我预算10万以内，想买一辆四年内的B级车，有哪些推荐?

本人第一批宋MAX车主，7座次顶配，两万多公里了，油耗8个，车况良好，主要是车漂亮，实用，跑长途媳妇儿孩子后座放平躺着，他们坐车不累咱开车就特别安心，最重要的是媳妇儿晕车厉害，躺着一点不晕了，租房住的时候搬家很方便，电动车，自行车都能装，定速巡航超级好用，大灯也贼亮，不说了，这车居家过日子是个好手！汽车日报有我一篇提车精华帖，不知怎样了，现在想想还挺高兴呢！

想买一辆比亚迪宋max，请广大的坛友客观分析下这车如何，尤其是质量方面怎么样？

比亚迪宋我没开过，对它不是很了解，但是我是比亚迪S7车主，就谈谈用这车的真实感受。这个现在三年七万五千公里，实测油耗百公里7.3升不到，对于两吨重的车来说，已经挺省油的了。目前还没发现同类车型油耗比我低的了，可能是与我驾驶习惯有关，我尽量避免急加速急减速。

另外质量方面还是相当不错的，公路坦克不是浪得虚名的，虽然没和其他车“较量”过，但开着挺放心。三大件一点毛病没有，但是小毛病还是有的，比如油箱盖有时候弹不开，主驾驶前挡那有异响，主驾玻璃升降开关有时候发神经，但这些都不影响正常使用。

总之，现在比亚迪车子还是可以的，宋max肯定不会差。另外我现在痴迷的车子是唐dm，可惜买不起呀。哈哈～～

比亚迪申请非承载式车身的前舱结构、非承载式车身和车辆专利，专利技术能提高车辆的安全性能

金融界2024年2月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“非承载式车身的前舱结构、非承载式车身和车辆“，公开号CN117533403A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种非承载式车身的前舱结构、非承载式车身和车辆。所述非承载式车身的前舱结构包括：A柱、轮罩上边梁、水箱下横梁和象鼻梁；所述轮罩上边梁的一端连接于所述A柱上；所述象鼻梁的一端与所述轮罩上边梁的另一端连接，所述象鼻梁的另一端与所述水箱下横梁连接。本发明提供的非承载式车身的前舱结构对于碰撞能量具有更好的吸收效果，提高了车辆的安全性能。

本文源自金融界

解读比亚迪元UP，扭力梁悬架+CTB，卖什么价格才能火？

近日，比亚迪官方宣布，旗下全新的小型纯电SUV-元UP将会在3月19日正式开启预售，并于3月内完成上市。据悉，新车将提供301km和401km两种版本，电机功率达到130kW，并搭载比亚迪旗下的电池车身一体化技术。

其实第一眼看到这台车，我想到的第一个车型就是现代已经停产的IX25，同样都是熏黑的A柱，悬浮式的车顶，略显硬朗的外观，就连车身尺寸也都是4.3米左右，但元UP看起来个头更高一些，圆润的车头搭配方正的车身有种路虎小极光的既视感。

前脸方面，元UP依旧是采用龙颜的设计元素，封闭式的前格栅加入了黑色的饰板，中央加入小篆字体元LOGO，搭配两侧细长的大灯组，带来不错的层次感。

来到车身侧面，在CTB技术的加持下，它的电池包不再突出车身的底盘，门边梁看起来也不再厚重，整个侧面看起来有着不错的力量感。尺寸方面，它的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距2620mm，轴距方面比自家的海豚还要短。

元UP配备了NFC数字钥匙，这种结构就像小区门禁一样，通过手机内的NFC芯片就可以解锁车辆，并可以启动点火，要比现在常用的蓝牙钥匙更加稳定。

复古的上翻式门把手，和大众ID系列差不多，但内部没有电控按钮，实际用起来要比外拉式门把手难用，缺乏一点手感，论颜值和简约也不如纯隐藏式的设计。

展示低配车型的轮胎尺寸为 215/65 R16，轮胎品牌为朝阳，这个轮毂配这个车身有些头重脚轻的感觉，如果是17英寸的轮毂会好一些。

来到尾部，元UP造型饱满，贯穿式尾灯内部细节丰富，与圆润的尾部看起来相得益彰。值得一说的是元UP的尾标并没有采用王朝家族常用“build your dreams”的字样，转而采用“BYD”的字母标，这是不是说明比亚迪的品牌自信心起来了呢？

内饰方面，元UP搭载了比亚迪家族化的设计，采用了8.8英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏（低配10.1英寸），整体看起来是比较简约时尚。

由于CTB技术的加持，所以元UP的内部头部空间充足，坐进去有着不错的空间感，但受限于轴距它的腿部空间表现相对一般，坐垫的长度有些缩水，对腿部的支撑性不如元PLUS。

动力方面，全系均采用前置前驱的布局。入门版搭载70kW的永磁同步电机，峰值扭矩180N·m，匹配32kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航301km。401km入门版电机功率同样为70kW，电池包容量增加到45.12kWh。401km顶配车型，电池容量依旧为45.12kWh，但电机功率增加到130kW/177Ps，峰值扭矩290N·m，预计百公里加速能来到7.5-8S之间的水平。

在悬架结构方面，元UP应用了前麦弗逊+后扭力梁悬架，这就是大家戏称的板悬，其实板悬公路的操控性还是不错，对侧倾的抑制比一般的多连杆更好，只是烂路晃的厉害，舒适性很一般。

总的来说从底盘、轮胎规格这些细节就可以看出，元UP的定位不会太高。要知道指导价10.98万元的iCAR 03已经用上了全铝白车身，售价11万多的ID.3是五连杆悬架，车身用料更要比元UP高几个档次，就连海豚改款也都用上了四连杆悬架。

所以元UP的定价个人觉得8.99万元 301km入门版本，9.99万元 401km入门版本，10.99万元401km顶配，这个价格其实算不上性价比多么高，但比亚迪品牌力在10万元左右的市场中就是Bug一样的存在，所以它大概率上市即热销。不过，笔者认为上市之后第一枪打掉的可能是自家的海豚系列，毕竟花一样的钱，小型SUV天然要比两厢轿车更受欢迎。

对于比亚迪元UP你怎么看呢？假如入门版售价8.99万元，你认为它能成为比亚迪又一个爆款车型吗？

主打一个五星安全，MG MULAN硬钢比亚迪海豚，优势很明显！

不久前，中保研新一轮碰撞测试成绩公布，大家期待的比亚迪海豚依旧没有参加，还是比较遗憾的。截至目前，中保研、IIHS、E-NCAP等权威机构都没有比亚迪海豚的安全测试成绩，这对于一台月销能过万的现象级产品来说，其实是有点说不过去的。

作为比亚迪海豚最具有威胁性的对手，MG MULAN很早就拿到了欧洲Euro-NCAP五星安全认证，这也帮助它顺利打开了欧洲市场的大门。也是因为在欧洲热销，让MG MULAN被很多国内消费者关注，那么MG MULAN和海豚谁更值得选？我们用当下价格基本相同的MG MULAN 425km豪华版和比亚迪海豚420km时尚版做个对比，可以简单分析一下。

主打一个五星安全，MG MULAN优势明显

对于新能源纯电车来说，安全是1，其他的优点都是后面的0，没有安全一切都免谈。作为“中国汽车工业首款全球车”，MG MULAN肩负着开拓国际市场的任务，所以在安全这件事上它极其重视，甚至是无所不用其极。

就比如说在车身高强度钢使用比例上，MG MULAN达到了惊人的87%，也就是说在MG MULAN的关键位置，比如说A/B/C柱、上下边梁等位置，全部都使用了高强度钢，守护车内乘员的安全。作为对比，比亚迪海豚的高强度钢比例为78%，虽然没有MG MULAN这么夸张，但是这个成绩应该说也还不错。

此外在大家关注的电池防护上，MG MULAN也非常出色，它使用了上汽集团携手宁德时代开发的超薄魔方电池，整个电池外部有三重挤压铝防撞梁保护，无惧外部高能撞击。与此同时，MG MULAN的电池还有“零燃科技”五重递进式电池包防护体系，它通过国内领先的电池管理技术，使用十一项电池智能管理技术，满足卓越性能需求的同时，还能确保电池安全稳定。甚至不久前，MG MULAN的电池包挑战地狱级难度，成功经受住了残酷的双针刺实验，真正做到了“零热失控”。

而比亚迪海豚搭载的刀片电池虽然名气很大，但是在针刺实验难度上不及MG MULAN，它只经历过单针刺实验。此外在电池包外部防护上，海豚也有待加强，因为它的电池外部只有一道防撞梁，略显单薄。所以在电池安全上，个人感觉MG MULAN更出色一些。

动力感受差别很大，MG MULAN跻身“七秒俱乐部”

除了安全性能以外，MG MULAN和比亚迪海豚在动力和底盘上也有很大不同，驾乘感受天差地别。

首先，两台车都是单电机车型，但是MG MULAN的电机总功率达到了125kw，峰值扭矩250N·m，官方说它的零百加速时间是8.4秒。但有MG MULAN车主表示它可是“七秒俱乐部”成员，实测能跑出7.7秒左右的成绩。

作为对比，比亚迪海豚的电机总功率就比较可怜了，它只有70kw，峰值扭矩180N·m，车主实测零百加速在11.6s左右。这个动力水平建议尽量不要跑高速，因为它在超车的时候会比较吃力，甚至有一定风险。

此外，MG MULAN还是一台标准后驱车，有50:50前后轴荷比，并且使用的是五连杆独立后悬架，这完全就是高级运动车的设定。反观比亚迪海豚，它只是普通的前置前驱车型，整车重心在车头部分，后轮使用扭力梁式非独立悬架，整体的滤振性和高速弯道中的支撑性都有待加强。

此外，MG MULAN的ACC自适应巡航系统也很加分，用户反馈比较好。在目前阶段来说，MG MULAN的这套辅助驾驶系统非常不错，驾驶风格很像真人老司机，城市出行能合理保持与前车安全的距离，高速跟车也很聪明稳健。配合上MG MULAN不错的底盘质感和整车隔音，让它有远超同级的高级感。

写在最后：

就当前市场而言，大多数人对于纯电车还是不太了解，难免会有安全焦虑。所以对纯电车准用户来说，权威的安全机构认证很重要，比如MG MULAN的Euro-NCAP五星安全认证就非常有说服力，也是比亚迪海豚缺少的。

安全之外，就要考虑性价比了。比亚迪海豚一直是11万级别纯电车领域最有竞争力的车型，性价比也很高。不过最近MG MULAN推出了限时优惠，购车可享受24000元的大额优惠，还赠送包括价值8999元的三电终身质保无忧礼、价值4999元的0息金融礼以及价值3999元的贴心安装礼在内的权益礼包，最终让MG MULAN 425km豪华版仅用11.58万就能开回家，你心动了吗？