宝马3系和3系GT有什么区别?

比亚迪的车，我没有开过，但是和比亚迪合作5年，我们为世界知名零部件供货多年，这些年比亚迪提高品质是好事，但是没有提高到点上，对发动机舱的零部件不是关注性能和尺寸，而是对外观挑毛病，这是珠宝工艺品啊！说白了，就是没有工程技术，不懂产品哪些是关键点，不懂生产工艺，对零件就是抄袭，美其名曰逆向开发，毕竟是抄袭的图纸，对零件为什么这样设计，理解不深刻！王老板要提升品质，下面人为了体现工作成绩，尺寸挑不出问题，就吹毛求疵，只能挑外观的问题，这个地方有个点，那个地方有打磨痕迹，我们受不了这种折磨，半年不接新项目了，太累了！

比亚迪F3怎么样？

题主这问题问的不够清晰，没有指出比亚迪的哪一款车，这样过于笼统和武断了。因为比亚迪并不是所有的车都毛病多。

不可否认，在前几年，比亚迪确认存在许多毛病，

我有一邻村表哥，他去年买的比亚迪 宋DM。我第一眼看到这车时，惊艳，漂亮，这款车的颜值很高。

跟他交流后，对这车有了大体的概念。

动力十足，1.5T涡轮增压发动机，在220KW永磁同步电动机的协同配合下，宋DM的实际最大功率已经达到了333KW！

如果你再切换到sport模式，加速踩油门时，那种强大的推背感，给人血脉喷张的感觉。

车内的内饰非常有质感，色调饱满，中控台各项功能分区层次分明，造型很时尚，在扶手上有个电控座椅按键，感觉棒极了。

最重要的一点是，宋DM是非常环保的一款车，电动四驱，百公里功耗2升以内，这样的理念，在提倡绿色环保的时代，非常符合潮流。

尺寸相当小巧，比亚迪海豚申报信息曝光

近日，在工信部345批新车公示中，出现了比亚迪旗下全新纯电动车海豚的申报信息，新车正是此前车展上亮相的EA1车型。在申报图中，尾箱盖右下角海豚二字清晰地显示了新车的身份，同时汉字标志上方还有着可爱的海豚图样，充分代表了整车的气质，就像其外观一样小巧可爱。

从申报图中可以看出，新车采用了全新的设计，有着非常浓烈的原生电动车风格，前脸比亚迪字母车标下方的黑色面板有精致的镀铬装饰包裹，左右两侧连接着位置很高的小巧大灯组，而整个车头也由车标分为上下两个部分，上半部分采用整体灰色涂装，一直延伸至车窗，并顺着A柱通向车尾。而下半部分则为多彩的颜色样式，前保险杠部分还有着额外的双层式下格栅，整体显得相当的前卫。

在车身侧面，新车则有着相当明显的短前后悬，长轴距电动车车身比例，最终三围达到4070/1770/1570毫米，在与老款飞度相似的尺寸下，轴距长达2700毫米，显得非常电动。与此同时，在细节申报图中也可以看出停车有着丰富的彩色装饰条选装，配合灵动的腰线，时尚的轮毂等细节，显得相当的可爱，相信能够吸引不少女性消费者的青睐。

而在车尾部分，新车则采用了比亚迪最新家族风格尾灯，麻花状的红色灯带镶嵌于黑色的贯穿式底面之上，而比亚迪英文字母标志也镶嵌于灯腔之中，整体档次感有着小数的提升。后保险杠部分则有着与前杠对应的特殊装饰，让整车的风格形成统一。且同样可以选装大量彩色部件，进一步增添活泼感。同时也提供了不同的前后保险杠样式，体现出不同的风格取向。

在动力方面，新车则显得相当经济，申报的两款车型都搭载了一台最大功率95马力的单电机，最高车速达150公里每小时，与之匹配的则是磷酸铁锂刀片电池，毕竟整车的尺寸刚刚超过4米，也不需要非常强劲的动力。两款车型的申报重量达到1285千克和1405千克，已经是主流紧凑级燃油车的水平，而不同的重量应该也对应了不同的续航里程版本。

有关新车的更多信息还要在官方进一步发布，本次的比亚迪海豚应该是自比亚迪F0之后品牌最适合面向女性市场的产品，一些设计元素也将发展到后期的各种车型之上，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

落地几万元，一公里几分钱？这几款新能源车型怎么样

刚毕业踏进一二线城市工作的你，是否厌倦公交地铁的出行生活？是否多次有过买车的念头？但是由于经济条件实在有限，而且限行城市越来越多，上牌指标也是个头痛的问题，那么这些落地几万块的新能源车，上个不要钱的绿牌，到底香不香？

当然，新能源车型还有出行成本低的好处，如果有民用电的私家充电桩，夜间电价低谷充电能大大节约通勤成本，一公里甚至只需要几分钱就行了。

长城汽车-欧拉R1

补贴后售价：6.98-7.98万元

欧拉R1可以说是近来的网红车了，线上曝光率非常高，评价也比较不错。而极具特色的设计甚至也出现了不少改装案例，“丑萌丑萌”的造型也比较符合当下年轻人的审美。内饰同样延续了时尚简洁的风格，因为这个价位工程师根本不考虑豪华，舒适便捷胜于一切。比如多功能方向盘，倒车影像这些配置才是最重要的。

价格虽然不是十分吸引，但是性价比真心不错，5门4座，驾乘空间表现有亮点，尤其后排腿部空间，其次尾箱空间也非常不错。工信部续航里程为301km和351km，是这个级别该有的水平，快冲时间为40分钟，慢充则需要10个小时，如果在快充站比较普及的城，使用起来应该还是很方便的。

奇瑞新能源-奇瑞eQ1

补贴后售价：5.98-7.58万元

相比起欧拉R1，奇瑞eQ1的外观风格更前卫，同时也多了一份运动感，虽然我们知道这个级别的车型不可能运动，但是运动化设计是当下主流的方向，无论什么级别的车型，似乎都离不开这一点。其次3门2座的设计也进一步提高的了它的精致度，内饰更是如此，部分车型还配备了液晶仪表，以及迈凯伦同款的10英寸中控屏。

当然，3门2座的实用性是肯定不如欧拉R1的，所以选购之前一定要清楚知道自己的用车环境，基本只能作为个人的代步工具。补贴后5.98-7.58万的价格相比起欧拉R1确实便宜了一点，而全系301km的工信部续航也基本满足需求。就内饰的紧致度而已，奇瑞eQ1非常值得推荐。

上汽通用五菱-宝骏E200

补贴后售价：5.48-6.48万元

和奇瑞eQ1一样都是3门2座的两厢车，但宝骏E200的车身尺寸却要小得多，欧拉R1的车长为3495mm，奇瑞eQ1的车长为3200mm，而宝骏E200却只有2497mm，可想而知它的实用性，或者说适用场景相较奇瑞eQ1还要更小。设计上虽然采用了很多前卫的元素，和特别的颜色，但是整体造型还是给人一种老年代步车的感觉。不过内饰则精彩得多，整个中控充满科幻色彩，

其实从100km/h的最高时速，250km的工信部续航，也能看出宝骏E200并不合适一二线城市的用车环境，其碰撞安全也没有很好的保障。即便它补贴后5.48-6.48万元的价格比较吸引。

比亚迪-比亚迪e1

补贴后售价：5.99-7.99万元

从外观其实不难看出，比亚迪e1的车身就是源自于比亚迪F0，整体造型还是那么经典，特别是四眼大灯的设计，配合上全新的前包围，并不会显得老气。内饰则做了全系的设计，中控部分非常简洁，比亚迪家族式的悬浮中控屏也有出现，液晶仪表的效果也不错，只是方向盘确实略显老气。

305km的工信部续航里程，其实有点对不起比亚迪电池厂的称号，相对比较平庸。但好在基于F0的车身拥有5门5座的设计，实用性还算不错。5.99-7.99万元的价格似乎也比欧拉R1性价比高一点，但是综合设计而言，欧拉R1还是同级首选，特别是对于年轻人来说。