比亚迪跻身世界500强！明年冲刺前200？

比亚迪跻身世界500强

这几天，《财富》杂志公布了2022年世界500强企业排行榜，今年有33家汽车及零部件企业上榜，中国共有8家企业入围，比亚迪靠着新能源的高速发展，成功跻身世界500强，这也是比亚迪首次上榜。

根据汽车榜单排名，大众超越丰田重回第一，前五名还有Stellantis集团、梅赛德斯-奔驰集团和福特汽车公司。

中国企业这边，上汽以1209亿美元的营业收入名列世界500强68位，一汽为79位，东风是122位，北汽为162位，广汽是186位，吉利是229位，比亚迪则在436位，潍柴动力在452位。

比亚迪在2021年全年销售乘用车73.00万辆，其中新能源乘用车销售59.37万辆。今年比亚迪停售燃油车，全部转战新能源，在上半年新车销量就超过了去年新能源销量的总和。

刚刚过去的7月份，比亚迪又强势售出16.25万辆。按照这个势头下去，比亚迪明年的500强排名还能够进一步向前。

捷尼赛思G90海外售价公布

捷尼赛思目前在国内共有三款车型销售，分别为定位中型车的G70、中大型车的G80以及定位中大型SUV的GV80，价格区间从25万-63万之间，相比起同级别定位的BBA车型，捷尼赛思的性价比还是很高的。

最近，捷尼赛思旗舰级轿车G90在海外也公布售价，新车共推出2款配置车型，售价分别为89495美元和99795美元，约合人民币为60.42万元和67.36万元，均搭载3.5T动力和四驱系统。

捷尼赛思G90预计在今年年内引入国内，它的竞争对手同样是作为旗舰轿车的奔驰S级或者宝马7系这些车。说实话，捷尼赛思的设计我个人还是挺接受的，G90把优雅和大气都顾及到了，车厢的内饰豪华感也是营造到位的。

配置上，像抬头显示、B&O音响、电控悬架、Nappa真皮座椅、座椅加热/通风等、前排座椅按摩、高配车型后轮转向等豪华配置这台车都安排到位，作为一台豪华旗舰车还是很称职的。

动力也算是G90和BBA旗舰相比有诚意的一个地方，3.5T发动机，最大功率为380Ps，峰值扭矩530N·m，在高配车型上还拥有轻混系统，最大功率为414Ps，两者均搭载AWD四驱系统。

但是，捷尼赛思目前在国内的品牌知名度太低了，这样一台售价要70万+的豪华旗舰车（虽然比BBA便宜一些），目前这样的知名度，是没有多少人买得下手的，捷尼赛思不妨学学林肯，品牌得到认可销量才有保障。

劳斯莱斯闪灵内饰曝光

近日，有海外媒体曝光了一组劳斯莱斯闪灵的路试谍照，新车的内饰图也同步曝光，据此前官方表示，该车目前正在进行高速以及悬架的测试，整体开发工作已完成40%，计划将于2023年第四季度上市。

闪灵的内饰是首次曝光，根据谍照图来看，新车配备了家族式最新的双联屏设计，并将搭载iDrive 8操作系统，而空调区域则与现款的库里南和古思特保持一致。新车还将采用最新样式的三幅式方向盘，不过在方向盘中央位置则更换了全新标识，预计这将是劳斯莱斯针对纯电动车型所更换的标识。

作为莱斯莱斯首款量产纯电车型，劳斯莱斯闪灵其实可以看做是魅影的纯电版本，双门、溜背式造型、无框式车门这些经典元素都能够在闪灵上找到，当然新车一定会有诸多和燃油车与众不同的地方，例如欢庆女神的车标据说将会被重新设计。

动力方面，据悉该车将搭载双电机系统，最大功率在600-650Ps之间。底盘上这台车也会有全新的悬架技术，一起期待一下这台富豪的玩具。

2023《财富》世界500强榜单发布，比亚迪排名跃升，位列第212名

2023年8月2日，《财富》世界500强榜单全球发布，比亚迪位列第212位，排名较2022年上升224名，成为今年排名升幅最大的中国企业。

蓄势新能源，加速全球化，比亚迪跃居2023年《财富》世界500强第212位

2022年，比亚迪全年营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%，各项核心经营数据均创历史新高。比亚迪新能源汽车销量实现大幅增长，2022年新能源汽车全球累计销量突破186万辆，荣膺全球新能源汽车销量冠军。2023年1-7月，比亚迪新能源汽车累计销量突破150万辆，其中，海外累计销售超9万辆，超越2022年全年的海外销售总量。截至2023年7月，比亚迪新能源汽车累计销量超480万辆。

成立28年来，比亚迪坚持前瞻战略和创新技术，实现业绩的持续攀升。如今，比亚迪已成长为一家横跨电子、汽车、新能源和轨道交通四大产业的国际型企业。在“双碳”目标成为全球共识的背景下，比亚迪依靠不懈的技术创新，走出一条可持续创新发展之路。

秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，比亚迪2022年累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。截至2023年7月，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，拥有超9万名研发人员，赋能新能源行业高质量发展。凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术及应用，比亚迪形成庞大的“技术鱼池”，持续引领全球绿色出行的变革。

一直以来，比亚迪积极推进国际化业务的发展。2010年，比亚迪提出“城市公共交通电动化”战略，随后开始在全球范围内推广新能源巴士、出租车。深耕海外市场10载，如今，比亚迪以公交电动化为代表的业务范围已涵盖全球70多个国家及地区的400余个城市。

2021年5月，比亚迪进一步发力全球市场，正式推进新能源乘用车出海进程。截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区，部分车型在泰国、以色列、新加坡等地已连续数月成为新能源车销量冠军。今年7月，比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂，以全产业链优势，加速全球布局，致力成为全球新能源行业发展的驱动力。

在新能源浪潮下，比亚迪将继续秉承“为地球降温1℃”的可持续愿景，推动中国智造迈向全球，以领先科技和多元化产品助力全球实现绿色梦想。

比亚迪迈入世界500强，一切不过刚开始

日前，2022年《财富》世界500强排行榜发布。尽管新冠疫情仍然反复不断，但整体来看，不论是企业的营收规模还是盈利能力，都显示出复苏的态势。

今年《财富》世界500强排行榜企业的营业收入总和约为37.8万亿美元，比上年大幅上涨19.2%，相当于当年全球GDP的五分之二，接近中国和美国GDP之和；上榜公司的净利润总和约为3.1万亿美元，同比大幅上涨88%，是2004年以来最大的涨幅。

车企大洗牌：新锐逆袭

值得一提的是，88%的涨幅固然惊人，但在细分行业之中，涌现出了更为惊人的增速。

据《财富》统计，航天与防务企业总营收增长9%，总利润大涨298%；上榜的汽车及零部件企业总营收增长16%，总利润大涨242%。

此外，汽车及零部件还是拥有最多上榜企业的行业之一，共有33家，其中整车企业23家、零部件供应商10家。

在整车企业之中，大众集团以2958.2亿美元的营收反超丰田，夺得行业桂冠，位列整个榜单第八，梅赛德斯奔驰则以盈利取胜，272亿美元的利润超过包括大众在内的所有竞争对手。中国车企方面，上汽集团的排名最高，以1209亿美元位列第68位。

不过银柿财经记者注意到，大部分车企较上一年的排位都有所下降，日本的日产汽车下滑45位、中国的北汽集团下滑38位，美国的通用汽车也下滑了15位。但与此同时，却有两家车企逆势而上——特斯拉与比亚迪。

特斯拉于去年位列392位，短短一年之后便跃升150位至第242位，比亚迪也以327.85亿美元的营收入围榜单。

在全球汽车行业转向之际，新能源汽车市场需求快速增长。以欧洲为例，去年12月，冰岛已实现了新车全面电动化，挪威渗透率已高达90%，荷兰、瑞典渗透率也超过了60%，德国的渗透率也超过了35%。在中国，6月新能源车零售渗透率达27.4%，相比2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。

这无疑让两家新能源汽车龙头如鱼得水。特斯拉2022年第二季度交付报告显示，特斯拉2022年上半年全球交付量为56.4万辆；比亚迪2022年上半年新能源汽车销量为64.14万辆，同比增长315%，成为全球新能源汽车销冠。

不只世界五百强

作为销量王，比亚迪到底有何特别之处呢？

先看现在，比亚迪目前的业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，截至2021年底拥有员工约29万人。

研发上，2021年，比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。

研发上的不断加码，使得比亚迪已拥有超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、DM-p王者混动等核心技术。

从研发到技术，再到产品，比亚迪链路通畅，实现了正向循环，也让公司的营收蒸蒸日上。2021年，比亚迪实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22%。

与营收一同增长的还有公司市值。自2022年1月1日至6月30日，比亚迪股价上涨了24.38%，在6月10日当天更是首次突破万亿。

Market Cap网站显示，截至今日，比亚迪的市值位于全球第三，仅次于特斯拉和丰田，已超过大众和奔驰。

至于未来，今年3月，比亚迪决定彻底停止燃油汽车的整车生产，未来专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

易车研究院院长兼首席分析师周丽君向银柿财经记者表示，停产燃油车之后，比亚迪已全面转型新能源车企，性质上已发生变化。其次，在规模上，不论是新能源汽车，还是整个乘用车大盘，比亚迪都位列前茅，叠加新能源汽车的行业大势与预期，比亚迪市值破万亿也是顺理成章的事情。

周丽君认为，成本与收益是市场竞争的本质，相较于利用资本进行横向整合的造车新势力，比亚迪拥有自己的电池以及半导体技术，在未来新能源汽车市场进入规模竞争时代后，规模越大，它的成本控制优势就越突出。

对产品保持专注，对市场则积极进取。

比亚迪在稳步推进国际化进程，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。目前，比亚迪纯电动商用车已成功进入欧美日韩澳等发达国家市场，全球累计销售8.5万台，其中纯电动巴士超7万台。在欧洲，比亚迪纯电动大巴已在20多个国家、100多个城市运营，2021年先后斩获了罗马尼亚、德国、英国、瑞典、芬兰等国家的多个大订单。

从中国到全球，从电池到汽车再到解决方案，比亚迪从不安于现状，而是不断耕耘、持续创新。如今500强也是一样，即便对于企业来说已经是很高的认可，但对于比亚迪而言，它仍将会继续追寻未竟的事业。