比亚迪员工收入纳税明细曝光，高薪传闻竟是假象？网友热议不断！

“月薪4000，你敢想象这是比亚迪员工的工资吗？”如果不是亲眼所见，恐怕没人会把这个数字和如今风头正劲的新能源汽车巨头比亚迪联系在一起。毕竟，在我们心中，比亚迪可是代表着高科技、创新和前沿产业的“香饽饽”，怎么会和“低收入”这三个字沾上边呢？

然而，事实就摆在眼前，那份网友爆出的收入纳税明细，像是一面镜子，映照出了这家光鲜企业背后不为人知的一面。4000多元一个月，这个数字对于很多生活在城市里的白领来说，可能只是一次购物的小花费，但对于比亚迪的某些员工来说，这却是他们养家糊口的全部。

不得不说，这与我们印象中比亚迪那高大上的形象，确实有些格格不入。我们总是习惯于将大型企业与高薪、高福利划上等号，却忽略了在这些企业光环背后，也有着和普通企业一样的薪资问题。

那么，为什么会出现这样的情况呢？是比亚迪故意压低员工工资，还是市场竞争下的无奈之举？又或者是员工自身能力的问题？

其实，这个问题并不是那么简单。一方面，随着新能源汽车行业的蓬勃发展，市场竞争也日益激烈，企业在追求利润的同时，也要考虑成本控制。另一方面，员工的薪资水平也与其个人能力、岗位需求、市场供需关系等多重因素密切相关。

我们不妨换个角度来思考这个问题：如果比亚迪给每位员工都开出高薪，那么它的产品成本势必会大幅上升，这对于消费者来说，是否又是一个好消息呢？而作为一个企业，它除了要承担社会责任外，更重要的是要实现盈利，以维持其正常运营和发展。

当然，这并不是说我们应该对低薪视而不见。相反，我们应该更加关注这个问题，并探讨如何在保障员工权益的同时，实现企业的可持续发展。比如，企业可以通过提高员工的工作效率、优化生产流程来降低成本；政府可以出台相关政策来规范企业用工行为；社会各界也可以共同努力，为员工提供更多的培训和晋升机会。

回到比亚迪这个例子上来，我们不能仅仅因为一个数字就对一个企业妄下结论。毕竟，每个企业都有其独特的经营策略和市场定位。但我们可以从这个数字出发，去思考更深层次的问题：在追求企业利润的同时，如何更好地保障员工的权益？如何让员工成为企业发展的真正受益者？

“月薪4000”的比亚迪员工，或许只是冰山一角。在这个看似光鲜亮丽的现代社会里，还有多少“隐形低收入者”在默默奋斗？我们不得而知。但我们可以做的是，用更加开放和包容的心态去看待这个问题，并努力寻找解决之道。

最后，我想问一句：你对于比亚迪员工月薪4000这件事有什么看法呢？你认为企业应该如何提高员工的薪资待遇？或者，你有什么好的建议可以帮助我们更好地平衡企业利润和员工权益之间的关系？欢迎大家在评论区留言讨论。

在这个看似简单的数字背后，其实隐藏着许多值得我们深思的问题。希望这篇文章能引发你的一些思考，也期待我们下次再见时，能带来更多的思考和感悟。

差距！长安：五年缴税-1.7亿，六大车企纳税对比，比亚迪五年59亿

声明：本文税收数据全部来源于上市公司财报公开数据，因为公开数据只有企业所得税，所以对比的只有所得税，而增值税属于企业代缴，消费者买单，不应做为对比项！

首先惯例先上数据汇总

上图为近五年我国主要上市汽车制造厂利润及企业所得税纳税情况

分开来来看，利润上排名第一的是上汽5年利润高达2008亿，其次是吉利、比亚迪、广汽、长城和长安，分别达到403.8亿、393亿、广汽385.56亿、长城340.94亿、长安125.42亿。

企业所得税缴税情况，排名第一的依然是上汽，高达311.56亿、后面是比亚迪59.28亿、吉利48.7亿、长城38.75亿、长安-1.7亿、广汽-5.42亿。

可以看到企业所得税的缴纳情况与利润排名有所不同，上汽排名不变，比亚迪缴税上升一位、吉利下降一位、长城上升一位、长安上升一位、广汽下降2位。

所以我计算了六大车企的缴税比例（所得税除以利润），从5年中缴税比例来看，5年综合，上汽第一15.51%、比亚迪也很棒排名第二15.08%、吉利和长城分别是12.06%和11.66%

后两位就有必要单独列出来了，长安和广汽怎么做到所得税为负的。

分年份来看，上汽在2020年到2022年三年中的所得税都是比例最高的，2020年吉利比例最高，2021年长城最高。

众所周知，我国企业所得税税率是25%，计算不是单纯的用利润乘以25%，但是与利润是正相关。

那么为什么长安和广汽可以做到相关收入抵扣所得税后还能正收益呢？我查了一些说法

首先第三点亏损抵扣应该是不属于长安和广汽的情况，两者5年都是大幅盈利，那么大概率是第二点。（具体情况不清楚不往深了聊了）

下面几幅图是各个车企的财务数据

长安

比亚迪

吉利

长城

上汽

广汽

年产值270.51亿元！惠州比亚迪2017年纳税8.08亿元

2017年，惠州比亚迪工业总产值为270.51亿元，这是记者日前参加在该公司举办的2018年惠州市企业职工新春团拜会活动时获得的消息。

惠州比亚迪包括三家独立法人公司——惠州比亚迪电子有限公司、惠州比亚迪电池有限公司、惠州比亚迪实业有限公司。2017年，三家公司工业总产值为270.51亿元（惠州比亚迪电子有限公司171.03亿元，惠州比亚迪电池有限公司:77.26亿元，惠州比亚迪实业有限公司:22.22亿元。），同比增长9.74%；纳税额8.08亿元，同比增长2.80%，保持了平稳较快增长的态势。

惠州比亚迪成立于2007年，位于大亚湾区西部综合产业园，是比亚迪公司全球战略性新兴产业基地之一，总占地约170万平方米，投资总额超过140亿元，员工超过5万人,其中各类研发技术人员超过3500人。该公司集研究、开发、生产及销售为一体，主要从事电子产品外观件、结构件、充电器等零部件制造及整机设计、组装等业务，产品涵盖IT制造、汽车零部件和新能源（铁电池、LED）三大产业领域。

知多D

比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。现有员工约22万人，在全球建立了30个生产基地，总占地面积近1800万平方米。

据介绍，比亚迪公司掌握了铁电池技术，解决了电储存的世界性难题，该铁电池具有高安全性、高稳定性、自放电率低、超长寿命、环保等基本特点，已获国内动力电池行业第一份TS16949认证（国际汽车行业的技术规范）证书，车用单体电池通过美国UL1642认证（安全标准〔锂电池〕认证），e6Pack电池系统已取得全球首个UL2580（电动汽车电池安规标准）认证。生产的手机金属外观件拥有国家级专利，国内市场份额占有率达25%以上。

【记者】王彪