比亚迪DiLink手机NFC车钥匙正式发布：支持华为手机，宋Pro首发

IT之家12月20日消息 今日，在2019年比亚迪技术体验创享会上，比亚迪DiLink与华为钱包联合发布了手机NFC车钥匙，将在宋Pro车型率先发布。

据介绍，车主只需用比亚迪云服务App关联华为钱包，激活车钥匙功能后，便可以用手机贴近汽车左前后视镜，完成解锁操作。即使在手机没电的状态下，照样可以解锁、启动汽车。

▲图源：比亚迪

比亚迪表示，未来，比亚迪DiLink手机NFC车钥匙将逐步适配到OPPO、vivo、小米等更多一线品牌的手机上，以及移动SIM中。

此外，比亚迪DiLink即将首个发布支持童声语音的服务，还将发布远程影像功能，可让用户远程调用车前、车内和全景摄像头，查看车内外情况。

不只机械钥匙，蓝牙钥匙同样能解锁2022款宋Pro DM-i

比亚迪王朝车型库又添一台年款车型，采用超级混动技术的2022款比亚迪宋Pro DM-i上市。

2022款宋Pro DM-i是一款插电混动车型，分为纯电续航51公里和110公里两个系列，共5款车型，补贴后价格区间为13.48万-15.98万元。

宋Pro DM-i定位为紧凑型SUV，车长4.65米，轴距超过2.7米，5门5座。2022款车型在原有雪域白、时光灰、玄羽黑、赤帝红四种车身颜色的基础上，增加了天青蓝车身配色；内饰新增了麒麟棕+苍穹灰的新配色。超过2.7米的轴距带来不错的车内空间，前排采用一体式座椅，后排座椅靠背角度可调，多级、前后20度空间量，实现头、肩、腰全触点支撑；后排座椅支持4:6放倒，全部放倒后与后备厢全平，形成一个规整的空间。

2022款宋Pro DM-i与秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i车型一样，搭载比亚迪自己研发的1.5L插混专用发动机和刀片电池。采用DM-i超级混动技术。其动力系统由发动机、发电机、电动机、变速器、电池和控制器等组成，其中发动机最大功率81千瓦，电动机最大功率分别为132千瓦（51公里车型）和145千瓦（110公里车型），其中110公里车型0-100公里/小时加速时间为7.9秒。

这台1.5L插混专用发动机主要在高转速区工作，发动机在高转速运转时油耗较低，混动技术正是利用了这一点从而达到节油的目的。数据显示，这台发动机热效率达到了43.04%，压缩比为15.5:1，两组数据表现均高于燃油车型，实现了更低的油耗。

比亚迪DM-i超级混动是以电为主的混动技术，主要依靠大功率电机进行驱动，汽油发动机主要是在高效转速区发电，只有高速巡航时段发动机才会直接驱动车辆。电量充足时，DM-i超级混动车型就是一台电动车；在电量不足时，DM-i超级混动车型又称为一台混合动力车型。满油满电状态下，2022款宋Pro DM-i极限续航里程为1090公里，两个系列车型在电池亏电情况下，百公里综合油耗分别为4.4升和4.5升(110公里车型)。

所谓亏电状态是指电池电量低于设定的SOC值（电池荷电状态，剩余电量与电池电量的比值），简单理解是电量低于SOC值时，被称为亏电，这种情况下需要发动机给电池充电，此时的百公里燃油消耗量会比满油满电状态高，如果电池满电2022款比亚迪宋Pro DM-i油耗会低于4.4升。

作为一个年款车型，2022款宋Pro DM-i与上一代车型相比变化不大，但打开它的方式增加到了四种，分别是云钥匙、NFC车钥匙（手机NFC车钥匙和OPPO手表车钥匙）、蓝牙钥匙和机械钥匙。在比亚迪汽车APP可以采用云端直接解锁车辆；无网络环境下，可以通过蓝牙钥匙或NFC钥匙解锁车辆。蓝牙钥匙或NFC钥匙克服了网络约束，如果地库或偏远地区，依然可以不适用机械钥匙控制车辆。

在有网络的环境下，通过比亚迪APP可以远程控制2022款宋Pro DM-i，包括车门解闭锁、空调开启/关闭、空气净化器开启/关闭、寻车（闪灯鸣笛）、车窗关闭、天窗起翘/关闭、车窗留缝和关闭、高温杀菌等。

2022款宋Pro DM-i是一辆插电混动SUV，也是一个大号的充电宝，不但可以给其他车辆充电，还可以通过车辆接口或逆变电源给家用电器等供电，承载最高功率均为3.3千瓦，常用的家用电器均可以使用。在野营、救援等方面，对外供电的功能非常实用。

当下，软件无线升级（OTA）在越来越多的车型上普及，2022款宋Pro DM-i全系标配整车OTA远程升级功能，并且支持通过手机做软件升级，不用车时远程升级车辆，实时监控升级状态，直观查看升级结果。

驾驶辅助方面，2022款宋Pro DM-i搭载了自适应巡航、预测性紧急制动、盲区检测、交通标志识别、智能远光灯、交通拥堵辅助、主动式车道保持、车道偏离预警、倒车横向预警、换道辅助、后碰撞预警、开门预警和全息透明影像系统。

比亚迪官方刀片电池主要特征：

1、刀片电池在500℃以内都有极高的稳定性，即便发生热失控，磷酸铁锂电池放热非常缓慢，且分解时不会释放氧气，减少了起火风险；

2、刀片电池采用外部吸能盒+内部紧密排列结构，有充足的缓冲区域，可以承受445千牛（kN，力的单位）的压力，其可承受的碰撞、挤压强度比传统的电池包结构还要强。刀片电池单体抗挤压强大于等于120千牛；

3、电池包为全铝设计，电池包下部有包裹玻纤护板；

4、在电池包周围均有车身大梁结构，可吸收正碰、侧碰。刀片电芯竖向紧密排列，每块电芯本身是结构件，成为支撑电池包的横梁；

5、电池外部设计有保温层，即车身与底护板一体化，托盘四周加装隔热结构，电池与托盘之间放置气凝胶，电池包内换热结构上方放置隔热材料，减弱环境对电池影响；

6、电池包增加电池加热、冷却功能。

拿手机NFC当车钥匙，比亚迪联手华为给宋Pro开锁

[PConline 资讯]汽车跟手机的结合相信大家不会陌生，手机解锁也越来越流行，也是未来的一个趋势。但是有个问题，我们一般的解锁都是APP或者蓝牙解锁，如果碰上网络问题或者手机没电，那这个就成了鸡肋。

能不能有一种方法，手机没电也能开锁？

12月20日，“智无止境 驭车有道——2019年比亚迪技术体验创享会”在广州汇华希尔顿逸林酒店盛大举办。在这场年度汽车智能网联行业的盛会上，比亚迪DiLink与华为钱包联合发布了手机NFC车钥匙，并用宋Pro现场演绎了手机NFC车钥匙的使用场景，充分展现了比亚迪DiLink在智慧出行领域的强大创新实力。

基于此，比亚迪为了满足车主所有使用场景，比亚迪DiLink在智能出行领域推出了创新成果——手机NFC车钥匙。在发布会现场，比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生与华为钱包负责人共同宣布手机NFC车钥匙正式搭载宋Pro发布。

这一黑科技操作便捷，比亚迪车主只需用比亚迪云服务APP关联华为钱包，激活车钥匙功能后，便可以用手机贴近汽车左前后视镜，完成解锁操作。即使在手机没电的状态下，照样可以解锁、启动汽车。我以前一直以为这种操作只会出现在赛博朋克的场景当中。

实际上比亚迪DiLink一直走在汽车智能网联行业的最前端，除了全球首家开放整车341个传感器和66项控制权，为开发者提供更为广阔的创意生长平台；比亚迪DiLink还在2018年，率先召开汽车行业的首次全球开发者大会，助推全新车机应用快速进入到人们的出行生活中。

在2020年，比亚迪会召开第二届开发者大会，未来比亚迪DiLink的生态将会更加丰富。

另外，汽车搭载智能语音系统已经是基本配制了，一般会有男生女生，顶多再加个明星，不过我们是不是忽略了一个声音，是的，就是小孩子。

在智能语音方面，比亚迪DiLink即将首个发布支持童声语音的服务，丰富儿童出行体验，在云服务方面，比亚迪DiLink还将发布千里眼——远程影像功能，可让用户远程调用车前、车内和全景摄像头，查看车内外情况。

随着万物互联时代的到来，比亚迪DiLink将会根据车主需求及使用场景，开发出更多的创新应用和服务，也将与更多的合作伙伴携手，一起丰富汽车智能网联生态系统。

随着5G时代到来，未来一定会有越来越多的人机交互方式涌现，但还是要依靠网络。拿手机NFC当车钥匙的宋Pro让我觉得汽车不再仅仅局限于交通工具，而是智慧生活的一个实现场景。