长安UNI
福特锐际了解下，厂家指导价18.98万2.0t+8at标配四驱，再等等估计还有优惠
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说三道四，就楼主开出的条件，非途达莫属，就像按你要求定制一样
合资VS国产 新款福特锐际上市 16.98买它还是比亚迪宋PLUS DM-i
快科技8月6日消息，日前，2024款福特锐际正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.98-21.98万元。作为小改款车型，新车整体变化不大，主要针对配置、细节进行调整。
外观方面，新车采用了福特家族化的语言，配备大尺寸多边形进气格栅，内部采用蜂窝状设计，搭配两侧造型犀利的LED灯组，整体有着不错的时尚感。
此外，ST-Line车型还进行了大量黑化，包括熏黑的前保险、熏黑雾灯、后视镜外壳，以及熏黑19英寸轮圈等，视觉效果更为运动。
侧面来看，造型线条流畅运动，车门下部的凹槽设计塑造出不错的型面效果。车身尺寸方面，新车长宽高为4585/1882/1688毫米，轴距2710毫米，定位紧凑型SUV。
来到尾部，配备了扰流板以及双边共两出排气布局，尾灯组内部的结构进行了调整，整体更具辨识度。新增了机甲灰车身配色可供选择。
内饰方面，依旧搭载了12.3英寸数字仪表以及13.2英寸中控显示屏组合，采用SYNC 4信息娱乐系统，支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联以及OTA升级等功能，车内科技氛围有极大提升。
动力方面，锐际全系均搭载2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛米，匹配8速自动变速箱，零百加速7.5秒，WLTC综合工况油耗低至7.79L/100km。此外还提供两驱和四驱可选。
随着国产品牌的形象在消费者的心里越来越好，在这一价格区间内也涌现出了不少好车。其中，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版作为一款插电混动SUV，不论是在空间，性能，配置上都十分优秀。
尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版的长宽高为4775*1890*1670mm，轴距为2765mm。
动力部分，宋PLUS DM-i冠军版全系标配的是110匹的1.5L发动机，和最大马力为197匹的电动机，最大扭矩分别为135牛米和325牛米。最低荷电状态燃料消耗量仅为4.5L。
通过对比，我们发现两款车都有着各自的优势所在，如果是你，你会怎么选呢？
20万选国产还是合资，宋PLUS DM-i PK福特锐际，谁更适合家用？
比亚迪作为当前国内最成功的自主品牌，不仅率先开启电气化转型之路，当前的销量也已经创出了国产的神话，不过许多消费者还是对合资品牌情有独钟，今天我们就以21.88万的宋PLUS DM-i 2021款DM-i 100KM四驱旗舰PLUS 5G版和22.18万的锐际2023款EcoBoost 245四驱纵享款ST-LINE Pro为例，来看看到底哪款车型更适合家用。
外观：动感VS紧致
宋PLUS DM-i以独特的Dragon Face设计美学为核心，车身轮廓整体保持动感时尚，前脸部分采用了六边形中网加履带结构的组合，格栅上沿镶刻着“宋”字的粗壮镀铬条时尚大气，两侧也延伸到头灯内部，车身侧面的折角腰线和车门下方相对凸出的裙边结构提升了整体的立体感，车尾同样注重层次感的营造，尾灯两侧带有加宽的灯组结构，内部加入了龙爪式灯带，后包围两侧则通过导流槽装饰提振了整体的动感。
福特锐际通过全新的设计语言保持了外观的年轻动感，前脸采用盾型波浪纹路的中网，两侧的大灯略向上扬，相对圆润的灯腔相对机盖中央有一定隆起，前包围在两侧加入了运动化的组件装饰，看起来更有运动气息。车侧拥有圆润优雅的线面组合，内凹化处理的车门让整体立体感更为突出，车尾与车侧线条顺畅衔接，车底配有双边单出的圆形尾喉，提升了一些战斗气息。
内饰：科技优雅VS规整实用
宋PLUS DM-i车内整体保持了家族套娃式的中控布局，平整的中控台面覆盖有大面积软性面料，并利用不同的配色方案营造出温馨感，圆润的边角轮廓与车门平整接合，配上亮黑色烤漆面板边缘镀铬饰条装饰，也带来了更强的环抱氛围。15.6英寸的中控屏内置有智联系统，在车联网和5G网络的辅助下具有更强的扩展能力，除GPS与娱乐功能外，还可自行下载不同的APP应用。
锐际的内饰由中国设计团队设计，T字形的中控造型简约实用，台面同样配有软性材质包覆，通过叠层化的处理让中控台带有更强的立体感，台面中央配有一块横置的12.3英寸中控屏，车机内置有福特最新的智联系统，虽然在UI界面和功能性上不及宋PLUS DM-i炫酷丰富，但同样可支持GPS及多种娱乐功能，同时系统内支持美团、爱奇艺等常用手机应用，更加方便用户日常使用。
空间：不相伯仲
定位紧凑级SUV的宋PLUS DM-i，有着4705*1890*1670mm的三围参数，轴距为2765mm，前排座椅拥有时尚动感的一体式结构，面料和填充物保持了适合国人的厚实柔软风格，能更好保证乘客的舒适性。超越同级的纵向距离也为后排带来了更为充裕的乘坐表现，值得一提的是虽然采用四驱结构，但地台整体保持纯平，中间乘客也并不会产生不舒适的感受。
同样定位紧凑级SUV的福特锐际车身尺寸为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，座椅采用真皮+仿皮拼接的面料组合，填充柔软厚实且更贴合背部，虽然纵向距离相比宋PLUS DM-i要逊色一些，但日常家用同样足够。后备厢可轻松容纳20/24/28英寸三个拉杆箱，同时支持放倒后排来提升装载容积，可以满足日常出行的各种需求。
动力对比：高效充沛VS轻盈平顺
宋PLUS DM-i搭载了DM-i混动技术，1.5T发动机与双电机的共同组合下拥有充沛的动力表现，1.5T与电机的最大功率分别为102kW（139Ps）和1265kW（360Ps），最大扭矩分别为231N·m和596N·m，18.3kWh的刀片电池组能提供100km的纯电续航，NEDC综合油耗仅1.1L/100km。
锐际则搭载了EcoBoost 2.0T+8AT的组合，最大功率为182kW（248Ps），最大扭矩为
393N·m，从参数上看明显优于同级，在城市路段行驶时，油门踏板只需轻轻一踩，就能感受到动力积极地输出，能带来轻盈的驾驶感受，8AT表现顺滑流畅，低速区间的顿挫感较小，其NEDC综合油耗为7.6L/100km。
养车成本对比：宋PLUS DM-i更经济
根据宋PLUS DM-i保养手册显示，整车首保在3500km时进行，主要项目为更换机油和机滤，而后每7500km进行一次保养，间隔里程相对适中，60000km时常规保养总成本为7025元，略微小贵，但考虑到更低的油耗表现，宋PLUS DM-i在养车成本上依然较低。
锐际的保养周期则为5000km，首保免费，一次更换机油和机滤的小保养花费在700元左右，40000km时需对汽油滤芯、火花塞和变速箱油进行更换，60000km时常规保养总成本为11848元，明显高于宋PLUS DM-i。
写在最后
宋PLUS DM-i作为当前最畅销的新能源SUV，凭借着动感年轻的外观设计和丰富的配置表现吸引了更多消费者的关注，双电机带来的充沛动力远比福特锐际更有底气，加上整体更低的养车成本，都让宋PLUS DM-i成为了家用的首选。
福特锐际对比宋PLUS冠军版 降维打击可不是随便说说
作为长安福特的实力战将，福特锐际近期迎来了小改版，有网友就说了你这所谓的全域高性能SUV到底能不能打赢比亚迪宋PLUS DM-i冠军版啊?得了，咱不是杠精，先摘开实力碾压2024款福特锐际的动力部分，看看它能不能在其他方面与比亚迪宋PLUS DM-i冠军版吧!
先说人气，宋PLUS车系上市两年年销量突破50万辆，比长安福特一年的销量多很多。其最新的宋PLUS DM-i冠军版，售价在15.98-20.98万元，有望延续宋系列的销售神话。
而进入2023年上半年后，福特锐际销售并没有十分出彩的地方，福特锐际6月售出2244台，但七月份卖了2775辆，由此可见趁着新车上市的契机，降价之后的老车型还是有人气的。当然毫无疑问的是，锐际的销售表现远落后于宋PLUS车系，2024款福特锐际锐际就老款销售量预计和比亚迪宋PLUS DM-i相比，大差不差也就是这样子了。
比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的外观设计独具匠心，新车造型注入OCEAN X FACE海洋美学设计前脸、波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯、海风凛冽动感腰线，澎湃浪涌运动轮毂等全新海洋美学设计，真正让驾驶者体验到什么是心随海动，乘风破浪。
新增天青色、苍烟色外观颜色，凸显其特殊身份和个性，无论是青年人的玩乐需求还是上班族通勤需要均能满足。
但外观设计而言福特锐际稍逊一筹，虽然新款增加了机车灰车身配色，且结合当前潮流元素“熏黑”，全车增加熏黑的前保险、熏黑雾灯、后视镜外壳以及熏黑19英寸轮圈。并且创造性的采用高黑亮黑格栅。但就车型整体而言，市场上喜欢追求潮流和炫酷车型的年轻消费者是否买单，只能用三个字评价，未可知?
在内饰空间方面，宋PLUS DM-i冠军版提供了宽敞舒适的座椅空间。座椅采用一体式超感皮质座椅料制成，提供出色的包裹性和舒适性，缓解城市通勤疲劳。同时采用了日蚀蓝和苍穹灰内饰，简洁大气并存，提升了整车内饰的质感和品质感。
此外，冠军版还引入主驾座椅6向电动调节、外后视镜电动折叠、手机NFC钥匙、实时远程控制，做到了舒适便捷与外观审美的统一。
老款的两款车型都有全景天窗、前排带加热的电动调节座椅、多温区控制空调，甚至是前隔音/后隐私玻璃确保了舱内的综合舒适，而宋PLUS DM-i会多出前排座椅的通风，锐际则提供了更多双排方向调节，并加入了翻毛材质优化触感。但此次福特锐际新款部分车型取消了膝部气囊、LED前雾灯、前排多层隔音玻璃这些比较实用的配置，只能说非常可惜!
配置方面，冠军版引入了更多的科技配置，提供更高水平的便利性、舒适性和安全性。例如，采用DiPilot智能驾驶辅助系统，让驾驶者可以在高速公路上享受更加智能的驾驶体验。360度高清全系透明影像搭载5G平台，打通自动驾驶信息的车联网路径并与仪表信息互联，导航，音乐等内容实现互通，提供更丰富的娱乐和车载信息功能。此外，冠军版还配备了先进的安全辅助系统，如智能动力制动系统(IPB)、提升行车安全性。
而福特锐际新车依旧搭载12.3英寸数字仪表以及13.2英寸中控显示屏组合，采用SYNC 4信息娱乐系统，支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联以及OTA升级等功能，车内科技氛围有极大提升，但就智能辅助与互联方面的是否能与比亚迪宋PLUS DM-i冠军版媲美，小编认为还有较大进步空间?
在操控和驾驶体验方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统，实现发动机最大功率为81KW、最大扭矩135N· M，以提高操控性能和驾驶稳定性。采用改良的悬挂设计、运动型减震器和更精确的转向系统，使得车辆在转弯中更加稳定，并且给驾驶者带来更好的驾驶感受。整体而言，宋PLUS DM-i冠军版在操控和驾驶体验方面具备出色的表现。
而福特锐际在动力方面的表现，新车将提供2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为248马力，峰值扭矩393N·M,可实现7.5秒破百，此外值得关注的是，新车还将推出一款插电混动版，配备1.5T三缸发动机和电动机的插电混动系统，纯电续航里程为77公里，性价比极高。
不难看出，在这场新旧之争中，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版以其出色的外观设计、舒适的内饰空间、强劲的动力性能、丰富的配置、出色的驾驶体验和热销的销售数据，无论是外观、内饰、动力、配置还是操控和驾驶体验，宋PLUS DM-i冠军版似乎都比长安福特锐际要强很多，这就能解释为何比亚迪宋PLUS销量远高于福特锐际了。由于2024款福特锐际只是个小改款车型，myauto认为这款车型在销量方面不会带来多少惊喜，在国产电动车的各种降维打击下，长安福特正面临着自成立以来的又一次严峻危机。
