领克07 EM-P对比比亚迪汉DM-i，不到二十万的轿车市场打得更凶残
看车展赏指甲，新车抢先开。刚刚公布预售价十八到二十一万的领克零七emp，它最贴切的对手会是谁？其实这个价格区间里整个市场已经相当的卷，相同的价格也可以买到甚至尺寸更大的比亚迪汉dmi。
这是领克零七emp的车头，机甲风满满，全新的家族式仪表还是很帅很带感的。最精神的可能就是日行灯的造型设计了，相当的锐利而且又简洁。下方大灯整个贯穿式的线条造型同样也是非常的吸睛。
这是比亚迪汉接迈的前脸，醒目龙岩，主打一个经典耐看。和那边的领克零七前脸相比起来，这边看上去显得要更加霸气一点。看到中网这些密密麻麻隆力的，相当有气势。
领克零七的定位是一台中型车，车身长度四千八百二十七毫米，轴距也达到两千八百四十三毫米。这样来看整个身形其实是一个很典型的中型车的车身尺寸，可是和它同价位的对手相比，比亚迪汉dmi还真的是输不少了。因为比亚迪汉的轴卷已经超过两米九了，它是一台妥妥的中大型车。
接下来再看看侧面的整体设计都有哪些细节的精彩亮点。首先七的后视镜采用的是无边框的设计，看上去更加精神。门把手方面非常时尚，主流的隐藏式设计。
最后来看看轮圈，试下车装配的轮胎尺寸是二四五四零r十九，轮圈的整个造型也是偏运动风的，轮胎品牌就是固特异。划重点了，比亚迪汉dmi的价格是从十六万九千八到二十二万五千八，看见了吗？这个价格还是挺惊人的。
更重要的是看一下整个车身尺寸，定位是中大型车，轴距刚刚也说到超过了两米九，所以这边和领克零七对比起来是银定的，毫无悬念。
接下来看一下侧面的一些细节精彩设计，门把手同样的也是采用隐藏式门把手，上面还有焊的logo，挺精致的。
接下来就是轮胎配置了，轮圈是多条辐射的密密麻麻，心意不算太多，但精致感还是有的。这一展车配置轮胎尺寸是二四五四五二十九，轮胎品牌是固特异。
这是领克零七的车尾，整体的轮廓有种浑然一体的感觉，运动风也是相当的明显了。看这些细节的造型，再加上小尾翼，感觉对位了。
这是比亚迪汉燕麦的车尾，都非常熟悉了，特别是标志性的贯穿式尾灯造型，主打一个霸气，让你不注意它都不行。
这是领克零七的内饰，占据视觉中心是十点二英寸的液晶仪表盘，十五点四英寸的中控大屏。其实整个内饰的设计风格是以简约科技为主的，最带感我觉得就是整个方向盘的造型设计，包括这些按键以及各种线条的造型。都是很有运动风味的。
·然后往下从整个中控大屏下来可以看到这块是相当的简洁，一个按键都没有，这边是无线充电板，然后往下拉开这里就能看到是两个杯架，下方也有一个不小的储物格。
·接下来看一下前排的乘坐感受以及头部空间表现。昨天乘坐感受方面我还是挺满意这张座椅的，看到它造型了吧，运动也挺高档挺有质感的，而且它整体的乘坐包裹性以及支撑都挺到位，坐垫也足够的长。
·现在看一下它的头部空间，我现在是已经调整好一个标准的驾驶坐姿了，我身高是一米七五，然后现在前排头部还有两指的空余。
·来到领克零七的后排，我觉得重点要聊的就是空间部分了。首先前排是已经我调整好的标准坐姿了，现在看看腿部空间两拳有余，然后头部也是还有三指的空余，这样的一个空间表现其实放到中型车里面我觉得是一点都不失礼的。
·然后再来看看后排的其他一些配置。这台展车最特别的是选装了两个pad后排，不得不说的就是lime系统，它的界面设计真的非常的精美，而且整个系统的生态也做的非常的完善，娱乐各项功能都没有问题。
·现在再看看后排中间的扶手还是挺大的，你看它覆盖的位置，整个后排中间座椅给盖住。其他配置方面前面还是出风口下方有usb、type-c和type-c的接口，照顾挺到位。
·最后来聊聊乘坐的感受。我的这样座椅其实它的支撑性稍微偏硬了一点，包裹也有点欠缺，中间部分地台做到了全屏，这点对所有在后排中间位置的乘客倒是挺照顾的。
这是比亚迪汉的内饰，最招牌的就是中控的十五点六英寸的大屏的视觉效果确实震撼，比领克零七那边确实还大了零点二英寸，相比起它那边flame系统的强大的功能以及生态还有画面设计，这边也可以玩旋转屏，而且实际的功能包括语音方面也是不弱，所以这方面我觉得dlink系统还是有它优势在。
·另外一个它的优势之处就是它的液晶仪表盘尺寸更大，达到十二点三英寸。
·接下来往下看一看中控屏下来的这一些设计和领克零七那边不同，那边是完全没有时间安全保留，但是这块还有一个byd号大家也很熟悉了，而且那边用的是换挡方式，这边还有一个挺精致的挡板，这是焊diy的。
·后排有一点让我挺吃惊的就是前排是我调整好的坐姿，现在它的腿部空间只是两拳多一点，记住这个数据了吗？其实领克零七那边腿部空间也是差不多这么一个水平的，所以它的轴距包括身形上那么有优势，但是实际的乘坐的腿部空间表现居然是差不多。
·这里还可以，是让我有点惊讶的。
·修完腿部空间再说一下头部空间，现在剩余还有三指左右不算特别的充裕。现在在梯嘴后排的配置做的还算是比较到位的，出手也足够的长和大，但是没有领克零七那边那么的夸张。前面有一个空调的独立控制，后排的老板键也是有的。
·最后来聊一聊乘坐的舒适性方面，这样座椅我觉得它的包裹是更加到位，柔软度也做的比领克零七那边好像要更好一点，腿部的承托也没有问题。后排地板这里也基本做到纯平的，坐在后排中间的乘客放脚也是挺轻松自在的。
领克零七的动力部分搭载的是一套1.5t的插管系统，说到插管系统大家肯定关心它的纯电原始里程，官方目前给出的数据是一百二十六公里。至于动力输出数据，整套系统的功率输出最大功率是二百八十千瓦，最大扭矩能达到六百一十五牛米。官方公布的零到一百公里每小时加速时间是六点五秒。
这样一台前驱车听起来还挺让人兴奋的。来看看焊电麦的动力配件，首先纯电续航里程版本有两个，一个是一百二十一公里，一个是两百公里，算来到顶配两百公里，它的价格也是二十二万多，还是挺有竞争力的。这台就是两百公里版本，它的动力输出数据方面电机最大功率达到一百六十千瓦，扭距也有三百二十五牛米。
官方公布的零到一百公里每小时加速时间是七点九秒，这点就比领克零七那边稍微弱一点，但是别忘了它也有的看dnp版本，前后双电机轻轻松松零摆跑掉三点七秒。
同价位的汉dmi与领克零七emp，你觉得哪台车更有性价比？你又更喜欢谁？评论区里聊聊。
新车 | 全新中型插混轿车/北京车展亮相，比亚迪海豹06 DM-i官图发布
汽车日报 史景旭
[ 2024北京国际车展] 日前，比亚迪官方发布了海豹06 DM-i官图，该车定位为中型车，预计搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，将于2024北京车展正式亮相。
海豹06 DM-i官图
海豹06 DM-i申报图
在海洋网内，海豹06 DM-i在比亚迪内部定位介于驱逐舰05和海豹DM-i之间。结合官图和此前曝光的申报图显示，海豹06 DM-i采用了海洋网最新家族式设计语言，车头造型延续了此前亮相的海狮07 EV和宋PLUS DM-i风格，头灯造型细长，进气格栅位于前包围位置。
海豹06 DM-i申报图
海豹06 DM-i预告图
海豹06 DM-i侧面配备有半隐藏式门把手，轮辋根据车型不同提供有16、17、18英寸三种规格。该车尾部造型与在售的海豹系列车型相似，继续采用贯穿式尾灯组，后包围加入有扩散器设计。
秦L官图
海豹06 DM-i申报信息
海豹06 DM-i长宽高分别为4830/1875/1495毫米，轴距为2790毫米。作为参考，秦L长宽高4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米。对比来看，海豹06 DM-i除车身宽度外，其他尺寸与王朝网秦L基本一致。
海豹06 DM-i官图
比亚迪秦L
海豹06 DM-i内饰也基本延续了秦L的布局设计，配备有悬浮式中控屏和仪表盘，不过方向盘和空调出风口造型进行调整，换挡杆也进行重新设计。
有消息称，海豹06 DM-i将搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，但该说法并未得到官方证实。根据此前申报信息显示，海豹06 DM-i搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电式混动系统，1.5升自然吸气发动机最大功率为74千瓦，驱动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦两种调校。
续航方面，该车提供容量为10.08千瓦时和15.874千瓦时两种规格的磷酸铁锂刀片电池，对应的WLTC工况纯电续航里程分别为60公里和90公里，该续航里程数据与比亚迪秦L一致。
现阶段，比亚迪旗下中型车已推出有海豹DM-i和海豹车型，结合车身尺寸及曝光的纯电续航来看，预计海豹06 DM-i定位或低于海豹DM-i车型。作为参考，2024款海豹DM-i售价区间为14.98万-21.98万元。大胆猜测，海豹06 DM-i起售价很可能低于14.98万元。关于该车更多信息，懂车帝将持续关注。#2024北京国际车展#
比亚迪继续卷！21.98万起！唐EV/唐DM-p荣耀版上市！还有惊喜？
【太平洋汽车 新车频道】4月22日，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐DM-p战神版正式上市。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价区间为21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价区间为22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。
新车上市的同时，比亚迪还为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇，具体如下图。
外观方面，三款新车均延续了现款车型设计，采用比亚迪Dragon Face设计语言，其中唐EV荣耀版前脸采用封闭式前格栅，唐DM-p前进气格栅采用了龙鳞式设计，两者在这里形成较大差异。同时，新车配备20英寸轮毂、贯穿式中国结LED尾灯以及提供银釉白、冰川蓝、银砂黑外观配色供选择。
车身尺寸，它们的长宽高分别为4875（4900）/1950/1725mm，轴距为2820mm，提供6座/7座可选，满足不同消费者的用车需求。
内饰方面，新车延续现款冠军版车型设计，整体风格简约豪华，配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，方向盘采用双辐平底式设计，增添车内的运动氛围。智能化方面，搭载DiLink 100智能座舱高阶版，配备6nm 5G芯片，其算力超过目前流行的高通骁龙8155芯片，支持3D控车、驻车解锁、UWB数字钥匙、W-HUD抬头显示、全车智能语音交互、ONE ID账号体系并提供宝宝/小憩模式以及新增浪漫模式等。
在配置方面，新车将提供10点式座椅按摩、主副座椅通风/加热、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响、触感式LED阅读灯、31色氛围灯、50W手机无线充电、DiPilot 10智能辅助驾驶系统等豪华配置。
动力方面，比亚迪唐EV荣耀版提供单电机和双电机四驱版可选，其中单电机版本最大功率为168千瓦，峰值扭矩为350牛·米，0-50km/h加速时间为3.9秒；双电机版本电机总功率为380千瓦，峰值扭矩为700牛·米，0-100km/h加速时间为4.4秒。电池方面，提供容量为90.3千瓦时和108.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，对应续航里程为600公里、730公里以及635公里（四驱）。
唐DM-p荣耀版和2024款战神版搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米。电机方面，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为200千瓦，系统综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.3秒，亏电油耗为6.5L/100km。
续航方面，搭载容量为45.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，WLTC纯电续航为215km，NEDC综合续航里程为1030km。同时，新车支持最大90千瓦直流快充和最大6千瓦对外放电功率。
另外，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版均标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。（文：太平洋汽车 吴启星）
