辆的操控性和驾驶乐趣。

底盘的磨损主要表现在悬挂系统和转向系统的老化。根据我的修车经验来看，吉利远景的底盘在舒适性方面表现较好，但在操控性方面略显不足。而比亚迪F3的底盘在操控性方面表现较为出色。因此开个十年比亚迪F3的底盘性能可能会略优于吉利远景。

吉利远景与比亚迪F3变速箱的区别分析

吉利远景提供了5速手动变速箱和4速自动变速箱供消费者选择，而比亚迪F3则提供了5速手动变速箱和6速自动变速箱两款变速箱。在传动效率和平顺性方面比亚迪F3的6速自动变速箱表现得更加出色，特别是在高速行驶状态下，它能够为车辆提供更加稳定的动力输出。

开个十年，根据我的修车经验来看，吉利远景的变速箱在长期使用过程中，换挡平顺性和故障率表现较好。而比亚迪F3的变速箱虽然在传动效率方面表现不俗，但在长期使用过程中，磨损程度可能会略高于吉利远景。

吉利远景与比亚迪F3车身材料的区别分析

吉利远景的车身采用了激光焊接技术，这项技术可以让车身各个部位的接缝更加紧密，提高了车身的整体强度。而比亚迪F3的车身则采用了更多的热成型钢材，这种钢材的强度更高，可以提高车身的刚性。开个十年，车吉利远景的车身在抗腐蚀能力方面表现较好，但在抗撞击能力方面略逊于比亚迪F3，比亚迪F3的车身材料可能会更胜一筹。

总的来说，开个十年吉利远景和比亚迪F3在耐造性方面各有千秋。吉利远景凭借其较高的制造标准和质量控制，在长期使用中更能保持车辆的稳定性和较低的维修率。而比亚迪F3则以高性价比和低维护成本获得了市场的认可。对于预算有限且对车辆性能要求不高的用户，两款车都是一个不错的选择。最后我想说，无论选择哪款车型，定期的保养和维护都是保证车辆耐造性的关键。只有通过合理的使用和科学的保养，才能让爱车展现出最佳的耐造性能。

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比亚迪F3用车四年半，真实用车体验分享，车主：遇到这4个问题

来自比亚迪F3车主的分享：

2013年10月提的车，手动标准版，裸车4.7，当时有购置税优惠，有节能补贴，落地5.8

买这车的多是人生第一辆车，以这价格来看，什么车漆薄、噪音、动力等，都不叫问题…

这两年开得少，所以到现在还没超过7万公里。全车没换过大件物品。冷却液、转向液、波箱液都从没更换过。新车不久换过一次刹车灯，5万公里换火花塞。遥控钥匙曾因大意，在洗衣机里泡过两次，曾出现耗电过快情况，现在反而没什么问题了，这个要点赞。

2018年6月的公里数

当时选比亚迪F3的理由：价格合适，同价位的车身空间相对较好，此车已经市场销售多年（技术成熟），市场保有量大，维修方便便宜……

新车的车载电子比较少，所以车身的问题很少，也没发现异响。新车过颠簸路，右后玻璃如果处并开状态的话， 偶尔会有抖动的异响，问了4S店，属正常现象，车窗后玻璃确实没有前玻璃那么紧密。

问题点：

1、比亚迪F3行驶三年后，出现油门抖动情况，就是空档怠速时，油门直线上飙至三四千转，或者在900转上下抖动，最后导致熄火，最郁闷的是这是行驶过程中偶发现象，去4S店的时候又不出现，导致被困扰了好长一段时间，还出现踩离合滑行的过程中熄火了，相当危险。而且出现油门不稳定的时候，都是开空调的时候。车熄火后重新点火，又回复正常。

2、新车热车后怠速可到800转，现在要900转，新车印象最深刻的是5档跑80公里/小时时速时，发动机转速刚好2000，现在不行了，要2100转，不知何原因引起。

3、现在开空调时，会间发性地从发动机舱传来“咣”的一声，应该是空调问题，因不影响使用，暂没去理会。

4、现在过减速带，即使低速缓慢通过，也有种硬碰硬的碰撞感，估计车的减震系统老化。

油耗方面，综合路况最低可到6L/100公里，经常是6.1-6.2，夏天开空调在6.2-6.4，油箱加到自动跳枪，然后开到油箱指针水平位置，实测多次，都是能跑450公里，开到亮灯，可跑750公里，这些都是市区路况，只等红绿灯，不塞车。跑高速相当省油，没试过一壶油都用来跑高速，但按我经验估计，一壶油全跑高速应该可以900公里。

油耗低，我觉得驾驶习惯有很大关系：市区空载时，我一般1档起步，1200-1500转之间换2档，时速30可换3档，时速40-50可换4档，时速50-60换5档，几乎不跑超过时速80（市区没条件跑快，且个人认为80公里左右最省油）。车子跑起来后，降速后准备加速时，可借助惯性，档位经常放四档或五档间，慢慢加油慢慢提速。

综合来讲，比亚迪F3的问题是有的，但出行代步肯定没问题，当半辆货车在市区跑也没问题，走走普通的山路也不是问题，舍得给油，时速100公里以内开起来还过得去。个人对油耗最满意。