大众途观12万左右新车七座？

3年后纯电轩逸没人要，12万的比亚迪只能卖3万多，一句话网约车贬值太高没人要。你赚的钱不够贬值的。如果是我都不会买。

8万块续航380公里的纯电轩逸，12万的比亚迪买哪个？

直接比亚迪，120km高配，未来几年日常用可直接当电车开，市区高速快速充电桩也可用

2.0T 254马力，四驱，7座，8AT，15万多入手

马上过年了，上一期给大家介绍了几款大五座SUV，它们都有着不错的实用性，过年开回家具备着不错的空间和装载能力，而且面子十足。

当然了，除了空间大，能装货，过年嘛，少不了走亲访友，这时候7座SUV的实用性就体现出来，除了能带上更多家人，相对更高的离地间隙也能应付常见的恶劣路况，那么今天我们就来介绍几款售价12-20万价位的7座SUV。

吉利豪越L

售价：12.79-14.79万

动力：2.0T+7DCT

尺寸：4860×1910×1770mm，2825mm

优点：第二排三张独立座椅、升级14.6寸中控屏、加注92号汽油。

不足：第二排两侧座椅舒适性不如常规座椅。

要介绍的第一款车型就是吉利豪越L，这辆车的优点非常鲜明，在12-15万这个价位，这是你能买到的唯一一款第二排带三张独立座椅，并且第三排舒适性也能接受的7座SUV。

对于有7座刚需，或者至少经常要挤满5个人出行的家庭，豪越L有着出色的实用性。但是也需要提醒大家，因为第二排座椅进行了三等分，所以两侧座椅的空间和舒适性反而不如常规的座椅。

豪越L全系搭载2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，发动机最大输出功率218马力，并且仅需要加注92号汽油。车型选择上，豪越L的选择并不复杂，全系三款车型，配置由低到高各相差1万元。入门版车型满足实用需求；中配增加全景影像、全景天窗、电动尾门；顶配提供L2级驾驶辅助功能，前排座椅通风加热，手机无线充电。对大多数消费者，中配的尊贵型足够满足需求。

奇瑞瑞虎8 PRO

售价：12.99-16.69万（2024款7座）

动力：1.6T+7DCT、2.0T+7DCT/8AT

尺寸：4745×1860×1745mm，2710mm

优点：动力充沛，车身尺寸在瑞虎8家族中最大。

不足：第三排空间仅满足应急需求，舒适性和空间一般。

奇瑞的瑞虎8系列一直呼声很高，目前提供有瑞虎8、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS三款车型，今天介绍的瑞虎8 PRO是三款车中车身尺寸最大，外观设计相对年轻化，并且7座车型选择比较丰富的一款。

动力规格上，瑞虎8 PRO提供1.6T发动机和2.0T发动机两种动力规格，发动机最大输出功率分别为197马力和254马力，传动系统采用7速湿式双离合变速箱，2.0T高配车型则采用8AT变速箱，入门价格仅15.69万起，终端优惠后价格已经下探到14万价格区间，而四驱版车型优惠后终端价格也只要15万多。

虽然动力规格强到离谱，但瑞虎8 PRO也不是绝对完美的，哪怕已经是家族最大的瑞虎8 PRO，其车身长度也只有4745mm，轴距2710mm，说是硬挤出来的7座也不为过，这意味着它的第三排空间仅能满足应急乘坐需求，舒适性和空间都比较一般，如果是7座刚需就需要谨慎选择了。

比亚迪唐DM-i

售价：20.98-24.98万

动力：1.5T插电式混动

尺寸：4870×1950×1725mm，2820mm

优点：市场保有量巨大，油耗低，标配丰富。

不足：上市时间较长，平台相对老旧。

各个细分市场，总有一些你绕不过去的经典车型，在7座SUV这个市场，唐DM-i绝对算得上竞争对手的梦魇。价格足够有竞争力，比亚迪自研的DM-i插混系统油耗低，销量高，可以说是中国插电式混动车型普及的主要推手，而且作为插电式混动车型免购置税，20.98万的入门车型，终端优惠一点，买个保险，20万不到就能落地。

虽然上市多年，但目前唐依然是比亚迪品牌下的旗舰SUV，既然是旗舰，配置肯定不含太寒酸，即使是入门版车型也提供了全景影像、L2级驾驶辅助，悬架软硬调节、电动尾门、全景天窗、15.6寸中控屏、前排座椅通风加热等配置，完全看不出低配的样子。

唐DM-i目前的主要问题还是上市时间比较长，要知道同平台的唐燃油版和唐DM上市时间甚至更早，在这个新车高速迭代的时期，唐也需要通过换代来完成升级，对车内空间布局，底盘质感等方面进行提升。

广汽传祺GS8

售价：18.68-26.98万

动力：2.0T+8AT、2.0T油电混动

尺寸：4980/5015×1950×1780mm，2920mm

优点：提供两种外观，车身尺寸大，有四驱车型，标配丰富。

不足：部分油电混动两驱车型已停产。

从2021年起，广汽传祺接连推出了GS8、M8、E9、ES9、E8等车型，做大车方面，广汽传祺找到了设计的灵感，并且连续获得成功。而传祺GS8就是开启这段黄金时代的第一棒，外观设计方面，GS8采用“龙鳞翼”和“展威翼”两种造型前脸，对应在车身镀铬饰条、门把手造型上也加以区别，前者更具豪华感，后者更具野性，吸引了不少消费者的喜爱。

动力规格上，传祺GS8的选择也足够丰富，提供2.0T燃油版和2.0T油电混动车型，并且两套动力都提供四驱车型可选，其中2.0T油电混动车型采用丰田THS系统，在2021年进行的极限测试中创造了一箱油2022km的续航纪录。

除了GS8，广汽新能源还推出了插电式混动车型ES9，只提供两驱车型，同样提供两套外观，普通版与GS8设计保持一致，绑定7座座椅布局，另外还提供旅行者外观，车尾增加小尺寸外挂储物箱，更换新样式前格栅，绑定6座布局。因为ES9的上市，目前部分两驱版GS8混动车型已经逐渐停产，不再接收订单，毕竟ES9的落地价甚至更实惠，还增加了纯电续航能力，何乐不为。

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比亚迪成功打造新武士，品控不输逍客，全系1.5T+7DCT，不足12万

比亚迪宋PLUS外观整体的设计还是偏向于小一点，精致一点的车子的外观，我觉得还是比较大方的。内饰这方面也受到了价格的影响吧，我觉得材质上面还可以更好，那么在设计方面也是比较简单的不过中控屏幕上的一些功能我觉得还是非常好用的，可以听歌呀，可以导航。

在空间方面的话，不是空间特别大的那种车子，但是也能完全满足每一家三口的需求，就是个代步车子，我们也没有想要求那么高，但是这款车子我觉得前后排的空间还是可以的，后排坐三个成年人，稍微有一点点拥挤，但还是可以做的，后箱的空间也算比较中等的，虽然没有特别大，但是就目前阶段也是比较够用的。

动力方面也就马马虎虎吧，我也没有要求特别高，就个代步的车子，高速上面开起来我觉得还可以，只是超过那些看起来就比较豪华的车子的时候，还是有一点点费力的。不过不得不说这款车子起步还是比较快的，跟那些豪车差不了多少。这款车子的操作感觉我觉得就和我当时考驾照的时候差不多，所以上手还是比较快的，也因为车身比较小的原因在我们这里开的话也是比较灵活，虽然不是多功能的方向盘，但至少转向比较精准。

整体油耗的话也是比较低的，因为价格方面比较亲民，我觉得，这一款就是非常适合家用的款车子，而且也比较适合目前资金状况不太好的家庭。舒适性整体也在中等靠上的水平吧，首先在空间方面，让我们一家三口也比较舒服，另外的话，确实有一辆车也改变了我们家出行的条件，有车总比坐公交坐地铁那些要舒服很多，虽然车子的噪音会有一点点大，但是也在可以接受的水平之内，放点音乐也可以遮盖住了。

本来主打的就是价格亲民的车子，所以在性价比方面当然是比较好的啦，能够满足家庭基本出行要求。其实就我这个预算的话，真的没有什么车子可以选择，而且配置方面也没有办法选择那么好的，所以我就想着哪一款车子试驾的感觉比较好，我就买哪款吧，当时也试驾了有3,4款车子，还是这款车子最契合我的手感了，又对比了一下空间以及其他方面，觉得还是这款车子最合适。

比亚迪成功打造新武士，品控不输逍客，全系1.5T+7DCT，不足12万！优点：实话实说买这个车子，当然就是看中它亲民的价格啦，虽然是第1款车子也想买个好点儿的，但实在是资金上面不允许呀，这款车子之前虽然没有见过，但是我觉得整体做的也是比较中等的水平吧，作为一款家用的车子也是完全足够的。买这款车子主要的用途也就是上下班以及接孩子上下学之类的，所以也不需要特别豪华的车了。缺点：不太满意地点也可能是因为价格比较低的原因吧，整个车子看起来不太厚实，车身也是比较薄的，另外就是噪音也比较大。